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        鐵路工程造價(jià)全過程管理問題及優(yōu)化策略

        2021-08-06 10:50:06王麗娟
        中國集體經(jīng)濟(jì) 2021年19期
        關(guān)鍵詞:鐵路工程招投標(biāo)造價(jià)管理

        王麗娟

        摘要:鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)施工中,造價(jià)管理工作的開展不僅可以提高工程成本控制水平,而且可以更好地發(fā)揮監(jiān)督和約束的作用。全過程管理其實(shí)就是根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)制定科學(xué)的造價(jià)管理模式,將造價(jià)管理認(rèn)真貫徹到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中,全方位開展造價(jià)管理工作。文章敘述了全過程造價(jià)管理的意義和價(jià)值,然后針對(duì)當(dāng)前鐵路工程施工中所存在的問題,提出了更具針對(duì)性的改進(jìn)和優(yōu)化措施。

        關(guān)鍵詞:鐵路工程;造價(jià)管理;招投標(biāo)

        隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國內(nèi)鐵路工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模越來越大。鐵路項(xiàng)目施工中,因?yàn)樵靸r(jià)控制不當(dāng)導(dǎo)致項(xiàng)目延期交付的現(xiàn)象不在少數(shù)。作為國家重要的民生項(xiàng)目,如果不能定期保質(zhì)保量地完成,不僅會(huì)損害投資方的經(jīng)濟(jì)效益,而且會(huì)降低社會(huì)效益。在這樣的背景下,全過程造價(jià)管理模式應(yīng)運(yùn)而生,這種造價(jià)管理模式具有精細(xì)化、全過程的特點(diǎn),可以將鐵路工程造價(jià)管理水平提升到一個(gè)新的階段。

        一、鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施全過程造價(jià)管理的重要性

        最近幾年,隨著全過程造價(jià)管理理論愈發(fā)成熟,該管理模式的應(yīng)用范圍也越來越廣泛。鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施中應(yīng)用這一造價(jià)管理方法主要有以下幾個(gè)原因:

        鐵路工程項(xiàng)目具有規(guī)模大、投資高等特點(diǎn),項(xiàng)目的實(shí)施往往需要耗費(fèi)幾百億的成本,想要將這些成本“花到刀刃上”,杜絕資金浪費(fèi)等問題的發(fā)生,必須實(shí)施造價(jià)全過程管理模式,將造價(jià)管理理念滲透到每一個(gè)階段、每一項(xiàng)工作中去,嚴(yán)格控制預(yù)算,保證資金合理利用,助力項(xiàng)目順利有序完成。

        任何項(xiàng)目的實(shí)施都是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,所以很容易受到一些不可控的外界因素的影響。全過程造價(jià)控制通過按照既定的方案進(jìn)行控制,可以降低各種因素給工程造價(jià)管理帶來干擾和影響,通過采取靈活的應(yīng)對(duì)方法將負(fù)面影響降到最低。

        二、鐵路工程造價(jià)管理存在的問題

        (一)投資決策階段存在的問題

        國內(nèi)大多應(yīng)用投資估算指標(biāo)的方式進(jìn)行建造項(xiàng)目的造價(jià)估算。但是鐵路項(xiàng)目和其他工程建設(shè)項(xiàng)目之間存在較大的差異,所以應(yīng)用這種投資估算方法可能會(huì)造成估算結(jié)果和實(shí)際投入存在差異,且估算結(jié)果的實(shí)用性及參考性不高。另外,鐵路施工企業(yè)內(nèi)部缺少專業(yè)的工程造價(jià)師,或者造價(jià)師所掌握的項(xiàng)目信息不夠全面,都會(huì)導(dǎo)致投資估算和實(shí)際投入之間存在較大的偏差。

        (二)工程設(shè)計(jì)階段存在的問題

        就目前來說,針對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)導(dǎo)致的投資浪費(fèi),國家尚未出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和治理措施。大多數(shù)情況下,即使設(shè)計(jì)單位因?yàn)樵O(shè)計(jì)失誤給項(xiàng)目工程帶來了經(jīng)濟(jì)損失,也僅僅需要承擔(dān)具體事故的賠償責(zé)任,不需要對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)負(fù)責(zé)。在這樣的背景下,設(shè)計(jì)單位在實(shí)際工作中往往僅僅關(guān)注設(shè)計(jì)產(chǎn)值、工程施工安全,忽略了造價(jià)控制和經(jīng)濟(jì)因素分析,極大程度增加了工程造價(jià)管理控制難度。

        (三)招投標(biāo)階段存在的問題

        招投標(biāo)是鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施中非常重要的環(huán)節(jié),同時(shí)也是問題多發(fā)環(huán)節(jié)。比如,招標(biāo)單位沒有嚴(yán)格按照具體的要求設(shè)計(jì)標(biāo)書、標(biāo)書內(nèi)容不夠清晰明確、格式不夠規(guī)范。再比如,招標(biāo)要求不夠清晰和明確,導(dǎo)致很多資質(zhì)不符合要求的單位中標(biāo),給工程施工質(zhì)量管理和造價(jià)管理帶來了巨大的隱患。另外,如果沒有嚴(yán)格遵循相關(guān)制度管理招投標(biāo)環(huán)節(jié)的工作,那么很容易發(fā)生競標(biāo)單位串標(biāo)現(xiàn)象,給招標(biāo)方的經(jīng)濟(jì)利益造成損害。

        (四)施工階段存在的問題

        鐵路工程項(xiàng)目施工中,需要應(yīng)用到的施工材料、設(shè)備種類及數(shù)量都較多,如果材料、設(shè)備管理不夠嚴(yán)格,就很容易出現(xiàn)物料浪費(fèi)的問題。施工階段出現(xiàn)造價(jià)管理問題的主要原因:一是施工單位成本管控意識(shí)較差,不重視物料的節(jié)約使用;二是因?yàn)殍F路項(xiàng)目施工工期較長,所以施工工期內(nèi)物料價(jià)格有可能會(huì)發(fā)生變化,如果物料價(jià)格上漲,施工單位不得不花費(fèi)更高的資金采買建設(shè)所需,保證項(xiàng)目建設(shè)繼續(xù)進(jìn)行,這樣一來工程預(yù)算就會(huì)變得異常緊張,嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致后期停工問題的發(fā)生。

        (五)竣工階段存在的問題

        通常來說,項(xiàng)目竣工計(jì)算造價(jià)與完成審計(jì)工作后的工程造價(jià)之間存在10%~20%的偏差。但是目前工程造價(jià)虛報(bào)問題較為常見。比如,為了獲取不正當(dāng)?shù)睦?,造價(jià)人員將不存在的費(fèi)用列進(jìn)來,或者應(yīng)用少套多、重復(fù)計(jì)算等方法不斷增加費(fèi)用。此外,工程量計(jì)算工作中往往也存在較多的問題,比如大多項(xiàng)目都是由多個(gè)單位承建,這些單位之間存在工程量重復(fù)計(jì)算的現(xiàn)象和問題,在編制決算的時(shí)候,由設(shè)計(jì)變更帶來了工程量的增加,沒有做相應(yīng)的核減。

        三、鐵路工程項(xiàng)目全過程造價(jià)管理的優(yōu)化策略

        (一)投資決策階段

        和其他普通項(xiàng)目工程項(xiàng)目,鐵路工程項(xiàng)目具有較高的復(fù)雜性,在編制投資預(yù)算時(shí),只有確定各方面細(xì)節(jié)內(nèi)容,才能為后期造價(jià)管理工作的開展提供具體的依據(jù)和便利。在這個(gè)過程中務(wù)必關(guān)注一些隱蔽工程的核算,將其納入到預(yù)算方案中來,避免預(yù)算中出現(xiàn)遺漏,最終導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)費(fèi)不足的問題。為了進(jìn)一步提高預(yù)算方案的可行性,務(wù)必保證投資預(yù)算方案符合項(xiàng)目實(shí)際情況,這就要求工作人員在編制投資預(yù)算方案之前,必須充分、全面地了解鐵路工程項(xiàng)目的具體信息。同時(shí),合理借鑒以往的造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)合市場當(dāng)前的情況精準(zhǔn)估算項(xiàng)目價(jià)值。一般來說,在確定造價(jià)估值時(shí)需要留出一定的余地,旨在更好地應(yīng)對(duì)各類緊急情況。投資估算編制流程如圖1所示。

        (二)工程設(shè)計(jì)階段

        在項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),為了提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,必須引進(jìn)科學(xué)的監(jiān)督管理機(jī)制,針對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)時(shí)間等嚴(yán)格做好考核。設(shè)計(jì)科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制,定期開展考核工作,如果方案一次性通過審核,可以給予工作人員適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)或者精神獎(jiǎng)勵(lì)。而如果設(shè)計(jì)方案在某些方面存在不足,相關(guān)部門也要專家人員一起商定,提出合理的改進(jìn)措施,以進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。此外,加強(qiáng)監(jiān)督審計(jì)工作,從根源上找到設(shè)計(jì)方案所存在的瑕疵問題,確??梢杂行Эs短設(shè)計(jì)時(shí)間,保證項(xiàng)目施工進(jìn)度。

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