王延申 劉順華

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)的制造行業(yè)取得突出的進(jìn)步。企業(yè)在發(fā)展中，靈活應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，使其在智能制造中發(fā)揮重要的作用。針對(duì)新型制造行業(yè)而言，傳統(tǒng)的制造模式存在一定的不足之處，逐漸被淘汰，針對(duì)當(dāng)前的具體管理情況，采取機(jī)電一體化技術(shù)，可最大程度的提升產(chǎn)品效率和質(zhì)量。在本次研究中以機(jī)電一體化技術(shù)的特點(diǎn)為基礎(chǔ)，綜合分析機(jī)電一體化的技術(shù)形式，并對(duì)其實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù);智能制造;制造行業(yè)

中圖分類號(hào)：TH39? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）11-0206-02

0? 引言

自從我國(guó)進(jìn)入到WTO之后，我國(guó)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤其是針對(duì)工業(yè)領(lǐng)域來說，我國(guó)制造業(yè)技術(shù)正在積極創(chuàng)新，為工業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展帶來了更多契機(jī)。機(jī)電一體化作為當(dāng)代工業(yè)技術(shù)發(fā)展主要領(lǐng)域之一，可以有效的將制造工業(yè)與計(jì)算機(jī)、信息化技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域信息化開展，切實(shí)有效的促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。

1? 機(jī)電一體化技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 結(jié)構(gòu)最優(yōu)化

汽車生產(chǎn)比較復(fù)雜，在當(dāng)前生產(chǎn)管理中積極的開展機(jī)電一體化技術(shù)形式，在對(duì)應(yīng)的機(jī)械生產(chǎn)階段加入了機(jī)電機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)變速控制作為基礎(chǔ)，對(duì)變速箱進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外信息技術(shù)不斷發(fā)展，變頻調(diào)速電子設(shè)備逐漸興起，傳統(tǒng)的人工操作形式被淘汰。在實(shí)施中采取計(jì)算機(jī)軟件控制形式，機(jī)電一體化技術(shù)綜合采用電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)，進(jìn)行系統(tǒng)軟件的更新之后，優(yōu)化了機(jī)械產(chǎn)品的整個(gè)結(jié)構(gòu)。

1.2 系統(tǒng)智能化

在采用機(jī)電一體化技術(shù)的階段，智能化的控制方案有重要的作用，不斷的規(guī)劃生產(chǎn)脈絡(luò)。近些年來，我國(guó)不斷的提升機(jī)電一體化技術(shù)水平，經(jīng)過創(chuàng)新之后，改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的不足，降低了人力投入量。當(dāng)前大眾對(duì)汽車的性能有更高的要求，開展機(jī)電一體化的形式，能實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)，給大眾智能化的體驗(yàn)。智能化的管理之后節(jié)約人力，如果系統(tǒng)汽車在運(yùn)行的時(shí)候本身出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)故障，可提出針對(duì)性的故障處理對(duì)策，發(fā)揮預(yù)警保護(hù)的作用，幫助受眾明確系統(tǒng)的運(yùn)行情況，降低行駛危險(xiǎn)。

1.3 具備交換優(yōu)勢(shì)

和傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)對(duì)比，機(jī)電一體化的技術(shù)形式有顯著的作用，該系統(tǒng)的靈敏度比較高，加上可對(duì)機(jī)械系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，能及時(shí)的處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)。在智能制造中，采取機(jī)電一體化的技術(shù)形式，高效處理相關(guān)處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交轉(zhuǎn)。在具體操作中，確保機(jī)電一體化技術(shù)形式能發(fā)揮作用，解決當(dāng)前的技術(shù)困難，提升制造信息的處理效率，避免在信息交換的時(shí)候?qū)е孪到y(tǒng)癱瘓，從而確保數(shù)據(jù)完整和安全。

2? 機(jī)電一體化技術(shù)的具體類型

在智能制造階段對(duì)于機(jī)電一體化技術(shù)有一定的要求，在具體設(shè)計(jì)過程中需要明確技術(shù)的類型，將其合理應(yīng)用。機(jī)電一體化技術(shù)比較多，以下對(duì)具體的技術(shù)類型分析。

2.1 傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)形式是機(jī)電一體化技術(shù)的重要組成，為了確保機(jī)電一體化技術(shù)可以發(fā)揮作用，在實(shí)施中要靈活采用。機(jī)電一體化傳感器技術(shù)自身存在諸多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，傳感器運(yùn)行與刷新效率較快，在運(yùn)行的過程中可以動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化的搜集動(dòng)態(tài)化圖形數(shù)據(jù)信息，通過傳感器數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)氖侄?，第一時(shí)間對(duì)搜集到的圖像信息進(jìn)行反饋。傳感器技術(shù)在運(yùn)行時(shí)效率較高，可以有效提升生產(chǎn)成本，節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間，有效獲取動(dòng)態(tài)化數(shù)據(jù)信息，為制造業(yè)和生產(chǎn)做好技術(shù)保障。此外，傳感器技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高質(zhì)量處理，當(dāng)傳感器接收到了數(shù)據(jù)信息之后，可以在終端系統(tǒng)的控制之下，結(jié)合工作控制要求，有針對(duì)性的開展數(shù)據(jù)信息處理，并且計(jì)算出信息反饋與延遲時(shí)間，有效滿足工業(yè)制造生產(chǎn)需求。

2.2 自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)

在智能化制造管理中，靈活的應(yīng)用自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)揮自動(dòng)控制的作用。在自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)運(yùn)行之后，能夠在控制系統(tǒng)的管控之下，通過有效的管控對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)與工業(yè)規(guī)模進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，結(jié)合工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求，讓工業(yè)產(chǎn)品更加契合廣大群眾們的喜好。相比傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)模式來說，自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)可以與信息化智能系統(tǒng)相結(jié)合，有效增強(qiáng)工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量，按照工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)需求，進(jìn)一步優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)效率。靈活的應(yīng)用自動(dòng)生產(chǎn)模式，可最大程度的提升整體生產(chǎn)效率，同時(shí)創(chuàng)新整體工藝模式，優(yōu)化產(chǎn)品整體性能。

2.3 人機(jī)一體化形式

機(jī)電一體化當(dāng)中另一個(gè)核心技術(shù)手段便是人機(jī)一體化技術(shù)，尤其是在當(dāng)前智能化制造領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的當(dāng)下，各種制造設(shè)備都已經(jīng)與信息化系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)相結(jié)合。人機(jī)一體化在運(yùn)行時(shí)，將機(jī)械系統(tǒng)與信息化控制系統(tǒng)相結(jié)合，操控人員可以結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)的需求，通過智能化設(shè)備來開展生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息搜集，制定出明確的生產(chǎn)計(jì)劃。通過對(duì)信息化操控系統(tǒng)的管控操作，按照生產(chǎn)需求，調(diào)整機(jī)械運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行范圍，有效實(shí)現(xiàn)工業(yè)制造智能化與信息化發(fā)展，提升工業(yè)制造效率。

2.4 智能機(jī)器人技術(shù)

機(jī)電一體化的技術(shù)形式在惡劣的環(huán)境下有突出的作用，工作人員可以結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行技術(shù)的處理。在后續(xù)發(fā)展中，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，借助智能化技術(shù)形式篩選出生產(chǎn)信息，此外智能化的對(duì)信息進(jìn)行判斷，高效完成生產(chǎn)和管理，從而提升企業(yè)的整體生產(chǎn)效率，智能化篩選信息，可高效的完成產(chǎn)品的生產(chǎn)和管理，從而提升企業(yè)整體生產(chǎn)效率。智能機(jī)器人技術(shù)形式本身有突出的作用，在應(yīng)用階段，降低了企業(yè)的人力成本，提升了利潤(rùn)空間。此外在企業(yè)生產(chǎn)管理中，通過合理化的而管理之后，優(yōu)化生產(chǎn)流程模式，解決傳統(tǒng)生產(chǎn)的相關(guān)不足，確保系統(tǒng)合理運(yùn)行。智能機(jī)器人技術(shù)形式在能減少環(huán)境因素的消極影響，由于工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境特殊，采取機(jī)電一體化技術(shù)之后保證工作人員的生命安全，技術(shù)化手段的落實(shí)，能實(shí)現(xiàn)制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

3? 機(jī)電一體化技術(shù)在汽車智能制造中的應(yīng)用

智能制造是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì)，在實(shí)施過程中，必須以技術(shù)人員作為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)技術(shù)操作的合理創(chuàng)新。和傳統(tǒng)的工業(yè)制造現(xiàn)狀對(duì)比，智能制造形式采取的是人工操控計(jì)算機(jī)的形式，其最大的作用是減少傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的人力資源成本，能避免出現(xiàn)生產(chǎn)失誤的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品的生產(chǎn)符合發(fā)展趨勢(shì)要求。在汽車行業(yè)實(shí)施智能化的技術(shù)形式，有突出的作用，例如在制動(dòng)防抱死、自動(dòng)變速器等方面均實(shí)現(xiàn)了智能化的設(shè)計(jì)。在汽車生產(chǎn)中，計(jì)算機(jī)輔助人類專家完成各項(xiàng)復(fù)雜的計(jì)算操作，將人類專家的思想意識(shí)轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的工業(yè)操作流程。智能系統(tǒng)的操作有突出的作用，在人類大腦和計(jì)算機(jī)共同協(xié)助下完成，因此也被稱為是智能化系統(tǒng)，隨著現(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，智能制造系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)中起到了突出的作用，為未來汽車制造行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.1 機(jī)電一體化技術(shù)在汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的應(yīng)用

在當(dāng)前的汽車智能化制造過程中，傳統(tǒng)的汽車在制動(dòng)過程中出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，讓很多受眾對(duì)其產(chǎn)生困擾。汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要作用是控制車速，確保汽車運(yùn)行安全。將機(jī)電一體化技術(shù)運(yùn)用到汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)當(dāng)中，能夠有效在信息化系統(tǒng)控制下，對(duì)臨界車速進(jìn)行設(shè)計(jì)，在控制車速的同時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)影響汽車安全運(yùn)行的影響因素，對(duì)汽車潛在的追尾、撞車情況進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)來說，將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用之后可以讓汽車運(yùn)行更加具備智能化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)動(dòng)態(tài)捕捉監(jiān)測(cè)，及時(shí)搜集汽車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)裝置力矩的設(shè)計(jì)管控。機(jī)電一體化技術(shù)切實(shí)有效增強(qiáng)了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用效率，還可以確保汽車制動(dòng)效果，確保汽車安全運(yùn)行。

詳細(xì)設(shè)計(jì)如圖1。

3.2 機(jī)電一體化技術(shù)在汽車數(shù)控生產(chǎn)過程中的應(yīng)用

機(jī)電一體化在我國(guó)汽車數(shù)控生產(chǎn)、汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用的意義重大，在不斷實(shí)踐和發(fā)展當(dāng)中，已經(jīng)展現(xiàn)出了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。通過機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，能夠最大程度上提升汽車制造生產(chǎn)效率，并且有效搜集汽車生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)信息，為汽車生產(chǎn)制造技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展打下良好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)保障。機(jī)電一體化技術(shù)在汽車數(shù)控生產(chǎn)當(dāng)中運(yùn)用的途徑較為廣泛，可以用于汽車生產(chǎn)制造精度控制層次上。借助智能化汽車設(shè)計(jì)系統(tǒng)，對(duì)所需的汽車制造生產(chǎn)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)設(shè)，通過數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)線，對(duì)預(yù)設(shè)的汽車構(gòu)件進(jìn)行精準(zhǔn)化制造，保障汽車生質(zhì)量。此外，機(jī)電一體化技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用創(chuàng)新。在傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，往往會(huì)借助通用設(shè)備進(jìn)行汽車制造，此種設(shè)備已經(jīng)不再符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需求。將機(jī)電一體化技術(shù)與傳統(tǒng)通用設(shè)備進(jìn)行結(jié)合，可以有效增強(qiáng)通用設(shè)備的利用效率，減少資源浪費(fèi)，并增強(qiáng)了老舊設(shè)備的利用效率，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與技術(shù)層次的創(chuàng)新。

4? 結(jié)語

在智能化的制造生產(chǎn)管理中，結(jié)合制造業(yè)和多種先進(jìn)的技術(shù)形式，在生產(chǎn)管理階段需要提升其經(jīng)濟(jì)效益。要注意的是采取機(jī)電一體化的形式，通過技術(shù)的不斷落實(shí)，優(yōu)化技術(shù)工藝，從而提升整體生產(chǎn)效率。此外人為操作的過程中，影響比較大，如何順利的開展整體生產(chǎn)流程是關(guān)鍵，通過合理化的管理之后，保證企業(yè)生產(chǎn)綜合效益，從而促進(jìn)了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]高思哲.機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的發(fā)展與應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（24）：157-158，147.

[2]關(guān)娜娜.機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的實(shí)踐研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2020（12）：176-177.

[3]雷藝聰.剖析機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用與實(shí)施[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2020（12）：175-176.

[4]李凱，王萬里.智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2020，10（11）：107-108.

[5]繆菊霞.機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（22）：180-181.

[6]何曉嬋.機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的運(yùn)用實(shí)踐[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究，2020（22）：150-151.

[7]晁紅芬.對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的運(yùn)用探究[J].江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，33（11）：6-7.

[8]頓明新.智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（35）：177-178.

[9]王軍亞.探析機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的發(fā)展與應(yīng)用[J].中國(guó)設(shè)備工程，2020（20）：27-28.