黃婧

摘 要：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，2020年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2 424萬(wàn)輛，比2019年減少153萬(wàn)輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊(cè)登記416萬(wàn)輛，比2019年增加65萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.43%，再創(chuàng)十年來(lái)新高。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車;保有量;柴油車;烏魯木齊

隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅Ｖ?。近幾年我?guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續(xù)增長(zhǎng)，特別是次發(fā)達(dá)地區(qū)，如西部地區(qū)對(duì)中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)輕、微型客貨車需求也會(huì)有較大增長(zhǎng)。2013年國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，經(jīng)過(guò)幾年努力，柴油車治理取得了一定成效?？傮w來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)依法建立起中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理模式，“油、路、車”全面統(tǒng)籌、協(xié)同推進(jìn)的良好局面初步形成。柴油車總體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化;構(gòu)建了事前信息公開(kāi)、事中事后監(jiān)督管理的機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理模式;初步建立“環(huán)保取證、公安處罰”的部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，基本建成國(guó)家—省—市三級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái);油品質(zhì)量得到提升;運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整。

1 烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車保有量及構(gòu)成情況分析

2020年年底，車輛管理部門(mén)發(fā)布權(quán)威數(shù)據(jù)。我市擁有機(jī)動(dòng)車127萬(wàn)輛，汽車125萬(wàn)輛，其中載客117萬(wàn)輛，載貨80 611輛，專項(xiàng)作業(yè)車7 460，摩托車9 289輛，掛車9 195輛，其他車型286輛。由此組數(shù)據(jù)可看出，烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車保有量仍以客車為主，其中小型載客115萬(wàn)輛，占比較大，為主要貢獻(xiàn)力量。

2 烏魯木齊市柴油車保有量及構(gòu)成情況分析

截止2020年4月車輛管理部門(mén)推送數(shù)據(jù)顯示，我市柴油車保有量達(dá)85 334輛。其中，客車20 582輛，占柴油車總量的24.12%;貨車58 466輛，占柴油車總量的68.51%;其他車型6 286輛，占柴油車總量的7.37%。貨車中輕型欄板貨車25 002輛，占貨車總量的42.7%;輕型廂式貨車6 380輛，重型自卸貨車7 275輛，為占比最多的前三種車型。圖1為2015-2020年我市柴油車保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖，由圖上可看出，柴油車保有量每年以近1萬(wàn)輛的速度遞增。從我市近幾年機(jī)動(dòng)車保有量數(shù)據(jù)來(lái)看，我市機(jī)動(dòng)車每年以近10萬(wàn)左右的速度遞增，柴油車增長(zhǎng)量占總增長(zhǎng)量的10%。

3 烏魯木齊市柴油車保有量預(yù)測(cè)

在烏市2015-2020年柴油車保有量的基礎(chǔ)上，我們采用一元線性回歸法分析預(yù)測(cè)了烏市未來(lái)6年機(jī)動(dòng)車的保有量情況。首先，建立一元線性回歸方程：

y=ax+b

其中，y表示機(jī)動(dòng)車保有量，單位（輛）;x表示年數(shù);a、b為待定參數(shù)。對(duì)2015-2020年烏市柴油車保有量進(jìn)行一元線性回歸分析，得到參數(shù)a=94 961，b=165 414，即機(jī)動(dòng)車保有量與年份的關(guān)系式為：

y1=8 467.7x1+43 003，R2=0.996 9

式中，y1表示烏市柴油車保有量;x1表示年份;R2表示y1與x1之間的相關(guān)系數(shù)，其值為0.996 9，說(shuō)明y1與x1之間有著高度的正相關(guān)關(guān)系，可以采用此回歸方程對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)2021-2026年烏市柴油車保有量，結(jié)果見(jiàn)圖3。

4 結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車保有量現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前大城市汽車保有量已近飽和，特別在經(jīng)濟(jì)疲軟及房貸壓力下，新車購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)需求不強(qiáng)，三、四線城市居民收入受到影響下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的體量實(shí)際上已接近存量市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)具備加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，2.8億輛的汽車保有量為促進(jìn)汽車使用環(huán)節(jié)消費(fèi)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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