摘要：在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下，促進(jìn)中歐班列國際物流行業(yè)更好發(fā)展，作為國際貨物運(yùn)輸業(yè)，業(yè)務(wù)量大，運(yùn)輸線長，涉及的財(cái)務(wù)工作較為復(fù)雜。因此雖然中歐班列國際物流運(yùn)輸在政策的推動下，已經(jīng)在各個方面獲取理想成績，并且形成良好的發(fā)展格局，但是要想實(shí)現(xiàn)中歐班列國際物流行業(yè)深入發(fā)展，做好財(cái)務(wù)管理和內(nèi)部控制工作是非常必要的。本文就以內(nèi)部控制工作優(yōu)化為重點(diǎn)，深入探討財(cái)務(wù)管理工作的改進(jìn)重點(diǎn)，具體內(nèi)容如下。

關(guān)鍵詞：中歐班列;國際物流運(yùn)輸;財(cái)務(wù)管理;內(nèi)部控制

對于中歐班列來說，其是促進(jìn)中國與歐洲等國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展而形成的一種集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，中歐班列成為了“一帶一路”發(fā)展背景下重要部分之一，隨著中歐班列的穩(wěn)定發(fā)展，應(yīng)做好財(cái)務(wù)管理與內(nèi)部控制工作，從根源上減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，促進(jìn)該行業(yè)的長效發(fā)展。

1.內(nèi)部控制工作的優(yōu)化

國際貨運(yùn)行業(yè)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，構(gòu)建完善的內(nèi)部控制體系，通過崗位與權(quán)限的科學(xué)分配，把財(cái)務(wù)管理、內(nèi)部控制和貨運(yùn)相互融合，形成一個整體。在內(nèi)部控制優(yōu)化上，可以從以下幾個方面進(jìn)行。

①借助集成信息平臺，加強(qiáng)與沿線國家之間的信息交流。通過構(gòu)建國際聯(lián)運(yùn)信息交流體系，加強(qiáng)與沿線國家鐵路企業(yè)之間的信息交流，實(shí)現(xiàn)信息傳遞與共享，促進(jìn)和國內(nèi)海關(guān)、質(zhì)量檢測、港口等部門之間信息交換，實(shí)現(xiàn)貨源信息的共享。并且，給客戶提供專業(yè)的服務(wù)，在具體操作上，應(yīng)該把中歐班列沿線國家業(yè)務(wù)客戶作為服務(wù)對象，通過數(shù)據(jù)分析，根據(jù)各個地區(qū)客戶需求制定相應(yīng)的服務(wù)計(jì)劃，給中歐班列沿線國家業(yè)務(wù)客戶提供專業(yè)的服務(wù)，從而促進(jìn)各個地區(qū)之間貿(mào)易往來，讓沿線國家可以在中歐班列國際物流運(yùn)輸平臺跨境運(yùn)輸中獲取理想的效益。

②根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況和規(guī)章制度，從中選擇適宜的承運(yùn)商，在財(cái)務(wù)部門深入調(diào)查和分析后，承運(yùn)商才能生效。通過這種方式，可以保證將不滿足企業(yè)經(jīng)營發(fā)展要求的承運(yùn)商篩除出去，避免企業(yè)員工與其建立合作關(guān)系，從中獲取不良收益，無形之間增加運(yùn)輸成本，給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失。

③中歐班列目前已經(jīng)構(gòu)建訂艙系統(tǒng)，公司所有業(yè)務(wù)收付款在線上進(jìn)行操作，并將訂艙系統(tǒng)與財(cái)務(wù)NC系統(tǒng)、網(wǎng)銀系統(tǒng)、稅控系統(tǒng)進(jìn)行集成。在每次運(yùn)輸工作結(jié)束后，其形成的收入和支出費(fèi)用都要做好審核與計(jì)算，之后才能將其輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對當(dāng)期損益情況的計(jì)算，這樣做的目的就是防止發(fā)生不必要的爭議費(fèi)用，或者受到未完結(jié)業(yè)務(wù)影響而損害企業(yè)整體利益，保證企業(yè)會計(jì)核算質(zhì)量。結(jié)合客戶實(shí)際情況、毛利率以及企業(yè)現(xiàn)金流等信息，對每個客戶可拖欠運(yùn)輸費(fèi)用最高額度進(jìn)行計(jì)算，在貨運(yùn)管理系統(tǒng)中進(jìn)行記錄。只要客戶所拖欠的運(yùn)輸費(fèi)用超出預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)將會自動彈出預(yù)警信息，提醒相關(guān)人員處理。

④在出口代理方面，有關(guān)業(yè)務(wù)洽談、貨物驗(yàn)收等環(huán)節(jié)都要安排專業(yè)人員來完成，在此之前，所有商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)都要由運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)。針對該現(xiàn)象，企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)?shù)氖杖〈碣M(fèi)用，代理費(fèi)用通常以美元的形式支付。在當(dāng)前國際貨物運(yùn)輸過程中，通過使用美元作為后期結(jié)算的貨幣，企業(yè)應(yīng)該注意人民幣對美元匯率的影響，提前規(guī)劃和分析一段時間內(nèi)銀行現(xiàn)匯買入價(jià)格，從而降低匯率變化而給企業(yè)造成的損失。

2.財(cái)務(wù)管理工作的改進(jìn)重點(diǎn)

①貨運(yùn)因?yàn)槭艿叫袠I(yè)特征的影響，在會計(jì)核算方面將會產(chǎn)生大量的往來賬款，部分客戶不僅有應(yīng)收賬款，也有應(yīng)付賬款。針對這種狀況，應(yīng)該秉持收支兩條線的原則，做到該收就收，該付就付，防止由于崗位職責(zé)劃分不合理而發(fā)生收付差錯。

②“炒貨”是貨運(yùn)企業(yè)中比較常見的狀況，也就是指企業(yè)業(yè)務(wù)人員在獲取貨物以后，沒有交由企業(yè)承運(yùn)，而是把貨物直接轉(zhuǎn)賣給其他企業(yè)，從中牟取利益，這種狀況常常出現(xiàn)在擁有大量客戶的業(yè)務(wù)員身上。而導(dǎo)致該現(xiàn)象出現(xiàn)的原因處在業(yè)務(wù)員身上，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對他們的管理與培訓(xùn)。加強(qiáng)職業(yè)教育，明確自己工作的范圍，并推出相關(guān)的制度來約束他們的行為。此外，還要讓業(yè)務(wù)人員增強(qiáng)對企業(yè)的歸屬感和認(rèn)同感?！俺簇洝睂o企業(yè)發(fā)展帶來直接影響，損害企業(yè)整體利益。要想從根源上改善這種狀況，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對業(yè)務(wù)人員的監(jiān)督管理，并嘗試改變業(yè)務(wù)員的定位，把業(yè)務(wù)員與股東關(guān)系由雇傭調(diào)整為分配關(guān)系，對于貢獻(xiàn)率比較高的業(yè)務(wù)員，企業(yè)可以給其提供分紅，這樣企業(yè)經(jīng)營發(fā)展將會和業(yè)務(wù)員自身發(fā)展有著直接關(guān)聯(lián)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)員對企業(yè)的認(rèn)同，以此帶動業(yè)務(wù)員與企業(yè)的一同發(fā)展，共同維護(hù)企業(yè)利益。

③結(jié)合國際貨運(yùn)行業(yè)與長期客戶不能簽署具有明確單位運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)輸合同的狀況，要求業(yè)務(wù)部門定期對外公布貨運(yùn)價(jià)格，并由企業(yè)財(cái)務(wù)部門備案處理，將其當(dāng)作財(cái)務(wù)部門審核應(yīng)收賬款的依據(jù)。如果是低于企業(yè)要求貨運(yùn)價(jià)格的企業(yè)，財(cái)務(wù)部門需要提前要求業(yè)務(wù)部門作出解釋，并對該客戶毛利率情況進(jìn)行調(diào)查，判斷回款期是否滿足企業(yè)要求，在某種程度上防止業(yè)務(wù)部門隨意更改價(jià)格，損害企業(yè)利益。

3.結(jié)束語

總而言之，國際貨運(yùn)企業(yè)在今后發(fā)展中有著強(qiáng)大的發(fā)展前景，但是因?yàn)槭袌霏h(huán)境的不斷改變，導(dǎo)致該企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)為了減少風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，需要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，形成一套完整的企業(yè)管理體系，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理與內(nèi)部控制。并且，在財(cái)務(wù)管理過程中，應(yīng)該加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員專業(yè)培訓(xùn)和管理，提高財(cái)務(wù)人員專業(yè)水平與素養(yǎng)，給企業(yè)提供真實(shí)、有效的財(cái)務(wù)信息，真實(shí)展現(xiàn)出企業(yè)經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r，給企業(yè)制定發(fā)展決策提供數(shù)據(jù)參考。人才與管理作為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要因素，企業(yè)應(yīng)做好人力資源培訓(xùn)與管理工作，引導(dǎo)企業(yè)整體水平的提高。我國國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)正處于起步發(fā)展階段，和發(fā)達(dá)國家企業(yè)比較，在管理體系和人才培養(yǎng)上存在明顯差異，人員綜合水平有待提高，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少，在國際競爭中處于劣勢。而發(fā)達(dá)國家的國際貨運(yùn)代理行業(yè)已經(jīng)在國際貨運(yùn)市場中占據(jù)一定地位，所以我國相關(guān)領(lǐng)域人員應(yīng)該充分發(fā)揮自身智慧，做好內(nèi)部工作，增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，給我國國際運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

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作者簡介：江夏（1987.3-），女，漢族，陜西西安，本科，西安工程大學(xué)，會計(jì)師。