周天予

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快了我國鐵路隧道施工發(fā)展。鐵路隧道施工具有一定的復(fù)雜性，專業(yè)性較強(qiáng)，為了提升其整體施工質(zhì)量。在施工活動(dòng)中，要科學(xué)合理地使用相關(guān)的施工技術(shù)和施工工藝，有效提升鐵路隧道施工的整體質(zhì)量?；诖?，在本次研究中就結(jié)合鐵路隧道施工要點(diǎn)，施工技術(shù)進(jìn)行研究討論并提出相應(yīng)的建議，有效提升其整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道;施工技術(shù);控制要點(diǎn);策略

0 前言

在鐵路隧道施工活動(dòng)中，由于存在諸多不確定因素的影響，難以有效保障其整體的施工質(zhì)量，增加了整體的施工難度。受到地質(zhì)變化等因素的影響，在施工活動(dòng)中存在塌方、涌泥、涌水等安全隱患，嚴(yán)重影響了整個(gè)施工活動(dòng)的安全穩(wěn)定。而在鐵路隧道施工活動(dòng)中，由于存在許多隱蔽工程，且受到工程結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)的影響，相鄰工序環(huán)環(huán)相扣。而一旦出現(xiàn)施工把控不嚴(yán)的現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)整個(gè)施工活動(dòng)帶來嚴(yán)重影響。對(duì)此，在鐵路隧道施工活動(dòng)中，要加強(qiáng)施工技術(shù)的選擇，明確施工要點(diǎn)，綜合考慮到諸多客觀因素的影響，有效提升其整體施工質(zhì)量。

1 鐵路隧道施工中存在的問題

在鐵路隧道施工活動(dòng)中，為了有效提升其整體的施工質(zhì)量，要加強(qiáng)施工前期的調(diào)查工作，綜合考慮到地質(zhì)環(huán)境對(duì)于鐵路隧道施工活動(dòng)帶來的影響，選擇合適的爆破施工手段，有效提升整體的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)滑坡等災(zāi)害。而在現(xiàn)階段的鐵路隧道施工活動(dòng)中，由于缺乏前期的施工調(diào)查，整體的施工質(zhì)量得不到有效保障，同時(shí)還帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危害。在鐵路隧道施工活動(dòng)中，由于施工人員的素質(zhì)有待提高，其整體的施工質(zhì)量得不到有效提升，再加上相應(yīng)的施工人員缺乏安全意識(shí)和防范意識(shí)。在鐵路隧道施工活動(dòng)中，把更多的注意力放在了如何加快工程進(jìn)度，沒有充分考慮到工程整體的安全性和質(zhì)量。由于相應(yīng)的施工人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，在施工活動(dòng)中，很容易出現(xiàn)違規(guī)操作等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了鐵路隧道整體的施工質(zhì)量。

2 鐵路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

2.1 隧道明洞施工技術(shù)

在鐵路隧道施工中，通過加強(qiáng)施工前的調(diào)研工作，綜合考慮到地質(zhì)條件、地下水位、地區(qū)降水、原始地貌等眾多因素對(duì)施工活動(dòng)帶來的影響，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠更加高效有序開展。因而在鐵路隧道洞口施工活動(dòng)中，首先要在拱部設(shè)置自長(zhǎng)管棚，并通過注漿的方式達(dá)到加固的目的。而在明洞施工過程中，通過采用明挖的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)墻體和拱部的施工，有效提升其整體的施工質(zhì)量。在具體施工活動(dòng)中，可以根據(jù)實(shí)際情況選用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法等不同的施工方式，有效提升其整體施工質(zhì)量[1]。

因而隧道明洞施工技術(shù)使用的過程中，則需要相應(yīng)的技術(shù)人員能夠進(jìn)行實(shí)地勘察，加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，做好數(shù)據(jù)分析等相關(guān)工作。而在整個(gè)施工活動(dòng)開展過程中，則需要施工設(shè)計(jì)人員能夠結(jié)合勘察到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化鐵路隧道施工方案，保障相應(yīng)的施工活動(dòng)能夠高效有序進(jìn)行。在鐵路隧道施工活動(dòng)開展過程中，科學(xué)合理地使用隧道明洞施工技術(shù)，在整個(gè)施工過程中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)活動(dòng)開展施工活動(dòng)，有效排除眾多客觀因素的影響，提升鐵路隧道整體的施工質(zhì)量，保障施工安全。

2.2 不良地質(zhì)施工技術(shù)

在鐵路隧道施工過程中，常常會(huì)遇到富水?dāng)鄬印ⅫS土、高地應(yīng)力段、全風(fēng)化地層等特殊地質(zhì)，對(duì)整個(gè)施工活動(dòng)會(huì)帶來一定影響。為了提升其整體的施工質(zhì)量，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠更加高效穩(wěn)定，在具體施工活動(dòng)中要做到提前預(yù)報(bào)，秉承弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉等相應(yīng)的工作原則。而在整個(gè)施工活動(dòng)中，還需要綜合考慮到不同地質(zhì)情況的影響，選擇合適的施工技術(shù)，有效提升整體的施工質(zhì)量。而在具體施工活動(dòng)中，可以通過地質(zhì)調(diào)查與推斷、超前平行導(dǎo)坑、超前水平鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)等多種不同的施工技術(shù)[2]。加強(qiáng)對(duì)隧道施工過程的監(jiān)控測(cè)量，有效判定隧道圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性，為加強(qiáng)鐵路隧道施工提供相應(yīng)的技術(shù)保障。

因而在鐵路隧道施工活動(dòng)中，要保證相應(yīng)施工人員能夠充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)施工技術(shù)提升的重要性，加強(qiáng)不良地質(zhì)施工技術(shù)的應(yīng)用，有效提升其整體的施工質(zhì)量。通過定期組織作業(yè)人員及管理人員，學(xué)習(xí)安全知識(shí)和質(zhì)量管理知識(shí)，不斷提升其工作人員的綜合素質(zhì)和操作技能。通過有效的人員培訓(xùn)，使得相應(yīng)的施工人員和管理人員能夠充分履行各自的職責(zé)。在提高鐵路隧道整體施工質(zhì)量的同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任制度，提升鐵路隧道整體施工質(zhì)量，高效完成質(zhì)量施工目標(biāo)，使得鐵路隧道工程能夠高效穩(wěn)定的開展。

2.3 鉆爆技術(shù)

在鐵路隧道施工中加強(qiáng)鉆爆技術(shù)的使用，在提升鐵路隧道工程施工整體質(zhì)量的同時(shí)，以保障相應(yīng)的施工活動(dòng)能夠更加高效有序地開展。在鐵路隧道施工活動(dòng)中，鉆爆技術(shù)的選擇，直接決定了最終的施工質(zhì)量。為了有效保障鐵路隧道的施工安全，在施工活動(dòng)開展之前，專業(yè)人員要綜合具體的施工情況，進(jìn)行科學(xué)合理的布局，加強(qiáng)鉆孔角度、深度及裝藥量的控制工作。而在整個(gè)工作活動(dòng)開展過程中，要嚴(yán)格按照起爆流程來開展相應(yīng)的鉆爆工作，使得整個(gè)施工活動(dòng)能夠按照預(yù)期目標(biāo)高效穩(wěn)定開展。而通過加強(qiáng)支護(hù)工作，有效提升支護(hù)的質(zhì)量和水平，提高隧道安全系數(shù)，避免意外事故發(fā)生。

在鉆爆技術(shù)的使用過程中，綜合考慮到眾多客觀因素的影響，以借鑒和學(xué)習(xí)新的施工工藝，并將其應(yīng)用到實(shí)際施工活動(dòng)中，有效提升其整體的施工質(zhì)量。通過加鉆爆技術(shù)使用，有效降低其整體的施工成本，加強(qiáng)安全質(zhì)量控制等相關(guān)工作。在鐵路隧道施工活動(dòng)中，要加強(qiáng)通風(fēng)，沉降觀測(cè)，支護(hù)等相關(guān)工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案來開展相應(yīng)施工活動(dòng)，保障隧道內(nèi)通風(fēng)、沉降觀測(cè)等工作能夠達(dá)到鐵路隧道建設(shè)的實(shí)際要求，有效保障施工人員的安全[3]。而通過加強(qiáng)施工方案的制定與審查，在提升其整體經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)鐵路隧道整個(gè)施工過程的管理，有效加快施工進(jìn)度，保障施工安全。

2.4 新奧法施工

在鐵路隧道施工活動(dòng)中，還可以通過加強(qiáng)新奧法施工技術(shù)的使用，以綜合復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，采用更加科學(xué)合理的施工方法。通過借助不同的測(cè)量技術(shù)手段，提升整體的施工質(zhì)量。在具體施工活動(dòng)中，充分利用圍巖自承能力，利用錨桿和噴射混凝土加強(qiáng)支護(hù)，在做好為巖和支護(hù)量測(cè)監(jiān)控的同時(shí)，保障相應(yīng)的隧道施工活動(dòng)能夠更加高效穩(wěn)定開展。因而在新奧法施工技術(shù)的使用過程中，要充分考慮到圍巖本身的存在效能，加強(qiáng)毫秒爆破和光面爆破技術(shù)的使用，實(shí)現(xiàn)全斷面開挖施工。而在整個(gè)施工活動(dòng)開展過程中，還可以通過采用復(fù)合式內(nèi)外兩層襯砌得方式來修建隧道，提升整體的施工質(zhì)量。在外層支護(hù)的過程中，還可以采用噴混凝土錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐等多種不同方式，采用柔性支護(hù)，提升整體的施工效果，達(dá)到安全儲(chǔ)備，裝飾美化的作用和目的。在鐵路隧道施工活動(dòng)中，為了有效提升其整體的施工質(zhì)量，則需要施工企業(yè)能夠結(jié)合具體施工情況，加強(qiáng)對(duì)施工工藝的改進(jìn)。

3 結(jié)語

總之，在鐵路隧道施工活動(dòng)中，通過明確施工技術(shù)要點(diǎn)，結(jié)合有效的質(zhì)量控制措施，有效提升鐵路隧道施工的整體質(zhì)量。因而在鐵路隧道施工活動(dòng)中，要加強(qiáng)施工組織和安排，結(jié)合詳細(xì)的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。而在具體施工活動(dòng)中，通過不斷完善技術(shù)方案，在提升其整體施工質(zhì)量的同時(shí)，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠高效有序開展，有效保障鐵路運(yùn)營安全。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙勇，劉大剛.特殊地質(zhì)條件下隧道工程高性能支護(hù)體系[J].中國鐵路，2020（12）：20-34.

[3]劉輝，李彥青.上軟下硬淺覆土條件下土壓平衡盾構(gòu)下穿密集建筑群施工技術(shù)研究[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2020，57（6）：186-192.