章浙棋

摘要：現(xiàn)階段隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，道路質(zhì)量也逐漸得到了廣泛地關(guān)注和重視，在整個(gè)公路施工過程中，防水系統(tǒng)的質(zhì)量是整個(gè)工程能夠得到正常運(yùn)行的關(guān)鍵。針對(duì)施工過程中所需要使用的原料物資、相關(guān)的施工工藝都必須要根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的分析和選擇，確保整個(gè)工程質(zhì)量以及后續(xù)的使用效果。通過對(duì)現(xiàn)階段公路工程防水施工中的問題進(jìn)行相應(yīng)的分析，從而得出相應(yīng)的優(yōu)化措施和應(yīng)用辦法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道工程;施工防水系統(tǒng);應(yīng)用分析

引言

在進(jìn)行公路橋梁隧道的工程建設(shè)的過程中，其防水工作對(duì)于整個(gè)工程施工來說是極其重要的施工項(xiàng)目，因此相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)此加以重視，要對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的把控和管理，但是在實(shí)際的公路橋梁工程建設(shè)的過程中，其防水施工工程質(zhì)量不太樂觀，且對(duì)整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量和后續(xù)使用的安全性有著十分嚴(yán)重的危害。

一、防水施工的重要性

在公路橋梁施工過程中應(yīng)用施工防水系統(tǒng)，能夠更好地保障進(jìn)行隧道和地下施工，不僅可以避免漏水和積水等情況造成整個(gè)建筑的結(jié)構(gòu)被破壞、內(nèi)部結(jié)構(gòu)被腐蝕以及降低整個(gè)建筑的使用壽命等問題的發(fā)生，甚至還可以保障使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。除此之外，若是將該工程施工做到位的話，還能幫助企業(yè)節(jié)省一定的后續(xù)維護(hù)的費(fèi)用，從而加大了該工程的經(jīng)濟(jì)效益，使得整個(gè)工程建筑的質(zhì)量能夠加以提升。

二、現(xiàn)階段公路橋梁工程防水施工現(xiàn)狀及危害

（一）堵塞交通、影響行車舒適感

目前，在進(jìn)行公路橋梁隧道的施工過程中，很多施工企業(yè)對(duì)于防水施工不夠重視。一般來說該工程的防水效果在天氣氣候較好的時(shí)候并不會(huì)凸顯出來，但是一旦天氣氣候變得惡劣該工程的效果就能夠完全顯現(xiàn)出來。尤其是在暴風(fēng)雨的天氣中，一旦工程的防水施工沒有做到位，那么整個(gè)涵洞隧道中就會(huì)產(chǎn)生大量的積水，一旦水量到達(dá)一定程度時(shí)，那么就會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常的行駛。如果相關(guān)的人員無法及時(shí)對(duì)這些水進(jìn)行相應(yīng)的處理，那么車輛在道路上也只能等待救援，自然而然也就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)公路的車輛越積越多，造成嚴(yán)重的交通堵塞的問題。除此之外，積水問題很容易導(dǎo)致整個(gè)公路的結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，再加上車輛的來往，久而久之道路遭受到一定的損壞，也就大大地降低了行車的舒適感[2]。

（二）影響公路質(zhì)量，降低公路使用壽命

現(xiàn)階段，公路橋梁隧道工程主要的原料就是瀝青，且該原料優(yōu)點(diǎn)性能較好，能夠大大的強(qiáng)化整個(gè)工程的性能和質(zhì)量，但是瀝青的唯一的缺點(diǎn)就是防水性能，相比較其他原料而言，一旦出現(xiàn)積水問題，隧道處于常年潮濕的環(huán)境，也就降低了整個(gè)公路的質(zhì)量，很容易造成公路的性能結(jié)構(gòu)遭受破壞，降低其使用期限。

三、公路橋梁隧道工程防水措施的應(yīng)用

（一）確保施工防水原料質(zhì)量

在該工程進(jìn)行施工的準(zhǔn)備階段，相關(guān)的防水原料應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購，且要保障這些原料的規(guī)格尺寸以及質(zhì)量要保持高度一致，尤其是防水的卷料，其厚度必須是相同的，平鋪的時(shí)候是沒有任何的褶皺或者鼓包的問題發(fā)生，只要原料好整個(gè)工程也就成功了一半。在進(jìn)行相應(yīng)的鋪設(shè)工作的過程中，首先施工人員應(yīng)當(dāng)找到整個(gè)隧道的中心區(qū)，并根據(jù)該區(qū)域往兩邊展開鋪設(shè)工作，在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，還要確保原料是平整的鋪設(shè)，然后在進(jìn)行粘貼的過程中，要保障材料之間的緊密結(jié)合以及材料粘貼牢固。施工人員可以采用隱形釘鋪的技術(shù)從而保證該原料在后續(xù)的施工過程中不會(huì)被刺破，這樣就可以保證整個(gè)防水區(qū)域形成一個(gè)密閉的整體，保證防水質(zhì)量。

（二）確保防水結(jié)構(gòu)完整

針對(duì)該工程施工的過程中，其施工中產(chǎn)生的縫隙也是整個(gè)防水施工中最需要重視的環(huán)節(jié)。由于縫隙的薄弱，很容易發(fā)生滲水和漏水的問題，相關(guān)人員在進(jìn)行防水施工時(shí)一定要對(duì)該類地區(qū)格外的注意。尤其是在施工的過程中，施工人員可以通過減少縫隙布置的工作，且在進(jìn)行布置的過程中也一定要小心細(xì)致，要確?；炷僚c混凝土之間要緊密的粘連，或者在比較重要的施工區(qū)域，施工人員可以利用膨脹強(qiáng)的止水帶對(duì)這些縫隙進(jìn)行處理，提高整個(gè)防水施工質(zhì)量。

（三）排水設(shè)計(jì)

在進(jìn)行該施工設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)先將整個(gè)現(xiàn)場進(jìn)行勘察之后再結(jié)合實(shí)際地貌創(chuàng)建相應(yīng)的排水設(shè)計(jì)。一般來說比較常見排水設(shè)計(jì)有三種，即進(jìn)水口與排水管直接排水設(shè)計(jì)、進(jìn)水口接落水管和排水口沿道橋排水設(shè)計(jì)、防撞欄桿加排水槽的排水設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師在選用這些排水設(shè)計(jì)的過程中，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在不破壞環(huán)境的前提下合理的設(shè)計(jì)工程排水建設(shè)。

（四）智能防水系統(tǒng)的應(yīng)用

在現(xiàn)代公路橋梁隧道施工過程中，除了傳統(tǒng)的防水施工系統(tǒng)，還有高科技智能的防水系統(tǒng)，其相比較前者而言，不僅可以減少一定的勞動(dòng)成本，還比人工的操作更加智能和方便，能夠?qū)こ痰拿恳粋€(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，確保整個(gè)工程中的質(zhì)量。例如當(dāng)路面出現(xiàn)積水問題時(shí)，檢測(cè)設(shè)備能夠立馬進(jìn)行識(shí)別并且自動(dòng)開啟水泵，及時(shí)將積水進(jìn)行排水，不僅省時(shí)省力，還能夠提高道路的防水作用。因此，運(yùn)用智能的防水系統(tǒng)，保障整個(gè)工程中的質(zhì)量，并幫助企業(yè)節(jié)省一定的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。

（五）智能排水系統(tǒng)的應(yīng)用

當(dāng)遇到較為惡劣的天氣氣候時(shí)，如持久的暴風(fēng)雨，對(duì)整個(gè)工程的排水工作來說簡直是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。尤其是當(dāng)遇到暴雨天氣無法及時(shí)的排放道路上的積水，導(dǎo)致整個(gè)交通癱瘓的現(xiàn)象時(shí)，道路的排水系統(tǒng)效果也就顯而易見。因此，要想保證防水系統(tǒng)的質(zhì)量，也一定要確保整個(gè)防水系統(tǒng)的施工質(zhì)量，這也是整個(gè)防水工作中的一大重點(diǎn)施工。應(yīng)用智能排水系統(tǒng)，不僅可以強(qiáng)化整個(gè)防水系統(tǒng)的質(zhì)量，還能夠隨時(shí)了解整個(gè)工程的排水情況，預(yù)防問題的發(fā)生。

四、結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁隧道工程的防水施工對(duì)于整個(gè)工程是非常重要的施工內(nèi)容，在進(jìn)行該施工的過程中，一定要根據(jù)實(shí)際的地理位置、地貌特征進(jìn)行全面的考慮和分析，避免施工過程中出現(xiàn)不必要的問題，通過應(yīng)用智能的防排水系統(tǒng)，從而提高整個(gè)工程的施工效率，確保工程質(zhì)量。防排水施工設(shè)計(jì)對(duì)于我國的交通運(yùn)輸行業(yè)也是一項(xiàng)非常重要的施工內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]田立華.淺析公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施應(yīng)用[J].山西建筑，2018，044（003）：168-169.

[2]楊敏.關(guān)于公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施的應(yīng)用[J].建筑與裝飾，2020，000（005）：P.122-122，127.

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