蔣小敏

摘 要：為了加快城市化進(jìn)程，需要與城市發(fā)展步伐相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。城市道路和橋梁是基礎(chǔ)設(shè)施之一，為了滿足市民的需求，市政府必須提高道路和橋梁的速度和數(shù)量。另外，道路和橋梁的質(zhì)量直接關(guān)系到人們出行的安全，必須嚴(yán)格管理各種施工程序，加強(qiáng)對施工技術(shù)的監(jiān)控。

關(guān)鍵詞：路橋施工;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

0 引言

隨著我國道路橋梁產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，道路橋梁領(lǐng)域?qū)ㄖ夹g(shù)水平提出了更高的要求。其中，工程技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)路橋工程企業(yè)健康發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，也是提高企業(yè)之間競爭水平的重要手段。

1 施工質(zhì)量控制的重要性

（1）延長路橋使用時(shí)間。通過加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，有效延長了路橋的使用時(shí)間。道路和橋梁的建設(shè)需要大量的金錢和資源。有必要加強(qiáng)對道路和橋梁建設(shè)的控制，以防止由于質(zhì)量不合格而導(dǎo)致道路和橋梁的過早報(bào)廢。

（2）改善路橋安全。修建道路橋梁的目的是為人們的生活提供便利，一旦發(fā)生事故，將會(huì)給人們的生活帶來巨大的災(zāi)難。另外，人們對道路和橋梁的依賴性增加了，并且如果道路和橋梁的質(zhì)量控制不當(dāng)，它將引起嚴(yán)重的安全事故，所以必須對道路和橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，以使橋梁的承載能力達(dá)到規(guī)定的要求并提高道路和橋梁的安全性。

（3）對企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的影響。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的先決條件，但是一些工業(yè)企業(yè)目前無法按照建設(shè)過程中指定的要求進(jìn)行建設(shè)，而沒有考慮到廣泛的利益。如果在使用道路和橋梁后發(fā)生問題，則必須對其進(jìn)行維修，并且如果發(fā)生安全事故，則相關(guān)負(fù)責(zé)人也必須承擔(dān)刑事責(zé)任。施工過程中出現(xiàn)的問題也會(huì)影響公司的經(jīng)濟(jì)利益，施工過程中可能會(huì)因安全事故而中止施工，相關(guān)部門會(huì)審查施工隊(duì)的施工資質(zhì)。

2 路橋施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）基礎(chǔ)施工要點(diǎn)。公路橋梁工程基礎(chǔ)部分的施工質(zhì)量控制非常重要，關(guān)系到公路橋梁工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。通過有效處理基礎(chǔ)條件，可以有效控制橋頭問題。特別是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國內(nèi)的公路橋梁產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，在公路橋梁工程建設(shè)中必須處理軟土基礎(chǔ)。在處理易碎的土壤基礎(chǔ)時(shí)，通常情況下可以選擇的技術(shù)方法是排水方法，預(yù)壓方法等。

（2）混凝土澆筑及道路橋梁防護(hù)要點(diǎn)。在實(shí)踐中，必須嚴(yán)格控制混凝土的供應(yīng)量，并且坍落度必須嚴(yán)格控制。在澆筑過程中，必須嚴(yán)格控制每層的建筑厚度。在澆筑之前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工批準(zhǔn)，以在施工前確認(rèn)批準(zhǔn)。控制混凝土振動(dòng)的施工質(zhì)量，合理選擇振動(dòng)設(shè)備，堅(jiān)決避免振動(dòng)過大或不足影響整體施工質(zhì)量。在混凝土振動(dòng)過程中，應(yīng)注意以下技術(shù)要點(diǎn)：如果道路和橋梁的結(jié)構(gòu)較舊，則必須同時(shí)以相反的狀態(tài)注入泵，并且必須使用注入口進(jìn)行注入。連接軟管后，采用接頭法將混凝土澆筑。夯錘主要是垂直的，振動(dòng)和夯錘在鋼筋密度高的地方傾斜，以確保振動(dòng)和夯錘的質(zhì)量。砌體，抹灰和粘結(jié)工作完成后，必須澆水以硬化。

（3）橋梁臺(tái)后填筑施工要點(diǎn)。道路橋梁工程建設(shè)中路堤沉降的原因很多，主要是路基和路面會(huì)受到一定的壓縮和變形。結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在壓力的作用下，尤其是車輛負(fù)載對此影響最大。同時(shí)，填充物的壓縮和加固導(dǎo)致橋式橋臺(tái)后面的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題。實(shí)際上，如果橋面板結(jié)構(gòu)匹配，則表面層不應(yīng)引起沉降。在這方面，用于橋面的平板的厚度和表面結(jié)構(gòu)應(yīng)保持一致，并且基臺(tái)回填的范圍應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，尤其是過渡段應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。

3 影響道路橋梁施工質(zhì)量的因素

（1）技術(shù)因素。橋梁工程本身不是固定的，這反映在各種建筑材料，大量的建筑工人，不同的施工條件，不同的施工工藝和施工技術(shù)選擇上。大多數(shù)橋梁項(xiàng)目相對較大，因此施工期較長，存在很多隱性程序，中間產(chǎn)品和程序很多，并且由于質(zhì)量檢查過程中的粗心而容易出現(xiàn)問題。

（2）技術(shù)問題。在公路橋梁的決策，設(shè)計(jì)，施工和驗(yàn)收過程中，不同技術(shù)部門的技術(shù)驗(yàn)收面臨著不同的挑戰(zhàn)。如果建筑工人僅想最大化自己的利益，那么該技術(shù)將無法滿足要求，從而損害項(xiàng)目質(zhì)量，并可能在建筑項(xiàng)目中引起許多技術(shù)問題。

4 路橋建設(shè)技術(shù)分析

（1）路基施工技術(shù)。路基施工技術(shù)是道路橋梁施工的基礎(chǔ)技術(shù)，路橋的路基直接影響施工過程中的安全性。道路和橋梁的設(shè)計(jì)和施工人員應(yīng)在施工前分析施工現(xiàn)場的自然環(huán)境和地基條件。為了增加穩(wěn)定性，將金屬絲網(wǎng)放置在路基上以減少沉降的發(fā)生。使用礫石土填補(bǔ)基礎(chǔ)，地基處理有土壤置換法和排水法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工需要選擇適當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>

（2）混凝土澆筑技術(shù)?；炷翝仓こ淌枪窐蛄航ㄔO(shè)技術(shù)的重中之重。當(dāng)前，社會(huì)對道路和橋梁的需求很高?；炷潦悄壳霸诠泛蜆蛄汗こ讨惺褂玫淖罱?jīng)濟(jì)的材料，其施工方法已得到很好的掌握。但是，混凝土對施工環(huán)境有很高的要求，并且特別容易受溫度的影響，從而造成道路和橋梁的工程問題，因此，應(yīng)特別注意減少冬季的溫差，并減少壓力的影響?；炷两Y(jié)構(gòu)還需要后期維護(hù)，并進(jìn)行覆蓋以減少溫度損失。

（3）排水技術(shù)。在道路和橋梁施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的建筑廢水，廢水的處理也是在施工過程中要注意的一個(gè)問題。特別是在雨季和南部地區(qū)，在修筑道路和橋梁時(shí)可能會(huì)積聚雨水，這會(huì)影響道路和橋梁的建設(shè)以及道路和橋梁建設(shè)后的排水。主要的排水方法是將平直的路面設(shè)計(jì)為傾斜的路面或提高道路中心的高度并促進(jìn)下側(cè)兩側(cè)的排水的方法。為了防止鋼筋在施工過程中因水分而腐蝕，在澆筑混凝土后，可使用鋼絲刷拉毛以增加路基的粗糙度，從而改善路基表面與防水層之間的附著力。

5 公路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

（1）完善質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)。為了保證公路橋梁施工質(zhì)量，必須按照設(shè)計(jì)要求和國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)格監(jiān)督施工工藝和施工質(zhì)量，提高技術(shù)管理水平。例如，貝克曼法通常用于路基或道路撓度檢測，但這基本上是一種靜態(tài)撓度法，實(shí)際載荷之間可能存在差異，難以準(zhǔn)確估算結(jié)構(gòu)的承載力和實(shí)際測試效率不高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，跌倒檢測方法已經(jīng)得到了改進(jìn)，該方法可以模擬車輛重量對路面壓力的瞬時(shí)影響，獲得路面的瞬時(shí)變形，并獲得準(zhǔn)確的測量結(jié)果。

（2）完善施工管理體系。在橋梁施工管理過程中，國家必須提供適當(dāng)?shù)姆稍?，?jiān)決打擊不適當(dāng)?shù)氖┕?shí)踐，以有效地控制施工過程。企業(yè)還應(yīng)建立良好的管理制度，在施工過程中明確劃分工作，并明確負(fù)責(zé)人，以確保施工過程有序安全。如果在施工的特定階段存在質(zhì)量問題，則必須確定負(fù)責(zé)人，并通過薪酬和懲罰機(jī)制，鼓勵(lì)所有員工建立質(zhì)量意識和責(zé)任感，以確保施工水平。

（3）合理使用新材料和新工藝。在施工過程中合理使用新材料和新技術(shù)可以有效提高施工質(zhì)量，延長施工周期，降低成本。例如，添加了混合纖維的新型高性能涂料可用于橋梁結(jié)構(gòu)中，以形成薄的表面層并提高表面層強(qiáng)度。某些環(huán)保材料的開發(fā)也滿足了建筑的要求，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。新材料的研究和開發(fā)通常應(yīng)著眼于預(yù)測，分析對項(xiàng)目質(zhì)量的影響，加強(qiáng)預(yù)防性控制和維護(hù)并降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

（4）提高施工人員素質(zhì)。重視引進(jìn)具有較強(qiáng)專業(yè)技能，高技能水平和較強(qiáng)責(zé)任心的施工負(fù)責(zé)人，以組建高水平的施工隊(duì)伍。進(jìn)行綜合管理教育，例如專題講座，實(shí)地考察和經(jīng)驗(yàn)交流，以提高整體質(zhì)量，掌握施工技能并掌握質(zhì)量管理要素。

6 結(jié)論

通過對道路橋梁工程建設(shè)管理的深入研究和創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，可以看出，只有不斷運(yùn)用科學(xué)管理和創(chuàng)新方法，才能大大提高道路橋梁工程企業(yè)的管理水平，并且可以促進(jìn)我國城市化進(jìn)程的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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