段穎

摘 要：交通規(guī)劃工作涉及的內(nèi)容龐大，而GIS技術(shù)作為新型的信息技術(shù)，其前瞻性和復(fù)雜性不言而喻，因此，GIS技術(shù)在交通規(guī)劃中的深度應(yīng)用，仍需要更深入的研究與探索。一方面，在交通規(guī)劃業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)模型之間建立邏輯映射關(guān)系，還需要大量的分析論證工作;另一方面，GIS空間分析功能與交通規(guī)劃業(yè)務(wù)的深度融合，應(yīng)挖掘開發(fā)更多支撐規(guī)劃業(yè)務(wù)的分析工具;最后，基于GIS數(shù)據(jù)管理、分析、可視化等技術(shù)的交通規(guī)劃成果應(yīng)用系統(tǒng)，仍然需要進一步的研究和探討。

關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;GIS技術(shù);應(yīng)用探討

0 導(dǎo)言

交通規(guī)劃對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)乃至整個交通行業(yè)的發(fā)展具有重要的引導(dǎo)作用，經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展對交通規(guī)劃提出了新的要求。GIS技術(shù)作為重要的新信息技術(shù)手段，本文重點研究了GIS的數(shù)據(jù)管理技術(shù)、空間分析技術(shù)、可視化技術(shù)在交通規(guī)劃工作中的應(yīng)用，期望為交通規(guī)劃和GIS領(lǐng)域的融合發(fā)展作出貢獻。

1 GIS技術(shù)在交通運輸規(guī)劃管理中的應(yīng)用優(yōu)勢

GIS技術(shù)也就是地理信息系統(tǒng)，是涉及計算機科學(xué)、數(shù)據(jù)分析學(xué)遙感測繪學(xué)、數(shù)據(jù)分析學(xué)等學(xué)科的綜合性系統(tǒng)。近年來，隨著我國居民收入的提升，我國各類車輛的保有量大為增加，即使城市交通規(guī)劃已經(jīng)有了明顯進步，交通擁堵、交通事故仍時有發(fā)生，對人們的出行造成了不利影響。在信息時代，怎樣把GIS技術(shù)應(yīng)用到交通運輸規(guī)劃管理中去，是城市交通規(guī)劃的重要問題。在交通運輸規(guī)劃中，GIS技術(shù)擁有以下優(yōu)勢：第一，動態(tài)化。利用GIS技術(shù)能實現(xiàn)交通運輸?shù)膶崟r監(jiān)測，并建立動態(tài)模型，提升規(guī)劃的科學(xué)性。第二，數(shù)字化，傳統(tǒng)規(guī)劃方案中的數(shù)據(jù)分析沒有詳實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作為支撐，受主觀因素的影響較大，利用GIS技術(shù)則可以構(gòu)建數(shù)據(jù)庫來實現(xiàn)全方位數(shù)據(jù)收集，使技術(shù)人員利用詳實的數(shù)據(jù)改善分析效果，確保交通運輸規(guī)劃管理的效率。第三，科學(xué)化，運用GIS技術(shù)開展交通運輸規(guī)劃時，技術(shù)人員既可以從道路運輸?shù)慕嵌葋韮?yōu)化系統(tǒng)管理，又可以從區(qū)域經(jīng)濟、自然條件等角度出發(fā)，科學(xué)預(yù)測及評估區(qū)域內(nèi)潛在的自然災(zāi)害，并及時作出預(yù)警方案。根據(jù)不同時段及路段的實時交通狀況，科學(xué)選擇公共基礎(chǔ)設(shè)施地址，疏導(dǎo)交通高峰期的車流量。

2 GIS空間分析技術(shù)在交通規(guī)劃中的應(yīng)用

GIS的空間分析功能主要包括空間的查詢、統(tǒng)計與量算，以及疊加分析、緩沖區(qū)分析、網(wǎng)絡(luò)分析等。疊加分析是分析若干個空間對象的空間特征和專題屬性之間的相互關(guān)系，通過疊加分析能夠發(fā)現(xiàn)不同空間對象間的相互差異、聯(lián)系和變換等特征。緩沖區(qū)分析是在已有的實體對象周圍形成一定的多邊形范圍，進而用來限定所需處理的專題數(shù)據(jù)的空間范圍。網(wǎng)絡(luò)分析是依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓撲關(guān)系，以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，模擬資源在網(wǎng)絡(luò)上的流動，并對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和資源分配進行優(yōu)化。在交通規(guī)劃的編制過程中，需要分析規(guī)劃內(nèi)容與土地、城市、海洋、江河流域和環(huán)境保護等現(xiàn)狀及規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系，以確保后續(xù)交通規(guī)劃能夠落地和順利實施。GIS的空間分析和統(tǒng)計分析功能，完美契合了交通規(guī)劃工作中諸多規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析的需求，通過GIS的空間分析功能對交通規(guī)劃內(nèi)容進行數(shù)據(jù)解析挖掘，得出有針對性的定性和定量協(xié)調(diào)性分析結(jié)論，將對交通規(guī)劃內(nèi)容的科學(xué)性、合理性和準確性方面有極大的提高。

3 GIS可視化在交通規(guī)劃中的應(yīng)用

可視化是利用計算機圖形學(xué)和圖像處理技術(shù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成圖形或圖像在屏幕上顯示，并進行交互處理的技術(shù)。交通規(guī)劃的結(jié)果借助于空間及圖形語言表達，相比單一的屬性表格和文字描述，更能直觀、生動和全面的表現(xiàn)規(guī)劃的成果。其中便涉及到了GIS可視化技術(shù)中的專題制圖技術(shù)以及可視化系統(tǒng)技術(shù)。

3.1 GIS專題制圖技術(shù)

GIS軟件都具有強大的制圖能力，通常提供一系列專題地圖制圖模版，通過流程化的專題圖制圖向?qū)?，可以便捷高效的制作出一幅專題地圖;同時GIS的圖屬一體化數(shù)據(jù)管理模型，使得屬性數(shù)據(jù)變化可以同步反映在空間圖形上，無需因數(shù)據(jù)變化而導(dǎo)致的重新制圖;另外GIS軟件的坐標系統(tǒng)動態(tài)轉(zhuǎn)換功能，使得專題地圖不再需要按坐標系統(tǒng)或投影參數(shù)組織一系列地圖產(chǎn)品，用戶可根據(jù)需要隨時進行地圖坐標系統(tǒng)、投影參數(shù)的設(shè)置、選擇和變換。一般的GIS專題制圖過程可用圖1表示。數(shù)據(jù)準備是選擇交通規(guī)劃中涉及的地形、水系、土地利用和遙感影像等多源矢量及柵格數(shù)據(jù)，便于更好的開展交通規(guī)劃專題制圖工作;數(shù)據(jù)處理是根據(jù)規(guī)劃制圖的需要，進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、投影坐標轉(zhuǎn)換和屬性信息編輯等;通常而言，地圖符號有很多類型，有單一的、分類的以及比率符號還有分級、統(tǒng)計、組合符號等，需要根據(jù)交通規(guī)劃專題圖的需要，實施符號化編輯;地圖標注是以動態(tài)或獨立文本等形式標示地圖中的各種要素;制圖綜合其復(fù)雜性和專業(yè)性非常突出，需通過地圖完整的將交通規(guī)劃專題數(shù)據(jù)全面的顯示出來，達到規(guī)劃信息傳遞的效果，為交通規(guī)劃成果的宣貫和落實提供支持。

3.2 GIS可視化系統(tǒng)

一般來說，基于GIS技術(shù)的交通規(guī)劃可視化系統(tǒng)至少應(yīng)包含領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙、3D可視化、報表和圖文報告等3個方面的內(nèi)容，其中駕駛艙可以將一些關(guān)鍵的規(guī)劃指標簡單明了的用圖形或儀表盤等形式呈現(xiàn)給規(guī)劃內(nèi)容決策者，并提供一些易用的交互功能，如內(nèi)容統(tǒng)計和規(guī)劃參數(shù)切換等;3D可視化即在交通規(guī)劃工作中，引入全新的三維規(guī)劃模式，使得交通規(guī)劃過程和規(guī)劃成果更智能直觀，讓規(guī)劃思想落地更為便捷;生成報表和圖文報告，是一個交通規(guī)劃可視化系統(tǒng)最基本的功能要求，由規(guī)劃數(shù)據(jù)制作的報表和圖文報告，可以加載到系統(tǒng)中，旨在將規(guī)劃成果邏輯圖像化，變抽象為具體，變枯燥為生動，為交通規(guī)劃可視化系統(tǒng)使用者傳輸更多的信息。

3.3 車輛引導(dǎo)

在道路運輸規(guī)劃系統(tǒng)中，交通執(zhí)法具有較好的疏導(dǎo)作用，當發(fā)生交通擁堵情況時，執(zhí)法人員可根據(jù)指示及時進行疏導(dǎo)，確保道路運輸規(guī)劃的順利運行。GIS 技術(shù)具有優(yōu)良的導(dǎo)航性能，能夠為執(zhí)法人員提供精確的交通疏導(dǎo)方案。以交通指揮中心的道路信息為依據(jù)，進行科學(xué)、合理的交通疏導(dǎo)。利用 GIS技術(shù)進行交通運輸規(guī)劃管理，能夠降低道路發(fā)生擁堵的概率，進一步提升交通運輸系統(tǒng)的運作效率。此外，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，GIS 技術(shù)也可以運用到車載導(dǎo)航終端上，車主可以根據(jù)系統(tǒng)提示提前規(guī)避擁堵路段，從而避免造成更嚴重的擁堵，方便城市交通規(guī)劃與車輛調(diào)度。以交通導(dǎo)航系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)為依據(jù)，GIS 技術(shù)可以為交通運輸規(guī)劃人員提供精確的交通數(shù)據(jù)，協(xié)助道路運輸規(guī)劃人員更詳細地掌握交通運輸狀況。把 GIS 技術(shù)應(yīng)用到城市交通規(guī)劃管理中，可以確保交通運輸系統(tǒng)的合理運行。在 GIS 技術(shù)的支持下，交通運輸人員還可以把各項交通數(shù)據(jù)精確輸入到電子地圖內(nèi)，進而協(xié)助運輸管理人員更快、更好地做好線路規(guī)劃工作，有效提升公眾的出行質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模的擴大，城市交通運輸系統(tǒng)更加復(fù)雜，所帶來的交通擁堵等問題也愈發(fā)突出，僅僅依靠增加交通設(shè)施已不能滿足城市發(fā)展的需求。特別是在大規(guī)模交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及建設(shè)完成后，交通擁堵問題成為亟需解決的重要難題。GIS技術(shù)綜合了遙感測繪、地形感知等功能，早已被發(fā)達國家運用于城市交通運輸規(guī)劃之中，并在減少道路擁堵、提升通行質(zhì)量方面起到了顯著作用。

參考文獻：

[1]米瑩.GIS技術(shù)在城市規(guī)劃與管理中的應(yīng)用前景[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2018，15（27）：57+59.