薛寒松

摘要：新能源檢測工作的優(yōu)化不僅要強(qiáng)化技術(shù)管理力度，還要對故障識別等環(huán)節(jié)予以重視，在新能源汽車行業(yè)全面發(fā)展的時代背景下，提高檢測技術(shù)的規(guī)范性，打造標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺，有效構(gòu)建更加多元的發(fā)展機(jī)制和研究機(jī)制，組建高素質(zhì)的檢測隊伍，共同助力新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，有利于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。本文主要分析新能源汽車檢測技術(shù)的變革與趨勢。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀;問題;檢測技術(shù);趨勢;措施

引言

新能源汽車的銷售數(shù)量和應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大，隨之而來的問題也在增多，為了避免火災(zāi)問題造成的危害，要積極落實有效的安全管理機(jī)制，踐行標(biāo)準(zhǔn)化新能源汽車檢測技術(shù)方案，從而減少故障問題和安全隱患造成的損失。

1、新能源汽車檢測現(xiàn)狀

當(dāng)前，為了實現(xiàn)對新能源的應(yīng)用，創(chuàng)新和完善汽車技術(shù)應(yīng)用方案，對新能源汽車維修檢測中的混合動力、純電動車以及燃料電池等內(nèi)容進(jìn)行了分析。新能源汽車還被認(rèn)為其是現(xiàn)階段減少能源的有效方式。汽車檢測一般是在汽車技術(shù)狀況的情況上，加強(qiáng)對其他汽車維修技術(shù)的應(yīng)用。汽車在應(yīng)用的過程中，還需要控制使用時間，對零件磨損、變形和老化等情況進(jìn)行分析，讓其中的配合副間隙不斷減少，避免出現(xiàn)振動、漏氣和漏水等情況，不斷提高汽車技術(shù)的性能，為日后的檢測維修作業(yè)順利進(jìn)行提供保障。此外，還需要對新能源汽車檢測市場的實際發(fā)展方向，對2021年的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀以及前景進(jìn)行綜合性分析。最近幾年，隨著我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車檢測方案也得到了完善，但是由于我國的汽車檢測比較晚，在實際的檢測中還存在一些問題，其本身還有比較大的提高空間。在2019年，我國的汽車檢測市場的規(guī)模大約在297.3億元，占了總體市場的87.57%。再加上，現(xiàn)階段新能源汽車中的銷量在不斷增多，需要對新能源汽車的實際發(fā)展路徑進(jìn)行探索，優(yōu)化和創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案，不管是在培訓(xùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還是在教材資料等內(nèi)容出發(fā)，按照具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善其方案，從而保障維修檢測工作落實的有效性。

2、新能源汽車檢測技術(shù)存在的問題

2.1缺少專門的檢測技術(shù)人員

從目前新能源汽車檢測技術(shù)人員的情況來看，存在技術(shù)人員學(xué)歷不夠，不能充分掌握汽車檢測的核心內(nèi)容，對新能源汽車技術(shù)的了解不夠深入，對檢測技術(shù)存在一定的盲區(qū)，無法適應(yīng)新能源背景下汽車維修的技術(shù)需求等問題。因此，若想解決這些問題，需要加強(qiáng)對技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)。

2.2汽車檢測工作質(zhì)量不高

由于汽修店管理制度不夠完善，在檢測過程中，技術(shù)人員往往只對汽車外部進(jìn)行打掃，而忽略了汽車內(nèi)部細(xì)節(jié)的處理，從而導(dǎo)致汽車的檢測質(zhì)量不夠高，檢測手段太過于隨便，由于檢測技術(shù)人員常常根據(jù)自身的經(jīng)驗對汽車進(jìn)行故障檢修，導(dǎo)致治標(biāo)不治本的狀況時常發(fā)生;另一方面，不同的4S店，汽車配件的銷售價格也不同，因此消費(fèi)者很難購買到原配件，而用非原裝的配件對汽車進(jìn)行維修，導(dǎo)致維修效果不好，汽車修檢工作質(zhì)量不高，從而嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者權(quán)益。

2.3新能源汽車消費(fèi)者觀念不強(qiáng)

從目前我國的新能源汽車消費(fèi)情況來看，主要集中的地區(qū)以沿海地區(qū)、中部和西北地區(qū)為主，經(jīng)大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，陜西省對于新能源的消費(fèi)群體較少。除了受市場和環(huán)境的影響外，消費(fèi)者關(guān)于新能源汽車的消費(fèi)觀念不強(qiáng)也是導(dǎo)致消費(fèi)群體較少的重要因素。除此之外，對于新能源汽車的推廣和宣傳也存在一些問題，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)和山路較多的地區(qū)而言，由于受多種因素的影響，未能對潛在客戶進(jìn)行針對性宣傳，使很多消費(fèi)者對新能源汽車存在較多的疑慮。

3、對汽車檢測技術(shù)的改革做出的相關(guān)措施

3.1直流電弧檢測

目前，較為先進(jìn)的直流電弧檢測技術(shù)融合了電弧溫差分析、輻射分析等現(xiàn)象級故障檢測內(nèi)容，并且配合使用電弧仿真方式完成電弧的判定，模擬電路運(yùn)行參數(shù)的特點(diǎn)，就能分析出直流電弧的情況。我國對新能源技術(shù)的研究在不斷深入，配合多元化信息技術(shù)建立閾值限制分析的方法，能結(jié)合故障直流電弧的運(yùn)行參數(shù)分析出電流的交流分量以及電流的規(guī)定數(shù)值差，從而結(jié)合配置頻段功率特點(diǎn)完成分析。另外，針對直流電弧檢測工作更加關(guān)注在新能源汽車火災(zāi)發(fā)生因素及其危害，借助對火災(zāi)發(fā)生前故障電弧的識別，就能判定故障電弧是否和汽車不安全運(yùn)行因素相關(guān)。與此同時，因為新能源汽車的結(jié)構(gòu)較為繁瑣，實際的電壓規(guī)律等級也不盡相同，因此，在直流電弧檢測判定的過程中，就要從普遍因素、環(huán)境因素以及電磁兼容等方面入手，綜合評估電弧故障問題。

3.2推動人工檢測技術(shù)革新

對于新能源汽車的檢測體系來說，主要特征為設(shè)備檢測與人工檢測相結(jié)合，針對新能源汽車人工檢測方式來說，更看重檢測工作人員的技術(shù)水平以及經(jīng)驗累積程度，針對現(xiàn)有的新能源汽車檢測要求來制定相應(yīng)的維修檢測方案，從而高效完成檢測任務(wù)。在傳統(tǒng)的汽車維修檢測工作中，人工占據(jù)了至關(guān)重要的作用，但在新能源汽車檢測體系中對人工檢測技術(shù)的更新要求較高，工作人員應(yīng)適應(yīng)新能源機(jī)車的技術(shù)更新節(jié)奏，在實際工作的過程中對實踐經(jīng)驗進(jìn)行累計，結(jié)合自身技術(shù)水平快速定位新能源汽車的故障位置以及故障原因，隨后對其進(jìn)行及時解決。此外工作人員還應(yīng)及時總結(jié)自身工作過程中的不足之處，并對其進(jìn)行彌補(bǔ)與改進(jìn)，進(jìn)而提升人工檢測水平。

3.3高新現(xiàn)代儀器檢測技術(shù)

高科技現(xiàn)代儀器檢測技術(shù)的基礎(chǔ)也是人工檢測技術(shù)，只有對原始人工檢測經(jīng)驗予以改革，并將更多的測試設(shè)備、輔助設(shè)備和工具引入到其中，借助這些輔助手段來對汽車內(nèi)部構(gòu)造予以細(xì)化了解，才能夠更為迅速、精確地發(fā)現(xiàn)和解決汽車故障。一般而言，需要測速儀、萬用表、油耗表等相應(yīng)儀器設(shè)備，在這些工具和設(shè)備的支持下，維修和測試人員會結(jié)合自身工作經(jīng)驗，來查找汽車故障。較之傳統(tǒng)人工檢測方法來說，現(xiàn)代儀器檢測方法實現(xiàn)對汽車內(nèi)部構(gòu)造的遠(yuǎn)程檢測、實時控制，其檢測和維修方式較之與傳統(tǒng)方式而言有著不可比擬的優(yōu)勢。但是，該方法也存在一定的缺陷，主要是投資成本較大，在新能源時下，需要拓寬新型儀器設(shè)備的引入方式，其維修和檢測技術(shù)也要推陳出新。

3.4優(yōu)化設(shè)備技術(shù)體系

在進(jìn)行新能源汽車維修檢測工作的過程中應(yīng)對工作內(nèi)容本身進(jìn)行了解，掌握新能源汽車維修檢測體系于傳統(tǒng)汽車維修檢測體系之間所存在的不同。而高效率以及高質(zhì)量的維修檢測工作可幫助相關(guān)設(shè)備與技術(shù)快速升級換代，同時也可對著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展可快速進(jìn)步。在新能源汽車快速投入使用的時代背景下，對維修檢測工作的需求量也在迅速上升。工作人員在開展維修檢測工作的過程中不僅應(yīng)對新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，還應(yīng)針對實際故障原因?qū)ΠY下藥，從而保證新能源汽車維修檢測工作的順利開展。同時，在對新能源汽車維修檢測設(shè)備技術(shù)體系進(jìn)行更新的過程中應(yīng)對其體系基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，從而對新能源汽車維修檢測工作的重點(diǎn)進(jìn)行確定。比如新能源汽車在運(yùn)行的過程中基本使用機(jī)械驅(qū)動力以及電能來作為動力來源，因此維修工作人員應(yīng)針對動力來源的層面對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，針對過往的維修檢測經(jīng)驗以及現(xiàn)用的維修手段進(jìn)行融合，從而更新檢測設(shè)備以及維修技術(shù)。此外在開展維修檢測工作的過程中應(yīng)對專業(yè)儀器的作用進(jìn)行充分發(fā)揮，比如在檢測新能源汽車的過程中可使用診斷儀器來對新能源汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，一旦發(fā)現(xiàn)故障及時進(jìn)行解決。

結(jié)束語

綜上而言，新能源汽車隨著時代的發(fā)展，其檢測問題存在較大的缺陷，但在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的新時代背景下，對新能源汽車檢測技術(shù)的改革已迫在眉睫，需要充分意識到其存在的不足，深入挖掘新能源汽車在檢測方面存在的缺陷，不斷采取解決措施和加大改革力度，促進(jìn)新能源汽車在行業(yè)健康發(fā)展，有效改善新能源汽車的銷售環(huán)境，提高檢測水平。

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