霍威

摘 要：公路工程中要應(yīng)用瀝青混合料，需保證各個方面指標滿足要求。這就要在工程建設(shè)中做好試驗檢測，規(guī)范合理應(yīng)用相關(guān)瀝青混合料檢測技術(shù)。本文以公路工程作為探討對象，主要圍繞瀝青混合料試驗檢測進行分析，指出檢驗必要性，并介紹對試驗檢測技術(shù)基本要求和技術(shù)具體應(yīng)用狀況，僅供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混合料;試驗檢測技術(shù);公路工程;應(yīng)用分析

0 引言

公路工程建設(shè)中確保施工質(zhì)量合格是最為重要的，因為只有做好質(zhì)量保障，才能確保公路符合運營標準和要求，提高安全性同時，延長道路使用壽命，最終促進公路建設(shè)綜合效益提升。公路工程建設(shè)中材料是基本要素，是否合格對質(zhì)量影響大，所以要控制好材料質(zhì)量。公路建設(shè)中要使用瀝青混合料，如果不能準確掌握各項指標，比如密度、穩(wěn)定性等，將使工程面臨質(zhì)量風險。基于此，公路工程應(yīng)加強對瀝青混合料檢查，依照要求應(yīng)用試驗檢測技術(shù)，以保證工程建設(shè)中使用的這種材料各項性能達標。

1 工程中運用檢測技術(shù)必要性

公路建設(shè)中質(zhì)量是最為關(guān)鍵的，因為與工程使用安全性、使用壽命、運營效益等密切相關(guān)。工程質(zhì)量保障要從最為基礎(chǔ)材料入手，通常情況下材料有問題，各項指標無法滿足施工與建設(shè)標準，都會引發(fā)質(zhì)量病害。公路工程中要使用瀝青混合料，并且用于很多施工環(huán)節(jié)中，這種材料質(zhì)量好壞，會公路建設(shè)質(zhì)量影響最大和最為直接。故而，必須要加強對瀝青混合料的質(zhì)量控制。如何在實際運用中判斷瀝青混合料性能是否達到建設(shè)要求極為重要，需要用到試驗檢測技術(shù)。依據(jù)相關(guān)要求，對密度、穩(wěn)定性、低溫性能等方面進行檢測，就能判斷材料在使用后能不能達到質(zhì)量要求。所以說，針對瀝青混合料試驗檢測是重中之重，從目前技術(shù)應(yīng)用看，還存在問題，需要不斷完善和規(guī)范化。這樣不僅把好瀝青混合料質(zhì)量關(guān)，還能確保公路建設(shè)整體質(zhì)量符合建設(shè)標準，最終保障公路安全運營。

2 工程中應(yīng)用試驗檢測技術(shù)基本要求

2.1 低溫抗裂性能

公路建設(shè)中選用的瀝青混合料，必須有良好的拉伸變形性能，同時還要具備一定的抗拉伸強度。這里要注意，低溫情況下，這些性能指標，應(yīng)當滿足建設(shè)質(zhì)量要求。掌握這些性能指標，通常應(yīng)用的是分析法，在明確抗拉強度和變形參數(shù)狀況下，了解實踐應(yīng)用成效，并進行控制[1]。這個就能防止施工中運用瀝青混合料，由于低溫而對公路造成損壞。

2.2 抗疲勞性能

瀝青混合料試驗檢測中，需要把控制質(zhì)量，提高公路結(jié)構(gòu)整體承受力作為重要。這里就牽扯到了抗疲勞性能檢測，主要針對的是結(jié)構(gòu)。實際試驗檢測應(yīng)從多個方面了解混合料這個方面性能，有壓實度、材料性質(zhì)、混合料質(zhì)量等。只有保證這些方面沒有問題，各項指標亦或者參數(shù)符合要求，才能使抗疲勞性滿足工程建設(shè)相關(guān)規(guī)定。

2.3 抗滑性能

瀝青混合料使用之前，應(yīng)對其抗滑性能展開檢測，這項檢測針對有空隙率，還有公路的平整情況。經(jīng)過試驗檢測，將這兩個方面控制在要求范圍內(nèi)，就能提高公路路面抗滑性，有助于增強車輛通行安全性。

2.4 穩(wěn)定性能

檢測中最為重要一項任務(wù)是掌握穩(wěn)定性，瀝青混合料是公路建設(shè)最為主要材料，常年荷載力作用下，想要讓公路不出現(xiàn)問題，就要保證材料有良好的抵御變形的能力，以及具有很強的側(cè)向流動性。在長期調(diào)查和研究中發(fā)現(xiàn)，瀝青混合料使用穩(wěn)定性，與很多要素相關(guān)，如材料配比、特性、壓實度等[2]。故而在混合料試驗檢測中，需要對可能影響穩(wěn)定性要素加以控制。

3 工程中瀝青混合料檢測技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 密度檢測

實際試驗檢測中應(yīng)進行密度檢測，提前做好準備，第一個要做的是設(shè)置好點位，緊接著要取樣，采取的是鉆芯的辦法。按照要求完成取樣工作后，依照規(guī)定將其置于35度環(huán)境中。這樣就能確定瀝青混合料在高溫情況下，會不會出現(xiàn)變形。這個檢測過程要求高，為了增強結(jié)果準確性，就要在操作中依據(jù)樣品的實際質(zhì)量，選擇好天平。如果樣品是干燥的，在確定質(zhì)量的時候，只需要將上面的雜物或者是浮粒清除即可。如果樣品有水分，這時應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置掛籃，在此基礎(chǔ)上將其放置在水箱之中，使樣品全部浸到水中，最后要做的是調(diào)整水箱內(nèi)水位。如何保證試驗檢測結(jié)果真實可靠，這一直都是研究重要，需在樣品浸水后取出，然后利用提前備好的布擦干凈，再次用天平進行稱重[3]。完成這些操作后，利用相關(guān)的公式按照要求計算，獲取的密度試驗檢測結(jié)果會更為準確。

3.2 體積指標檢測

混合料試驗檢測項目中，體積指標檢測是重要一項內(nèi)容，通常情況下采用的是馬歇爾試驗檢測的方法。實際檢測的過程中，工作人員要通過雙面擊實辦法，對試件展開計算，并根據(jù)規(guī)定做好調(diào)整。這里要注意，擊實要保證為75次，調(diào)整集中針對的是空隙率和空隙率，同時還要針對穩(wěn)定性進行調(diào)整，以保證瀝青混合料體積指標符合建設(shè)質(zhì)量標準。

3.3 穩(wěn)定性檢測

瀝青混合料檢測中牽扯到穩(wěn)定性能，這里指的是高溫穩(wěn)定性，基本上都是通過車轍試驗檢測辦法完成。第一個要做的是篩分，這項工作主要目的是明確級配。針對的是集料密度，包含了兩個部分，一個是毛體積密度，另外一個是表現(xiàn)密度。得出的結(jié)論和數(shù)據(jù)，可為后面相關(guān)的試驗檢測提供依據(jù);第二個是要借助于經(jīng)驗，科學合理的確定油石比，這里需注意，必須確保是最佳配比。在這個基礎(chǔ)上，利用專業(yè)的工具，將試件切割開來，從中獲得與檢測所需要的數(shù)據(jù)和信息。另外，這個期間檢測人員要分析，根據(jù)碾壓的次數(shù)，以及檢測出來的空隙率，掌握兩者之間的關(guān)聯(lián)性。一般需要將空隙率控制在7%，然后統(tǒng)計碾壓次數(shù)，確定好相互關(guān)系;最后一個是在多次碾壓以后，針對試件進行車轍試驗。在相同溫度條件下，結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，包含變形率和蠕變率，將兩者放在一起分析，從而了解和掌握混合料的抗車轍性能。通常情況下，車轍試驗中試件變形有較大差異，但是蠕變率比較小，說明混合料抗車轍性能不是很好，相反情況則意味著抗車轍能力強。

3.4 低溫性能檢測

瀝青混合料低溫性能試驗檢測中，需要明確對溫度要求，要求溫度要在零下10攝氏度以下，在滿足溫度要求情況下進行彎曲試驗。實際檢測過程中對于低溫性能評判，主要依據(jù)的是應(yīng)變破壞。這個部分要注意的是，檢測中要考慮到工程建設(shè)地的氣候條件，還有就是集料屬于哪種類型。掌握了這些以后，才能合理的確定與試驗檢測有關(guān)的標準。明確低溫性能之后，對于不符合要求進行調(diào)整，從而保證施工中所用混合料這個方面性能符合相關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量就有保障。

3.5 水穩(wěn)性能檢測

實際試驗檢測中要做好水穩(wěn)性能檢測，前面已經(jīng)提到過要進行車轍試驗，在將試件浸入到水中之后，應(yīng)當獲取兩個方面數(shù)據(jù)信息，一個是動穩(wěn)定度，另外一個是車轍深度，這些是對瀝青混合料性能判斷和評價的依據(jù)。水穩(wěn)性能檢測中，需針對不同類型的混合料進行試驗，然后分析性能。試驗對溫度和時長有一定要求，必須保證溫度為60攝氏度，然后將試件放在這樣空氣環(huán)境，保證在10個小時左右。最后將試件放在水池中，溫度維持在60攝氏度，最終分析出瀝青混合料的水穩(wěn)性能。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混合料試驗檢測極為重要，事關(guān)公路建設(shè)質(zhì)量和使用安全性。故而，公路工程中要做好這項檢測，依據(jù)基本要求，對集成料的密度、高溫穩(wěn)定性、體積指標等進行檢測，并要做好規(guī)范，以確保試驗檢測結(jié)果準確，為工程質(zhì)量中這種材料使用提供依據(jù)。

參考文獻：

[1]藍海明.瀝青混合料試驗檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].中外企業(yè)家，2018（1）：215.

[2]趙泳翔，宋曉波.瀝青混合料試驗檢測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].汽車世界，2020（4）：1.

[3]芮棟慶.淺析公路工程中瀝青混合料試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用[J].建材發(fā)展導向（上），2019（9）：45.