李貝貝

摘要：在科技迅速發(fā)展，各領(lǐng)域的技術(shù)水平逐漸提高，信息技術(shù)應(yīng)用更加廣泛的今天，現(xiàn)代道路橋梁工程建造技術(shù)更新很快，助力了工程施工技術(shù)的快速升級(jí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)便是在這樣的背景下，研發(fā)得到了快速發(fā)展，然而，該項(xiàng)技術(shù)的作業(yè)環(huán)節(jié)還是伴隨著諸多影響因素，導(dǎo)致道路橋梁工程建設(shè)的快捷性和穩(wěn)定性發(fā)生改變。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;道路橋梁;施工;問(wèn)題;改進(jìn)措施

引言

目前，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已廣泛應(yīng)用于道路橋梁施工中。該技術(shù)的應(yīng)用提高了道路橋梁工程的整體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的可靠性。然而，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題，使其無(wú)法充分發(fā)揮作用。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述

市政道橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要作用對(duì)象是混凝土，可提升混凝土構(gòu)件的性能，進(jìn)而使其具備平衡外力的性能。使用這種技術(shù)可提高混凝土構(gòu)件的抗拉強(qiáng)度，避免混凝土在巨大的拉力作用下出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。在道橋工程施工期間，混凝土凝結(jié)過(guò)程中與鋼材結(jié)合，發(fā)揮了預(yù)應(yīng)力混凝土的作用，可在施工中提供強(qiáng)度較高的預(yù)應(yīng)力。此外，可降低混凝土構(gòu)件的重量，節(jié)約使用混凝土材料，防止出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，可延長(zhǎng)道橋工程的使用壽命，減少施工成本。

2 預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1鋼筋及鋼筋管道問(wèn)題

在對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線予以張拉過(guò)程中，需要借助平衡張拉的措施。在具體措施落實(shí)前，應(yīng)當(dāng)先行將百分為之十五的張拉力進(jìn)行緊固。以在切實(shí)保證鋼絞線質(zhì)量切合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，再將鋼絞線予以使用。具體的相關(guān)操作環(huán)節(jié)，需要根據(jù)先前已作出穩(wěn)定設(shè)置的區(qū)位進(jìn)行安設(shè)，其中所涉長(zhǎng)度就應(yīng)當(dāng)保證與既定張拉數(shù)據(jù)相統(tǒng)一。道路橋梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)環(huán)節(jié)的具體進(jìn)行時(shí)，往往都會(huì)伴隨管線封堵的現(xiàn)象，重點(diǎn)是由于相關(guān)狀態(tài)維護(hù)工作未能體現(xiàn)合理性。

2.2預(yù)應(yīng)力錨具選擇不嚴(yán)格

道路橋梁的施工時(shí)，需要選擇合適的預(yù)應(yīng)力錨具，其錨固長(zhǎng)度的安全因素是很重要的。部分建筑施工企業(yè)為了節(jié)約成本，在選擇預(yù)應(yīng)力錨具時(shí)，采購(gòu)一些質(zhì)量不過(guò)硬的錨具，再加上沒(méi)有對(duì)施工過(guò)程需要的錨固長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，導(dǎo)致其長(zhǎng)度不合適，使得預(yù)應(yīng)力錨索會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力松弛的問(wèn)題，并且會(huì)隨著時(shí)間的推移，其張拉應(yīng)力會(huì)逐漸減小造成質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.3頻繁出現(xiàn)的工程裂縫

裂縫現(xiàn)象是道路橋梁項(xiàng)目施工和使用過(guò)程中常出現(xiàn)的一類(lèi)工程病害，防范工作屬于預(yù)應(yīng)力施工方法應(yīng)用的重點(diǎn)。混凝土材料受生產(chǎn)環(huán)境客觀條件的干擾，澆筑后常因內(nèi)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生不同程度的開(kāi)裂問(wèn)題，若無(wú)法解決道橋裂縫現(xiàn)象，會(huì)影響路橋項(xiàng)目的性能、質(zhì)量。為了有效避免裂縫現(xiàn)象，應(yīng)采取有效措施保證澆筑質(zhì)量，重視溫度對(duì)工程施工的影響，適當(dāng)把控拆模時(shí)間，保證道路橋梁施工項(xiàng)目質(zhì)量。目前，道路橋梁施工過(guò)程中頻繁出現(xiàn)工程裂縫，是橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工中應(yīng)加強(qiáng)防控的病害之一。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用不合理，建設(shè)團(tuán)隊(duì)未重視工程裂縫，未及時(shí)采取技術(shù)措施解決實(shí)踐中的問(wèn)題。施工方案設(shè)置不合理，工程受到不同程度的損壞后，會(huì)降低其穩(wěn)定性。水文條件對(duì)工程裂縫的影響更明顯，裂縫中流入的水會(huì)腐蝕工程結(jié)構(gòu)中的鋼筋，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)失去其原有的效果，傳動(dòng)裝置被破壞后，橋梁工程內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度逐漸降低。在道橋工程施工和使用的過(guò)程中，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，道路橋梁工程會(huì)受來(lái)自?xún)?nèi)外環(huán)境的擠壓，無(wú)法充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用性能，破壞道路橋梁工程的性能和質(zhì)量。

3預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)問(wèn)題的改進(jìn)措施

3.1鋼筋鋪設(shè)灌漿階段的質(zhì)量控制

鋼筋敷設(shè)施工環(huán)節(jié)的具體進(jìn)行時(shí)，應(yīng)切實(shí)保證所涉管線的彎折度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)再對(duì)預(yù)埋管線的控制點(diǎn)予以明確，從而保證達(dá)到使預(yù)埋管線掌控點(diǎn)高度穩(wěn)定的目的。在此期間還需要考慮到狀態(tài)維護(hù)作業(yè)的成效，切實(shí)保證所涉波紋管線良好狀態(tài)的恒定。待正式開(kāi)展預(yù)應(yīng)力作業(yè)時(shí)，需要以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)對(duì)所涉計(jì)量予以掌控，切實(shí)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的延展性符合施工標(biāo)準(zhǔn)。待泥料澆注的作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)考慮對(duì)澆注工作予以試測(cè)，對(duì)作業(yè)實(shí)效予以評(píng)測(cè)，防止其存在不合理作業(yè)的現(xiàn)象，精細(xì)掌控壓漿環(huán)節(jié)的水需求量，在泥料的具體澆注時(shí)，還應(yīng)根據(jù)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)對(duì)泥料成分的比例予以精細(xì)掌控，反之應(yīng)難以保證泥料本身質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，也會(huì)可能導(dǎo)致施工的快捷性發(fā)生改變。

3.2嚴(yán)格選擇合適的預(yù)應(yīng)力錨具

在選擇預(yù)應(yīng)力錨具時(shí)，應(yīng)該盡可能的采購(gòu)質(zhì)量過(guò)硬的錨具，并根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的錨具，若選擇機(jī)械錨固，需要采用對(duì)應(yīng)的機(jī)械加工方式，從而最大程度到達(dá)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要求，而選擇摩阻錨固，則還需結(jié)合實(shí)際工程要求，根據(jù)錨具的參數(shù)來(lái)進(jìn)行挑選，從而更有助于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)揮。

3.3嚴(yán)格落實(shí)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工質(zhì)量控制

在道路橋梁工程表面施工作業(yè)中科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可減少路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，充分增強(qiáng)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低在路面維修工作中耗費(fèi)人力、物力等資源，在增強(qiáng)工程成本效益的同時(shí)，延長(zhǎng)了道路橋梁工程的使用壽命。工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)健全完善建筑施工原材料的管理制度和儲(chǔ)存系統(tǒng)，調(diào)整道路橋梁施工結(jié)構(gòu)，在預(yù)加壓過(guò)程中優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性，避免出現(xiàn)道路橋梁裂縫現(xiàn)象，充分保障橋梁工程的使用性能。施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工材料的選擇和審核時(shí)，須預(yù)先考慮工程施工過(guò)程中可能承受的壓力。道路橋梁建設(shè)是我國(guó)現(xiàn)階段的城市化發(fā)展重要部分，須嚴(yán)格控制道路橋梁的工程質(zhì)量，全面監(jiān)督施工的每個(gè)階段，充分落實(shí)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用效果，避免因外界因素的不利影響引起的工程質(zhì)量缺陷。建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況，控制預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量。將道路橋梁工程施工特點(diǎn)與預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)相融合，關(guān)注預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工應(yīng)用過(guò)程中的特殊因素，應(yīng)用高效率的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)在工程施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)施工因素的控制，充分滿足道路橋梁工程建設(shè)需求，避免因預(yù)應(yīng)力施工工藝的不合理應(yīng)用而導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格控制工作人員操作手法，規(guī)范各施工環(huán)節(jié)，科學(xué)合理設(shè)置預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的工藝流程，不斷加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)施工的質(zhì)量監(jiān)督工作。

3.4預(yù)應(yīng)力筋張拉

預(yù)緊張拉和高應(yīng)力張拉是預(yù)應(yīng)力筋張拉施工的兩個(gè)過(guò)程，作人員在實(shí)際開(kāi)展預(yù)應(yīng)力張拉施工中需要按照編號(hào)張拉對(duì)應(yīng)的鋼絞線，從而避免在張拉過(guò)程中發(fā)生張拉交叉、纏繞等不良現(xiàn)象。張拉纏繞可以通過(guò)預(yù)緊張拉達(dá)到預(yù)防的目的，在正式開(kāi)展高應(yīng)力張拉前需要理順?shù)摻g線，確保張拉的效果，提升路橋的整體質(zhì)量。鋼絞線有著較長(zhǎng)的長(zhǎng)度和較大的下垂量，在預(yù)緊張拉過(guò)程中為了避免鋼絞線兩端粘結(jié)長(zhǎng)度較大需要注意保證兩端對(duì)稱(chēng)。在高應(yīng)力張拉前還要檢查是否存在錯(cuò)位、纏繞等不良現(xiàn)象。在完成預(yù)緊張拉施工后工作人員要根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何尺寸、孔道位置進(jìn)行仔細(xì)檢查。同時(shí)，需要校驗(yàn)儀表、設(shè)備、機(jī)械，將預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工質(zhì)量水平提高。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，在當(dāng)今道路橋梁工程快速發(fā)展的趨勢(shì)下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以降低工程建設(shè)成本。更重要的是，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)作用下，可以改善道路橋梁的結(jié)構(gòu)特性，有利于提高道路橋梁質(zhì)量和可靠性。在今后的施工中，應(yīng)掌握其在各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用要點(diǎn)，為提高道路橋梁工程質(zhì)量提供保障。

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