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        國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)的財(cái)務(wù)管理與內(nèi)部控制

        2021-09-10 22:43:42江夏
        關(guān)鍵詞:中歐班列內(nèi)部控制財(cái)務(wù)管理

        摘要:在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下,促進(jìn)中歐班列國(guó)際物流行業(yè)更好發(fā)展,作為國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè),業(yè)務(wù)量大,運(yùn)輸線長(zhǎng),涉及的財(cái)務(wù)工作較為復(fù)雜。因此雖然中歐班列國(guó)際物流運(yùn)輸在政策的推動(dòng)下,已經(jīng)在各個(gè)方面獲取理想成績(jī),并且形成良好的發(fā)展格局,但是要想實(shí)現(xiàn)中歐班列國(guó)際物流行業(yè)深入發(fā)展,做好財(cái)務(wù)管理和內(nèi)部控制工作是非常必要的。本文就以內(nèi)部控制工作優(yōu)化為重點(diǎn),深入探討財(cái)務(wù)管理工作的改進(jìn)重點(diǎn),具體內(nèi)容如下。

        關(guān)鍵詞:中歐班列;國(guó)際物流運(yùn)輸;財(cái)務(wù)管理;內(nèi)部控制

        對(duì)于中歐班列來(lái)說(shuō),其是促進(jìn)中國(guó)與歐洲等國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展而形成的一種集裝箱鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車,中歐班列成為了“一帶一路”發(fā)展背景下重要部分之一,隨著中歐班列的穩(wěn)定發(fā)展,應(yīng)做好財(cái)務(wù)管理與內(nèi)部控制工作,從根源上減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn),促進(jìn)該行業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。

        1.內(nèi)部控制工作的優(yōu)化

        國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況和業(yè)務(wù)特點(diǎn),構(gòu)建完善的內(nèi)部控制體系,通過(guò)崗位與權(quán)限的科學(xué)分配,把財(cái)務(wù)管理、內(nèi)部控制和貨運(yùn)相互融合,形成一個(gè)整體。在內(nèi)部控制優(yōu)化上,可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

        ①借助集成信息平臺(tái),加強(qiáng)與沿線國(guó)家之間的信息交流。通過(guò)構(gòu)建國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息交流體系,加強(qiáng)與沿線國(guó)家鐵路企業(yè)之間的信息交流,實(shí)現(xiàn)信息傳遞與共享,促進(jìn)和國(guó)內(nèi)海關(guān)、質(zhì)量檢測(cè)、港口等部門之間信息交換,實(shí)現(xiàn)貨源信息的共享。并且,給客戶提供專業(yè)的服務(wù),在具體操作上,應(yīng)該把中歐班列沿線國(guó)家業(yè)務(wù)客戶作為服務(wù)對(duì)象,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,根據(jù)各個(gè)地區(qū)客戶需求制定相應(yīng)的服務(wù)計(jì)劃,給中歐班列沿線國(guó)家業(yè)務(wù)客戶提供專業(yè)的服務(wù),從而促進(jìn)各個(gè)地區(qū)之間貿(mào)易往來(lái),讓沿線國(guó)家可以在中歐班列國(guó)際物流運(yùn)輸平臺(tái)跨境運(yùn)輸中獲取理想的效益。

        ②根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況和規(guī)章制度,從中選擇適宜的承運(yùn)商,在財(cái)務(wù)部門深入調(diào)查和分析后,承運(yùn)商才能生效。通過(guò)這種方式,可以保證將不滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展要求的承運(yùn)商篩除出去,避免企業(yè)員工與其建立合作關(guān)系,從中獲取不良收益,無(wú)形之間增加運(yùn)輸成本,給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失。

        ③中歐班列目前已經(jīng)構(gòu)建訂艙系統(tǒng),公司所有業(yè)務(wù)收付款在線上進(jìn)行操作,并將訂艙系統(tǒng)與財(cái)務(wù)NC系統(tǒng)、網(wǎng)銀系統(tǒng)、稅控系統(tǒng)進(jìn)行集成。在每次運(yùn)輸工作結(jié)束后,其形成的收入和支出費(fèi)用都要做好審核與計(jì)算,之后才能將其輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)期損益情況的計(jì)算,這樣做的目的就是防止發(fā)生不必要的爭(zhēng)議費(fèi)用,或者受到未完結(jié)業(yè)務(wù)影響而損害企業(yè)整體利益,保證企業(yè)會(huì)計(jì)核算質(zhì)量。結(jié)合客戶實(shí)際情況、毛利率以及企業(yè)現(xiàn)金流等信息,對(duì)每個(gè)客戶可拖欠運(yùn)輸費(fèi)用最高額度進(jìn)行計(jì)算,在貨運(yùn)管理系統(tǒng)中進(jìn)行記錄。只要客戶所拖欠的運(yùn)輸費(fèi)用超出預(yù)警標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)彈出預(yù)警信息,提醒相關(guān)人員處理。

        ④在出口代理方面,有關(guān)業(yè)務(wù)洽談、貨物驗(yàn)收等環(huán)節(jié)都要安排專業(yè)人員來(lái)完成,在此之前,所有商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)都要由運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)。針對(duì)該現(xiàn)象,企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)?shù)氖杖〈碣M(fèi)用,代理費(fèi)用通常以美元的形式支付。在當(dāng)前國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中,通過(guò)使用美元作為后期結(jié)算的貨幣,企業(yè)應(yīng)該注意人民幣對(duì)美元匯率的影響,提前規(guī)劃和分析一段時(shí)間內(nèi)銀行現(xiàn)匯買入價(jià)格,從而降低匯率變化而給企業(yè)造成的損失。

        2.財(cái)務(wù)管理工作的改進(jìn)重點(diǎn)

        ①貨運(yùn)因?yàn)槭艿叫袠I(yè)特征的影響,在會(huì)計(jì)核算方面將會(huì)產(chǎn)生大量的往來(lái)賬款,部分客戶不僅有應(yīng)收賬款,也有應(yīng)付賬款。針對(duì)這種狀況,應(yīng)該秉持收支兩條線的原則,做到該收就收,該付就付,防止由于崗位職責(zé)劃分不合理而發(fā)生收付差錯(cuò)。

        ②“炒貨”是貨運(yùn)企業(yè)中比較常見的狀況,也就是指企業(yè)業(yè)務(wù)人員在獲取貨物以后,沒(méi)有交由企業(yè)承運(yùn),而是把貨物直接轉(zhuǎn)賣給其他企業(yè),從中牟取利益,這種狀況常常出現(xiàn)在擁有大量客戶的業(yè)務(wù)員身上。而導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn)的原因處在業(yè)務(wù)員身上,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)他們的管理與培訓(xùn)。加強(qiáng)職業(yè)教育,明確自己工作的范圍,并推出相關(guān)的制度來(lái)約束他們的行為。此外,還要讓業(yè)務(wù)人員增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的歸屬感和認(rèn)同感。“炒貨”將會(huì)給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)直接影響,損害企業(yè)整體利益。要想從根源上改善這種狀況,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)人員的監(jiān)督管理,并嘗試改變業(yè)務(wù)員的定位,把業(yè)務(wù)員與股東關(guān)系由雇傭調(diào)整為分配關(guān)系,對(duì)于貢獻(xiàn)率比較高的業(yè)務(wù)員,企業(yè)可以給其提供分紅,這樣企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展將會(huì)和業(yè)務(wù)員自身發(fā)展有著直接關(guān)聯(lián),增強(qiáng)業(yè)務(wù)員對(duì)企業(yè)的認(rèn)同,以此帶動(dòng)業(yè)務(wù)員與企業(yè)的一同發(fā)展,共同維護(hù)企業(yè)利益。

        ③結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)與長(zhǎng)期客戶不能簽署具有明確單位運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)輸合同的狀況,要求業(yè)務(wù)部門定期對(duì)外公布貨運(yùn)價(jià)格,并由企業(yè)財(cái)務(wù)部門備案處理,將其當(dāng)作財(cái)務(wù)部門審核應(yīng)收賬款的依據(jù)。如果是低于企業(yè)要求貨運(yùn)價(jià)格的企業(yè),財(cái)務(wù)部門需要提前要求業(yè)務(wù)部門作出解釋,并對(duì)該客戶毛利率情況進(jìn)行調(diào)查,判斷回款期是否滿足企業(yè)要求,在某種程度上防止業(yè)務(wù)部門隨意更改價(jià)格,損害企業(yè)利益。

        3.結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)在今后發(fā)展中有著強(qiáng)大的發(fā)展前景,但是因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境的不斷改變,導(dǎo)致該企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)為了減少風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn),提高經(jīng)濟(jì)效益,需要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),形成一套完整的企業(yè)管理體系,加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理與內(nèi)部控制。并且,在財(cái)務(wù)管理過(guò)程中,應(yīng)該加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員專業(yè)培訓(xùn)和管理,提高財(cái)務(wù)人員專業(yè)水平與素養(yǎng),給企業(yè)提供真實(shí)、有效的財(cái)務(wù)信息,真實(shí)展現(xiàn)出企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r,給企業(yè)制定發(fā)展決策提供數(shù)據(jù)參考。人才與管理作為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要因素,企業(yè)應(yīng)做好人力資源培訓(xùn)與管理工作,引導(dǎo)企業(yè)整體水平的提高。我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)正處于起步發(fā)展階段,和發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)比較,在管理體系和人才培養(yǎng)上存在明顯差異,人員綜合水平有待提高,經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少,在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。而發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已經(jīng)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)一定地位,所以我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域人員應(yīng)該充分發(fā)揮自身智慧,做好內(nèi)部工作,增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力,給我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]李西蒙.供應(yīng)鏈管理視角下的物流企業(yè)財(cái)務(wù)成本控制探討[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2020(24):64-66.

        [2]胡俊玉.淺析公路貨物運(yùn)輸企業(yè)資金管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)舉措[J].當(dāng)代會(huì)計(jì),2020(03):81-82.

        [3]苗增旺.關(guān)于提高航空貨物運(yùn)輸企業(yè)收入結(jié)算準(zhǔn)確性的內(nèi)部控制問(wèn)題探索[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2019(06):166-168.

        作者簡(jiǎn)介:江夏(1987.3-),女,漢族,陜西西安,本科,西安工程大學(xué),會(huì)計(jì)師。

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