張軍

摘 要：路橋基礎(chǔ)設(shè)施是完善城市建設(shè)的重要部分，隨著城市化的推進，人們對路橋質(zhì)量的要求顯著提高。因此，研究路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制手段可以提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。本文結(jié)合實際施工，闡述了路橋施工的質(zhì)量控制要點和施工技術(shù)應(yīng)用，旨在促進路橋行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù);控制要點;質(zhì)量;安全

社會在進步，出行頻率增高，同時人們越來越注重效率，希望能夠花更少的時間在路上。近年來，為緩解交通擁堵的局面，促進交通網(wǎng)的建設(shè)，路橋項目數(shù)量迅速增加。路橋施工技術(shù)是保證工程質(zhì)量符合要求的前提。為了實現(xiàn)質(zhì)量與效益的雙贏，只有不斷提高工程施工技術(shù)，才能實現(xiàn)管理目標。

1 路橋施工質(zhì)量控制的意義

路橋施工質(zhì)量控制是保證工程能夠安全運營的前提，質(zhì)量控制貫穿于整個建設(shè)過程。主要是兩個環(huán)節(jié)：一是施工前的控制，在這一環(huán)節(jié)，我們必須注重加強全體員工的質(zhì)量意識，做好人員的技術(shù)培訓與交底;二是過程控制，做好施工過程控制的前提是建立完善的質(zhì)量保證體系，明確分工，做好每一個施工工序的自檢與互檢，對于隱蔽工程要加強對施工過程的技術(shù)指導與質(zhì)量監(jiān)管，及時做好施工過程資料的填寫。做好路橋施工質(zhì)量控制，提高施工技術(shù)，不僅能夠節(jié)約施工成本，還能夠明顯增長工程的使用壽命。路橋施工企業(yè)為了增強其競爭力，促進企業(yè)的長遠發(fā)展，必須要加強對先進施工技術(shù)的運用，完善質(zhì)量控制體系。

2 路橋施工質(zhì)量控制

2.1 技術(shù)控制

技術(shù)控制是保證質(zhì)量的前提，在施工前，必須要做好技術(shù)目標。通過具體化管理內(nèi)容，明確每個人各自的職責，一方面可以讓管理者明確自己的職責和管理范圍，當出現(xiàn)問題時，可以向個人進行調(diào)查，做到責任明確。另一方面，可以提高管理者的管理質(zhì)量，減少模糊管理，避免出行責任推諉的現(xiàn)象。信息技術(shù)為生產(chǎn)勞動提供了巨大的便利，計算機的應(yīng)用顯著提高了項目管理效率，同時項目管理的規(guī)劃也對工期提出了更高的要求。把整個工程的工作進行量化，明確工期目標，能夠有效提高生產(chǎn)效率，每一個參與施工的人員，都要有工期意識，將其工期控制納入到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如，總工期確定后，將施工計劃、甘特圖分析、合理安排施工項目、交叉作業(yè)節(jié)點納入網(wǎng)絡(luò)項目系統(tǒng)，在施工階段逐項控制。為了保證數(shù)據(jù)的有效性，要及時把工作進度記錄下來，輸入進網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后，才能把項目進度搞清楚，一步一步地推進整個項目的開展。建立這樣一個網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以有效地優(yōu)化管理，通過項目實施，可以積累大量的工程建設(shè)定量數(shù)據(jù)，為以后的工作提供參考。

公路橋梁施工質(zhì)量控制的第一步是制定合理的技術(shù)和質(zhì)量目標。技術(shù)和質(zhì)量目標是施工全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。每一項具體的技術(shù)工作和質(zhì)量保證措施都必須以技術(shù)和質(zhì)量目標為重點。為確保技術(shù)和質(zhì)量保證體系的有效運行，實現(xiàn)工程技術(shù)和質(zhì)量目標，應(yīng)根據(jù)工程實際情況，制定合理的質(zhì)量目標，加強施工過程的檢查和監(jiān)督，保證目標的落實。一般至少每月對工程技術(shù)和質(zhì)量進行一次全面檢查，主管技術(shù)人員每天對各施工班組進行質(zhì)量檢查和加載，在項目管理部和作業(yè)班組中，形成功能齊全、責任明確的技術(shù)和質(zhì)量自檢體系和自控體系，全面實現(xiàn)技術(shù)和質(zhì)量目標。

2.2 原材料控制

對于路橋施工來說，它有其固有的特點，主要是需要的材料種類多、數(shù)量大。如水泥、鋼筋、鋼絲、外加劑及各種預制構(gòu)件等，在新材料、新規(guī)格的應(yīng)用中往往存在諸多問題。所需材料的型號、規(guī)格必須由設(shè)計人員確定，圖紙出來后組織數(shù)量分析，并認真計算所需各類物資的數(shù)量和采購辯論，根據(jù)現(xiàn)場情況組織物資進場，確保現(xiàn)場物資供應(yīng)。由于低估了本項目的發(fā)貨時間，軌枕未按培訓計劃到達，但延誤了一周左右，大批衍生工人放慢了速度。同時，后續(xù)工作造成了很大的時間壓力，造成了很大的負面影響。為做好成本控制工作，我們對現(xiàn)場材料都進行了清點登記，嚴格按照施工進度按材料交貨單發(fā)放，并對發(fā)放的材料進行跟蹤。避免材料損失或浪費，尤其是一些有特殊性能要求的材料。易燃易爆物品的采購、儲存、發(fā)放，應(yīng)當按照當?shù)胤?、法?guī)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全防護和預防措施。

2.3 工序控制

做好施工的過程控制就是要嚴格控制每一道施工工序，明確薄弱環(huán)節(jié)，把握每一個小細節(jié)，嚴格按施工標準進行質(zhì)量驗收，設(shè)置技術(shù)質(zhì)量控制點，進行重點控制，全面控制施工過程，重點控制工序、技術(shù)和質(zhì)量，在施工過程中堅持自檢互檢，認真填寫。檢查記錄表應(yīng)逐層檢查，堅持工序交接制度，上道工序檢查合格后才能進行下道工序施工，隱蔽工程技術(shù)應(yīng)加強中間檢查和技術(shù)復核，對已完成的分項工程應(yīng)及時檢查，做好技術(shù)評定，施工過程中的工程資料應(yīng)同步進行，并保證資料的完整性，工程完工時技術(shù)資料完整。如在檢查過程發(fā)現(xiàn)有不符合施工要求的技術(shù)操作或質(zhì)量問題，必須要對該道工序進行返工，待其滿足要求后，方可進行下一步的施工操作。

3 橋梁施工中的常見技術(shù)問題

3.1 鋼筋籠上浮

鋼筋籠上升是工程建設(shè)中最常見的現(xiàn)象。主要原因有：一是在混凝土澆筑過程中，需要分段拔出導管。拔出導管時，導管可能碰到鋼筋籠，使鋼筋籠上升;其次，在混凝土澆筑過程中，鋼筋籠可能會不斷被頂起。二是當鋼筋籠的外邊緣與套管壁之間的間隙過小時，粗骨料容易夾在兩者的間隙中，這就會導致鋼筋籠出行上浮的現(xiàn)象。解決這一問題的方法是保證箍筋與套管內(nèi)壁的間隙大于粗骨料最大粒徑的兩倍。為了防止鋼筋籠上浮，在混凝土澆筑過程中可以采取降低澆筑速度的措施，減少鋼筋籠上浮的情況。當然，我們也可以將重物焊接固定或壓在鋼籠的上口。在拔管過程中，可保證導管埋深為規(guī)范要求的最小值，即鋼筋籠埋深為2 m，從而提高鋼筋籠與混凝土之間的持力，防止鋼筋籠上浮。另外，在澆筑混凝土前，要確認鋼籠是否漂浮，鋼籠的定位方法也決定了鋼籠是否漂浮。

3.2 斷樁

斷樁是樁基施工過程中的嚴重質(zhì)量事故，處理起來非常麻煩，將造成重大的經(jīng)濟損失。施工時，導管拉速過快，埋深過小，混凝土中間夾有泥漿，常會導致斷樁。為了避免質(zhì)量事故，鉆孔后，必須仔細清理孔。一般用沖洗液清洗孔。沖孔時間根據(jù)孔內(nèi)沉積物確定。沖孔后應(yīng)及時澆筑混凝土，避免孔底沉渣超標。為了防止斷樁，我們在第一次灌注管道時不應(yīng)離孔底太遠，并確保第一次灌注混凝土的數(shù)量足夠。鉆孔樁混凝土澆筑過程中，如果導管拉得太快，導管埋深小于2 m，就有可能造成斷樁。在混凝土施工過程中，如果機器出現(xiàn)故障或斷電，鉆孔樁的樁身也會混入泥漿和礦渣，造成斷樁。在施工過程中，必須采取預防措施，如發(fā)電機防止斷水和停電，并注意澆筑過程。只要開始澆注，就要盡量使各種方法連續(xù)澆注，不能間斷澆注。只要有一段樁斷了，樁基的質(zhì)量控制就會受到嚴重影響。

4 小結(jié)

當前道路橋梁施工的管理的重點就是施工技術(shù)的創(chuàng)新，要保證施工質(zhì)量就要有先進的施工技術(shù)作為基礎(chǔ)。在現(xiàn)場施工過程中，我們要制定技術(shù)管理的目標，根據(jù)管理目標進行施工技術(shù)有效的控制，在現(xiàn)場施工前，根據(jù)現(xiàn)場的施工環(huán)境以及工程本身的特點，我們要制定施工技術(shù)控制要點，根據(jù)合同要求，嚴格控制各個施工環(huán)節(jié)，把握好要點控制，在施工過程中一定要不斷的減少存在的問題，根據(jù)施工工藝要點，做到各個要點控制，保證質(zhì)量。我們現(xiàn)場質(zhì)量控制要講究科學，高水平、高質(zhì)量控制，把握住路橋施工過程中的關(guān)鍵要素。

參考文獻：

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