趙航

摘 要：高速公路的投入運(yùn)行和日常性的管理過(guò)程，其在長(zhǎng)期的自然環(huán)境影響情況下，很可能會(huì)出現(xiàn)路面的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，為了能夠讓路面處于穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀態(tài)，必須要能夠?qū)ζ洳捎脤ｍ?xiàng)的施工工藝，目前已經(jīng)廣泛采用SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝。基于對(duì)該項(xiàng)工藝技術(shù)內(nèi)涵的分析，本文探討了在具體施工過(guò)程中所涉及的施工技術(shù)，并進(jìn)一步探討了技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高速公路;SBS改性瀝青混凝土;路面施工

0 引言

高速公路SBS改性瀝青混凝土路面的施工過(guò)程，需要采取專業(yè)的施工技術(shù)和施工方法實(shí)現(xiàn)對(duì)所有路面病害的處理，該過(guò)程中要通過(guò)對(duì)專項(xiàng)處理工作結(jié)果的分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)技術(shù)內(nèi)涵的科學(xué)化的處理。此外也要針對(duì)SBS改性混凝土材料的配置工作要求、標(biāo)準(zhǔn)和使用方法，對(duì)相關(guān)的結(jié)果進(jìn)行假設(shè)，唯有如此才可使得最終取得的路面施工工藝從運(yùn)行效果上具有更高的科學(xué)性與合理性。

1 高速公路SBS改性瀝青混凝土路面技術(shù)內(nèi)涵

SBS改性瀝青混凝土作為一種混合料，會(huì)在瀝青中加入適當(dāng)?shù)母男詣?，并且讓所有的混合料都得到充分的拌合，最終得到一種新型的瀝青混合料，其中SBS改性瀝青混合料通常具有較強(qiáng)的抗裂性與抗熱性，并且具備較強(qiáng)的車轍能力，可以讓瀝青混合料的性能取得顯著增強(qiáng)，并提升彈性效果，且具備裂縫自愈性能，可廣泛用于高速公路系統(tǒng)。

在該技術(shù)的使用過(guò)程，需要對(duì)材料進(jìn)行充分合理的制備，其中對(duì)于SBS改性瀝青混凝土，瀝青用量需要進(jìn)行專業(yè)性的控制，因?yàn)槿绻麨r青的用量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，那么自然會(huì)影響高速公路系統(tǒng)的施工水平。通常情況下，瀝青的用量控制在1.6 kg/m2～2 kg/m2，在秋季時(shí)需要適當(dāng)增加瀝青的總量，瀝青要控制在整體含量的4%～6%區(qū)間內(nèi)。夏季則需要對(duì)使用量進(jìn)行降低，以防范由于熱脹冷縮現(xiàn)象出現(xiàn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量下滑。

2 高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工方案

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在高速公路的施工準(zhǔn)備階段，需要對(duì)設(shè)備、人員、工藝以及材料都進(jìn)行準(zhǔn)備，參與項(xiàng)目施工的人員要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的理解，必要時(shí)要組織人員的集中培訓(xùn)會(huì)議，讓人員可以做到各司其職，所有的人員都需要了解該工程項(xiàng)目的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量方面的要求。其次是要求各個(gè)部門之間做好對(duì)于相關(guān)材料配置、使用和相關(guān)質(zhì)量達(dá)標(biāo)過(guò)程中的具體管理工作要素，必須要能夠和專業(yè)的施工標(biāo)準(zhǔn)匹配，在其中配置已準(zhǔn)備出的施工中所需要使用的各類輔助材料，比如混凝土、水泥、砂石等。最后是針對(duì)相關(guān)設(shè)備的全面調(diào)試，以防范出現(xiàn)設(shè)備的故障問(wèn)題，并且要全面分析所有設(shè)備如何才可以確保處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 實(shí)際施工項(xiàng)目

在實(shí)際的施工過(guò)程，需要對(duì)SBS改性瀝青混凝土的材料溫度進(jìn)行經(jīng)?？刂?，通常情況下需要將其控制在150℃～180℃范圍內(nèi)，如果溫度過(guò)高或者過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致材料強(qiáng)度下降。對(duì)于需要噴灑的瀝青混凝土，在具體處理過(guò)程，需要精準(zhǔn)確定瀝青的噴頭高度，使得噴射面既能夠保持均勻，同時(shí)也能夠保證材料符合均勻和厚度標(biāo)準(zhǔn)。在后續(xù)的噴灑SBS改性瀝青材料工作中，需要對(duì)材料的面積攤鋪方案以及對(duì)地層的影響進(jìn)行綜合性的清理和沖洗，從而防范出現(xiàn)低層參數(shù)上的凹凸不平或者松散問(wèn)題。對(duì)于路面的平整度，也需要保障下承層的清潔度和平整度，全面符合攤鋪工作標(biāo)準(zhǔn)，在整體的攤鋪過(guò)程，要能夠保障設(shè)計(jì)指標(biāo)的均勻，比如全面處理各類設(shè)施，還需要落實(shí)針對(duì)攤鋪的監(jiān)管與控制工作。

多樣化的施工過(guò)程，通常情況下需要使用專業(yè)的壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓處理，會(huì)使用10～15噸的壓路機(jī)，靜止碾壓5～6遍，且該過(guò)程必須及時(shí)進(jìn)行噴水，使得路面可以保持適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)狀態(tài)。

2.3 后期養(yǎng)護(hù)工作

在后期養(yǎng)護(hù)工作中，要根據(jù)該路面當(dāng)前的施工標(biāo)準(zhǔn)以及已經(jīng)得到的效果，對(duì)相關(guān)的工作指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)配置，比如養(yǎng)護(hù)指標(biāo)中說(shuō)明，必須每隔一小時(shí)左右對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行噴水操作，并且噴水時(shí)間和噴水總量也有進(jìn)行控制，那么該過(guò)程的主要管理內(nèi)容就是如何確保專業(yè)工作中的相關(guān)參數(shù)可以得到精準(zhǔn)化的實(shí)施，同時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境特征對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。比如發(fā)生自然降水時(shí)，就需要采取塑料薄膜進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以防范在降水的作用下導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)的性能下降。

2.4 其他控制要素

對(duì)于其他的控制要素，主要是針對(duì)人員的從業(yè)思想、管理人員的工作能力提升以及相關(guān)設(shè)備的日常處理，所有的管理思想都必須要能夠全面科學(xué)地履行到位，如果發(fā)現(xiàn)某參數(shù)在具體的管理過(guò)程出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就需要對(duì)該問(wèn)題的成因以及相關(guān)的人員進(jìn)行詳細(xì)處理，一方面要防范該問(wèn)題在今后的施工過(guò)程中重復(fù)性出現(xiàn)，另一方面要能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的工作態(tài)度、工作內(nèi)容和工作思想，進(jìn)行全面性的歸納和總結(jié)，唯有如此才可以使得這類人員的工作水平可以得到全面充分的保障。

3 高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)

3.1 原有路面處理

原有路面的處理過(guò)程，需要在施工之前，首先必須要對(duì)專業(yè)的施工人員對(duì)路面進(jìn)行清理操作，比如針對(duì)整個(gè)路面的平整度以及垃圾處理工作，就必須立即進(jìn)行協(xié)調(diào)，此外如果發(fā)現(xiàn)整個(gè)路面上存在凹凸不平，還需要對(duì)其進(jìn)行填充處理，充實(shí)了整個(gè)路面結(jié)構(gòu)保持均勻平整，并且預(yù)防可能出現(xiàn)的后續(xù)施工中的低洼問(wèn)題。需要一起對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，并且全面更換路基結(jié)構(gòu)的土壤。最后是針對(duì)路面基層強(qiáng)度的進(jìn)一步升級(jí)，要能夠通過(guò)對(duì)所有設(shè)備的科學(xué)使用以及處理方案的正確處理，使得整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度提高。

3.2 路基填料處理

路基的填料處理過(guò)程，需要定期對(duì)路基的實(shí)際情況進(jìn)行檢查，以分析路基結(jié)構(gòu)是否存在不均勻沉降或者填料不均勻問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)存在這類問(wèn)題，需要立即使用有效的手段進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)處理方案進(jìn)行加固處理。具體的處理過(guò)程，首先要能夠?qū)β坊械亩嘤嗨诌M(jìn)行分析，可采用挖掘機(jī)、集水井以及其他設(shè)施進(jìn)行土層夯實(shí)，將多余的水分排出。其次，要能夠選擇性能更好的土壤，作為路基的填充土壤，并對(duì)原有的土壤進(jìn)行換填處理，同時(shí)該過(guò)程要能夠?qū)⑸傻耐寥肋M(jìn)行精準(zhǔn)處理，以減小路面的沉降量以及地下水的滲透量。最后需要結(jié)合填充加固施工工藝的具體處理水平，以及對(duì)土壤性質(zhì)的工作要求，對(duì)整體性能進(jìn)行合適的調(diào)整和優(yōu)化。

3.3 施工設(shè)計(jì)檢查

在施工設(shè)計(jì)方案的檢查過(guò)程，專項(xiàng)施工之前需要能夠和施工的技術(shù)人員以及監(jiān)理人員共同完成技術(shù)方面的交流和交底工作，并且詳細(xì)檢查取得的設(shè)計(jì)圖紙是否科學(xué)合理，但凡發(fā)現(xiàn)其中存在不合理內(nèi)容，就需要立即派遣專業(yè)的人員對(duì)其進(jìn)行改革。此外如果發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)過(guò)程存在不足，則需要立即與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行核對(duì)，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。通過(guò)采取該方法可以防范由于施工標(biāo)準(zhǔn)的遵守程度較低問(wèn)題，影響了后期的施工展開。此外還需要選擇專業(yè)的設(shè)計(jì)人員與工程監(jiān)理人員，共同參與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)。

4 結(jié)論

綜上所述，在工程項(xiàng)目的建設(shè)和施工過(guò)程，SBS改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的建設(shè)階段，需要完成的工程項(xiàng)目包括路面處理、相關(guān)材料的配置以及各類設(shè)施的使用等，要求在所有設(shè)施的具體配置過(guò)程，要根據(jù)專業(yè)的處理工作原則、處理方法以及處理工作表現(xiàn)，對(duì)相關(guān)的結(jié)果進(jìn)行專業(yè)化的處理，之后根據(jù)相關(guān)的信息遵守方案，以得到更好的處理結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

[1]耿曉勇.高速公路SBS改性瀝青混凝土路面施工工藝[J].山西建筑，2018，44（31）：137-139.