陳明芝

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷投入，各地正因地制宜推進(jìn)“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，農(nóng)村公路作為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行載體是服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、支撐農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的重要保障。當(dāng)前多數(shù)農(nóng)村公路普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、交通安全防護(hù)設(shè)施不足等現(xiàn)象，這是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，因此必須發(fā)展農(nóng)村公路建設(shè)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;改建工程;設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

0 引言

農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)、客觀、公開(kāi)、公平、公正的原則，農(nóng)村道路工程建設(shè)部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)道路工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，接受和配合運(yùn)輸部門(mén)及其相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督員的監(jiān)督檢查。但是，施工中出現(xiàn)的工程質(zhì)量通病等滿足不了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)單位的要求。因此，要提高工程質(zhì)量，需按合同規(guī)定在技術(shù)上、管理上給予幫助，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的核心。

1 當(dāng)前農(nóng)村公路路面存在的主要問(wèn)題

現(xiàn)如今，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，我國(guó)對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)的力度不斷加大，通過(guò)公路出行的人們逐漸增多、運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量不斷增加，因此對(duì)于農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量及后期養(yǎng)護(hù)維修提出了更加嚴(yán)格的要求。目前，農(nóng)村公路存在的路面松散、路面裂縫等損壞情況，急需有關(guān)部門(mén)進(jìn)行有效維修，改善農(nóng)村路面情況。

1.1 路面松散或?yàn)r青分層

農(nóng)村公路路面建設(shè)材料主要是瀝青等，受雨水或日曬等環(huán)境因素和車(chē)輛長(zhǎng)期行駛張民青島市黃島區(qū)交通運(yùn)輸局中級(jí)工程師的重力作用影響，會(huì)造成路面瀝青老化，失去一定的黏合能力，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)松散、瀝青分層的情況，不利于人們的出行以及車(chē)輛的安全行駛。

1.2 磨光和集料暴露

農(nóng)村公路路面建設(shè)主要是瀝青路面和水泥路面。瀝青路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，經(jīng)過(guò)車(chē)輪重復(fù)碾壓，不斷破壞路面的粗糙結(jié)構(gòu)，偶有瀝青上翻，出現(xiàn)磨光現(xiàn)象。對(duì)于水泥路面，如果在公路建設(shè)過(guò)程中施工人員對(duì)水泥配比不規(guī)范或者水泥質(zhì)量不合格，路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后易出現(xiàn)集料暴露情況。

1.3 路面裂縫

瀝青受材質(zhì)因素的影響，用于公路建設(shè)時(shí)大概能使用15年左右。路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中持續(xù)受到重力碾壓和外部環(huán)境因素的影響，易形成裂縫，形成裂縫后路面再持續(xù)進(jìn)行使用，易造成路面大范圍損毀，影響人們出行以及車(chē)輛行駛的安全。公路路面常見(jiàn)的裂縫形式有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和塊狀裂縫。

2 優(yōu)化措施分析

2.1 建立項(xiàng)目的質(zhì)量責(zé)任制

制定各級(jí)建設(shè)部門(mén)和監(jiān)理部門(mén)的責(zé)任范圍，實(shí)行合同形式的賠償和處罰制度，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)體系的作用。無(wú)論是管理系統(tǒng)、規(guī)格程序和法規(guī)要求，還是從定期檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部分到每個(gè)過(guò)程，都應(yīng)強(qiáng)調(diào)“嚴(yán)格”一詞。需要更加認(rèn)真對(duì)待出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，妥善進(jìn)行管理。需要重做的必須要重做，需要停下來(lái)的也必須停下來(lái)，不能遷就。檢查、評(píng)估和建議都與提高項(xiàng)目質(zhì)量有關(guān)，各個(gè)級(jí)別的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者都需要執(zhí)行預(yù)先指導(dǎo)、臨時(shí)檢查、結(jié)果審查以及信息反饋以進(jìn)行質(zhì)量控制。不管中間檢查或因素習(xí)慣如何，過(guò)去的糾正都傾向于將重點(diǎn)放在事后檢查和結(jié)果管理上。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定期參加公路工程培訓(xùn)，建筑工地還應(yīng)定期舉辦工程質(zhì)量研討會(huì)，總結(jié)和交流經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時(shí)，有必要加強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育，獲得新技術(shù)、新理論和新工藝。農(nóng)村公路工程不可避免地會(huì)與當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生沖突，不公平的報(bào)酬、高勞動(dòng)強(qiáng)度、差勁的行為作風(fēng)以及建筑工人的低落情緒都可能導(dǎo)致人為工程質(zhì)量事故，這些因素不容忽視。因此，工程技術(shù)經(jīng)理需要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展思想政治工作，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。

2.2 節(jié)能環(huán)保的瀝青路面熱再生修補(bǔ)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村公路路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，如現(xiàn)在的瀝青路面熱再生修補(bǔ)技術(shù)。首先，其使用范圍廣，不受路面、時(shí)間及使用環(huán)境各方面因素的影響，對(duì)于惡劣天氣、車(chē)輪對(duì)公路路面的碾壓破壞等各方面因素對(duì)路面造成的影響都可以進(jìn)行修復(fù)，其作業(yè)過(guò)程安全、24 h無(wú)休。而且瀝青路面熱再生修補(bǔ)技術(shù)符合節(jié)能環(huán)保要求，公路路面上的一切原料都可以通過(guò)特有的養(yǎng)護(hù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)百分之百再循環(huán)，且在公路路面修復(fù)時(shí)再次進(jìn)行使用，沒(méi)有造成舊材料的浪費(fèi)，節(jié)省了購(gòu)買(mǎi)新材料的支出。

2.3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)樹(shù)立“節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展、全壽命周期成本理論”，考慮本地區(qū)氣候特點(diǎn)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并充分考慮施工條件和養(yǎng)護(hù)條件以及路面與環(huán)境的影響，做到“因地制宜、就地取材、便于養(yǎng)護(hù)”。當(dāng)前農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)主要是砂石路面、水泥混凝土路面、瀝青路面等，這些路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，多數(shù)出現(xiàn)病害，不利于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村公路改建工程針對(duì)這些路面進(jìn)行重新改造設(shè)計(jì)。由于砂石路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛通行，路基路面趨于穩(wěn)定，路基壓實(shí)度和穩(wěn)定性比較良好，砂石路面層可以作為新建路面底基層，再根據(jù)彎沉情況按新建混凝土路面或?yàn)r青路面類型進(jìn)行設(shè)計(jì)。舊混凝土路面改造前，通過(guò)對(duì)舊路面現(xiàn)狀調(diào)查和必要的檢測(cè)，對(duì)路面破損程度進(jìn)行分段評(píng)價(jià)，分析路面損壞原因，分段擬定路面改建工程設(shè)計(jì)方案。對(duì)完整性好的舊水泥砼路面，應(yīng)盡量加以利用，舊路面進(jìn)行必要處治后，在其上加鋪新路面面層或?qū)⑵渥鳛樾侣访娴幕鶎?、底基層使用。?duì)完整性不佳的舊水泥砼路面，可選用打裂壓穩(wěn)方案或碎石化方案，將其作為新路面的基層或底基層。

2.4 農(nóng)村公路路面翻漿修復(fù)技術(shù)

農(nóng)村公路路面翻漿是由于夏季的雨水和冬季的雪水通過(guò)路面滲入地下，將路面基層泡軟或者冷凍膨脹形成的。對(duì)此，需要在水分充分揮發(fā)后再進(jìn)行維修，方可達(dá)到良好的效果。如果出現(xiàn)上層翻漿，需要清除掉翻漿部分，重新?lián)Q料，修補(bǔ)路面;對(duì)于因積水導(dǎo)致的翻漿，必須采取良好的排水方案進(jìn)行排水，再進(jìn)行路面修復(fù)。

3 結(jié)論

農(nóng)村發(fā)展是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，近幾年隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展和完善以及國(guó)家對(duì)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的不斷投入，給農(nóng)村公路帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也給勘察設(shè)計(jì)工作帶來(lái)壓力和挑戰(zhàn)。在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把質(zhì)量和安全擺在首位，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程每個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保農(nóng)村公路發(fā)揮出更好的綜合效益，為廣大農(nóng)民群眾生活提供便利，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展鋪平道路。

參考文獻(xiàn)：

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