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        架空輸電線路巡檢策略的研究

        2021-09-10 16:17:01陳昆
        電子樂(lè)園·中旬刊 2021年1期
        關(guān)鍵詞:架空輸電線路模式

        陳昆

        摘要:電力資源是確保當(dāng)前社會(huì)生產(chǎn)和生活穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)能源,所以當(dāng)前加強(qiáng)輸電線路的巡檢工作具有重要意義。架空輸電線路無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢模式的應(yīng)用能夠使得電力運(yùn)輸更加穩(wěn)定,降低能源浪費(fèi),促進(jìn)電力行業(yè)的全面發(fā)展,為我國(guó)電力事業(yè)未來(lái)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

        關(guān)鍵詞:架空輸電線路;無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢;模式

        1傳統(tǒng)人工巡檢存在的弊端

        1.1地形限制嚴(yán)重

        當(dāng)前越來(lái)越多架空輸電線路會(huì)跨越高山、河流等復(fù)雜地形,為山區(qū)人民用電提供了條件,我國(guó)是一個(gè)山地較多的國(guó)家,在這些地形環(huán)境中進(jìn)行導(dǎo)線施工,難度很大,同時(shí),要對(duì)這些線路進(jìn)行巡檢和維修,地形限制是一個(gè)十分嚴(yán)重的瓶頸,很多技術(shù)人員無(wú)法跨越復(fù)雜的地形條件,而且在工作過(guò)程中也存在較大的風(fēng)險(xiǎn),操作不當(dāng)還可能對(duì)技術(shù)人員的生命安全造成危害,所以人工巡檢模式的局限性越來(lái)越明顯。

        1.2人工檢修范圍有限

        在架空輸電線路巡檢過(guò)程中,技術(shù)人員的數(shù)量增長(zhǎng)十分緩慢,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的認(rèn)知理念中認(rèn)為,電路檢修的危險(xiǎn)性很大,所以人們避而遠(yuǎn)之,傳統(tǒng)的人工巡檢的危險(xiǎn)性確實(shí)很大,例如桿塔檢修,桿塔的高度很高,巡檢人員在對(duì)故障進(jìn)行檢查的時(shí)候必須要進(jìn)行高空作業(yè),對(duì)于一些高壓電路,其輸送的電路往往是幾萬(wàn)伏甚至千萬(wàn)伏的,對(duì)技術(shù)人員的要求較高,如果操作不當(dāng),很有可能會(huì)出現(xiàn)觸電事故,導(dǎo)致技術(shù)人員死亡,所以人工檢修不能對(duì)所有的輸電線路都進(jìn)行檢修,檢修范圍有限,不利于輸電線路的安全運(yùn)行。

        2架空輸電線路無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢模式應(yīng)用對(duì)策

        2.1樹(shù)立正確的專業(yè)管理目標(biāo)

        (1)強(qiáng)化無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢工作專班管理,構(gòu)建省、地、縣三級(jí)巡檢體系,以GIS智能運(yùn)檢系統(tǒng)、輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)作業(yè)為基礎(chǔ),不斷深化“三位一體”立體運(yùn)維模式,下發(fā)《無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢實(shí)施細(xì)則》。

        (2)加大“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”推廣應(yīng)用力度,制定各項(xiàng)操作指南,加強(qiáng)無(wú)人機(jī)操作人員培訓(xùn),要求無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢技術(shù)地市層面全覆蓋,輸電運(yùn)檢領(lǐng)域深入應(yīng)用。

        (3)充分考慮技術(shù)創(chuàng)新需求,通過(guò)實(shí)際操作案例合理歸納操作方法,拓寬應(yīng)用范圍,應(yīng)用于線路運(yùn)行、檢修、處缺、電力設(shè)施保護(hù)等多領(lǐng)域,監(jiān)測(cè)重要線路和易發(fā)生外破、山火、覆冰、風(fēng)偏等重要區(qū)段。

        (4)全面、完整的無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢管理功能。可對(duì)每條線路、每基桿塔設(shè)置相對(duì)應(yīng)的操作技術(shù)方案,可細(xì)化到每基桿塔及每種地形,制定《宜昌供電公司無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢應(yīng)急工作實(shí)施細(xì)則》,對(duì)地形、環(huán)境、危險(xiǎn)點(diǎn)提前做出預(yù)判,避免現(xiàn)場(chǎng)操作的隨意性。

        2.2建立標(biāo)準(zhǔn)化的無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢工作體系

        2.2.1方案制定階段

        1)建立三級(jí)組織體系:成立省、地、縣三級(jí)“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組,制定出臺(tái)《“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”管理辦法》,設(shè)立考核指標(biāo),細(xì)化考核措施,明確部門分工和工作責(zé)任,健全完善聯(lián)絡(luò)機(jī)制。

        2)建立“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”管理保障機(jī)制:由公司運(yùn)維檢修部負(fù)責(zé)、專業(yè)部門管理人員、系統(tǒng)支撐人員組建無(wú)人機(jī)班,為無(wú)人機(jī)班的建設(shè)、發(fā)展、研究提供專業(yè)技術(shù)支撐。

        3)建立無(wú)人機(jī)工作體系:健全完善無(wú)人機(jī)操作范圍、工作條件等項(xiàng)目體系,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)各項(xiàng)運(yùn)用的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化,編寫《無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢實(shí)施規(guī)程》。

        4)建立全員培訓(xùn)機(jī)制:通過(guò)統(tǒng)一宣貫、選人送培等形式,對(duì)運(yùn)維檢修人員進(jìn)行分步培訓(xùn),對(duì)所有運(yùn)維檢修班組成員進(jìn)行無(wú)人機(jī)操作案例進(jìn)行推廣。

        2.2.2培訓(xùn)創(chuàng)建階段

        1)培訓(xùn)人員精英化:抽選部分專業(yè)能力過(guò)硬、工作經(jīng)驗(yàn)豐富、學(xué)習(xí)能力突出的運(yùn)行檢修人員參加國(guó)網(wǎng)公司無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn),以少帶多,以點(diǎn)帶面,精英化學(xué)習(xí)操作無(wú)人機(jī)。

        2)操作方法的針對(duì)性:通過(guò)學(xué)習(xí)、應(yīng)用無(wú)人機(jī),在做到“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”的同時(shí),有針對(duì)性地細(xì)化、量化操作方法。

        3)作業(yè)方案的專業(yè)性:根據(jù)工作任務(wù)的不同,差異化記錄操作辦法與作業(yè)經(jīng)驗(yàn),舉一反三,強(qiáng)化歸納,制定專項(xiàng)任務(wù)專項(xiàng)操作方案,保證操作準(zhǔn)確性、專業(yè)性。

        2.2.3推廣操作階段

        1)典型操作制度化:編寫“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”作業(yè)查詢對(duì)比分析操作說(shuō)明書,保證各部門、單位能正確應(yīng)用“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”作業(yè)查詢案例。

        2)深度操作規(guī)范化:各部門通過(guò)“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合”操作案例采集各項(xiàng)操作方法,并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,總結(jié)更深層次操作方案,組織規(guī)范化學(xué)習(xí)、推廣。

        3)創(chuàng)新應(yīng)用流程化:各部門、各兄弟單位間多組織“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”交流、學(xué)習(xí)專項(xiàng)活動(dòng),取長(zhǎng)補(bǔ)短,相互借鑒、創(chuàng)新先進(jìn)操作方法,并規(guī)范創(chuàng)新應(yīng)用模式。

        2.2.4分析改進(jìn)階段

        收集分析公司本部及公司屬各單位在“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”應(yīng)用中碰到的問(wèn)題和提出的建議,對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用上提出的具體需求加以分析。每個(gè)季度開(kāi)展“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”應(yīng)用總結(jié)評(píng)價(jià)工作。

        2.3建立無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢指標(biāo)體系及目標(biāo)值

        2.3.1完善無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢日常工作安排,構(gòu)建完整工作體系,按照《“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”管理實(shí)施細(xì)則》,組織撰寫《“無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢”管理辦法》,制定詳細(xì)工作方案和工作流程,引入發(fā)現(xiàn)隱患準(zhǔn)確率、無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢缺陷消除率。

        2.3.2重視無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢的具體推廣應(yīng)用,建設(shè)由專業(yè)人員配備專業(yè)設(shè)備的無(wú)人機(jī)專業(yè)班組,固定人員定點(diǎn)研究相關(guān)問(wèn)題,讓更多的無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢理念成為現(xiàn)實(shí),并結(jié)合宜昌地區(qū)的地理、氣候條件研究出適合宜昌特點(diǎn)的聯(lián)合巡檢辦法。提供積極條件,不斷充實(shí)無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢的團(tuán)隊(duì)力量。

        3結(jié)束語(yǔ)

        電力作為生活中最重要的能源損耗,給人們生活提供了便捷。發(fā)展電力運(yùn)輸?shù)募夹g(shù),對(duì)促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展具有積極有效的作用。只有電力事業(yè)不斷的發(fā)展,才能為人們的生活提供更加優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù),才能保障人們生產(chǎn)生活的順利進(jìn)行。而架空輸電線路無(wú)人機(jī)人工聯(lián)合巡檢模式則是電力事業(yè)在檢修工作方面不斷發(fā)展所產(chǎn)生的新型的模式,它使電力運(yùn)輸更加穩(wěn)定,減少了能源的浪費(fèi),促進(jìn)了電力的發(fā)展,在科研人員不斷的努力下,未來(lái)將會(huì)有更多更好的技術(shù)投入到電力檢修的工作中,為電力事業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]丘靈平,袁旭泳,韋舒天.輸電線路無(wú)人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式研究[J].電氣時(shí)代,2014,9(10).

        [2]岳靈平,章旭泳,韋舒天.輸電線路無(wú)人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式研究[J].電氣時(shí)代,2014(09).

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