宋希紅

摘要：汽車行業(yè)作為我國(guó)支柱性產(chǎn)業(yè)之一，其具有輻射面廣和產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)等方面的特點(diǎn)，且整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及的能源消耗、資源消耗以及污染物排放等皆較大，特別是隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響力逐漸擴(kuò)大，在此背景下，將綠色制造工藝融入到汽車零配件機(jī)械加工之中尤顯重要。對(duì)此，本文將對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用進(jìn)行探析，旨在通過優(yōu)化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的方式，推動(dòng)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的落實(shí)，為汽車行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展創(chuàng)造條件。

關(guān)鍵詞：綠色制造工藝;汽車零配件;機(jī)械加工;應(yīng)用研究

中圖分類號(hào)：TH16? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0111-02

0? 引言

綠色制造工藝主要是指以傳統(tǒng)工藝為支撐，結(jié)合控制技術(shù)、表面技術(shù)等先進(jìn)制造方法所形成的生產(chǎn)工藝，其不僅能夠節(jié)約生產(chǎn)加工成本，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，還能降低工業(yè)生產(chǎn)加工對(duì)環(huán)境的危害度。目前，綠色制造工藝主要包括綠色節(jié)能工藝、綠色環(huán)保工藝以及資源節(jié)約工藝等，每個(gè)工藝的側(cè)重點(diǎn)有所差異，在實(shí)際的生產(chǎn)加工過程中，可以通過將這幾種綠色工藝類型融合使用，以降低機(jī)械加工過程中的各項(xiàng)損耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果。對(duì)此，本文將從應(yīng)用要點(diǎn)、應(yīng)用要就、應(yīng)用問題以及應(yīng)用優(yōu)化四個(gè)方面出發(fā)，對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用進(jìn)行探析，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)零部件機(jī)械加工的綠色化生產(chǎn)，為工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供內(nèi)在支撐。

1? 綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用要點(diǎn)

綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用要點(diǎn)，具體表現(xiàn)為：

一是綠色設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是汽車零配件機(jī)械加工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的落實(shí)具有直接影響，在汽車零配件機(jī)械加工設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮的要素為技術(shù)和資源屬性，其中技術(shù)側(cè)重于對(duì)所選工藝技術(shù)的質(zhì)量、功能性以及經(jīng)濟(jì)性等方面的考量，資源屬性側(cè)重于對(duì)資源的拆卸性、可回收性等方面進(jìn)行判斷，整體而言，在將綠色制造工藝融入汽車零配件機(jī)械加工前，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)這一要點(diǎn)進(jìn)行把控，推動(dòng)綠色制造工作在汽車零配件機(jī)械加工中落實(shí)的同時(shí)，還能降低環(huán)境因素對(duì)汽車零配件機(jī)械加工的影響，推動(dòng)汽車零配件機(jī)械加工的綠色發(fā)展;

二是材料，在傳統(tǒng)的汽車零配件機(jī)械加工過程中，會(huì)涉及大量金屬材料，資源的優(yōu)化配置有待加強(qiáng)，且排放量較大，不利于汽車零配件機(jī)械加工與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。由此可見，在將綠色制造工藝融入到汽車零配件機(jī)械加工中時(shí)，材料是把控的第二大要點(diǎn)，在選擇材料的過程中，應(yīng)當(dāng)側(cè)重于材料的能耗、污染、性能以及可再生性等角度進(jìn)行評(píng)估，以推動(dòng)汽車零配件機(jī)械加工的低能耗發(fā)展，促進(jìn)原材料使用效率的提高;

三是制造技術(shù)，綠色制造技術(shù)是綠色制造工藝融入汽車零配件機(jī)械加工的核心，在落實(shí)綠色制造工藝的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)傳統(tǒng)高能耗設(shè)備進(jìn)行淘汰更換，選擇風(fēng)機(jī)、電機(jī)等綠色生產(chǎn)加工設(shè)備，以提升能源利用率，降低能源損耗，同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)重視新綠色工藝的引進(jìn)，以推動(dòng)汽車零配件機(jī)械加工的優(yōu)化升級(jí)。促進(jìn)綠色制造工作在汽車零配件機(jī)械加工中價(jià)值的高效發(fā)揮[1]。

2? 綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用要求

綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用要求，具體表現(xiàn)為：

一是產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，在綠色制造工藝背景下，汽車零配件機(jī)械加工面臨的設(shè)計(jì)問題主要表現(xiàn)在降低生產(chǎn)加工成本、減少資源消耗以及降低環(huán)境污染等方面，一般而言，在設(shè)計(jì)汽車零配件的過程中，會(huì)以制造加工等相關(guān)工程為依據(jù)，側(cè)重于通過優(yōu)化參數(shù)與性能的方式達(dá)成汽車零配件總設(shè)計(jì)。整體而言，綠色制造工藝對(duì)汽車零配件機(jī)械加工的要求主要表現(xiàn)在資源消耗、生產(chǎn)成本以及環(huán)境污染等方面，其中資源消耗可借助輕量化設(shè)計(jì)、復(fù)合型材料以及工藝設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行調(diào)整，成本控制可通過高性價(jià)比、高環(huán)保性材料進(jìn)行調(diào)整。環(huán)境污染可以借助零配件回收、再加工等方式進(jìn)行調(diào)整;

二是生產(chǎn)加工要求，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)加工工藝而言，綠色制造工藝對(duì)原材料與生產(chǎn)過程提出了更高的要求，在將綠色制造工藝融入汽車零配件機(jī)械加工過程中時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)加工過程的把控，具體包括零配件制造設(shè)計(jì)、測(cè)試以及原材料選擇等方面，而主要工序包括總裝、涂裝、焊裝以及沖壓等方面，且在汽車零配件機(jī)械加工的各個(gè)階段，涉及的環(huán)境問題和資源問題會(huì)有所差異，為強(qiáng)化對(duì)各項(xiàng)影響因素的把控，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車零配件機(jī)械加工的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，其中沖壓工序應(yīng)當(dāng)重視余料回收和鈑金件的消耗控制，用以降低汽車零配件機(jī)械加工過程中的噪音污染。焊裝工序應(yīng)當(dāng)重視廢棄物處理和能源消耗等方面的把控，側(cè)重于提升水電天然氣等資源消耗的控制度，此外，在焊接過程中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)廢液、廢氣以及固體排泄物的控制與無(wú)害化處理。涂裝與總裝應(yīng)當(dāng)重視污染排放的控制。整體而言，在綠色制造工藝對(duì)汽車零配件機(jī)械加工的要求主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)加工兩個(gè)方面，在將綠色制造工藝融入到汽車零配件機(jī)械加工中時(shí)，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)這兩個(gè)方面的把控，以推動(dòng)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的落實(shí)[2]。

3? 綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用問題

在可持續(xù)發(fā)展理念深入推進(jìn)的背景下，汽車行業(yè)對(duì)綠色制造工藝的重視程度顯著提升，在綠色制造體系構(gòu)建上有所成就，但是，在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，仍存在較多的問題，使得綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的價(jià)值難以發(fā)揮而出，主要表現(xiàn)為：

一是意識(shí)薄弱，主要是指部分企業(yè)對(duì)綠色制造工藝的重視程度仍舊偏低，對(duì)綠色制造工藝的重要價(jià)值與理解缺乏認(rèn)知，此外，部分行業(yè)機(jī)構(gòu)并未強(qiáng)化相關(guān)培訓(xùn)與宣傳，使得部分企業(yè)對(duì)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的把控度偏低，使其并未進(jìn)行綠色制造體系申報(bào)，再加上部分企業(yè)對(duì)申報(bào)成功的信心較低，使其不愿參與到綠色制造體系構(gòu)建之中，進(jìn)而對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的落實(shí)產(chǎn)生阻礙;

二是建設(shè)能力較弱，綠色制造工藝融入到汽車零配件機(jī)械加工具有周期長(zhǎng)和投資量大的特點(diǎn)，部分企業(yè)并不具有足夠的建設(shè)能力，使得部分企業(yè)在生產(chǎn)加工過程中，仍會(huì)選擇傳統(tǒng)的生產(chǎn)加工模式，再加上大多企業(yè)的質(zhì)量管理體系、基礎(chǔ)建設(shè)、工藝水平以及評(píng)價(jià)能力等方面皆處于整體偏低的狀態(tài)，難以滿足綠色制造工藝融入的實(shí)際需求，進(jìn)而對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的融入產(chǎn)生不良影響;

三是政策支持力度不足，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深入推進(jìn)，地方政府對(duì)綠色制造工藝的重視程度顯著提升，并制定了相關(guān)的實(shí)施方案以推動(dòng)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的落實(shí)，但是，由于專項(xiàng)資金不足、支持方案不明確等因素的影響，使得部分企業(yè)并不愿意參與到綠色生產(chǎn)體系申報(bào)之中。再加之相應(yīng)培訓(xùn)與引導(dǎo)的缺失，使得部分企業(yè)對(duì)綠色制造工藝的認(rèn)知尚不明確，存在盲目性較高的情況，進(jìn)而對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的融入產(chǎn)生不良影響[3]。

4? 綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用優(yōu)化

綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用，主要涉及綠色設(shè)計(jì)和清潔生產(chǎn)技術(shù)兩個(gè)方面，對(duì)此，在優(yōu)化綠色制造工藝在汽車零配件加工中的應(yīng)用時(shí)，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)這兩個(gè)方面的把控，推動(dòng)綠色制造工藝在汽車零配件加工中的落實(shí)。

4.1 綠色設(shè)計(jì)優(yōu)化

我國(guó)汽車零配件機(jī)械加工綠色設(shè)計(jì)技術(shù)的起步較晚，但是，在汽車制造行業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)汽車零配件機(jī)械加工綠色設(shè)計(jì)技術(shù)目前已經(jīng)有了大致的方向，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)兩個(gè)環(huán)節(jié)，側(cè)設(shè)計(jì)目標(biāo)在于降低環(huán)境污染與資源浪費(fèi)。結(jié)合傳統(tǒng)汽車零配件機(jī)械加工工藝，在綠色設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)以汽車零配件機(jī)械加工質(zhì)量與保障產(chǎn)品性能為前提，借助能耗降低設(shè)計(jì)、可回收設(shè)計(jì)、循環(huán)利用設(shè)計(jì)以及可拆卸設(shè)計(jì)等，降低資源損耗，實(shí)現(xiàn)汽車零配件機(jī)械加工的可持續(xù)發(fā)展。此外，在加工設(shè)計(jì)階段，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)環(huán)境污染與原材料關(guān)系的把控，以降低污染物形成率為方向選擇綠色原材料。此外，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)確立綠色制造工藝規(guī)劃，將綠色制造理念融入到汽車零配件機(jī)械加工的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，以促進(jìn)汽車零配件機(jī)械加工綠色生產(chǎn)工藝的落實(shí)[4]。

4.2 生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)化

在汽車零配件綠色生產(chǎn)加工過程中，清潔生產(chǎn)技術(shù)和綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是其核心所在。清潔生產(chǎn)技術(shù)是汽車零配件機(jī)械生產(chǎn)加工的綠色化的核心，其主要目標(biāo)在于減少污染物與廢棄物排放、降低能耗兩個(gè)方面，其本質(zhì)在于提升原材料與能源的利用率，對(duì)此，在應(yīng)用清潔生產(chǎn)技術(shù)的過程中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化其核心的把控，以此作為降低汽車零配件機(jī)械加工能耗與提升汽車零配件機(jī)械加工資源利用率的重要路徑。

此外，相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)四大工序的把控，其中涂裝工序主要包括底涂烘干、電泳烘干以及零部件前處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，且在涂裝過程中，會(huì)涉及較多的材料，主要包括油漆涂料等，且這些材料對(duì)環(huán)境污染較大，對(duì)此，在進(jìn)行涂裝環(huán)節(jié)的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)重視三廢處理，借助清潔生產(chǎn)技術(shù)對(duì)廢水、廢渣等進(jìn)行處理，用以降低涂裝工序?qū)ν饨绛h(huán)境的影響力，推動(dòng)綠色生產(chǎn)工藝在汽車零配件機(jī)械加工中價(jià)值的充分發(fā)揮[5]。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在可持續(xù)發(fā)展理念的深入推進(jìn)下，綠色制造工藝被引入到汽車零配件機(jī)械加工之中，有效提升了汽車零配件機(jī)械加工的資源利用率，同時(shí)，還降低了汽車零配件機(jī)械加工的能源損耗。但是，在實(shí)際的落實(shí)過程中，由于企業(yè)對(duì)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用了解度偏低，使得綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用面臨諸多限制。對(duì)此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)明晰綠色制造工藝的應(yīng)用要點(diǎn)與應(yīng)用要求，并立足于應(yīng)用問題，對(duì)自身的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行優(yōu)化，以推動(dòng)綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張?jiān)?綠色制造工藝在汽車零配件機(jī)械加工中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（19）：106-107.

[2]趙振家，陳瀟，李家昂.汽車行業(yè)綠色制造體系建設(shè)進(jìn)展淺析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（18）：156-158.

[3]陳致昊.綠色制造工藝技術(shù)在汽車制造業(yè)中應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2020，56（09）：127-128.

[4]胡永強(qiáng).綠色汽車制造技術(shù)研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（06）：115.

[5]KIM Yeom.中國(guó)汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新模式研究[D].哈爾濱理工大學(xué)，2017.