趙曉東 宇瑞強(qiáng) 李錦男

摘要：隨著我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車已成為人們生活中必不可少的消耗品，它為人類的生活帶來(lái)極大的便利，但同時(shí)也給社會(huì)造成了一定的環(huán)境污染。因此，我們有必要學(xué)習(xí)新技術(shù)概念并大力推廣有益于環(huán)境的新能源汽車。本論文主要概述了新能源汽車的定義及意義，分析了新能源時(shí)代下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀并給出針對(duì)性方案，旨在推動(dòng)我國(guó)新能源汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提高。

關(guān)鍵詞：新能源時(shí)代;汽車維修;檢測(cè)技術(shù);改革分析

中圖分類號(hào)：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）15-0198-02

0? 引言

經(jīng)濟(jì)模式的快速發(fā)展帶動(dòng)了新型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。車輛功率調(diào)節(jié)的綜合控制以及車輛的技術(shù)維護(hù)和檢查服務(wù)都跟不上新能源時(shí)代的汽車發(fā)展，高智能領(lǐng)域的汽車維修公司需要改革維修和檢查技術(shù)，更新汽車維修行業(yè)的概念，并使用技術(shù)提高汽車維修行業(yè)的質(zhì)量。

1? 新能源汽車的定義及意義

1.1 概述

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車具有諸多優(yōu)勢(shì)，它不僅有效改善了傳統(tǒng)汽車技術(shù)的不足，而且實(shí)現(xiàn)了汽車相關(guān)系統(tǒng)的改進(jìn)。具體來(lái)講，新能源汽車兼具燃油與使用性能兩大方面的優(yōu)勢(shì)：首先新能源汽車代替了以往的燃油發(fā)電，主要通過(guò)充電來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力或是通過(guò)太陽(yáng)能等產(chǎn)生動(dòng)力，顯著降低了生態(tài)環(huán)境的污染性;其次新能源汽車的使用性能也大有改善。新能源汽車的維修與檢測(cè)技術(shù)的革新已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，其長(zhǎng)久運(yùn)行與先進(jìn)的維修檢測(cè)技術(shù)和自身動(dòng)力體系息息相關(guān)。

1.2 意義

1.2.1 提高汽車維修效率

由于我國(guó)汽車維修領(lǐng)域興起較為緩慢，當(dāng)下普遍存在著維修成本偏高等一系列現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了汽車的使用性能。如汽車發(fā)生故障后不僅危及車主的生命安全，還增加了維修成本，并且車輛的一些小故障會(huì)損壞其他零部件，甚至直接影響車輛的性能，縮短車輛的使用壽命。尤其是新能源汽車，車上某處出現(xiàn)一個(gè)很小的損壞都很有可能影響整個(gè)車的使用安全性，因此，車輛維修檢測(cè)技術(shù)的改革可以幫助更多車主樹立正確的車輛維修檢測(cè)觀念，進(jìn)行定期保養(yǎng)，避免故障的發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)不斷革新維修檢測(cè)與保養(yǎng)技術(shù)，在一定程度上能夠大大增加汽車的運(yùn)行年限，從而可以讓車主更安全地去駕駛汽車。

1.2.2 提高新能源汽車的使用性能

新能源環(huán)境下我們?nèi)绻梢詫?duì)汽車開展規(guī)范的檢查與維護(hù)，以防各種問(wèn)題的突擊產(chǎn)生，這樣方可顯著提升汽車的安穩(wěn)運(yùn)行性能，由此，有關(guān)汽車行業(yè)的工作人員務(wù)必強(qiáng)化安全認(rèn)知，不斷進(jìn)修學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修與檢測(cè)技術(shù)，從而規(guī)劃科學(xué)的維護(hù)措施，以提高我國(guó)新能源汽車的使用性能。

2  車輛檢修技術(shù)的應(yīng)用改造

2.1 人工檢測(cè)技術(shù)

隨著汽車的廣泛使用，汽車維修和檢查技術(shù)的發(fā)展仍然存在一些問(wèn)題。人工檢查技術(shù)是最早的車輛維修檢查方法和手段，其主要表現(xiàn)為汽車維護(hù)者往往憑借自身多年的維修檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)開展全面評(píng)判，維護(hù)人員的直觀判斷和某些最簡(jiǎn)單的工具，使用外部工具進(jìn)行車輛的檢查、測(cè)試和評(píng)估，并最終提供故障分析和解決方案。由于人工檢測(cè)方法主要依賴于經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，并且判斷容易出錯(cuò)，一旦發(fā)生錯(cuò)誤，就會(huì)導(dǎo)致汽車故障。特別是對(duì)于許多新能源汽車，人工檢測(cè)已經(jīng)不適合對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。

2.2 高科技的現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)

通過(guò)高科技的現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而準(zhǔn)確地了解車輛的實(shí)際情況找出問(wèn)題和故障。典型的儀器和工具有轉(zhuǎn)速表、萬(wàn)用表、油耗表，在這些工具和設(shè)備的幫助下，維護(hù)和測(cè)試人員有效地提高檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性。與基于人工檢測(cè)方法相比，儀器檢測(cè)方法能夠?qū)崿F(xiàn)定量分析和檢測(cè)，但這種方法的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，而且在新能源的背景下需要儀器設(shè)備更先進(jìn)，技術(shù)也需要不斷更新。

2.3 智能檢測(cè)技術(shù)

車輛維修檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了綜合智能時(shí)代，信息在車輛維修檢測(cè)技術(shù)中的應(yīng)用是必然要求。在某些關(guān)鍵組件中，例如大型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了反向技術(shù)，因此沒(méi)有用于測(cè)試和維護(hù)的相應(yīng)智能設(shè)備，但是在其他組件中，許多公司已經(jīng)進(jìn)行了此類智能部署，電氣控制軟件是我國(guó)可以開發(fā)的最重要的信息，可以用于車輛的維修和測(cè)試。隨著車輛故障分析技術(shù)，診斷和識(shí)別技術(shù)以及傳輸技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)用于車輛維護(hù)和檢測(cè)的技術(shù)也正在朝著綜合信息化的方向發(fā)展。

3? 新能源時(shí)代汽車維修與測(cè)試技術(shù)存在的問(wèn)題

3.1 缺乏維護(hù)和檢查專業(yè)人員

在新能源汽車維護(hù)和檢查專項(xiàng)工作中，人才短缺是新能源汽車維修與測(cè)試行業(yè)不可避免的問(wèn)題?？v觀中國(guó)汽車維修市場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)過(guò)去維修技師的培訓(xùn)方式都是徒弟繼承，因此技術(shù)往往沒(méi)有得到推廣。此外，很多老一輩的維修工人在思維和維修技術(shù)上已經(jīng)落后，跟不上時(shí)代的步伐。雖然現(xiàn)階段有很多相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，但由于維修工作的低工資，很難贏得專業(yè)人士的加盟，給中國(guó)汽車維修人員的數(shù)量帶來(lái)低谷。隨著車輛研發(fā)和制造技術(shù)的成熟，車輛故障檢測(cè)變得更加困難，并且維護(hù)技術(shù)也需要出色的技術(shù)。相關(guān)信息表明，市場(chǎng)上的維護(hù)技術(shù)人員通常沒(méi)有受過(guò)良好的培訓(xùn)，導(dǎo)致該領(lǐng)域人才的嚴(yán)重缺乏。

3.2 法制體系存在的問(wèn)題

任何行業(yè)或領(lǐng)域都需要健全的法律制度來(lái)護(hù)航，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展?，F(xiàn)如今可以看到我國(guó)非常重視環(huán)保問(wèn)題，隨之相應(yīng)地也會(huì)給予新能源汽車更多的補(bǔ)貼，很多城市都出現(xiàn)了新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的現(xiàn)象。然而，我國(guó)新能源汽車維修行業(yè)尚未建立起一套成熟的、功能完善的法律體系。設(shè)立維修企業(yè)沒(méi)有必要的專業(yè)限制，審批銀行只關(guān)注部分申請(qǐng)材料，對(duì)企業(yè)的維修強(qiáng)度沒(méi)有規(guī)范。另外，不同的企業(yè)維修價(jià)格也不一樣，這是一個(gè)重要的問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者的合法權(quán)益難以得到有效保護(hù)。

3.3 汽車維修業(yè)內(nèi)部機(jī)制混亂

汽車維修業(yè)的發(fā)展取決于各要素的構(gòu)成，健全的管理機(jī)制對(duì)門店的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)有很大的幫助，但內(nèi)部機(jī)制仍需存在很多問(wèn)題。首要問(wèn)題在于汽車維修行業(yè)內(nèi)部未能形成科學(xué)全面的管理模式。在維修過(guò)程中技術(shù)人員只是在完成自己分內(nèi)的工作，而對(duì)于不屬于自己的任務(wù)工作，往往持漠不關(guān)心的態(tài)度，導(dǎo)致維修質(zhì)量沒(méi)有保證。其次，配件價(jià)格不同。4S店選擇在市場(chǎng)上購(gòu)買配件而不是原廠配件，進(jìn)而欺騙消費(fèi)者，從而可能威脅到消費(fèi)者的人身安全。如果4S店使用的不是原廠配件，就會(huì)造成維修效率低，維修效果差。最重要的問(wèn)題在于汽車保險(xiǎn)未能更好地實(shí)現(xiàn)價(jià)值。汽車保險(xiǎn)的設(shè)計(jì)就是讓被保險(xiǎn)人在發(fā)生事故時(shí)減少相應(yīng)的損失，但一旦發(fā)生事故，車輛保險(xiǎn)的費(fèi)用無(wú)法支撐維修汽車的費(fèi)用。

4? 新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)

4.1 電動(dòng)汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

①電池組斷電時(shí)嚴(yán)禁存放電池。如果電池組在儲(chǔ)存過(guò)程中失電，容易造成硫酸鉛晶體粘附在電極上，容易堵塞離子傳導(dǎo)通道，降低電池的容量和壽命。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用，應(yīng)定期將對(duì)蓄電池進(jìn)行充電;②電池作為新能源汽車的關(guān)鍵構(gòu)成，由此，相關(guān)維修檢測(cè)人員需全力以赴檢測(cè)電池的各個(gè)配件并積極對(duì)汽車進(jìn)行合理維護(hù)，以防止意外的發(fā)生。如果電池組出現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)送到專業(yè)的電池維修站，以便專業(yè)人員及時(shí)識(shí)別和維護(hù)，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的問(wèn)題?？刂破鞯木S護(hù)時(shí)間約為三個(gè)月;檢查過(guò)程要徹底細(xì)致，不允許隨意更換連接器接線。

4.2 混合動(dòng)力汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

混合動(dòng)力汽車常見的維修故障是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油系統(tǒng)故障等，維修人員應(yīng)根據(jù)車主和實(shí)際情況查找故障原因，分析汽車不能正常啟動(dòng)的原因：①檢查發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)是否異常。由于長(zhǎng)期使用和發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)老化、損壞或松動(dòng)，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定;②測(cè)試蓄電池。檢查汽車蓄電池有無(wú)氧化、連接器松動(dòng)、停電等現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)要對(duì)使用壽命差的電池應(yīng)進(jìn)行及時(shí)更換。

5? 關(guān)于改革新能源汽車維修和測(cè)試技術(shù)的提案

5.1 維修檢測(cè)設(shè)備更新

新能源時(shí)代傳統(tǒng)修理廠維修設(shè)備更新滯后，新能源汽車不僅在動(dòng)力傳輸和控制系統(tǒng)方面與傳統(tǒng)汽車不同，而且具有自己獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。新能源車輛檢測(cè)需要使用特殊的診斷設(shè)備來(lái)消除新能源車輛的障礙，并且維護(hù)方法需要相應(yīng)地更新。升級(jí)智能檢測(cè)技術(shù)和硬件設(shè)施，使用電子軟件控制提前發(fā)現(xiàn)障礙，并擴(kuò)大技術(shù)故障排除范圍，優(yōu)化故障診斷效率和技術(shù)準(zhǔn)確性，促進(jìn)汽車維修檢測(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5.2 加大對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)

眾所周知，人力作為新能源汽車維修與檢測(cè)的重要載體，汽車的穩(wěn)定長(zhǎng)久運(yùn)行與維修團(tuán)隊(duì)自身的專業(yè)素養(yǎng)緊密相關(guān)，因此，在技改過(guò)程中，必須加大對(duì)技術(shù)人才的培養(yǎng)，對(duì)個(gè)人技術(shù)通過(guò)相應(yīng)的考察后再安排人員上崗。首先，汽車維修單位應(yīng)積極組織技術(shù)人員進(jìn)修學(xué)習(xí)，同時(shí)努力給予他們學(xué)習(xí)新技術(shù)的各種資源，以促使他們積極扎實(shí)自身的理論基礎(chǔ)，強(qiáng)化相應(yīng)的技術(shù)操作;其次，汽車維修單位應(yīng)積極與技術(shù)人員、外部單位進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，對(duì)于其它維修企業(yè)的技術(shù)能做到取長(zhǎng)補(bǔ)短;最后，汽車維修單位還可與高校構(gòu)建聯(lián)系以方便研發(fā)高效率的維修檢測(cè)教育機(jī)制，進(jìn)而有益于為我國(guó)培育較多的汽車維檢修技術(shù)人員，推動(dòng)我國(guó)汽車領(lǐng)域的長(zhǎng)期穩(wěn)步發(fā)展。

5.3 加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

首先，國(guó)家應(yīng)當(dāng)規(guī)范汽車維修和檢驗(yàn)設(shè)施的登記標(biāo)準(zhǔn)，派人調(diào)查汽車廠的登記情況，管理其設(shè)備和人員，并引入有關(guān)指導(dǎo)方針，如統(tǒng)一配件定價(jià)。其次，定期對(duì)相關(guān)修理廠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，要科學(xué)認(rèn)識(shí)汽車維修行業(yè)本身，規(guī)范企業(yè)管理，從內(nèi)部清理造成結(jié)構(gòu)性混亂的問(wèn)題。

5.4 加強(qiáng)新能源汽車基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)和推廣

逐步強(qiáng)化新能源汽車維修和測(cè)試設(shè)施的設(shè)計(jì)，擴(kuò)大新能源汽車維修和測(cè)試技術(shù)的設(shè)計(jì)范圍。另外，汽車公司需要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的促銷和推廣，制定和完善具有吸引力的優(yōu)惠政策，以促進(jìn)社會(huì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，如完善保險(xiǎn)制度，將新能源汽車車主納入具體保險(xiǎn)項(xiàng)目，增加社區(qū)能源供應(yīng)點(diǎn)，方便市民使用新能源汽車。政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位可以倡導(dǎo)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車，為汽車維修檢測(cè)計(jì)量技術(shù)的改進(jìn)提供實(shí)踐依據(jù)。

5.5 創(chuàng)新維修技術(shù)智能化

隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展和智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車維修和檢查技術(shù)的改革提供了新的思路和方向。因此，在重新設(shè)計(jì)車輛維護(hù)和檢查技術(shù)時(shí)，應(yīng)充分利用其智能功能。如可以使用智能導(dǎo)線來(lái)識(shí)別車輛故障，進(jìn)一步提高故障排除的準(zhǔn)確性。此外還可將其用在維修和檢測(cè)方面，一定程度上顯著增強(qiáng)了汽車維修檢測(cè)的效率。伴隨汽車維修智能水準(zhǔn)的增強(qiáng)，人類在評(píng)估與解決汽車故障問(wèn)題方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，進(jìn)而有益于為我國(guó)汽車的智能化維修技術(shù)提供科學(xué)指引。

6? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，新能源背景下促使我們更加重視生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)穩(wěn)定性，而汽車作為影響環(huán)境的重要組成，在汽車生產(chǎn)中，汽車設(shè)計(jì)將不得不考慮更多的環(huán)境和能源問(wèn)題，因此新能源車輛在目前的社會(huì)中被廣泛應(yīng)用。同時(shí)，汽車維修與檢測(cè)的器材也需不斷更換，以此來(lái)增強(qiáng)維修與檢測(cè)的技術(shù)水準(zhǔn)，從而推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的長(zhǎng)期穩(wěn)步發(fā)展。

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