趙建偉

摘 要：如今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都離不開(kāi)道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)，其也是構(gòu)建交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，對(duì)交通運(yùn)輸能力的提高具有重要的作用和意義。在道路橋梁實(shí)際施工中，一旦應(yīng)力作用對(duì)其產(chǎn)生影響，就會(huì)限制施工的正常進(jìn)行，還會(huì)對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。因此為了有效的減少在道路橋梁施工階段出現(xiàn)問(wèn)題，需要在實(shí)際道路橋梁施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用可以進(jìn)一步提高道路橋梁施工質(zhì)量和施工效率，達(dá)到減少荷載影響和提高道路橋梁承重能力的目的。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);道路橋梁施工;應(yīng)用

我國(guó)道路橋梁建筑工程項(xiàng)目的數(shù)量隨著社會(huì)的進(jìn)步在日益的增加，同時(shí)對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的要求也在不斷的提高?，F(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在道路橋梁工程施工過(guò)程中，主要是因?yàn)閼?yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以有效的對(duì)道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的難題進(jìn)行解決，能夠把潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的規(guī)避，能夠更好的把控道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)大多都是在道路橋梁的混凝土施工中應(yīng)用，這樣混凝土?xí)a(chǎn)生預(yù)應(yīng)力狀態(tài)，能有效對(duì)荷載進(jìn)一步減少，能充分把拉應(yīng)力利用起來(lái)，達(dá)到抗拉強(qiáng)度進(jìn)一步增強(qiáng)的目的，進(jìn)而混凝土受拉區(qū)不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)大多數(shù)是由高強(qiáng)度鋼材和混凝土共同組成的，對(duì)預(yù)應(yīng)力建強(qiáng)度、剛度、抗壓性、抗剪性和穩(wěn)定性等方面都等方面都能進(jìn)一步的提升，進(jìn)而達(dá)到道路橋梁工程整體進(jìn)一步提升質(zhì)量的目的。因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到現(xiàn)代道路橋梁工程實(shí)際施工中。

1 在道路橋梁施工技術(shù)中合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的諸多優(yōu)勢(shì)

1.1 合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能使道路橋梁內(nèi)部均勻受力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)抗裂性的提升

道路橋梁工程本身就具有一定的特殊性，在設(shè)計(jì)道路橋梁施工的工藝和結(jié)構(gòu)形式的時(shí)候要把施工具體地點(diǎn)的地質(zhì)情況、車(chē)流量等限制因素進(jìn)行綜合的考量，因此，不同地點(diǎn)的不同道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)存在著較大的差異性，目的是保證道路橋梁具有最大的適用性以及最大程度的保證人們的生命安全。在道路橋梁實(shí)際施工中合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠使其在受力方面更加均勻，能把道路橋梁的整體受力進(jìn)行有效的分散，這樣能更好的提升道路橋梁整體的抗裂性，從而達(dá)到提升道路橋梁整體施工質(zhì)量和有效延長(zhǎng)其使用壽命的目的[1]。

1.2 合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能進(jìn)一步抵消道路橋梁結(jié)構(gòu)自身的內(nèi)應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要是應(yīng)用在道路橋梁施工中的混凝土結(jié)構(gòu)中，而道路橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變形和裂縫問(wèn)題的一個(gè)主要原因就是道路橋梁結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能有效的抵消混凝土結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，從而達(dá)到避免混凝土結(jié)構(gòu)出發(fā)生變形或和裂縫問(wèn)題的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)一步的提升，另外還能有效的增加道路橋梁的承重強(qiáng)度以及進(jìn)一步優(yōu)化道路橋梁的承重能力[2]。

1.3 合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的承重性進(jìn)一步的提高

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的合理應(yīng)用能夠有效分散道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部受力的特點(diǎn)，還能夠有效的提高道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的承重性和有效提高整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)的抗沖擊性。另外合理的有效的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠促使道路橋梁施工后期施工進(jìn)度更加流暢，因?yàn)槭┕と藛T不用過(guò)多的關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)受到內(nèi)部沖擊力的影響。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的具體應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)合理的應(yīng)用到加固施工中

道路橋梁施工中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)就是加固施工，其所具有的重大作用就是對(duì)道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)一步的提升。大多數(shù)情況下道路橋梁施工單位為了達(dá)到對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固的目的，會(huì)采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)和強(qiáng)化構(gòu)件等方式進(jìn)行加固施工。所謂的加固施工實(shí)際上就是在構(gòu)件上預(yù)先施加一定的壓力，使其能夠在內(nèi)部的受壓區(qū)形成一定的拉應(yīng)力，同時(shí)在受拉區(qū)形成一定的壓應(yīng)力，保證構(gòu)件具有充足的抵抗外部應(yīng)力沖擊的能力。在道路橋梁加工施工工序中合理的、高效的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，經(jīng)常使用的方式有對(duì)鋼板、補(bǔ)強(qiáng)層和路面層進(jìn)一步的加固等[2]。

2.2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)合理的應(yīng)用到混凝土構(gòu)件中

組成道路橋梁工程的一個(gè)重要因素就是混凝土構(gòu)件，直接影響著道路橋梁工程的整體質(zhì)量?；炷翗?gòu)件是道路橋梁施工技術(shù)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。在大多數(shù)情況下混凝土構(gòu)件的質(zhì)量和混凝土結(jié)構(gòu)的大小情況是決定混凝土結(jié)構(gòu)性能的兩個(gè)主要元素。把預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)合理、高效的應(yīng)用到混凝土結(jié)構(gòu)中，首先要做的是施加一個(gè)原始?jí)毫o混凝土結(jié)構(gòu)，施工人員在后續(xù)的操作過(guò)程中，要保證施加的這個(gè)原始?jí)毫υ诨炷两Y(jié)構(gòu)中一直存在。混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)這種方式的處理，然后再在道路橋梁工程施工中使用，混凝土結(jié)構(gòu)中存在的原始?jí)毫δ軌驅(qū)ζ渌膽?yīng)力進(jìn)行有效的抵消?；炷翗?gòu)件利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)處理以后，自身就擁有諸多的優(yōu)點(diǎn)：明顯提高的彈性、顯著提升的強(qiáng)度、明顯減小的縮變程度。

2.3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)合理的應(yīng)用到梁段預(yù)制中

梁段預(yù)制是道路橋梁施工過(guò)程中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，就是因?yàn)檫@道工序具有非常大的重要性，所以在施工過(guò)程中必須使用預(yù)制梁。在預(yù)制梁段的過(guò)程中，梁段內(nèi)部會(huì)存在一定值的初始應(yīng)力，在對(duì)梁段進(jìn)行吊裝的時(shí)候，梁段也會(huì)受到來(lái)自其他構(gòu)件的應(yīng)力作用。因此，在預(yù)制梁段的實(shí)際施工工作開(kāi)展的時(shí)候，要把預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)合理、高效的應(yīng)用到處理梁段的環(huán)節(jié)，以此來(lái)保證梁段在吊裝過(guò)程中不會(huì)受到來(lái)自外部的應(yīng)力作用，這樣能有效的避免梁段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

施工材料的進(jìn)一步節(jié)約、應(yīng)力進(jìn)一步縮減、更加安全可靠等是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)，把預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用到道路橋梁施工技術(shù)中，能更好的提高施工質(zhì)量，能有效的延長(zhǎng)道路橋梁的實(shí)際使用壽命，進(jìn)而達(dá)到進(jìn)一步滿足交通的迫切需求的目的。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的合理、高效應(yīng)用為提高道路橋梁整體施工質(zhì)量、降低道路橋梁整體施工成本奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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