陸海燕　張麗蓉

摘 要：簡單來說，試驗檢測技術(shù)就是對一項工程的質(zhì)量進行檢測。在道路工程上，一定要把無損檢測技術(shù)運用上來，這樣不僅可以讓道路工程的質(zhì)量有所提高，而且還可以使交通相對便利。盡管這樣，道路工程復雜在實施過程中也會出現(xiàn)一些的問題，我國還是要在道路工程方面多重視，發(fā)現(xiàn)的問題要及時修改和調(diào)整，要制定出更具體化的解決措施?；诖?，本文就道路檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用進行詳細探究。

關(guān)鍵詞：道路檢測;無損檢測;技術(shù)應(yīng)用

0 引言

無損檢測技術(shù)的應(yīng)用極大地降低了道路檢測工作的成本，還能確定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、完整性等多項參數(shù)，確保道路工程的質(zhì)量。在道路工程施工過程中，工程質(zhì)量直接影響道路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)加強施工管理，施工過程中的每一環(huán)節(jié)都必須嚴格監(jiān)督。道路施工完成后，需要對其質(zhì)量進行檢測，采用無損檢測，可及時發(fā)現(xiàn)潛在缺陷，且不影響道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減輕了后續(xù)道路的維護工作。

1 概述

無損檢測技術(shù)具有較強的科學性與綜合性，能夠?qū)鹘y(tǒng)檢測技術(shù)進行補充與完善，并且能夠?qū)⒉牧先毕輽z測出來，也能評價其性能，并綜合評價其完整性與可靠性，進而使施工獲得有效數(shù)據(jù)參考[1]。（1）對被檢測物的損傷小。在檢測道路工程的時候應(yīng)用無損檢測技術(shù)，不會損傷到檢測對象，這也是該技術(shù)在使用時最為明顯的特點為無損，即檢測過程中不會對檢測對象功能造成破壞，這一有點比較值得肯定。應(yīng)用無損檢測技術(shù)，保證檢測結(jié)構(gòu)保持完整，而且能夠獲得良好的檢測結(jié)果。無損檢測技術(shù)的操作不是很復雜，容易理解和接受，應(yīng)用比較靈活。在檢測的過程中，要從實際出發(fā)選擇科學有效的檢測技術(shù)，保證無損檢測技術(shù)的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。（2）便捷高效。無損檢測技術(shù)的一個重要特點是不具有破壞性，相比較于破壞性檢測技術(shù)，該技術(shù)操作流程更加簡單，保證待檢測的構(gòu)件不會以為檢測而受到損傷，檢測更加便捷而且效率高，檢測結(jié)果有較高的準確性。檢測道路工程的時候應(yīng)用無損檢測技術(shù)，能夠快速推進檢測進度，檢測所消耗的時間也大大縮短。無損檢測與其它檢測技術(shù)相比，區(qū)別在于技術(shù)在使用時更加便捷，操作時更為便利，同時最終的檢測結(jié)果也更為精確。

2 道路檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

2.1 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)是一種新型、無損檢測方法，其應(yīng)用原理主要是利用超聲脈沖在不同介質(zhì)中的傳播速度以及聲波波幅變化情況，對路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況進行分析和判斷，相關(guān)技術(shù)人員可以通過對超聲波參數(shù)變化的分析結(jié)果，掌握路橋結(jié)構(gòu)存在缺陷的區(qū)域及其產(chǎn)生原因，然后制定出有效、可行的解決方案，超聲波檢測技術(shù)除了具有檢測準確度較高以及對路橋結(jié)構(gòu)損害較小等特點以外，還具有檢測技術(shù)較為簡便以及操作安全系數(shù)較高等優(yōu)勢，在路橋工程試驗檢測工作中有著較為廣泛的認可和應(yīng)用。

2.2 無損檢測圖像技術(shù)

在道路工程檢測工作中，無損檢測圖像技術(shù)的應(yīng)用也比較廣泛。無損檢測圖像技術(shù)主要包含 2 種技術(shù)：激光全息圖像技術(shù)和紅外成像技術(shù)。激光全息圖像技術(shù)主要是用全息攝影方法獲取工程相關(guān)全息圖，然后技術(shù)人員再對全息圖進行分析，從中獲取數(shù)據(jù)信息。這種檢測技術(shù)直觀、可靠，檢測效果易于讀取，因此，在我國道路工程檢測工作中的應(yīng)用也比較廣泛;在紅外成像技術(shù)的應(yīng)用中，技術(shù)人員需要采取精度較高的熱敏傳感器，對需要檢測的結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度場分布情況和規(guī)律進行分析，然后將檢測數(shù)據(jù)以圖像的方式呈現(xiàn)出來，幫助技術(shù)人員了解工程構(gòu)造內(nèi)部的情況。

2.3 探地雷達檢測技術(shù)

這一技術(shù)在運用時，對地下物體電磁以及不可見物電磁進行使用，原理主要為運用天線發(fā)射電磁波，同時使用另一個天線對電磁波進行接收。在使用探地雷達檢測技術(shù)時，可以快速鎖定結(jié)構(gòu)體中的材料，對其位置、分布狀態(tài)進行檢測。同時，在檢測的過程中，基于電磁波在介質(zhì)影響下的傳播，部分電磁波會在被穿透介質(zhì)的影響下發(fā)生變化[2]。通過顯示設(shè)備對電磁波的變化情況進行顯示，借此將介質(zhì)當中的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和是否有缺陷存在推斷出來，保證檢測工作在實施時的科學性與合理性。這一技術(shù)在使用過程中，直觀性、連續(xù)性以及迅速性方面的特點比較明顯。因此本功能在進行道路工程檢測時，應(yīng)注重對這一技術(shù)的運用，保證檢測結(jié)果的直觀呈現(xiàn)，并且盡快將檢測結(jié)果得出。

2.4 聲發(fā)射法檢測技術(shù)

通過應(yīng)用聲發(fā)射法檢測技術(shù)對工程進行檢測，技術(shù)人員可以在被檢測的位置上設(shè)置聲波發(fā)射器，然后利用不同位置收到的聲波時間差，判斷道路工程的缺陷問題的產(chǎn)生位置。聲發(fā)射法檢測技術(shù)具有檢測速度較快、檢測結(jié)果更加具體等特點，可以幫助技術(shù)人員在最短的時間內(nèi)了解道路工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在的具體問題，例如，裂縫的類型、大小以及裂縫發(fā)展速度等。

3 道路檢測技術(shù)優(yōu)化策略

3.1 加強試驗檢測信息化管理

道路工程質(zhì)量檢測工作必須要嚴格按照相關(guān)質(zhì)量標準和檢測標準進行，必須要確保檢測工作的科學合理性，才能夠使檢測結(jié)果具有可信度，避免存在質(zhì)量問題的道路工程通過質(zhì)量檢測，否則會造成人們的生命安全和財產(chǎn)安全損失。最終的質(zhì)量檢測結(jié)果也不僅僅是提供給工程規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和監(jiān)理單位，同樣要提供給政府監(jiān)管部門和行政部門，所以檢測結(jié)果需要承擔相應(yīng)的檢測責任。信息化管理通過信息化技術(shù)的應(yīng)用使檢測操作得以標準化和規(guī)范化，從而使檢測質(zhì)量得到統(tǒng)一的保證。人工檢測時也可能會由于人員的素質(zhì)和責任意識不足，產(chǎn)生弄虛作假的情況，使質(zhì)量檢測的公正性受到影響。信息化管理通過信息化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)ο嚓P(guān)人員的操作權(quán)限進行嚴格限制，極大程度了降低了檢測數(shù)據(jù)被篡改的可能性，所以信息化管理能夠確保道路工程質(zhì)量檢測的科學合理性。

3.2 強化工作監(jiān)督與管理

道路工程建設(shè)企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作思想，要安排專門的人員配合工程監(jiān)理單位開展工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作，加強對道路工程現(xiàn)場試驗檢測工作的監(jiān)督與管理，保證工作得以高效實施與落實。監(jiān)管部門要定期核查現(xiàn)場試驗檢測人員的工作狀況，如果發(fā)現(xiàn)工作不積極、違規(guī)操作或者應(yīng)付了事等情況，要將此情況及時反饋到工程項目負責人，并根據(jù)實際情況和對工程施工造成的影響，做出相應(yīng)的處罰。同時，要將現(xiàn)場試驗檢測實驗室專項檢查工作落實到位，對檢測設(shè)備、技術(shù)、人員素質(zhì)等進行綜合抽檢與評定，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、技術(shù)應(yīng)用缺陷以及人員思想問題等，及時整改問題，提高現(xiàn)場試驗檢測專業(yè)性與科學性，確保檢測結(jié)果準確、真實。除此之外，相關(guān)技術(shù)人員除了應(yīng)嚴格按照相關(guān)要求和規(guī)范操作檢測設(shè)備以及開展檢測工作以外，更應(yīng)重視檢測數(shù)據(jù)記錄以及分析工作的開展，為了確保試驗檢測結(jié)果的準確性，相關(guān)技術(shù)人員可以采取反復測量、取平均值的方法，從而最大限度地保證試驗檢測數(shù)據(jù)的全面性、真實性以及可靠性，同時，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)遵循實事求是的原則，根據(jù)試驗檢測數(shù)據(jù)分析結(jié)果對路橋工程實際建設(shè)情況進行客觀評價。

4 結(jié)束語

道路工程一直以來都是交通建設(shè)中非常重要的一部分，道路的安全性和穩(wěn)定性會直接影響整個項目的建設(shè)質(zhì)量。因此，要保證及時針對道路中的病害問題進行妥善處理。通過對無損檢測技術(shù)的合理利用，能對病害的部位進行確定，掌握道路的具體情況，提出有針對性的病害防治對策，保證道路施工質(zhì)量。

參考文獻：

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[2]陳濤，張敏，翟超.無損檢測技術(shù)在既有地鐵結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢測中的應(yīng)用[J].低溫建筑技術(shù)，2019，41（8）：115-118+129.