展林燕

摘要：近些年來，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅極大地改善了人們的生活水平，同時也積極帶動了我國汽車制造業(yè)的發(fā)展。即便如此，與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車機(jī)械加工技術(shù)仍舊處于相對較為落后的狀態(tài)，且存在著一定的差距?；诖耍疚恼轮饕槍ζ嚈C(jī)械加工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢展開了深入的分析，并提出了幾條發(fā)展汽車機(jī)械加工技術(shù)的有效路徑，以此來進(jìn)一步促進(jìn)我國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械加工技術(shù);現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

0? 引言

在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新時期，我國汽車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。但在這一背景下，汽車機(jī)械加工技術(shù)并沒有在汽車生產(chǎn)與加工環(huán)節(jié)中得到有效的應(yīng)用，分析其原因可能與機(jī)床、刀具以及夾具等一系列設(shè)施的質(zhì)量有關(guān)。為此，相關(guān)研究人員就要深刻意識到汽車機(jī)械加工技術(shù)中所存在的不足，虛心借鑒與學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的制造技術(shù)，以此來進(jìn)一步發(fā)展與完善我國現(xiàn)有的汽車機(jī)械加工技術(shù)，大大提升汽車生產(chǎn)的效率，推動我國汽車制造行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展目標(biāo)。

1? 汽車機(jī)械加工技術(shù)的現(xiàn)狀

在汽車生產(chǎn)的過程中，數(shù)控機(jī)床是應(yīng)用最多的一種機(jī)械加工設(shè)備，其精度、質(zhì)量以及可靠性均會對機(jī)械加工的質(zhì)量造成較為直接的影響。同時，與汽車生產(chǎn)強(qiáng)國相比，我國的汽車機(jī)械加工技術(shù)仍舊不夠成熟，且存在著較大的差距。而汽車作為人們?nèi)粘３鲂兄薪?jīng)常用的一種交通工具，保證其安全性是每個汽車生產(chǎn)企業(yè)的生存基石。而根據(jù)我國現(xiàn)階段汽車機(jī)械加工技術(shù)的整體水平來看，由于數(shù)控機(jī)床的加工水平相對有限，無法滿足當(dāng)前社會對于汽車生產(chǎn)的高品質(zhì)要求與品量化生產(chǎn)要求，再加上我國當(dāng)前的汽車機(jī)械加工技術(shù)過分依賴于國外技術(shù)，因此就需要汽車企業(yè)對汽車機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行全面的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，以此來為自身的發(fā)展提供源源不斷的驅(qū)動力。特別是對于高端汽車來說，由于其機(jī)械加工技術(shù)多數(shù)依賴進(jìn)口，這就會大大增加其產(chǎn)品成本，且十分不利于汽車生產(chǎn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。與此同時，雖然我國當(dāng)前已經(jīng)擁有了自主品牌的汽車，但由于其在國內(nèi)中高端汽車領(lǐng)域中缺乏競爭力，國際占比低，因此就更加要克服技術(shù)難題，加大自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的力度，不斷提升自己的核心競爭力。

2? 機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展趨勢

2.1 高速加工技術(shù)

在信息化時代背景下，信息技術(shù)在汽車機(jī)械加工技術(shù)中的應(yīng)用不僅可以進(jìn)一步帶動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，同時也能夠?yàn)楦咚偌庸ぜ夹g(shù)的應(yīng)用提供良好的環(huán)境與發(fā)展條件。根據(jù)我國汽車機(jī)械加工技術(shù)的整體發(fā)展情況來看，數(shù)控生產(chǎn)自動線在多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)得到了廣泛的普及與應(yīng)用，且高速加工刀具技術(shù)也在逐步替代傳統(tǒng)的刀具技術(shù)[1]。為此，我國汽車企業(yè)在未來發(fā)展的過程中要想更加充分發(fā)揮機(jī)械加工技術(shù)的優(yōu)勢，就要不斷完善現(xiàn)有的生產(chǎn)線加工工位與相應(yīng)的加工工序，以此來不斷增強(qiáng)汽車機(jī)械加工技術(shù)在汽車生產(chǎn)過程中的實(shí)際應(yīng)用價值。與此同時，綜合我國汽車制造業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，高速加工技術(shù)應(yīng)該向如下兩種模式發(fā)展：第一，盡快加大高速刀具技術(shù)與新型刀具技術(shù)的研發(fā)力度，這主要是因?yàn)閺?fù)合刀具、超硬刀具與干式切削刀具極有可能會成為刀具技術(shù)的主流;第二，構(gòu)建復(fù)合式的機(jī)床加工功能模塊。在此環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要技術(shù)研發(fā)人員積極融合高速加工技術(shù)，建立復(fù)合加工中心，以此來順利實(shí)現(xiàn)機(jī)床的復(fù)合式加工作業(yè)。

2.2 先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)

自從汽車面世之后，發(fā)動機(jī)制造技術(shù)也在不斷地發(fā)展與完善，且經(jīng)歷了多次變革。首次變革是在20世紀(jì)初，美國FORD汽車企業(yè)自主研發(fā)，并生產(chǎn)了大量的流水線。這次變革的主要作用是實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)方式向機(jī)床公用與機(jī)床組合流水線的轉(zhuǎn)變，也就是自動化生產(chǎn)線。但在實(shí)際應(yīng)用中，該生產(chǎn)線也存在著一定的缺點(diǎn)與不足，主要是耗費(fèi)時間長，這對于加工產(chǎn)品切換來說是十分不利的。即便是在這種情況下，該生產(chǎn)線在汽車行業(yè)發(fā)展初期也得到了有效的應(yīng)用，直到其無法滿足汽車生產(chǎn)需求。而相對于首次變革，第二次變革的優(yōu)勢十分明顯，但其存在最大弊端就是投入大，且會對生產(chǎn)效率造成一定的影響。為此，要想有效解決上述問題，柔性制造技術(shù)生產(chǎn)線就應(yīng)運(yùn)而生了。與此同時，為了進(jìn)一步提高柔性生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，滿足汽車機(jī)械加工市場的多樣化發(fā)展要求，技術(shù)研發(fā)人員就要對其進(jìn)行合理的調(diào)整，加強(qiáng)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的控制工作，以此來降低柔性制造技術(shù)生產(chǎn)線的運(yùn)行成本，提高其生產(chǎn)效率。首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)要利用自動輸送裝置的連接功能，對工序流程進(jìn)行合理的排列;其次，對生產(chǎn)線上的相關(guān)工件實(shí)施統(tǒng)一的識別與控制，例如輸送工件、機(jī)床工件，以此來提高刀具的智能化水平，提升夾具的敏捷度;最后，由于柔性制造技術(shù)生產(chǎn)線在實(shí)際應(yīng)用過程中存在一定的局限性，因此就需要汽車機(jī)械加工技術(shù)人員去生產(chǎn)多種零件。除此之外，要想有效應(yīng)對我國當(dāng)前車型復(fù)雜、數(shù)量較多這一情況，就要將生產(chǎn)批量作為技術(shù)控制的對象[2]。簡單來講，就是利用混合型柔性、生產(chǎn)性以及具備先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動機(jī)廠家來滿足當(dāng)前的技術(shù)應(yīng)用需求。另外，我國部分汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)將柔性生產(chǎn)線正式投入使用，特別是先進(jìn)設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用到了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中。在這種背景下，汽車生產(chǎn)企業(yè)要綜合多種經(jīng)濟(jì)性因素來進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)制造技術(shù)的應(yīng)用效果，并借助先進(jìn)的信息技術(shù)來進(jìn)一步加快制造速度，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。

2.3 系統(tǒng)集成化、流程簡單化

由于汽車結(jié)構(gòu)的組成較為復(fù)雜，涉及到的零部件數(shù)量也相對較多，再加上不同部件是由不同區(qū)域生產(chǎn)的，這不僅會增加汽車零件運(yùn)輸與部件組裝的難度，同時也會在一定程度上增加汽車生產(chǎn)成本。為此，汽車企業(yè)要通過工序集成化的方式來進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。另外，由于汽車生產(chǎn)流程也十分的復(fù)雜，因此就要做好各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的整合工作，盡可能將多道工具集成起來，以此來降低時間成本，同時這也是汽車機(jī)械加工技術(shù)未來發(fā)展的主要方向之一。

2.4 綠色制造

從本質(zhì)上來講，汽車制造行業(yè)屬于高耗能行業(yè)，這主要是因?yàn)樵谄渖a(chǎn)汽車的過程當(dāng)中，會消耗掉大量的資源。特別是機(jī)械加工環(huán)節(jié)當(dāng)中，一旦出現(xiàn)問題，不僅會造成資源的浪費(fèi)，同時也會造成較為嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。為此，汽車生產(chǎn)企業(yè)就要積極走可持續(xù)發(fā)展的道路，通過優(yōu)化汽車機(jī)械加工技術(shù)來降低資源的消耗量[3]。例如，在汽車機(jī)械加工過程中，可以對有效廢棄資源進(jìn)行二次回收，以此來大大提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。其次，在材料生產(chǎn)過程中，要嚴(yán)格遵循綠色、無污染、可回收的原則，在保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量的同時實(shí)現(xiàn)綠色制造，加快汽車產(chǎn)業(yè)的變革與升級。

3? 促進(jìn)汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用發(fā)展的有效路徑

3.1 提升機(jī)械加工技術(shù)研發(fā)人員的綜合素質(zhì)

站在現(xiàn)實(shí)的角度來看，技術(shù)管理人員不僅是各項汽車機(jī)械加工技術(shù)的管理者，同時也是汽車機(jī)械加工技術(shù)的執(zhí)行者，因此其綜合素質(zhì)會對機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用成效與發(fā)展水平產(chǎn)生較為直接的影響。基于此，汽車生產(chǎn)企業(yè)要想進(jìn)一步促進(jìn)汽車機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展，就要高度重視與不斷提升相關(guān)技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)。首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)要不斷提升其內(nèi)部技術(shù)管理人員的創(chuàng)新意識，要求在實(shí)際工作中積極的創(chuàng)新與研發(fā)新型的汽車機(jī)械加工技術(shù)。與此同時，企業(yè)負(fù)責(zé)人要在原有基礎(chǔ)上，加大用于汽車機(jī)械加工技術(shù)研發(fā)資金的投入力度，以此來為技術(shù)的研發(fā)提供強(qiáng)大的資金支持。其次，汽車生產(chǎn)企業(yè)要制定嚴(yán)格的招聘制度，優(yōu)先聘用具備創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力的技術(shù)管理人員，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大技術(shù)管理人員的培訓(xùn)力度，正確引導(dǎo)每位技術(shù)管理人員積極參與到具體的培訓(xùn)活動當(dāng)中，以此來不斷培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，提高其汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用能力，進(jìn)而培養(yǎng)一支高素質(zhì)的技術(shù)管理隊伍，為汽車機(jī)械加工技術(shù)的創(chuàng)新、發(fā)展提供必要的人才支持。

3.2 加大汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用管理力度

在當(dāng)前背景下，任何一種汽車機(jī)械加工技術(shù)想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，就要將其應(yīng)用成效充分的體現(xiàn)到汽車生產(chǎn)與加工等各個環(huán)節(jié)當(dāng)中。而就目前的情況來看，企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)管理質(zhì)量會與汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用成效息息相關(guān)。為此，要想更好的發(fā)展與應(yīng)用汽車機(jī)械加工技術(shù)，就要不斷加大技術(shù)管理工作的力度。首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)要結(jié)合自己的發(fā)展現(xiàn)狀，制定系統(tǒng)的機(jī)械加工技術(shù)應(yīng)用管理制度，嚴(yán)格落實(shí)連帶責(zé)任追究制度，安全管理制度以及監(jiān)督、風(fēng)險控制制度，并且要對機(jī)械加工技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用工作實(shí)施詳細(xì)的責(zé)任劃分[4]，建立相應(yīng)的獎懲機(jī)制，以此來充分調(diào)動技術(shù)研發(fā)人員創(chuàng)新汽車機(jī)械加工技術(shù)的積極性，激發(fā)技術(shù)管理人員應(yīng)用汽車機(jī)械加工技術(shù)的主動性。其次，要在原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車機(jī)械加工設(shè)備的維修與檢查力度，定期或者是不定期地對各項機(jī)械加工設(shè)備實(shí)施系統(tǒng)性的維修與處理。在此期間，一旦發(fā)現(xiàn)任何故障問題與安全風(fēng)險，就要及時進(jìn)行有效的處理，以此來充分發(fā)揮各項汽車機(jī)械加工技術(shù)的優(yōu)勢，全面推動汽車機(jī)械加工技術(shù)的快速發(fā)展。

3.3 有效宣傳汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)綠色化改革信息

近幾年來，在政府部門的積極號召與引導(dǎo)下，各個行業(yè)都在致力于生產(chǎn)技術(shù)的綠色化變革工作，這主要是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，全面促進(jìn)我國環(huán)保事業(yè)得到健康發(fā)展。而汽車生產(chǎn)企業(yè)也不例外，也需要對其生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行綠色化革新，特別是要對汽車機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行改革與創(chuàng)新。但在具體實(shí)踐中，由于技術(shù)管理人員對汽車機(jī)械加工技術(shù)綠色化改革的重視程度，會直接決定該企業(yè)宣傳汽車機(jī)械加工技術(shù)綠色化改革信息的力度，因此就要嚴(yán)格要求技術(shù)管理人員積極落實(shí)技術(shù)綠色化改革的宣傳力度。首先，技術(shù)管理人員要利用先進(jìn)的信息化宣傳平臺來擴(kuò)大綠色加工技術(shù)的宣傳范圍，將汽車機(jī)械加工技術(shù)的綠色化改革當(dāng)作宣傳工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，并明確強(qiáng)調(diào)推動機(jī)械加工技術(shù)綠色化改革對企業(yè)日后發(fā)展的重要性。其次，要將創(chuàng)新元素與綠色發(fā)展觀滲透到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的文化體系當(dāng)中，以此來進(jìn)一步提高每位技術(shù)管理人員對該技術(shù)綠色化改革的重視程度。最后，汽車生產(chǎn)企業(yè)要與各大社會媒體建立其長久的合作關(guān)系，及時分享一些綠色化機(jī)械加工技術(shù)與相關(guān)信息，以此來促進(jìn)該地區(qū)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，早日實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工技術(shù)綠色化改革的目標(biāo)。

4? 結(jié)束語

總而言之，在市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展與活躍的大背景下，我國汽車制造行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展，就要先明確汽車機(jī)械加工技術(shù)未來發(fā)展的方向，高度重視該種技術(shù)的優(yōu)化與應(yīng)用，以此來為我國汽車的生產(chǎn)與制造提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。與此同時，汽車制造企業(yè)也要不斷提升機(jī)械加工技術(shù)研究人員的綜合素質(zhì)，加大汽車機(jī)械加工技術(shù)的應(yīng)用管理力度，積極宣傳汽車機(jī)械加工技術(shù)的綠色化改革，以此來充分發(fā)揮新型汽車機(jī)械加工技術(shù)在汽車生產(chǎn)與加工等各個環(huán)節(jié)中的優(yōu)勢，促進(jìn)我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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