張軍

摘 要：路橋基礎(chǔ)設(shè)施是完善城市建設(shè)的重要部分，隨著城市化的推進(jìn)，人們對(duì)路橋質(zhì)量的要求顯著提高。因此，研究路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制手段可以提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。本文結(jié)合實(shí)際施工，闡述了路橋施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)和施工技術(shù)應(yīng)用，旨在促進(jìn)路橋行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù);控制要點(diǎn);質(zhì)量;安全

社會(huì)在進(jìn)步，出行頻率增高，同時(shí)人們?cè)絹碓阶⒅匦?，希望能夠花更少的時(shí)間在路上。近年來，為緩解交通擁堵的局面，促進(jìn)交通網(wǎng)的建設(shè)，路橋項(xiàng)目數(shù)量迅速增加。路橋施工技術(shù)是保證工程質(zhì)量符合要求的前提。為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與效益的雙贏，只有不斷提高工程施工技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。

1 路橋施工質(zhì)量控制的意義

路橋施工質(zhì)量控制是保證工程能夠安全運(yùn)營的前提，質(zhì)量控制貫穿于整個(gè)建設(shè)過程。主要是兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是施工前的控制，在這一環(huán)節(jié)，我們必須注重加強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識(shí)，做好人員的技術(shù)培訓(xùn)與交底;二是過程控制，做好施工過程控制的前提是建立完善的質(zhì)量保證體系，明確分工，做好每一個(gè)施工工序的自檢與互檢，對(duì)于隱蔽工程要加強(qiáng)對(duì)施工過程的技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量監(jiān)管，及時(shí)做好施工過程資料的填寫。做好路橋施工質(zhì)量控制，提高施工技術(shù)，不僅能夠節(jié)約施工成本，還能夠明顯增長工程的使用壽命。路橋施工企業(yè)為了增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須要加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)的運(yùn)用，完善質(zhì)量控制體系。

2 路橋施工質(zhì)量控制

2.1 技術(shù)控制

技術(shù)控制是保證質(zhì)量的前提，在施工前，必須要做好技術(shù)目標(biāo)。通過具體化管理內(nèi)容，明確每個(gè)人各自的職責(zé)，一方面可以讓管理者明確自己的職責(zé)和管理范圍，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，可以向個(gè)人進(jìn)行調(diào)查，做到責(zé)任明確。另一方面，可以提高管理者的管理質(zhì)量，減少模糊管理，避免出行責(zé)任推諉的現(xiàn)象。信息技術(shù)為生產(chǎn)勞動(dòng)提供了巨大的便利，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用顯著提高了項(xiàng)目管理效率，同時(shí)項(xiàng)目管理的規(guī)劃也對(duì)工期提出了更高的要求。把整個(gè)工程的工作進(jìn)行量化，明確工期目標(biāo)，能夠有效提高生產(chǎn)效率，每一個(gè)參與施工的人員，都要有工期意識(shí)，將其工期控制納入到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如，總工期確定后，將施工計(jì)劃、甘特圖分析、合理安排施工項(xiàng)目、交叉作業(yè)節(jié)點(diǎn)納入網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目系統(tǒng)，在施工階段逐項(xiàng)控制。為了保證數(shù)據(jù)的有效性，要及時(shí)把工作進(jìn)度記錄下來，輸入進(jìn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后，才能把項(xiàng)目進(jìn)度搞清楚，一步一步地推進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的開展。建立這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以有效地優(yōu)化管理，通過項(xiàng)目實(shí)施，可以積累大量的工程建設(shè)定量數(shù)據(jù)，為以后的工作提供參考。

公路橋梁施工質(zhì)量控制的第一步是制定合理的技術(shù)和質(zhì)量目標(biāo)。技術(shù)和質(zhì)量目標(biāo)是施工全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。每一項(xiàng)具體的技術(shù)工作和質(zhì)量保證措施都必須以技術(shù)和質(zhì)量目標(biāo)為重點(diǎn)。為確保技術(shù)和質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)和質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，制定合理的質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)施工過程的檢查和監(jiān)督，保證目標(biāo)的落實(shí)。一般至少每月對(duì)工程技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行一次全面檢查，主管技術(shù)人員每天對(duì)各施工班組進(jìn)行質(zhì)量檢查和加載，在項(xiàng)目管理部和作業(yè)班組中，形成功能齊全、責(zé)任明確的技術(shù)和質(zhì)量自檢體系和自控體系，全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)和質(zhì)量目標(biāo)。

2.2 原材料控制

對(duì)于路橋施工來說，它有其固有的特點(diǎn)，主要是需要的材料種類多、數(shù)量大。如水泥、鋼筋、鋼絲、外加劑及各種預(yù)制構(gòu)件等，在新材料、新規(guī)格的應(yīng)用中往往存在諸多問題。所需材料的型號(hào)、規(guī)格必須由設(shè)計(jì)人員確定，圖紙出來后組織數(shù)量分析，并認(rèn)真計(jì)算所需各類物資的數(shù)量和采購辯論，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織物資進(jìn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)物資供應(yīng)。由于低估了本項(xiàng)目的發(fā)貨時(shí)間，軌枕未按培訓(xùn)計(jì)劃到達(dá)，但延誤了一周左右，大批衍生工人放慢了速度。同時(shí)，后續(xù)工作造成了很大的時(shí)間壓力，造成了很大的負(fù)面影響。為做好成本控制工作，我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料都進(jìn)行了清點(diǎn)登記，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度按材料交貨單發(fā)放，并對(duì)發(fā)放的材料進(jìn)行跟蹤。避免材料損失或浪費(fèi)，尤其是一些有特殊性能要求的材料。易燃易爆物品的采購、儲(chǔ)存、發(fā)放，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)胤?、法?guī)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全防護(hù)和預(yù)防措施。

2.3 工序控制

做好施工的過程控制就是要嚴(yán)格控制每一道施工工序，明確薄弱環(huán)節(jié)，把握每一個(gè)小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，設(shè)置技術(shù)質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)控制，全面控制施工過程，重點(diǎn)控制工序、技術(shù)和質(zhì)量，在施工過程中堅(jiān)持自檢互檢，認(rèn)真填寫。檢查記錄表應(yīng)逐層檢查，堅(jiān)持工序交接制度，上道工序檢查合格后才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程技術(shù)應(yīng)加強(qiáng)中間檢查和技術(shù)復(fù)核，對(duì)已完成的分項(xiàng)工程應(yīng)及時(shí)檢查，做好技術(shù)評(píng)定，施工過程中的工程資料應(yīng)同步進(jìn)行，并保證資料的完整性，工程完工時(shí)技術(shù)資料完整。如在檢查過程發(fā)現(xiàn)有不符合施工要求的技術(shù)操作或質(zhì)量問題，必須要對(duì)該道工序進(jìn)行返工，待其滿足要求后，方可進(jìn)行下一步的施工操作。

3 橋梁施工中的常見技術(shù)問題

3.1 鋼筋籠上浮

鋼筋籠上升是工程建設(shè)中最常見的現(xiàn)象。主要原因有：一是在混凝土澆筑過程中，需要分段拔出導(dǎo)管。拔出導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管可能碰到鋼筋籠，使鋼筋籠上升;其次，在混凝土澆筑過程中，鋼筋籠可能會(huì)不斷被頂起。二是當(dāng)鋼筋籠的外邊緣與套管壁之間的間隙過小時(shí)，粗骨料容易夾在兩者的間隙中，這就會(huì)導(dǎo)致鋼筋籠出行上浮的現(xiàn)象。解決這一問題的方法是保證箍筋與套管內(nèi)壁的間隙大于粗骨料最大粒徑的兩倍。為了防止鋼筋籠上浮，在混凝土澆筑過程中可以采取降低澆筑速度的措施，減少鋼筋籠上浮的情況。當(dāng)然，我們也可以將重物焊接固定或壓在鋼籠的上口。在拔管過程中，可保證導(dǎo)管埋深為規(guī)范要求的最小值，即鋼筋籠埋深為2 m，從而提高鋼筋籠與混凝土之間的持力，防止鋼筋籠上浮。另外，在澆筑混凝土前，要確認(rèn)鋼籠是否漂浮，鋼籠的定位方法也決定了鋼籠是否漂浮。

3.2 斷樁

斷樁是樁基施工過程中的嚴(yán)重質(zhì)量事故，處理起來非常麻煩，將造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。施工時(shí)，導(dǎo)管拉速過快，埋深過小，混凝土中間夾有泥漿，常會(huì)導(dǎo)致斷樁。為了避免質(zhì)量事故，鉆孔后，必須仔細(xì)清理孔。一般用沖洗液清洗孔。沖孔時(shí)間根據(jù)孔內(nèi)沉積物確定。沖孔后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土，避免孔底沉渣超標(biāo)。為了防止斷樁，我們?cè)诘谝淮喂嘧⒐艿罆r(shí)不應(yīng)離孔底太遠(yuǎn)，并確保第一次灌注混凝土的數(shù)量足夠。鉆孔樁混凝土澆筑過程中，如果導(dǎo)管拉得太快，導(dǎo)管埋深小于2 m，就有可能造成斷樁。在混凝土施工過程中，如果機(jī)器出現(xiàn)故障或斷電，鉆孔樁的樁身也會(huì)混入泥漿和礦渣，造成斷樁。在施工過程中，必須采取預(yù)防措施，如發(fā)電機(jī)防止斷水和停電，并注意澆筑過程。只要開始澆注，就要盡量使各種方法連續(xù)澆注，不能間斷澆注。只要有一段樁斷了，樁基的質(zhì)量控制就會(huì)受到嚴(yán)重影響。

4 小結(jié)

當(dāng)前道路橋梁施工的管理的重點(diǎn)就是施工技術(shù)的創(chuàng)新，要保證施工質(zhì)量就要有先進(jìn)的施工技術(shù)作為基礎(chǔ)。在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，我們要制定技術(shù)管理的目標(biāo)，根據(jù)管理目標(biāo)進(jìn)行施工技術(shù)有效的控制，在現(xiàn)場(chǎng)施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境以及工程本身的特點(diǎn)，我們要制定施工技術(shù)控制要點(diǎn)，根據(jù)合同要求，嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)，把握好要點(diǎn)控制，在施工過程中一定要不斷的減少存在的問題，根據(jù)施工工藝要點(diǎn)，做到各個(gè)要點(diǎn)控制，保證質(zhì)量。我們現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要講究科學(xué)，高水平、高質(zhì)量控制，把握住路橋施工過程中的關(guān)鍵要素。

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