陳強

摘 要：隨著我國城市化建設進程的不斷推進，我國公路工程建設總程度在不斷增加，對于公路工程建設質(zhì)量的要求也在不斷提高。在公路工程建設期間，現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量之間有著密切的聯(lián)系，高效、高質(zhì)量的現(xiàn)場管理能夠全面促進公路工程整體建設質(zhì)量提升，對于公路工程建設具有重要的意義。本文對公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量之間的關系進行了深入地研究與分析，并提出了一些合理的意見和優(yōu)化措施，旨在進一步提升我國公路工程建設質(zhì)量，從而為我國交通運輸行業(yè)提供助力。

關鍵詞：公路工程;施工現(xiàn)場;現(xiàn)場管理;工程質(zhì)量;優(yōu)化措施

公路是交通運輸行業(yè)的基礎，為交通運輸開展提供基礎設施，在我國城市建設中占據(jù)較高的地位。施工現(xiàn)場的管理是公路工程管理中的核心，對于提高公路工程質(zhì)量具有關鍵性的作用，科學的施工現(xiàn)場管理工作能夠有效促進公路工程質(zhì)量提升。但是當前我國部分公路工程建設中在施工現(xiàn)場管理方面還存在著一些明顯的問題，尚未形成完善的管理體系與管理制度，從而導致施工現(xiàn)場秩序較為混亂，沒有形成良好的管理模式。為此，本文提出了多項能夠促進施工現(xiàn)場管理質(zhì)量提升的優(yōu)化措施，希望能夠?qū)ξ覈饭こ探ㄔO有所幫助。

1 公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量之間的關系分析

根據(jù)我國公路工程建設施工情況來看，施工管理能夠促進公路工程質(zhì)量提高，是保障施工建設質(zhì)量的重要方式，能夠有效促進公路工程質(zhì)量提升，二者之間的關系主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 質(zhì)量監(jiān)督管理

在公路工程施工現(xiàn)場管理中，施工質(zhì)量管理是其核心內(nèi)容，通過有效的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，能夠保證公路工程建設全過程質(zhì)量提升，從而防止發(fā)生質(zhì)量問題。公路工程施工一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會留下許多隱患，從而使公路工程無法支撐后續(xù)的車輛行駛通行。對于公路工程施工現(xiàn)場管理而言，質(zhì)量監(jiān)督主要包括施工材料質(zhì)量、施工機械設備質(zhì)量以及綜合施工質(zhì)量，通過加強多個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理，才能夠促進工程質(zhì)量提升[1]。

1.2 安全管理

公路工程施工現(xiàn)場存在著許多安全隱患和風險因素，根據(jù)國家和建設部門的規(guī)定，公路工程必須做好施工現(xiàn)場安全管理，為施工人員創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，從而保障施工人員的生命財產(chǎn)安全，嚴格落實各項安全管理規(guī)定，建設完善的安全施工責任制度，將安全責任落實到部門和個人，開展高效的安全管理工作，從而促進公路工程現(xiàn)場施工安全水平提升，發(fā)揮出安全管理對公路工程以及施工人員的保障作用。

1.3 環(huán)境管理

公路工程在建設過程中，會對周圍生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞，例如廢水、揚塵、噪音等，都會對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境造成很大的影響。隨著綠色施工理念的推進，公路工程施工不僅需要注重施工質(zhì)量，同時需要做好施工現(xiàn)場環(huán)境管理，降低對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的影響，從而全面提高施工現(xiàn)場管理質(zhì)量，采用更多的環(huán)保性材料，降低因公路工程施工對環(huán)境造成的污染，從而落實保護環(huán)境的基本國策。

2 當前施工現(xiàn)場管理中存在的主要問題分析

根據(jù)對我國各地區(qū)公路工程施工現(xiàn)場管理的調(diào)查來看，施工現(xiàn)場管理情況不容樂觀，還存在一些管理問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）缺乏完善的施工現(xiàn)場管理制度。公路工程施工現(xiàn)場所包含的內(nèi)容較多，需要完善的規(guī)章制度才能夠保障公路工程順利開展，維持現(xiàn)場施工秩序，使各項施工工作有秩序開展，當時當前我國部分公路工程尚未形成標準化的管理模式，各項管理內(nèi)容缺失嚴重，內(nèi)容不夠完善，從而對施工現(xiàn)場管理工作開展造成了諸多不利影響，需要采取科學的措施制定完善的管理體系。（2）缺乏科學的施工現(xiàn)場管理方法。根據(jù)當前我國部分公路工程的施工現(xiàn)場管理情況來看，因為缺乏科學的管理方法，所采用的管理方法較為落后，所以導致施工現(xiàn)場管理質(zhì)量較差，遠遠沒有達到施工現(xiàn)場管理標準規(guī)定，受到管理方法的嚴重制約。（3）缺乏信息化管理手段?，F(xiàn)代信息技術在施工現(xiàn)場管理中具有重要的作用，但是因為缺乏科學的管理理念，導致當前施工現(xiàn)場管理依然以人力為管理核心，尚未建設完善的施工現(xiàn)場信息化管理平臺和制度，沒有充分將信息技術在管理方面的優(yōu)勢發(fā)揮，是當前公路工程施工現(xiàn)場管理中需要創(chuàng)新的關鍵部分[2]。

3 公路工程施工現(xiàn)場管理優(yōu)化策略分析

針對上述當前我國部分地區(qū)施工現(xiàn)場管理存在的問題，對公路工程質(zhì)量造成了很大的影響，因此需要采用科學的優(yōu)化策略進行解決。

3.1 制定科學完善的施工現(xiàn)場管理體系

制定科學的施工現(xiàn)場管理制度。首先，在施工材料管理方面，需要建立從施工材料的采購環(huán)節(jié)到建設使用全過程做質(zhì)量監(jiān)管，對施工材料進行對此檢測和驗收，同時做好材料現(xiàn)場堆放分區(qū)工作，將施工材料分為待檢區(qū)和已檢區(qū)，并對材料標牌注明規(guī)格、型號、產(chǎn)地，保證施工材料能夠追本溯源，確保所使用的每一項施工材料都能夠達到規(guī)定標準，對于提高工程質(zhì)量具有重要的意義。其次，在施工現(xiàn)場機械設備管理方面，機械設備按操作手冊工作臺班定時保養(yǎng)，在每一次機械設備開啟啟動前，都需要做好運行監(jiān)測，并做好臺賬記錄工作，確保公路工程所使用的機械設備質(zhì)量合格，不會對公路工程質(zhì)量造成影響。第三，在綜合管理方面，需要針對公路工程的每個環(huán)節(jié)采用不同的措施，嚴格執(zhí)行三級安全教育制度，嚴格執(zhí)行安全檢查制度，加強施工現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保施工人員的操作和行為安全，針對違反施工安全條例的施工人員要進行嚴厲的處罰，從而在施工現(xiàn)場營造安全的施工環(huán)境。

3.2 加強施工現(xiàn)場管理方法創(chuàng)新

施工現(xiàn)場管理需要采用科學的管理方法，才能提高施工現(xiàn)場管理工作效率和質(zhì)量。第一，需要結(jié)合公路工程的基本特點，完成管理理念方面的創(chuàng)新，樹立現(xiàn)代化管理意識。第二，管理方法創(chuàng)新需要具有針對性，要結(jié)合公路工程不同管理內(nèi)容進行多個層次的創(chuàng)新，以公路工程所使用的基礎施工物料為例，比如混凝土、砂石等，管理方法創(chuàng)新可以利用現(xiàn)代信息技術對施工材料進行編碼，對現(xiàn)場施工材料進行編碼，從而使施工人員能夠更好地了解每一項施工物料的基礎信息，對于提高施工現(xiàn)場管理質(zhì)量具有重要的作用，是現(xiàn)代化施工現(xiàn)場管理模式的基礎體現(xiàn)[3]。

3.3 加強信息技術在施工現(xiàn)場管理中的應用

現(xiàn)代信息技術在公路工程施工現(xiàn)場管理中具有重要的作用，所以需要加強現(xiàn)代化信息技術的應用。首先，需要建立完善的信息化管理平臺，將施工人員信息、物料信息以及綜合管理信息等融合在信息化管理平臺中，在信息化平臺中完成對施工現(xiàn)場全過程的統(tǒng)一高效管理，從而能夠有效推動施工現(xiàn)場管理質(zhì)量提高。其次，信息化技術能夠提高施工現(xiàn)場管理準確性，降低人為因素對施工現(xiàn)場管理質(zhì)量的影響，所以需要確保所采用施工管理技術的科學性，例如采用BIM技術對施工現(xiàn)場進行布置，根據(jù)公路工程的實際開展需求，設置不同的臨時施工區(qū)域和功能施工區(qū)域，從而對施工現(xiàn)場進行統(tǒng)籌，優(yōu)化施工現(xiàn)場資源配置，為后續(xù)的施工建設工作打下基礎，能夠有效提高施工效率，使施工現(xiàn)場秩序更加規(guī)范。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文全面闡述了施工現(xiàn)場管理與公路工程質(zhì)量之間存在的關系，并提出了多項有效措施，希望能夠提高我國公路工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]薛緣，王成棟.淺談公路工程施工現(xiàn)場管理與工程質(zhì)量之間的關系[J].居舍，2020（9）：162.

[2]]高瑞芳.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題與對策[J].黑龍江交通科技，2019，42（1）：195-196.

[3]李利永.公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題與對策[J].交通世界（建養(yǎng)機械），2019（8）：160-161+165.