劉凱

摘 要：公路橋梁設(shè)計(jì)如今已經(jīng)成為影響橋梁建設(shè)質(zhì)量、橋梁運(yùn)行質(zhì)量的重要因素，必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)工作的重視。但從公路橋梁設(shè)計(jì)實(shí)際情況可以看出，現(xiàn)今設(shè)計(jì)工作中還存在許多問(wèn)題，如設(shè)計(jì)方案不規(guī)范、缺乏科學(xué)路橋設(shè)計(jì)理念和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系等問(wèn)題，會(huì)對(duì)橋梁實(shí)際建設(shè)造成影響，甚至影響橋梁的使用壽命。因此，相關(guān)人員必須明確公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題并積極解決，不斷提升公路橋梁設(shè)計(jì)的全面性與準(zhǔn)確性，從而提升公路橋梁的整體建設(shè)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路橋梁的服役年限。本文簡(jiǎn)單闡述公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性及橋梁耐久性。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計(jì);安全性;耐久性;策略

隨著經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升，我國(guó)城市化擴(kuò)張速度不斷加快，公路橋梁工程建設(shè)步伐不斷向前，公路交通量逐年增長(zhǎng)，對(duì)公路橋梁的要求越來(lái)越高，公路橋梁所承擔(dān)的壓力越來(lái)越大?，F(xiàn)今，公路橋梁的耐久性、安全性已經(jīng)成為人們最關(guān)注的問(wèn)題之一，直接影響公路橋梁的交通安全與通行狀態(tài)。因此，提升公路橋梁的安全性、耐久性是非常有必要的。但是，公路橋梁設(shè)計(jì)中存在設(shè)計(jì)方案不完善、缺乏科學(xué)路橋設(shè)計(jì)理念和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系等問(wèn)題，若不及時(shí)解決這些問(wèn)題，則會(huì)對(duì)公路橋梁建設(shè)造成影響，繼而導(dǎo)致工程出現(xiàn)損壞等多種不良問(wèn)題。

1 公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的各項(xiàng)問(wèn)題

1.1 設(shè)計(jì)方案不規(guī)范，后續(xù)施工無(wú)保障

從建設(shè)角度看，想要保障公路橋梁工程的質(zhì)量安全，則需設(shè)計(jì)人員做好設(shè)計(jì)工作，施工人員嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)方案，才能保障后期施工的準(zhǔn)確性與有效性。若施工準(zhǔn)備工作不理想或是公路橋梁設(shè)計(jì)未考慮到安全性問(wèn)題（如施工期間的施工人員安全問(wèn)題），則有較大幾率導(dǎo)致工程發(fā)生質(zhì)量隱患問(wèn)題，難以保障后續(xù)施工的有效性與安全性。但從公路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀可以看出，多數(shù)設(shè)計(jì)人員未基于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、施工區(qū)域面積、周?chē)┕きh(huán)境等進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)工作，導(dǎo)致設(shè)計(jì)存在空洞、不切實(shí)際，部分施工風(fēng)險(xiǎn)難以消除，繼而導(dǎo)致公路橋梁設(shè)計(jì)無(wú)法落到實(shí)處，帶來(lái)施工隱患。

1.2 缺乏科學(xué)路橋設(shè)計(jì)理念和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛逐步增多，對(duì)橋梁耐久性有了更高的要求，只有充分提升橋梁耐久性，保證橋梁應(yīng)用壽命。從目前的公路橋梁施工設(shè)計(jì)情況看，其設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系還不夠科學(xué)，對(duì)橋梁耐久性與安全性造成嚴(yán)重影響。在結(jié)構(gòu)材料選擇時(shí)，要選取質(zhì)量合格的結(jié)構(gòu)材料，才能保證橋梁質(zhì)量，繼而提升橋梁安全性能。

1.3 施工單位能力不足

目前公路橋梁建設(shè)對(duì)施工隊(duì)伍的要求較高，但是部分施工人員整體技術(shù)能力偏低，施工前未全面理解公路橋梁設(shè)計(jì)意圖，無(wú)法在施工過(guò)程中落實(shí)相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)致建設(shè)完畢的公路橋梁與設(shè)計(jì)方案存在契合度不高等問(wèn)題，最終影響公路橋梁的安全性、耐久性，甚至?xí)?dǎo)致公路橋梁坍塌事件（如2020年發(fā)生的江蘇無(wú)錫跨橋橋面?zhèn)确录┌l(fā)生，最終給人民生命安全、財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重?fù)p失。

2 提升公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性及橋梁耐久性的策略

2.1 完善健全設(shè)計(jì)規(guī)范與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

為有效預(yù)防公路橋梁設(shè)計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題，首先要結(jié)合公路橋梁的實(shí)際設(shè)計(jì)要求，制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)，從而提升公路橋梁設(shè)計(jì)的整體應(yīng)用價(jià)值。在完善設(shè)計(jì)規(guī)范與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，可進(jìn)一步提升公路橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性、有效性，提升公路橋梁設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境的契合性，保證公路橋梁設(shè)計(jì)的應(yīng)用價(jià)值。再者，相關(guān)部門(mén)也必須加大對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)的監(jiān)控、管理力度，積極安排人員檢查各項(xiàng)公路橋梁設(shè)計(jì)內(nèi)容，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析公路橋梁設(shè)計(jì)可實(shí)施性，設(shè)計(jì)人員積極解決設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，從而提升公路橋梁設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量，保證公路橋梁設(shè)計(jì)方案可在施工中全面落實(shí)。

2.2 完善設(shè)計(jì)理論體系與構(gòu)造體系

在當(dāng)前針對(duì)公路橋梁的設(shè)計(jì)工作中，暴露出結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系與設(shè)計(jì)理論欠缺的弊端，許多設(shè)計(jì)問(wèn)題的出現(xiàn)均是因?yàn)槿狈α己美碚撘罁?jù)作為支撐。所以，為保證設(shè)計(jì)工作有可靠依據(jù)，保證安全性與橋梁耐久性，則要不斷完善設(shè)計(jì)理論體系與結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系，具體來(lái)講需要從如下幾方面做起：深入評(píng)估相關(guān)理論體系，針對(duì)理論體系中存在的不足予以完善，尤其是其中用到的安全系數(shù)、強(qiáng)度計(jì)算公式、失效應(yīng)力等參數(shù)在設(shè)計(jì)中的合理應(yīng)用，確保設(shè)計(jì)工作中的計(jì)算更加精準(zhǔn);設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)公路橋梁的延展性、整體性、冗余性予以綜合考量，保留適當(dāng)余量，目的是為了有效應(yīng)對(duì)應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生變形等問(wèn)題。

2.3 提升施工單位的技術(shù)能力

施工單位的整體技術(shù)能力直接決定著公路橋梁設(shè)計(jì)方案的落實(shí)情況，施工單位承接公路橋梁建設(shè)工作后，管理人員需詳細(xì)解讀公路橋梁設(shè)計(jì)方案，明確實(shí)際建設(shè)工作中對(duì)相關(guān)技術(shù)的需求，掌握單位內(nèi)施工人員的實(shí)際技術(shù)能力，評(píng)估施工班組是否滿(mǎn)足公路橋梁設(shè)計(jì)方案的實(shí)際需求。若存在技術(shù)能力達(dá)不到設(shè)計(jì)方案要求的現(xiàn)象，還需根據(jù)設(shè)計(jì)方案的實(shí)際需求，制定相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)方案，組織施工人員定時(shí)參與到技術(shù)培訓(xùn)中，不斷提升施工人員的技術(shù)能力。

2.4 重視公路橋梁的疲勞損傷

公路橋梁投入運(yùn)行之后，受到極端天氣、有害物質(zhì)、車(chē)輛過(guò)載等多種不可抗力因素影響，導(dǎo)致橋梁內(nèi)部有循環(huán)應(yīng)力出現(xiàn)。循環(huán)應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致公路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)共振現(xiàn)象，誘發(fā)疲勞損傷現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)振動(dòng)、疲勞損傷長(zhǎng)期積累，會(huì)對(duì)公路橋梁工程造成極大的破壞，最終影響公路橋梁的實(shí)際使用壽命。這種破壞的主要表現(xiàn)以公路橋梁表面有不同裂縫產(chǎn)生為主，需定時(shí)檢查公路橋梁的裂縫出現(xiàn)情況，及時(shí)分析公路橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞損傷嚴(yán)重程度，并采取有效方案控制疲勞損傷，提升公路橋梁的運(yùn)行有效性、安全性與耐久性。再者，部分公路橋梁的疲勞損傷和設(shè)計(jì)方案存在直接關(guān)系，所以還需結(jié)合實(shí)際情況提升公路橋梁設(shè)計(jì)的合理性，有效減少公路橋梁的疲勞損傷發(fā)生率，提升公路橋梁的整體運(yùn)行質(zhì)量。

2.5 做好公路橋梁的后期維護(hù)工作

公路橋梁投入使用后，需安排相關(guān)人員定時(shí)檢查公路橋梁的使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路橋梁出現(xiàn)的各種安全隱患（如超載現(xiàn)象，長(zhǎng)期持續(xù)超載現(xiàn)象，會(huì)縮短橋梁壽命，降低橋梁耐久性），及時(shí)采用有效措施（如車(chē)輛運(yùn)行管理）處理這些安全隱患，避免安全隱患進(jìn)一步擴(kuò)大，影響公路橋梁的應(yīng)用安全性。日常運(yùn)行期間，無(wú)法避免大型負(fù)重車(chē)輛的出行，這一類(lèi)車(chē)輛會(huì)對(duì)公路橋梁造成極大的壓力。再者，公路橋梁運(yùn)行期間，不可避免會(huì)被自然環(huán)境、人為因素影響，最終導(dǎo)致公路橋梁使用壽命持續(xù)下降。若不安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)公路橋梁進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，無(wú)法延緩裂縫的擴(kuò)展，有可能造成公路橋梁不可逆的損壞。因此，進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)期間，需充分考慮到后期的維護(hù)保養(yǎng)工作，盡可能調(diào)整設(shè)計(jì)，方便專(zhuān)業(yè)人員能夠在公路橋梁運(yùn)行期間進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維護(hù)保養(yǎng)，能夠及時(shí)掌握公路橋梁的每一點(diǎn)變化，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的存在，并采取有效措施進(jìn)行處理。

3 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅的工作，必須秉承著認(rèn)真、負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)的態(tài)度完成公路橋梁的設(shè)計(jì)工作，應(yīng)全面考慮設(shè)計(jì)方案的實(shí)際地理環(huán)境，主要應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，科學(xué)完成設(shè)計(jì)，保證公路橋梁的安全性和耐久性。

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