馬 波，陳聰聰，李仲學(xué)

(1.北京科技大學(xué) 土木與資源工程學(xué)院，北京 100083;2.北京科技大學(xué) 金屬礦山高效開(kāi)采與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100083)

0 引言

尾礦庫(kù)(Tailings Storage Facilities,TSF)作為金屬礦山生產(chǎn)過(guò)程中尾礦排放貯存設(shè)施，一旦發(fā)生潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏、庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵等尾礦庫(kù)事故，將造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失及生態(tài)環(huán)境損害，存在一定安全隱患[1]。

尾礦庫(kù)事故致因包括人員、設(shè)備或管理/作業(yè)等方面，可能發(fā)生在尾礦庫(kù)設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行、閉庫(kù)、再利用等生命周期各個(gè)階段。尾礦庫(kù)潰壩事故伴隨巨大能量的突然釋放，對(duì)礦山安全生產(chǎn)、環(huán)境及人員生命造成嚴(yán)重危害。2008年9月8日，山西省襄汾尾礦庫(kù)發(fā)生潰壩事故[2]；2015年11月5日，巴西Samarco公司Germano礦尾礦庫(kù)潰壩[3]。

礦山生產(chǎn)安全事故事故誘因、孕育、發(fā)展等演化模式具有較強(qiáng)不確定性，且難以形成概率及統(tǒng)計(jì)規(guī)律。李全明等[4]運(yùn)用相關(guān)性分析和模糊理論建立尾礦庫(kù)潰壩風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，但對(duì)人為影響因素考慮不全面；柯麗華等[5]采用集對(duì)分析方法和可拓理論建立尾礦庫(kù)安全綜合評(píng)價(jià)模型，但無(wú)法直觀傳遞風(fēng)險(xiǎn)概念。因此，本文基于尾礦庫(kù)生命周期各個(gè)階段，考慮人員行為、工藝技術(shù)、作業(yè)實(shí)踐等方面，運(yùn)用基于證據(jù)(Evidence-based)思路，對(duì)尾礦庫(kù)事故隱患及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行個(gè)性化表征，并嘗試給出1種以個(gè)性化表征為目的的尾礦庫(kù)事故隱患及風(fēng)險(xiǎn)防控體系新框架及新方法，具有一定理論意義與實(shí)用價(jià)值。

1 尾礦庫(kù)事故隱患辨識(shí)及清單

尾礦庫(kù)生命周期是1個(gè)包括選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行、閉庫(kù)、再利用等階段的持續(xù)發(fā)展過(guò)程，尾礦庫(kù)工藝技術(shù)流程與人員作業(yè)程序不斷變化，使尾礦庫(kù)生產(chǎn)安全存在隱患。

本文運(yùn)用基于證據(jù)(Evidence-based)思路，通過(guò)對(duì)尾礦庫(kù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)程、國(guó)內(nèi)外事故案例及Riskgate[5]網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)等進(jìn)行分析，將尾礦庫(kù)事故劃分為潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏、庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵5類(lèi)，并對(duì)5類(lèi)事故影響因素及隱患致災(zāi)演化過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，得到尾礦庫(kù)相關(guān)事故隱患，其中潰壩隱患48種、漫頂隱患53種、滲流隱患51種、輸送冒漏隱患17種、庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵隱患33種。

通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外礦山尾礦庫(kù)生產(chǎn)安全整體狀況與其他工業(yè)行業(yè)安全狀況，發(fā)現(xiàn)尾礦庫(kù)事故發(fā)生頻次較高。事故致因表現(xiàn)出較大偶然性、獨(dú)特性。2010—2020年典型尾礦庫(kù)事故案例及影響見(jiàn)表1[6]。在全球金屬礦產(chǎn)需求增加，礦石品位下降且礦山尾礦增加的背景下，未來(lái)繼續(xù)建造高產(chǎn)量、高風(fēng)險(xiǎn)礦山尾礦庫(kù)可能性較大，尾礦設(shè)施面臨前所未有的緊迫感及風(fēng)險(xiǎn)隱患。

表1 2010—2020年典型尾礦庫(kù)事故案例及其影響

2 尾礦庫(kù)事故隱患分析

對(duì)尾礦庫(kù)潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏、庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵5類(lèi)事故樹(shù)進(jìn)一步分析，得到尾礦庫(kù)事故及其風(fēng)險(xiǎn)影響因素、隱患形成及演化過(guò)程、潛在后果間關(guān)系，主要包括以下4個(gè)方面：

1)潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏和庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵事故基本事件或蟄伏隱患分別為32，37，36，10，19個(gè)；致因涉及人員設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工人員失誤、工作人員失誤、維護(hù)人員失誤和設(shè)備故障等方面。

2)潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏和庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵事故基本事件或蟄伏隱患最小割集分別為29，34，33，9，17。針對(duì)潰壩事故，存在29條可能的潰壩事故演化途徑，即29個(gè)最小割集中基本事件或蟄伏隱患亦或耦合狀況一旦發(fā)生，即可導(dǎo)致尾礦庫(kù)潰壩事故發(fā)生。表明包含單一事件割集數(shù)量較多，一旦有基本事件或蟄伏隱患出現(xiàn)，可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生。

3)潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏和庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵事故的基本事件或蟄伏隱患最小徑集分別為8，8，8，2，4。在潰壩事故預(yù)防中存在8種綜合防控措施，且只有確保每個(gè)最小徑集中所有基本事件均不出現(xiàn)，才可避免潰壩事故發(fā)生。由于每個(gè)最小徑集均包含較多基本事件或蟄伏隱患，若要有效避免事故發(fā)生，必須同時(shí)防控多種基本事件或蟄伏隱患出現(xiàn)。

4)基本事件或蟄伏隱患對(duì)尾礦庫(kù)事故結(jié)構(gòu)重要度或影響程度如式(1)所示[6]：

(1)

式中：Φ為基本事件對(duì)頂事件影響程度函數(shù)；k為事故樹(shù)包含的最小割集合數(shù)量；m為包含第i個(gè)基本事件或蟄伏隱患的最小割集數(shù)目；Rj為包含第i個(gè)基本事件的第j個(gè)最小割集中基本事件數(shù)目。

事故基本事件結(jié)構(gòu)重要度表明，在事故基本事件發(fā)生概率未知情況下應(yīng)采取優(yōu)先措施，預(yù)防結(jié)構(gòu)重要度較大的基本事件。

3 尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)表征

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織風(fēng)險(xiǎn)管理表征界定，風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)事物造成一定損失的不確定性，也是復(fù)雜社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)的新興屬性，受系統(tǒng)中所有參與者決策影響[7]。尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)通常由各個(gè)層面多個(gè)促成因素引起，不是單個(gè)災(zāi)難性的決策或行動(dòng)。

3.1 事件發(fā)生可能性

標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分析方法主要針對(duì)事件發(fā)生概率進(jìn)行評(píng)估，但考慮尾礦庫(kù)生命周期，概率計(jì)算比較困難。尾礦庫(kù)等領(lǐng)域事件、事故發(fā)生具有不確定性，這種不確定性由研究對(duì)象系統(tǒng)人員行為、技術(shù)屬性等因素決定。因此，基于工作經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合數(shù)學(xué)量化方法，研究人為與技術(shù)因素對(duì)尾礦庫(kù)事故發(fā)生可能性影響。

1)量化方法

空間距離模型[8](Spatial Distance Model,SDM)基于歐幾里得距離理論，具有理論簡(jiǎn)單明了，算法速度快以及結(jié)果可視化等優(yōu)勢(shì)，可計(jì)算評(píng)估各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)綜合價(jià)值。歐幾里得距離用以測(cè)量多維空間中點(diǎn)之間絕對(duì)距離最重要的距離度量標(biāo)準(zhǔn)之一，如式(2)所示：

(2)

式中：X，Y是具有多維特征的個(gè)體，X=(x1，x2，x3，…，xn)，Y=(y1，y2，y3，…，yn)；xi,yj分別表示坐標(biāo)系中某點(diǎn)橫縱坐標(biāo)，其中i，j∈[0，+∞)；d(X，Y)表示X，Y的歐氏距離。

2)人為與技術(shù)因素分析

對(duì)于尾礦庫(kù)而言，Wei等[9]提出人的不安全行為導(dǎo)致意外失誤與事故的因果關(guān)系理論得到廣泛認(rèn)可。不同認(rèn)知與操作因素可獨(dú)立改變?nèi)祟?lèi)活動(dòng)的身體表現(xiàn)，這些因素包括但不限于情景意識(shí)(Situational Awareness,SA)、態(tài)度動(dòng)機(jī)(Attitude Motivation,AM)和知識(shí)技能(Knowledge Skills,KS)等?；谌藶橐蛩刂饔^性及可量化的前提定義不同維度，并采用SDM量化人為因素。

技術(shù)一方面包括工具和設(shè)備，另一方面包括生產(chǎn)過(guò)程和程序。尾礦庫(kù)事故發(fā)生與尾礦貯存技術(shù)發(fā)展、生產(chǎn)過(guò)程以及工作方法相關(guān)，需要考慮其長(zhǎng)期生命周期內(nèi)可能發(fā)生的技術(shù)變化。依據(jù)《尾礦庫(kù)安全規(guī)程》(GB 39496—2020)，尾礦庫(kù)技術(shù)因素主要集中在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(Design Standards,DS)、防洪設(shè)施(Flood-control Facilities,FF)和監(jiān)測(cè)設(shè)施(Monitoring Facility,MF)3個(gè)方面。

應(yīng)用SDM對(duì)人為、技術(shù)因素2個(gè)無(wú)形數(shù)量做直接和絕對(duì)判斷。一方面，對(duì)人的不安全行為數(shù)值量化幾乎不可能；另一方面，尾礦庫(kù)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較少，無(wú)法正確估計(jì)與人員、技術(shù)執(zhí)行相關(guān)事故的可能性。因此，2種因素量化評(píng)價(jià)通常采用清晰數(shù)值轉(zhuǎn)換尺度(即整數(shù)集，如{1，2，3，4，5})完成，尾礦庫(kù)影響因素量化評(píng)價(jià)見(jiàn)表2。

表2 尾礦庫(kù)影響因素量化評(píng)價(jià)

基于SDM，人為因素指數(shù)(Human Factor Index,HFI)綜合計(jì)算如式(3)所示：

(3)

式中：SA表示情景意識(shí)；AM表示態(tài)度動(dòng)機(jī)；KS表示知識(shí)技能。3者是研究人員對(duì)特定人為因素給出的賦值分?jǐn)?shù)。

技術(shù)因素指數(shù)(Technical Factor Index,TFI)綜合計(jì)算如式(4)所示：

(4)

式中：DS表示設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；FF表示防洪設(shè)施；MF表示監(jiān)測(cè)設(shè)施。3者是研究人員對(duì)特定技術(shù)因素給出的賦值分?jǐn)?shù)。

3)事件發(fā)生可能性等級(jí)

基于尾礦庫(kù)人為、技術(shù)因素分析評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)2種因素導(dǎo)致事件發(fā)生可能性進(jìn)行表征，依據(jù)前人研究成果，并參考相關(guān)專(zhuān)家意見(jiàn)，設(shè)置2個(gè)因素權(quán)重分別為人為因素占比0.8，技術(shù)因素占比0.2。尾礦庫(kù)事件發(fā)生可能性P如式(5)所示：

P=0.8HFI+0.2TFI

(5)

根據(jù)式(5)計(jì)算結(jié)果取值范圍，將尾礦庫(kù)事件發(fā)生可能性P劃分等級(jí)1、2、3、4，見(jiàn)表3。

表3 尾礦庫(kù)事件發(fā)生可能性等級(jí)劃分

3.2 潛在后果嚴(yán)重性

尾礦庫(kù)通常伴山而建，壩高坡陡，是潛在的高勢(shì)能重大危險(xiǎn)源[10]。本文通過(guò)引入空間維度，即采用空間參數(shù)量化“風(fēng)險(xiǎn)源-受體”，以評(píng)估尾礦庫(kù)自身潛在后果嚴(yán)重性。

尾礦庫(kù)自身潛在后果嚴(yán)重性表示為受體與風(fēng)險(xiǎn)源間距離d的經(jīng)驗(yàn)公式S(d)，如式(6)所示：

S(d)=0.5×Li×di

(6)

式中：Li代表尾礦庫(kù)設(shè)計(jì)等別，見(jiàn)表4；di表示受體距離系數(shù)，見(jiàn)表5。

表4 尾礦庫(kù)設(shè)計(jì)等別

表5 受體距離系數(shù)

當(dāng)按尾礦庫(kù)全庫(kù)容和尾礦壩高分別確定尾礦庫(kù)等別時(shí)，應(yīng)以壩高確定的尾礦庫(kù)等別為準(zhǔn)。

通過(guò)假設(shè)近距離受體更容易遭受尾礦庫(kù)事故，造成相對(duì)破壞實(shí)現(xiàn)距離系數(shù)歸一化，因尾礦庫(kù)事故影響范圍地形不同，將距離系數(shù)歸一化分為平原和山地2種類(lèi)型系數(shù)值。

為驗(yàn)證尾礦設(shè)施相對(duì)人類(lèi)群體的鄰近性，假設(shè)尾礦壩與距離最近的下游居民點(diǎn)間距離為10 km,尾礦平均流速5 km/h(保守估計(jì)值)，表明政府機(jī)構(gòu)和礦山企業(yè)員工要在2 h內(nèi)全部撤離[11]。

尾礦庫(kù)自身潛在后果嚴(yán)重性參數(shù)主要受沖擊能量、沖擊特征和環(huán)境影響。針對(duì)大多數(shù)尾礦庫(kù)共有特征，將庫(kù)容、壩高、受體距離和地形特征作為描述尾礦庫(kù)自身潛在后果嚴(yán)重等級(jí)初始參數(shù)。根據(jù)式(6)確定事件自身嚴(yán)重性等級(jí)，見(jiàn)表6。

表6 尾礦庫(kù)潛在后果嚴(yán)重性等級(jí)劃分

3.3 受體暴露程度

“暴露”在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架中反映“誰(shuí)或什么處于風(fēng)險(xiǎn)中”。相關(guān)研究認(rèn)為，“受體暴露是比隱患更重要的災(zāi)難原因”[12]。

受體指可能敏感地暴露于尾礦庫(kù)事故的實(shí)體。在尾礦設(shè)施中，受體分為人、環(huán)境、材料3類(lèi)。

1)受體暴露程度劃分

依據(jù)《生態(tài)環(huán)境健康風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)指南 總綱》(HJ 1111—2020)，結(jié)合尾礦庫(kù)周?chē)丝诿芏?、環(huán)境密度和材料(建筑設(shè)施)密度分布情況，將尾礦庫(kù)周?chē)荏w暴露程度劃分為4個(gè)數(shù)量級(jí)，見(jiàn)表7。

表7 受體暴露程度數(shù)量級(jí)

給定尾礦庫(kù)周?chē)h(huán)境，受體暴露特征由潛在目標(biāo)數(shù)量及對(duì)不同事故相對(duì)暴露程度決定?；赟DM，受體整體暴露程度是每個(gè)目標(biāo)暴露的非線性組合，如式(7)所示：

(7)

式中：EHi(i=1,2,3,4)表示人口暴露程度；EEj(j=1,2,3,4)表示環(huán)境暴露程度；EMk(k=1,2,3,4)表示材料暴露程度。

2)受體暴露程度等級(jí)

根據(jù)式(7)，將尾礦庫(kù)受體暴露程度劃分為4個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表8。

表8 受體暴露程度等級(jí)劃分

3.4 事故風(fēng)險(xiǎn)表征

尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)事件發(fā)生可能性、潛在后果嚴(yán)重性和受體暴露程度有關(guān)的3維獨(dú)立參數(shù)緊密耦合表征，具有盡可能基于完整數(shù)據(jù)，在統(tǒng)計(jì)上獨(dú)立，可操作、成因的3種特征。

尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)R如式(8)所示：

(8)

式中：Pi(i=1,2,3,4)表示事件發(fā)生可能性等級(jí)；Sj(j=1,2,3,4)表示潛在后果嚴(yán)重性等級(jí)；Ek(k=1,2,3,4)表示受體暴露程度等級(jí)。

根據(jù)尾礦庫(kù)事件發(fā)生可能性、潛在后果嚴(yán)重性、受體暴露程度以及各指標(biāo)等級(jí)賦值，將尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)分為4個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表9。

表9 尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

3.5 實(shí)例應(yīng)用

2019年1月25日，巴西布魯馬迪尼奧尾礦壩突然坍塌，瞬間釋放高速向下游流動(dòng)的尾礦，事故造成259人死亡[13]。基于事故風(fēng)險(xiǎn)表征，從事故發(fā)生前的角度深入研究事故致因并驗(yàn)證該方法可行性[14-16]。

1)巴西布魯馬迪尼奧尾礦庫(kù)事故發(fā)生可能性評(píng)估

①人為因素。巴西布魯馬迪尼奧尾礦庫(kù)所屬淡水河谷公司內(nèi)部報(bào)告早在2003年知曉該尾礦庫(kù)結(jié)構(gòu)不安全，但未對(duì)尾礦庫(kù)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性維護(hù)。另外，負(fù)責(zé)監(jiān)督該尾礦庫(kù)的巴西國(guó)家礦業(yè)局行政結(jié)構(gòu)較差、工作人員技術(shù)水平低。

②技術(shù)因素。根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，尾礦庫(kù)Ⅰ號(hào)大壩偏離原始設(shè)計(jì)，上游坡度陡峭；尾礦壩內(nèi)部排水設(shè)施問(wèn)題明顯，尾礦庫(kù)水位居高不下。該尾礦庫(kù)已采用約200個(gè)設(shè)備監(jiān)測(cè)大壩特性，足以證明其監(jiān)測(cè)設(shè)施完整性。

綜合該尾礦庫(kù)人為因素(情景意識(shí)、態(tài)度動(dòng)機(jī)、知識(shí)技能)和技術(shù)因素(設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、防洪設(shè)施、監(jiān)測(cè)設(shè)施)，分別對(duì)6個(gè)影響因素賦值為1(很低)、2(低)、1(很低)、2(低)、2(低)、5(很高)。結(jié)合式(3)～(5)，計(jì)算得到可能性數(shù)值為1.79，依據(jù)表3確定人為和技術(shù)因素導(dǎo)致尾礦庫(kù)事件發(fā)生可能性等級(jí)為4級(jí)(很高)。

2)巴西布魯馬迪尼奧尾礦庫(kù)潛在后果嚴(yán)重性評(píng)估

巴西布魯馬迪尼奧尾礦壩采用上游式尾礦筑壩法，高86 m。依據(jù)表4確定該尾礦庫(kù)設(shè)計(jì)等別為3。根據(jù)Google map，下游距離最近建筑設(shè)施至尾礦庫(kù)距離小于300 m，又因礦壩位于費(fèi)羅卡維尼奧河山谷，根據(jù)表5選擇受體距離系數(shù)為1，結(jié)合式(6)計(jì)算得到尾礦庫(kù)自身嚴(yán)重性為1.5。依據(jù)表6，確定該尾礦庫(kù)自身嚴(yán)重性等級(jí)為4級(jí)(很高)。

3)巴西布魯馬迪尼奧尾礦庫(kù)受體暴露程度評(píng)估

根據(jù)遙感數(shù)據(jù)，該尾礦庫(kù)下游采礦設(shè)施集中，人員密集，附近住宅建筑數(shù)量多，農(nóng)業(yè)區(qū)占地面積大。依據(jù)表7進(jìn)行賦值：人口暴露程度很高，4級(jí)；材料(房屋建筑等)密度高，3級(jí)；周邊環(huán)境資源密度中等，2級(jí)。結(jié)合式(7)計(jì)算得到暴露程度為3.11，依據(jù)表8確定該尾礦庫(kù)受體暴露程度等級(jí)為最高級(jí)別4級(jí)(很高)。

4)巴西尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)表征

綜合尾礦庫(kù)人為、技術(shù)因素導(dǎo)致事件發(fā)生可能性等級(jí)4、尾礦庫(kù)自身潛在后果嚴(yán)重性等級(jí)4、受體暴露程度等級(jí)4，由式(8)計(jì)算得到該尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為4級(jí)，依據(jù)表9確定該尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為最高級(jí)別4級(jí)，存在特別重大風(fēng)險(xiǎn)。

4 尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)防控方法框架

基于風(fēng)險(xiǎn)管理原則，針對(duì)尾礦庫(kù)事故影響因素及耦合作用形成隱患、隱患演化過(guò)程、潛在后果間關(guān)系及模式，提出集事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、控制及消減機(jī)制于一體的風(fēng)險(xiǎn)防控方法框架，如圖1所示，為保障尾礦庫(kù)安全生產(chǎn)提供理論支持。

圖1 尾礦庫(kù)隱患演化、風(fēng)險(xiǎn)表征及風(fēng)險(xiǎn)防控框架

風(fēng)險(xiǎn)防控方法框架展現(xiàn)針對(duì)尾礦庫(kù)事故多情景、多階段(3段)、多層次和多等級(jí)(4級(jí))的風(fēng)險(xiǎn)防控方法。其中，“多情景”指引發(fā)尾礦庫(kù)事故發(fā)生的各種基本事件；“多階段(3段)”指影響因素及蟄伏隱患耦合成瀕危隱患、瀕危隱患失控引發(fā)事故、事故失控導(dǎo)致災(zāi)害等3個(gè)演化階段；“多層次”指風(fēng)險(xiǎn)演化過(guò)程中設(shè)置不同層次預(yù)防措施與減災(zāi)措施；“多等級(jí)(4級(jí))”指事故風(fēng)險(xiǎn)數(shù)值被劃分為4個(gè)等級(jí)，分別為低、中等、重大、特別重大。

根據(jù)《金屬非金屬礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范尾礦庫(kù)實(shí)施指南》(AQ/T 2050.4—2016)，尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)防控措施確定應(yīng)遵循以下5個(gè)層次：消除(通過(guò)各種手段直接消除作業(yè)中存在的隱患)；替代(當(dāng)作業(yè)中隱患無(wú)法消除時(shí)，可采用替代方法降低風(fēng)險(xiǎn)程度)；工程控制、隔離(通過(guò)各種工程技術(shù)手段使隱患與人的生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)隔離)；管理措施(通過(guò)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理提高安全水平，確保管理措施涵蓋尾礦庫(kù)相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所、活動(dòng)、設(shè)備、設(shè)施和人員等)；個(gè)體防護(hù)(在作業(yè)人員身上建立防護(hù)屏障，利用自身防護(hù)設(shè)備使作業(yè)人員在生產(chǎn)中避免接觸危險(xiǎn)因素)。

考慮尾礦庫(kù)不同生命周期階段，針對(duì)具體尾礦庫(kù)潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏和庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵等事故及事故風(fēng)險(xiǎn)程度，采取不同層次水平風(fēng)險(xiǎn)防控措施，兼顧技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)可行及社會(huì)可接受原則，減緩或阻斷由于系統(tǒng)復(fù)雜性、非線性等常態(tài)意外或干擾而觸發(fā)事故災(zāi)害的擴(kuò)大或次生事故的產(chǎn)生，確保事故風(fēng)險(xiǎn)能夠降低到可接受水平以下，且始終處于受控狀態(tài)。

5 結(jié)論

1)對(duì)尾礦庫(kù)5類(lèi)事故進(jìn)行分析，得出潰壩事故的32個(gè)基本事件、29條風(fēng)險(xiǎn)演化途徑、8種事故防控綜合措施；漫頂事故的37個(gè)基本事件、34條風(fēng)險(xiǎn)演化途徑、8種事故防控綜合措施；滲流事故的36個(gè)基本事件、33條風(fēng)險(xiǎn)演化途徑、8種事故防控綜合措施；輸送冒漏事故的10個(gè)基本事件、9條風(fēng)險(xiǎn)演化途徑、2種事故防控綜合措施；庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵事故的19個(gè)基本事件、17條風(fēng)險(xiǎn)演化途徑、4種事故防控綜合措施，得出上述基本事件或蟄伏隱患對(duì)尾礦庫(kù)事故結(jié)構(gòu)重要度或影響程度。

2)基于空間距離模型，綜合衡量尾礦庫(kù)人為、技術(shù)因素導(dǎo)致事故發(fā)生可能性、自身潛在后果嚴(yán)重性、受體暴露程度以及各指標(biāo)等級(jí)賦值，給出尾礦庫(kù)事故風(fēng)險(xiǎn)3維表征方法，并結(jié)合巴西布魯馬迪尼奧尾礦庫(kù)進(jìn)行實(shí)例應(yīng)用，確定該尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)(最高級(jí)4級(jí))，存在特別重大風(fēng)險(xiǎn)，驗(yàn)證該方法可行性與有效性。

3)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行、社會(huì)可接受原則，面向尾礦庫(kù)不同生命周期階段，針對(duì)尾礦庫(kù)潰壩、漫頂、滲流、輸送冒漏和庫(kù)區(qū)揚(yáng)塵等事故，構(gòu)建多水平風(fēng)險(xiǎn)防控方法框架，為尾礦庫(kù)減災(zāi)防災(zāi)提供理論支撐與實(shí)踐指導(dǎo)。