摘要：本文以綠道景觀的總體規(guī)劃為例，參考巴黎綠蔭步道，討論根據(jù)城市特點(diǎn)規(guī)劃和設(shè)計(jì)綠色道路的方法。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市綠色道路的過(guò)程中，有必要結(jié)合城市的文化特征，進(jìn)行綠色道路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠色道路的多功能發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色道路;綠道規(guī)劃;城市文化特色;設(shè)計(jì)方法

中圖分類號(hào)：TU985.122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2021）09-0-02

1 城市特色與綠道建設(shè)

綠道是城市開(kāi)放式公共空間中綠色植物的良好組合與應(yīng)用[1]。一般來(lái)說(shuō)，綠道主要由5個(gè)系統(tǒng)組成：綠色走廊系統(tǒng)、慢行交通系統(tǒng)、交通連接系統(tǒng)、維護(hù)系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)[2]。巴黎的空間特征在將其與城市的自然、工業(yè)歷史和文化遺址聯(lián)系起來(lái)方面發(fā)揮了特殊作用[3]，通過(guò)規(guī)劃和建設(shè)綠色空間，城市與廢棄鐵路軌道的自然環(huán)境有機(jī)結(jié)合在了一起，有效促進(jìn)了城市文化元素的形成[4]。

在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，綠道的建設(shè)經(jīng)歷了理論介紹、建設(shè)探索、施工實(shí)踐和全面推廣4個(gè)階段，綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)從規(guī)劃設(shè)計(jì)一條簡(jiǎn)單的公路發(fā)展到了一條全方位的綠化道路[5]。目前，不同城市的綠色道路規(guī)劃和建設(shè)都開(kāi)始利用地方特色展現(xiàn)城市的美麗[6]。

2 案例分析——巴黎綠蔭步道

2.1 巴黎綠蔭步道概述

巴黎綠道是世界上第一個(gè)將舊鐵道變成城市公共綠地空間的項(xiàng)目[7]，它對(duì)其他國(guó)家工業(yè)遺址改造產(chǎn)生了直接影響，如紐約高線公園等。巴黎綠道的影響力并不比紐約高線公園遜色。

巴黎綠道位于第十二區(qū)，從奧佩拉巴士底廣場(chǎng)的東側(cè)一直延伸到巴黎大街東側(cè)的文森綠地[8]，它呈現(xiàn)了各種各樣的空間形式，包括高架橋、廣場(chǎng)、隧道和城市地面交叉[9]（如圖1）。

2.2 把握巴黎城市文化特點(diǎn)，進(jìn)行綠道建設(shè)

始建于1858年的巴黎-文森特鐵路是綠色步道的基礎(chǔ)，隨著巴士底火車站的啟用，該線路于1859年投入使用[10]。1892年，這條鐵路線被擴(kuò)展到全長(zhǎng)54公里，由德里耶承建的巴士底站是巴黎鐵路的終點(diǎn)站。在建設(shè)初期，這條鐵路主要給聚集在工廠的工人提供客運(yùn)服務(wù)，并為巴黎下層階級(jí)周日前往馬恩河邊的舞廳放松身心提供條件[11]。同時(shí)，該鐵路線還發(fā)揮著夜間貨運(yùn)功能，可以為巴黎提供必要材料并將其運(yùn)輸?shù)桨屠璧乃械貐^(qū)[12]。

在這樣一個(gè)被舊鐵路和舊環(huán)城公路包圍的地區(qū)，有兩個(gè)相對(duì)集中的公共空間，分別是被改造過(guò)的舊貨運(yùn)場(chǎng)和查爾斯廣場(chǎng)[13]。在高密度的巴黎，集中的開(kāi)放空間彌足珍貴，優(yōu)越的交通條件為其發(fā)展提供了便利，周圍的城市也有著豐富多樣的功能。

設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)自然的原始趣味，同時(shí)又融入了鐵路元素，種植了不同的喬木，在炎炎夏日中投下了厚重的綠蔭，避免了巴洛克浮華的風(fēng)格[14]（如圖2）。狹小空間對(duì)周圍的人也非常有吸引力，熱鬧且富有生機(jī)。

2.3 重文化傳承，開(kāi)發(fā)多樣綠道功能

藝術(shù)高架橋是帕特里克·伯格設(shè)計(jì)的，全長(zhǎng)1.4公里，共有71個(gè)拱門(mén)[15]（如圖3）。藝術(shù)高架橋所在的道美尼爾林蔭大道及圣安東尼郊區(qū)北側(cè)是巴黎傳統(tǒng)手工藝區(qū)，近代以來(lái)逐漸成為平民聚居地，出于這個(gè)原因，巴黎市政府在多方面考慮后決定進(jìn)行保護(hù)性改造，在南部里昂火車站附近和河岸上規(guī)劃建造了新的居民定居點(diǎn)[16]。

與第一段不同，勒伊-比克布斯和環(huán)城大道的前兩個(gè)部分顯得默默無(wú)聞，但若是走近它，則可以通過(guò)它簡(jiǎn)單而質(zhì)樸的景觀看到原始隧道的歷史滄桑[17]。原始隧道的長(zhǎng)度約為1.6公里，在當(dāng)時(shí)，填滿該隧道是一個(gè)龐大而昂貴的項(xiàng)目。因此，巴黎城市規(guī)劃學(xué)院（APUR）采取了總體打通的辦法，使隧道能夠接收更多的陽(yáng)光[18]。設(shè)計(jì)過(guò)程中保留了原始的自然生長(zhǎng)植物如金銀花、菩提樹(shù)、櫻桃、柳樹(shù)等，同時(shí)，沿著前兩條路徑，隧道被分為行人專用道和自行車道[19]。人行橫道位于受光側(cè)，座位位于傾斜的斜坡上，連接地下層和公共健身器材的樓梯（在巴黎很少見(jiàn)）以及柔軟的沙石地板。

通過(guò)這種方式，設(shè)計(jì)師展示了原有鐵路遺址的價(jià)值，告訴了人們?cè)摰貐^(qū)的自然地形和演變的歷史。

3 基于城市文化特色的綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)主要思路與方法

3.1 綠道選線

綠色道路建設(shè)中綠道路線的選擇是最重要的環(huán)節(jié)之一，它反映了綠色道路規(guī)劃的主要內(nèi)容及城市的特征[20]。精心挑選的綠道應(yīng)與城市生態(tài)結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合在一起，同時(shí)也應(yīng)融合城市的自然和文化景觀。

綠色道路建設(shè)需要確定適當(dāng)方向的綠色道路（如河流、生態(tài)走廊等），以弄清綠色道路的可行區(qū)域[21];需要確定城市特征，包括生態(tài)環(huán)境、自然綠植、文化景觀和城市特色，了解這些特定的城市要素并將其融入綠色道路建設(shè)中，根據(jù)城市的特點(diǎn)分配綠植，進(jìn)行城市公共設(shè)施[22];需要從土地使用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、旅游和娛樂(lè)需求方面了解當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦娜宋奶卣?、生活方式和文化?xí)俗，并將其轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)語(yǔ)言[23]。最終基于以上分析規(guī)劃區(qū)域內(nèi)綠道的總體布局。

3.2 綠道的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)原則

第一，適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件并確定具體細(xì)節(jié)的原則。要通過(guò)構(gòu)造物和景觀環(huán)境反映當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^、歷史和文化特征，實(shí)現(xiàn)多者的融合，實(shí)現(xiàn)綠色道路、生態(tài)和環(huán)境的有機(jī)統(tǒng)一。巴黎綠蔭步道利用廢棄的設(shè)施改造城市生態(tài)環(huán)境，將舊鐵軌改造成自然田園式花園，增加了清潔的空間[24]。

第二，分級(jí)設(shè)置、合理布局的原則。

第三，結(jié)合現(xiàn)狀和區(qū)域協(xié)調(diào)原則。城市綠道建設(shè)應(yīng)充分利用現(xiàn)有設(shè)施，例如，在市區(qū)內(nèi)結(jié)合綠道沿線的公園和廣場(chǎng)，在郊外則結(jié)合風(fēng)景名勝等開(kāi)發(fā)場(chǎng)所建設(shè)的景點(diǎn)和森林公園[25]。綠道建設(shè)可以輔助綠色高速公路區(qū)域的開(kāi)發(fā)，強(qiáng)調(diào)綜合功能的改進(jìn)，多功能服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，以及科普、教育，文化傳播和其他活動(dòng)的開(kāi)展[26]。

3.3 綠道多功能開(kāi)發(fā)

綠道是一項(xiàng)系統(tǒng)的城市景觀工程，集人類生活、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)于一體，具有多種功能[27]，如改善環(huán)境、保障市民娛樂(lè)、保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)、進(jìn)行研究和教育以及推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等[28]。只有當(dāng)綠色步道完全融入當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ钜约俺鞘械淖匀坏滋N(yùn)中，才能更好地展示城市的文化特征，推動(dòng)多功能城市景觀的發(fā)展，確保城市綠色空間的使用實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[29]。

4 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)巴黎綠蔭步道和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀案例的分析，得出了將綠道建設(shè)與城市特色有機(jī)結(jié)合，可以促進(jìn)自然景觀資源和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的結(jié)論。因此，城市綠色道路建設(shè)需要充分利用城市文化特色，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，維護(hù)區(qū)域環(huán)境安全，增強(qiáng)城市生存能力。

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作者簡(jiǎn)介：葛睿（1999-）男，江蘇宿遷人，本科在讀，研究方向：環(huán)境設(shè)計(jì)。

指導(dǎo)老師：傅偉倫（1991—），男，北京人，碩士，研究方向：景觀設(shè)計(jì)、數(shù)字景觀、交互設(shè)計(jì)。