姚岸晨　徐凱慶　黃菊梅　伍孟春　蔡德明　周聰

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對汽車的需求量持續(xù)增加，汽車的產(chǎn)量也隨之增長迅速。在能源越來越緊張的今天，為了有效實現(xiàn)國家的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，國家制定并實施了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，帶動新能源汽車市場的持續(xù)增加。各大汽車公司也依托于國家政策，都推出了自己的新能源汽車開發(fā)項目，并取得了非常大的成功。然而隨著市場競爭的不斷加劇，在新能源汽車研發(fā)項目開展的過程中，各種風(fēng)險因素越來越多，如果不能很好對這些風(fēng)險進(jìn)行有效的管理，就有可能會造成非常巨大的損失。為此，筆者將要在本文中對新能源汽車研發(fā)項目風(fēng)險管理進(jìn)行探究，希望對促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 開發(fā)項目 風(fēng)險管理

Research on the Risk Management of New Energy Vehicle Development Project

Yao Anchen Xu Kaiqing Huang Jumei Wu Mengchun Cai Deming Zhou Cong

Abstract：With the rapid development of China's economy，people's demand for cars continues to increase，and the production of cars also grows rapidly. In today's increasingly tense energy，to effectively realize the country's long-term development strategy，the country formulated and implemented the new energy vehicle development plan，driving the continued growth of the new energy vehicle market. Major automobile companies also rely on national policies，and have launched their own new energy vehicle development projects，and have achieved great success. However，with the increasing market competition，there are more and more risk factors in the development of new energy vehicle research and development projects. If these risks are not managed effectively，it may cause huge losses. Therefore，the author will explore the risk management of new energy vehicle research and development project in this paper，hoping to promote the development of China's new energy industry，and playing a beneficial role.

Key words：new energy vehicles，development project，risk management

1 前言

隨著時代的不斷發(fā)展，環(huán)境污染和石油資源枯竭問題變得越來越嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為重要的發(fā)展趨勢。為了有效響應(yīng)全球應(yīng)對環(huán)境問題的號召，世界多個國家和地區(qū)已經(jīng)開始進(jìn)行交通能源轉(zhuǎn)型工作，同時制定了專門的法律法規(guī)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，奠定了一個非常良好的基礎(chǔ)。例如，在霧霾比較嚴(yán)重的地區(qū)，實行了專門的限號政策，新能源汽車在使用的過程中，可以不受限號政策的影響。為了更好實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低汽車開發(fā)過程中的各種風(fēng)險，就需要認(rèn)真做好汽車研發(fā)項目的風(fēng)險管理工作。

2 新能源汽車開發(fā)的項目管理

新能源汽車研發(fā)項目屬于一項非常龐大的工程，整個新能源汽車是由多個零部件組合而成的，其主要包括車身、底盤、動力設(shè)備以及電子設(shè)備等，零部件的數(shù)量超過了2萬個。在整個項目的研發(fā)過程中，往往需要經(jīng)歷較長的時間，從立項再到投產(chǎn)周期大概4年時間。首先需要進(jìn)行概念設(shè)計，然后再進(jìn)行項目審批，產(chǎn)品需要經(jīng)過設(shè)計研發(fā)、試驗認(rèn)證，然后到最后的批量生產(chǎn)，其中包含的生產(chǎn)任務(wù)往往是非常龐大的[1]。在開展項目管理的過程中，其核心目標(biāo)包括研發(fā)時間、成本及質(zhì)量。當(dāng)前新能源汽車主要包括三類，分別是純電汽車、混合動力汽車、燃料汽車。在項目管理的過程中，需要綜合市場、技術(shù)和成本等多方面的因素，合理確定研發(fā)方向是大部分廠商在開展新能源汽車研發(fā)中面臨的主要困難。

3 新能源汽車開發(fā)項目風(fēng)險

新能源汽車開發(fā)項目管理最急需解決的問題是范圍的確定，范圍管理是項目管理的重要組成部分。在開展項目范圍管理的過程中，就需要認(rèn)真做好項目范圍的論證工作，對研發(fā)項目范圍反復(fù)進(jìn)行論證，避免在項目執(zhí)行后期出現(xiàn)變更次數(shù)過大的現(xiàn)象。在進(jìn)行項目范圍控制的過程中，主要是對項目車型、動力參數(shù)、產(chǎn)品配置和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行定義。如果不能充分做好前期的準(zhǔn)備工作，不能合理劃分項目范圍，就會在項目進(jìn)行的過程中，反復(fù)出現(xiàn)各種問題，不僅對項目進(jìn)度造成非常直接的影響，還會直接導(dǎo)致項目成本的增加。在開展范圍管理的過程中，需要對產(chǎn)品配置和動力總成配置進(jìn)行確定。對于整個新能源汽車研發(fā)項目來說，電池質(zhì)量對新能源汽車行駛品質(zhì)有著非常直接的影響，是新能源汽車研發(fā)項目的重中之重，電池充電時間、壽命對新能源汽車開發(fā)項目風(fēng)險起著非常直接的影響，電池使用壽命測試也需要消耗較長的時間，這些都直接導(dǎo)致項目的風(fēng)險相對比較大[2]。

4 項目風(fēng)險管理

項目風(fēng)險往往具有比較強(qiáng)的不確定性，一旦風(fēng)險情況發(fā)生，就會對項目進(jìn)行造成非常直接的影響，對項目成本、質(zhì)量、進(jìn)度和范圍造成很大的風(fēng)險。在進(jìn)行項目風(fēng)險管理的過程中，其主要包括風(fēng)險管理規(guī)劃、識別、分析、應(yīng)對以及控制。

風(fēng)險管理規(guī)劃。通過對項目開展風(fēng)險管理工作，可以有效保證風(fēng)險管理工作能夠和項目組工作的重要程度有效進(jìn)行匹配。在制定項目計劃的過程中，應(yīng)該認(rèn)真做好與設(shè)計人員的溝通，讓他們直接參與到項目當(dāng)中，為項目風(fēng)險管理工作的順利開展，奠定一個非常好的基礎(chǔ)。在這個過程中，應(yīng)該對項目的范圍、計劃和相關(guān)人員進(jìn)行綜合考慮。通過專家評價和開展會議等方法，來確定整個項目的風(fēng)險管理計劃。在這個過程中，應(yīng)該列出其中存在的風(fēng)險因素，同時確定相關(guān)負(fù)責(zé)人的職責(zé)和工作內(nèi)容。

風(fēng)險識別。通過開展風(fēng)險識別工作，可以將項目中的風(fēng)險有效識別出來，同時對這些風(fēng)險及時進(jìn)行記錄，為整個項目的實施，積累相關(guān)的經(jīng)驗。在項目風(fēng)險識別的過程中，應(yīng)該充分做好風(fēng)險因素的分類和量化工作。在開展風(fēng)險識別工作的過程中，不僅應(yīng)該根據(jù)自己的工作經(jīng)驗來進(jìn)行判斷，還應(yīng)該利用科學(xué)的風(fēng)險測量數(shù)據(jù)，來對風(fēng)險特征和發(fā)生規(guī)律進(jìn)行分析。在開展風(fēng)險識別的過程中，經(jīng)常采用的方法有信息收集法、風(fēng)險圖解法和假設(shè)分析法等。當(dāng)前在新能源汽車項目開發(fā)的過程中，主要的風(fēng)險包括政策風(fēng)險、市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、運營風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險。隨著國家對新能源汽車政策支持力度的加大，但實際補(bǔ)貼卻在不斷減少，電池和整車制造成本卻不斷增加，需要對相關(guān)政策進(jìn)行重點考慮。由于新能源汽車不需要限行，很多地方甚至不用搖號，因此市場風(fēng)險要相對較少[3]。

風(fēng)險分析。在開展風(fēng)險分析的過程中，其主要包括定性分析和定量分析。通過開展定性分析工作，可以有效對風(fēng)險發(fā)生的概率進(jìn)行綜合性的評價，通過排序的方法將風(fēng)險列寫出來，為開展風(fēng)險管理和控制，奠定一個非常好的基礎(chǔ)。當(dāng)前，定量分析是根據(jù)已經(jīng)識別的風(fēng)險按照對項目整體計劃的影響進(jìn)行量化，從而在團(tuán)隊決策的過程中，發(fā)揮應(yīng)有的作用。在一般的情況下，需要先進(jìn)行定性分析，再進(jìn)行定量分析。

認(rèn)真做好內(nèi)部規(guī)范體系建設(shè)，充分做好企業(yè)內(nèi)部控制。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的帶來，給企業(yè)經(jīng)營帶來各種挑戰(zhàn)的同時，也給企業(yè)的發(fā)展，帶來了非常多的機(jī)遇。企業(yè)在開展項目內(nèi)部控制的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格遵循全面性、重要性、制衡性、適用性和成本效益原則，對于企業(yè)的各種業(yè)務(wù)，都應(yīng)該建立有效的規(guī)范體系，建立各種有效的內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)，不斷對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，充分做好企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的評估，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營監(jiān)督。在進(jìn)入到“互聯(lián)網(wǎng)+”時代之后，企業(yè)控制層次不斷得到減少，管理層和操作層之間的距離不斷縮短，企業(yè)組織管理扁平化的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這就需要認(rèn)真做好企業(yè)內(nèi)部控制體系建設(shè)，不斷對企業(yè)內(nèi)部管理流程進(jìn)行優(yōu)化。在企業(yè)實施內(nèi)部控制的過程中，應(yīng)該和企業(yè)自身的特點有效結(jié)合起來，對企業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題具體進(jìn)行分析，把握企業(yè)內(nèi)部控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷對企業(yè)內(nèi)部管理流程進(jìn)行梳理，保證企業(yè)各項業(yè)務(wù)得到有效的運轉(zhuǎn)，全面提升企業(yè)管理水平。

認(rèn)真做好項目管理人員的培訓(xùn)工作。在新能源研發(fā)項目風(fēng)險管理的過程中，管理人員發(fā)揮著非常重要的作用。為了有效提升他們的工作素質(zhì)和能力，就需要認(rèn)真做好相關(guān)培訓(xùn)工作，掌握各種管理知識和技能。

5 結(jié)語

隨著時代的不斷發(fā)展，對新能源汽車研發(fā)項目風(fēng)險管理提出了更高的要求。針對當(dāng)前項目風(fēng)險管理中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該引起足夠的重視，認(rèn)真分析問題發(fā)生的原因，然后及時采取的措施，建立完善的風(fēng)險管理體系，合理對各種管理手段和方法進(jìn)行應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭溫芳.我國電動汽車產(chǎn)業(yè)背景及未來發(fā)展研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2014（31）：22-23.

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[3]陳細(xì)軍，羅錫坤，王勇.汽車動力鋰電池的資源化利用技術(shù)探討[J]. 汽車與配件.2014（29）：55-56.