高媛

摘要：城市化進程不斷加快，汽車行業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢，隨之其發(fā)展規(guī)模持續(xù)性擴大，行業(yè)間面臨的競爭愈發(fā)激烈，掌握市場發(fā)展趨勢，降低成本是汽車行業(yè)凸顯競爭力重要舉措。因此，需將管理重點轉(zhuǎn)移至零部件采購中，優(yōu)化汽車涉及的生產(chǎn)成本處于可控范圍，保證汽車企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。本文主要分析汽車零部件采購管理中存在問題，創(chuàng)新其管理模式。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè);零部件;采購管理;創(chuàng)新策略

根據(jù)實踐數(shù)據(jù)表明，汽車總成本源于汽車零部件采購中占比約70%，若采購成本降低1%，利潤會提升5%-10%，增加銷售額的1%僅提高利潤1%，所以通過降本增效，更易獲取良好的收益，增強競爭優(yōu)勢。汽車企業(yè)應(yīng)積極辨識零部件采購過程中存在不足，預(yù)先質(zhì)量針對性措施，調(diào)整企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量基礎(chǔ)上，合理控制零部件成本支出，提高企業(yè)經(jīng)濟收益。

1.汽車零部件采購管理存在的主要問題

我國與發(fā)達國家汽車零部件采購模式相較，其整體管理體系不足較多，嚴(yán)重約束我國汽車企業(yè)良好發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1.1現(xiàn)代化管理理念缺失

新時期背景下，國內(nèi)汽車企業(yè)零部件采購管理理念，未跟隨時代發(fā)展潮流，促使在具體實踐中較為突兀，存在較多的隱患。其中主要體現(xiàn)在占用大量資金成本、市場信息掌握不足，供不應(yīng)求屢見不鮮，深究其成因部分汽車企業(yè)零部件采購部門，缺乏對其管理重視，未創(chuàng)新管理理念，受計劃經(jīng)濟影響，與新時代發(fā)展需求不匹配，導(dǎo)致零部件采購成本控制與初期存在較大差異性，以及對其差異成因并未實現(xiàn)可追溯，阻礙汽車企業(yè)良好發(fā)展。

1.2缺乏完善的管理制度

汽車零部件采購管理制度，是采購工作基礎(chǔ)保障，部分汽車零部件采購人員，出于企業(yè)經(jīng)濟成本考量，實際采購過程中，僅將價格作為唯一購買指標(biāo)，導(dǎo)致零部件質(zhì)量難以保證。由于管理制度缺失，造成采購人員工作開展無據(jù)可循，管理人員對其工作重視程度降低，導(dǎo)致制度落實質(zhì)量不佳，不僅影響零部件采購工作有序?qū)嵤?，而且加劇采購人員自身工作負擔(dān)。此外，采購管理制度缺乏完善，導(dǎo)致員工工作積極性喪失，采購人員未獲取有效管理，增加采購人員工作難度，不利于汽車企業(yè)良好運行。

1.3供應(yīng)商關(guān)系管理不足

汽車企業(yè)對零部件供應(yīng)商良好的管理，是實現(xiàn)雙贏重要舉措，受多方面因素影響，汽車企業(yè)對供應(yīng)商管理不足，體現(xiàn)在兩方面：一方面，汽車企業(yè)對供應(yīng)商與自身利益關(guān)系忽視。目前，汽車企業(yè)購買零部件應(yīng)沿用傳統(tǒng)交易方式，兩者僅強調(diào)買賣關(guān)系，并未展示戰(zhàn)略要求，未建立良好的合作關(guān)系;另一方面，部分汽車企業(yè)對供應(yīng)商管理處于粗放式管理狀態(tài)，特別是針對大型供應(yīng)商有所重視，小供應(yīng)商缺乏精細化管控，造成小供應(yīng)商建立合作積極性降低，不利于零部件采購優(yōu)化調(diào)整。

2.汽車零部件采購管理創(chuàng)新策略

2.1創(chuàng)新傳統(tǒng)采購理念，迎合現(xiàn)代化發(fā)展

新常態(tài)下，汽車市場處于動態(tài)化變更中，為滿足時代發(fā)展需求，汽車企業(yè)需積極創(chuàng)新零部件采購管理理念，是從本質(zhì)實現(xiàn)零部件采購管理創(chuàng)新，以新理念優(yōu)化零部件采購管理流程，促使其更具規(guī)范化、科學(xué)化。汽車企業(yè)可基于原有節(jié)約成本、提升工作效率理念層面，全面擴大采購管理范圍，加大其整體建設(shè)規(guī)模，最大限度將內(nèi)部管理與戰(zhàn)略發(fā)展銜接。此外，應(yīng)正確認識零部件采購管理重要價值，將其作為企業(yè)核心管理內(nèi)容，實現(xiàn)零部件資源利用最大化，保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量同時，有效提升工作效率。

2.2實施標(biāo)準(zhǔn)化采購制度，實現(xiàn)采購統(tǒng)一化

完善的零部件采購管理制度，為企業(yè)零部件采購工作落實做以導(dǎo)向，是汽車企業(yè)采購工作核心保證，需全面推行標(biāo)準(zhǔn)化采購，要求汽車管理人員立足企業(yè)實際狀況，集中化擴展零部件采購范圍及力度，并對采購人員行為實施全生命周期管理，確保采購行為實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，有效突破目前管理制度薄弱瓶頸。零部件采購實際周期方面，需實時跟蹤市場供需關(guān)系，并結(jié)合企業(yè)年初制定采購計劃，對常規(guī)零部件進行采購管理，以免出現(xiàn)采購延時狀況;針對非常規(guī)零部件，需按照實際狀況采取合理采購措施，嚴(yán)控零部件采購成本支出合理性。立足企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展層面，對汽車零部件采購市場狀況實施監(jiān)測，便于及時調(diào)整優(yōu)化采購制度，確保其滿足市場需求，為采購有序完成提供助力。

2.3加強供應(yīng)商性質(zhì)不同，達成合作雙贏目標(biāo)

雙贏關(guān)系成為供應(yīng)鏈企業(yè)合作典范，所以應(yīng)在采購管理中持續(xù)性滲透其思想，對供應(yīng)商管理，需找準(zhǔn)定位管理節(jié)點，體現(xiàn)在建立雙贏關(guān)系及維護和保持雙贏關(guān)系。一方面，信息交流與共享機制。高效的信息交流，可減少各類投機行為滋生，利于重要生產(chǎn)信息傳輸，為加強供應(yīng)商與汽車企業(yè)信息交流，需從以下幾方面著手：①供應(yīng)商與汽車企業(yè)需定期進行成本、質(zhì)量控制以及作業(yè)計劃溝通，確保雙方信息流動，以及信息統(tǒng)一性及可靠性。②實施并行工程。汽車企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計階段，便積極鼓勵供應(yīng)商入駐，如此供應(yīng)商可提供原材料及零部件系統(tǒng)性信息，為實現(xiàn)質(zhì)量功能配置提供便捷，高效將用戶實際價值需求，轉(zhuǎn)化為供應(yīng)商原材料及零部件功能需求。③構(gòu)建聯(lián)合團隊解決共同關(guān)心問題。汽車企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)商建立專業(yè)化團隊，協(xié)力共同解決供應(yīng)及制造中存在問題，積極使用信息技術(shù)，實現(xiàn)信息傳輸、共享。另一方面，多層次管理。按照供應(yīng)商性質(zhì)異同，需將其準(zhǔn)確劃分類型，每種類型供應(yīng)商特征不一，采取管理措施存在差異性，針對重要供應(yīng)商，需對其進行重點管理，建議與其形成戰(zhàn)略合作;比較重要供應(yīng)商，供應(yīng)關(guān)系并非十分密切，汽車企業(yè)需予以重點管理。需特別注意的是，若想從本質(zhì)層面保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對供應(yīng)商提供相應(yīng)的激勵機制十分重要，激勵機制設(shè)計層面，需遵循公平、公正、統(tǒng)一原則，給予供應(yīng)商價值折扣和柔性合同，以及依托賦予股權(quán)等方式，促使供應(yīng)商從合作中體會供應(yīng)優(yōu)勢[1]。

3.結(jié)束語

國內(nèi)汽車零部件采購管理，受多方面因素影響，仍存在部分瓶頸難以突破，影響汽車企業(yè)良好發(fā)展。因此，汽車企業(yè)管理人員及采購人員需對采購管理高度重視，不斷創(chuàng)新管理理念，完善相關(guān)管理制度，為采購工作落實提供導(dǎo)向，做好供應(yīng)商管理工作，建立戰(zhàn)略供應(yīng)鏈，達成合作共贏目標(biāo)。

參考文獻：

[1]李雪婷.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小型汽車零部件制造企業(yè)采購物流創(chuàng)新研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2019，（1）：6-7.