白曉明 李永鵬 蘇同金

摘要：本文首先分析了地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中存在的問題，接著分析了地鐵機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試改進(jìn)措施。希望能夠為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電設(shè)備;安裝調(diào)試;問題分析

地鐵是我國當(dāng)前時期交通發(fā)展的重點，在我國一、二線城市中得到了良好的發(fā)展，并有擴(kuò)大建設(shè)的趨勢，以最大程度緩解城市交通的壓力。由于地鐵建設(shè)項目工程量較大，成本相對較高，而機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試在地鐵建設(shè)項目成本中占比較大，所以機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的成本控制對于提高地鐵工程施工的經(jīng)濟(jì)性具有重要意義，能夠有效地推動我國地鐵工程建設(shè)事業(yè)更好、更快地發(fā)展。

1.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中存在的問題

地鐵機(jī)電設(shè)備在其安裝中容易出現(xiàn)的問題包括安裝設(shè)計和土建施工設(shè)計不統(tǒng)一、施工圖紙和建筑圖紙不統(tǒng)一、預(yù)留孔洞和實際不相符合以及管線的安全性沒有達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等問題。一方面，當(dāng)前地鐵項目設(shè)計單位競爭十分激烈，在土建設(shè)計中因為對時間要求很嚴(yán)，設(shè)計的周期很短，在有限時間內(nèi)設(shè)計人員和其他人員的交流溝通可能會出現(xiàn)問題，使得設(shè)計和設(shè)備安裝出現(xiàn)了不少問題。比如地鐵工程土建結(jié)構(gòu)和施工圖紙不一致，在施工中如果預(yù)留孔洞出現(xiàn)較大的偏差，施工中設(shè)備用房大小、棚上橋架位置和標(biāo)高出現(xiàn)問題，或者設(shè)備之間的安全距離不符合設(shè)計要求，都可能會影響機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，繼而在使用中出現(xiàn)安全性問題。另一方面，關(guān)于機(jī)電設(shè)備安裝施工中的預(yù)留位置十分重要，如果土建單位和裝修單位并不重視預(yù)留位置，在施工中不注意機(jī)電設(shè)備的安全性，就會使得施工后的結(jié)構(gòu)不符合機(jī)電設(shè)備安裝的要求?，F(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工主要出現(xiàn)的問題包括組成材料質(zhì)量問題和施工圖紙設(shè)計問題。首先，由于地鐵使用壽命較高，所以對其建設(shè)材料要求極高，如果建設(shè)材料的性能不符合質(zhì)量要求，必然會影響機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量。在當(dāng)前一些地鐵機(jī)電安裝中由于對材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格，沒有全面考察機(jī)電設(shè)備的型號和性能，使得機(jī)電設(shè)備的組成材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，在一些地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中也出現(xiàn)了圖紙設(shè)計的問題，在設(shè)計圖紙時缺乏必要的聯(lián)系溝通，使得施工人員無法了解設(shè)計人員的要求，使得圖紙設(shè)計和實際施工不符，最終影響機(jī)電設(shè)備的安裝進(jìn)程和質(zhì)量。

2.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試改進(jìn)措施

2.1對設(shè)計方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，強(qiáng)化溝通交流

安裝調(diào)試地鐵工程機(jī)電設(shè)備時候，首先要不斷優(yōu)化施工方案，目的是提升整個工程預(yù)算編制效率，對工程投融資的重點進(jìn)行科學(xué)合理的控制，施工與設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計方案制定時，應(yīng)該做好施工現(xiàn)場的調(diào)查研究、優(yōu)化以及完善之后的工作，設(shè)計單位與建設(shè)單位需要在具體情況的前提下加強(qiáng)溝通交流，確保設(shè)計方案當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)都得以有效的銜接，以免出現(xiàn)遺漏與交叉現(xiàn)象。針對已經(jīng)明確的建設(shè)單位工程，作為設(shè)計單位應(yīng)該根據(jù)以下幾個方面的問題及時有效與建設(shè)單位溝通交流，征求建設(shè)單位的相關(guān)意見，就是針對使用的機(jī)電設(shè)備到底采用何種招標(biāo)方式來采購，使用哪些機(jī)電設(shè)備對供貨方提供的設(shè)備進(jìn)行安裝與調(diào)試，其中安裝與調(diào)試費用應(yīng)該列入到設(shè)備采購辦置費用中，施工單位應(yīng)該將安裝調(diào)試的機(jī)電設(shè)備單獨列入到安裝調(diào)試費用中，方便將其與施工招標(biāo)文件編制、實施過程有序的進(jìn)行銜接。

2.2強(qiáng)化合同管制工作，對項目進(jìn)行合理劃分

開展地鐵工程機(jī)電設(shè)備工作時，建設(shè)與施工單位應(yīng)該建立良好的合作關(guān)系，并且簽訂合同，并且在工程項目實施中應(yīng)該嚴(yán)格按照合同的相關(guān)規(guī)定與要求進(jìn)行實施，建設(shè)單位需要及時有效地溝通對存在的問題進(jìn)行及時解決，而不只是依照自己的意愿，若是出現(xiàn)溝通問題，則應(yīng)該按照合同的相關(guān)內(nèi)容或者相關(guān)的法律依據(jù)進(jìn)行有效解決。為此，在具體的工程建設(shè)中不僅要依照合同的職責(zé)進(jìn)行履行，也需要建立良好的合作關(guān)系，確保工程項目的有序進(jìn)行。

2.3通電調(diào)試的操作方法

對于不相同的安裝條件，需要分類整理經(jīng)常發(fā)生的故障以及需要注意的思想，并且依照先部分設(shè)備調(diào)試再進(jìn)行整體設(shè)備調(diào)試的工序?qū)ぷ鬟M(jìn)行開展。另一方面，開展機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試工作過程中，要對設(shè)備故障進(jìn)行及時的發(fā)現(xiàn)，對故障進(jìn)行排除與解決，并且在使用之前要實施安全處理，確保使用過程中的安全性能。此外，安裝機(jī)電設(shè)備時需要重復(fù)調(diào)試，以此更好的保證所得數(shù)據(jù)更為可靠與有效。

2.4嚴(yán)格執(zhí)行工程驗收的相關(guān)規(guī)定

對于已完成的工程項目，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和綜合聯(lián)調(diào)驗收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行驗收，并按照《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)工程驗工計價辦法>的通知》（鐵建設(shè)[2006]211號）、《關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項目驗工計價工作的通知》（鐵建設(shè)函[2009]644號）等規(guī)定，遵循先驗工后計價的程序和實事求是的原則執(zhí)行。驗工計價是對工程造價合理控制的重要手段，能為工程項目的施工進(jìn)度提供有效的結(jié)算依據(jù)，避免出現(xiàn)虛假驗工計價的情況。

2.5經(jīng)濟(jì)性分析

一不斷優(yōu)化設(shè)計方案，進(jìn)一步明確機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試費用，以免出現(xiàn)漏列與重復(fù)計列的費用，以此最大限度降低機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試成本，提高概預(yù)算質(zhì)量，嚴(yán)控工程投資成本;二實施工程項目建設(shè)中需要進(jìn)行及時有效的溝通與協(xié)商，目的是解決前期存在的問題，合同雙方不僅要對合同中的條款約定進(jìn)行及時履行，也需要依照工程具體情況進(jìn)行靈活有效的應(yīng)用，以維持良好的合作關(guān)系，提高工作效率;三在竣工結(jié)算階段，需要對已經(jīng)完成的工程進(jìn)行竣工驗收、竣工計價等，需要嚴(yán)格按照規(guī)定程序先驗收工程，再驗收計價，不可以存在虛假現(xiàn)象，對各個區(qū)段工程的計價費用予以嚴(yán)控。根據(jù)上述的三點內(nèi)容可知對設(shè)計方案進(jìn)行不斷優(yōu)化能夠一定程度降低工程的總體投資費用，提高設(shè)備安裝與調(diào)試效率，提高合同雙方的工作效率，降低調(diào)試中產(chǎn)生的成本費用，以此提升地鐵工程的經(jīng)濟(jì)效益。

3.結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展，城市人口密度增大帶來了嚴(yán)重的城市交通堵塞問題。作為城市公共交通的重要組成部分，地鐵交通工程建設(shè)顯得尤為重要，而機(jī)電設(shè)備調(diào)試是城市軌道交通建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，針對機(jī)電設(shè)備調(diào)試常見問題進(jìn)行分析，提出有針對性的調(diào)控措施，有利于地鐵工程建設(shè)順利進(jìn)行的。

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