楊?yuàn)?/p>

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)國(guó)民的環(huán)保意識(shí)也逐漸加強(qiáng)。傳統(tǒng)能源在使用過(guò)程中不僅會(huì)產(chǎn)生大量的消耗，也會(huì)造成環(huán)境污染。新能源汽車成為目前我國(guó)保護(hù)環(huán)境的主要方式之一，不斷對(duì)新能源汽車維修技術(shù)進(jìn)行更新，有利于新能源汽車的進(jìn)步與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修技術(shù);探討

大量傳統(tǒng)能源的消耗與使用，使我國(guó)生態(tài)環(huán)境受到了嚴(yán)重的影響。為了提高對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度，國(guó)家不斷推出與環(huán)境保護(hù)息息相關(guān)的新能源汽車。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展時(shí)間較晚，在各方面存在很大問(wèn)題。研究新能源汽車維修技術(shù)，有利于促進(jìn)新能源汽車維修技術(shù)的進(jìn)步。

1?新能源汽車的特點(diǎn)

新能源汽車在研究過(guò)程中主要基于節(jié)能環(huán)保理念，與傳統(tǒng)汽車相比，主要優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)使用新型能源來(lái)減輕燃料的大量排放對(duì)環(huán)境造成的污染。新能源在汽車的動(dòng)力來(lái)源以及技術(shù)層面都作了較大的改進(jìn)，運(yùn)用創(chuàng)新的方式，使其更適合日常的生產(chǎn)使用，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)使其成為未來(lái)汽車行業(yè)的前進(jìn)方向[1]。根據(jù)新能源汽車之間的差異，可以將其分為多種類型，按照使用燃料種類的不同，可以將新能源汽車分為純電動(dòng)型、混合動(dòng)力型以及燃料電池型等，每種類型的新能源汽車都有其自身的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。因此，在選擇新能源汽車種類時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用的實(shí)際環(huán)境和情況進(jìn)行篩選。

1.1? 純電動(dòng)型

純電動(dòng)型汽車主要是指汽車在運(yùn)行過(guò)程中主要依靠電能。這類電動(dòng)汽車是我國(guó)研發(fā)最早的一類新能源汽車，眾多的優(yōu)勢(shì)使人們?cè)谛旭傔^(guò)程中具有較好的使用體驗(yàn)，主要優(yōu)點(diǎn)包括擁有成熟的技術(shù)、良好的使用性能以及環(huán)境保護(hù)效果好等;不足之處主要表現(xiàn)為汽車在行駛過(guò)程中需要依靠蓄電池進(jìn)行續(xù)航，蓄電池的續(xù)航時(shí)間較短，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間行駛。

1.2? 混合動(dòng)力型

混合動(dòng)力型汽車的動(dòng)力來(lái)源與純電動(dòng)型汽車存在差異，動(dòng)力來(lái)源包括兩個(gè)方面，分別是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。這種類型的新能源汽車在使用過(guò)程中存在較多的優(yōu)勢(shì)，包括可以通過(guò)充電的方式進(jìn)行電量存儲(chǔ)，與純電動(dòng)型汽車相比，具有較強(qiáng)的續(xù)航能力;在使用過(guò)程中與普通的汽車沒(méi)有太大的差異。汽車在通過(guò)慣性進(jìn)行滑行時(shí)，可以釋放車內(nèi)多余的能量。在此過(guò)程中，電池可以對(duì)動(dòng)能進(jìn)行回收，而混合動(dòng)力型汽車在鬧市區(qū)可以更好地展現(xiàn)其電池的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。除此之外，這類汽車在節(jié)能減排方面也具有良好的效果，動(dòng)力性能十分優(yōu)良。通過(guò)多年的使用與研究發(fā)現(xiàn)，混合動(dòng)力型汽車仍然存在一定的不足，需要進(jìn)行更新和探究，這類汽車在結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障，不容易發(fā)現(xiàn)故障位置，難以及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。

1.3? 燃料型

燃料型新能源汽車是在多種類型的新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新和改革的一類新型能源汽車，在行駛過(guò)程中，使用的燃料大多為氫燃料。與傳統(tǒng)能源汽車相比，燃料型新能源汽車排放的物質(zhì)為純水，極大地減少了傳統(tǒng)汽車排放的有毒氣體，減輕了對(duì)環(huán)境造成的污染。因此，這類汽車在使用上具有較高的應(yīng)用價(jià)值[2]，目前可以較小范圍地應(yīng)用于多個(gè)使用條件符合的城市。但是，燃料型新能源汽車的不足之處主要體現(xiàn)在燃燒的氫燃料在儲(chǔ)運(yùn)方面不夠方便。除此之外，還要投入大量的經(jīng)濟(jì)成本來(lái)購(gòu)買氫燃料，使其推廣受到一定限制，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)大量應(yīng)用于城市的各個(gè)區(qū)域。

2?新能源汽車應(yīng)用中常見(jiàn)的故障分析

隨著新能源汽車在我國(guó)大量應(yīng)用和推廣，新能源汽車的各項(xiàng)服務(wù)技術(shù)也更加成熟。但這類汽車在運(yùn)行過(guò)程中，仍然存在一系列不可避免的故障問(wèn)題。通過(guò)整理發(fā)現(xiàn)，常見(jiàn)的故障問(wèn)題主要有以下方面。

2.1? 電池方面

新能源汽車在應(yīng)用過(guò)程中受到多種故障問(wèn)題的影響，其中，最為典型以及高發(fā)的是電池方面存在的問(wèn)題。這類故障主要體現(xiàn)在純電動(dòng)型和混合電動(dòng)型汽車上，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致電池處于較為高壓的狀態(tài)，在加速高壓期間容易因壓力受到損傷，進(jìn)而直接影響管理系統(tǒng)以及單體電池的狀態(tài)。這種故障的發(fā)生在大多數(shù)情況下也與電池容量和內(nèi)部電阻平衡過(guò)程受到干擾有關(guān)[3]。管理系統(tǒng)一旦出現(xiàn)不可逆的損傷，就會(huì)導(dǎo)致與電池監(jiān)控以及保護(hù)相關(guān)的功能失去作用，從而出現(xiàn)電池?zé)o法充電的損傷問(wèn)題，大大影響了電池在電動(dòng)汽車中的使用壽命。除此之外，電池上存在的問(wèn)題會(huì)使新能源汽車的其他線路連接件受到干擾，在整體上影響汽車的正常運(yùn)行。

2.2? 電動(dòng)機(jī)方面

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，具有重要作用的構(gòu)件是電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的主要工作原理是對(duì)能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，滿足新能源汽車對(duì)于能量的需求。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致新能源汽車的整體性能受到干擾。大量研究人員通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：新能源汽車出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)故障的因素較為復(fù)雜，可能由多種因素共同造成。

2.3? 變速系統(tǒng)方面

變速器的主要作用是保證汽車在完成動(dòng)力切換之后，可以更加順利地行駛，使汽車運(yùn)行得更加穩(wěn)定。根據(jù)變速器的運(yùn)行原理可以發(fā)現(xiàn)，汽車在高速運(yùn)行時(shí)，變速器也會(huì)隨之產(chǎn)生較大的運(yùn)行速率，導(dǎo)致自身荷載大幅增加。除此之外，行駛過(guò)程中的檔位變化也使輪齒和其他部件之間產(chǎn)生大量的摩擦，造成部件不同程度的磨損，在一定程度上提高了變速器發(fā)生故障的概率[4]。車輛在行駛過(guò)程中，變速器出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)為車輛的運(yùn)行狀態(tài)不好和變速器失靈等。

3?提高新能源汽車維修技術(shù)水平的措施

3.1? 在維修之前檢查汽車

新能源汽車在使用過(guò)程中，與傳統(tǒng)的燃油汽車存在很大差異，主要體現(xiàn)為內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加復(fù)雜和煩瑣。一旦新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致汽車的整體運(yùn)行狀態(tài)受到影響。因此，在維修之前，必須對(duì)其進(jìn)行一系列的專業(yè)檢查，確保在汽車運(yùn)行之前可以確定故障位置以及排除故障。例如，當(dāng)新能源汽車處于沒(méi)有運(yùn)行的靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，應(yīng)該對(duì)汽車的真空泵和控制器進(jìn)行檢查。檢查真空泵時(shí)，通過(guò)踩動(dòng)踏板，確定真空泵是否處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，與此同時(shí)，也可以對(duì)控制單元的正常與否進(jìn)行判定;在對(duì)真空管路的封閉程度進(jìn)行檢查時(shí)，重點(diǎn)需要檢查的是管路連接的位置是否出現(xiàn)破損、老化以及漏油等，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，要對(duì)連接的位置進(jìn)行修補(bǔ)，將軟管與車零件之間的距離控制在安全范圍內(nèi);在對(duì)車內(nèi)的電路進(jìn)行檢查時(shí)，要觀察線路是否存在老化、黏連和破損等情況，一旦線路出現(xiàn)問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行斷電處理，以確保沒(méi)有其他更嚴(yán)重的故障發(fā)生;維修工作完成之后，需要對(duì)新能源汽車的其他部件進(jìn)行一系列的常規(guī)檢查，包括汽車的制動(dòng)系統(tǒng)以及燈光等，保證汽車在行駛過(guò)程中不會(huì)受到其他零部件損壞的影響。

3.2? 把握維修新能源汽車的注意事項(xiàng)

在新能源汽車的維護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中，我國(guó)最常使用的技術(shù)是電子診斷技術(shù)，其主要優(yōu)勢(shì)在于可以對(duì)新能源汽車存在的故障進(jìn)行更加全面、細(xì)致的檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程中使用的維修技術(shù)可以確保車輛的完整性并對(duì)其進(jìn)行診斷。例如維修人員在應(yīng)用這類診斷技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，判斷故障位置之后，需要征求車主的維修意見(jiàn)，根據(jù)維修意見(jiàn)制定與車輛相符合的維修方案，再根據(jù)檔案要求，對(duì)出現(xiàn)故障的車輛進(jìn)行檢查。電子診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用主要與其良好的診斷技術(shù)以及快速檢測(cè)相關(guān)，既保證了檢測(cè)過(guò)程中車輛的完整性，也大大節(jié)省了維修人員在檢測(cè)過(guò)程中投入的時(shí)間與精力，使新能源汽車的維修技術(shù)水平顯著提升[5]。

在對(duì)新能源汽車進(jìn)行具體維修時(shí)，需要滿足以下方面：首先，要定期對(duì)新能源汽車的設(shè)備進(jìn)行更新和升級(jí)，確保在使用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車的故障進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以滿足技術(shù)的使用需要。例如對(duì)新能源車輛的解碼器、讀碼卡以及電子診斷儀進(jìn)行安裝和設(shè)計(jì)，這一系列的電子診斷設(shè)備可以使維修工作更加順利地展開(kāi)。

3.3? 強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)和新技術(shù)開(kāi)發(fā)

對(duì)于新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用來(lái)說(shuō)，不僅需要專業(yè)的維修隊(duì)伍，售后維修服務(wù)也十分重要。因此，需要不斷強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，可以聘請(qǐng)具有較高專業(yè)素養(yǎng)的人才，提高隊(duì)伍的整體技能水平;也可與職業(yè)院校進(jìn)行合作，通過(guò)學(xué)徒制的方式獲得更多優(yōu)秀人才。隊(duì)伍建設(shè)完成之后，要致力于新型維修技術(shù)的研發(fā)，并通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合，形成更加成熟的維修手段。

4?結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，使人民對(duì)良好的生存環(huán)境有了更高的期望。通過(guò)使用新能源汽車，可最大限度地減少傳統(tǒng)燃油汽車造成的大量有毒尾氣的排放，從根源上減輕環(huán)境污染。通過(guò)提升新能源汽車的維修技術(shù)水平，促進(jìn)新能源汽車的利用與開(kāi)發(fā)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]李曉.新能源汽車維修技術(shù)探討[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019（8）：39-40.

[2]張丹峰.新能源汽車維修技術(shù)探討與應(yīng)用[J].技術(shù)科技，2019（16）：86-87.

[3]李林.新能源汽車維修技術(shù)應(yīng)用前景[J].時(shí)代汽車，2020（3）：41-42.

[4]王杰.新能源汽車維修技術(shù)應(yīng)用與探究[J].新能源汽車，2019（7）：13-14.

[5]付少娜.新能源汽車維修技術(shù)應(yīng)用[J].技術(shù)科技，2019（6）：6-7.