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        材料作文“新時(shí)代的‘快與慢’”導(dǎo)寫

        2021-07-30 23:34:30程必榮
        作文與考試·高中版 2021年21期
        關(guān)鍵詞:慢車復(fù)興號時(shí)速

        程必榮

        文題

        閱讀下面的文字,根據(jù)要求作文。

        材料一:如今的中國,鐵路密布、高鐵飛馳。截至2020年,全國鐵路營業(yè)里程為14.63萬公里,其中高鐵營運(yùn)里程達(dá)到3.79萬公里,1036組擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),達(dá)到世界先進(jìn)水平的復(fù)興號系列動車組速度等級覆蓋時(shí)速160公里至350公里,讓我們真正體驗(yàn)到了“天涯若咫尺”“千里江陵一日還”的感受。

        材料二:我國至今仍保留著81對時(shí)速30-40公里,逢站必停的“小慢車”。而它們的保留,并不是說條件不允許換高鐵、動車,而是作為交通扶貧的重要舉措。81對“小慢車”打通了山區(qū)同城市的聯(lián)系,方便了山區(qū)人民外出工作打拼,同時(shí)也開啟了山里土特產(chǎn)的外銷之路。票價(jià)低廉(最低票價(jià)2元),不停開、不漲價(jià)、停站多、載物便捷的“小慢車”,根據(jù)百姓的需求發(fā)揮著自己獨(dú)特優(yōu)勢,幫助山區(qū)人民走出貧窮,走在致富的康莊大道上。

        請綜合以上材料,以“新時(shí)代中國速度中的‘快與慢”為主題,寫一篇文章表達(dá)你的感悟與思考。

        寫作指導(dǎo)

        角度一:“快”“慢”兼顧,走向“共同富裕”之路。

        鐵路工作者用自主創(chuàng)新跑出了令世界贊嘆的“中國速度”。而為了解決交通閉塞、運(yùn)輸不暢這一長期阻礙貧困地區(qū)發(fā)展,鐵路部門連續(xù)多年持續(xù)開行81列公益“慢火車”,將全國幾十個(gè)中心城市與偏遠(yuǎn)山村連成一片,縮小發(fā)展差距。

        角度二:“快”的節(jié)奏,也需要“慢”的情懷。

        如今我們在看到高鐵縱橫八方帶來的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和速度的同時(shí),也感受到小慢車穿行于邊遠(yuǎn)山區(qū)送出的民生保障的溫度和情懷。它們以“慢”的溫情,詮釋了時(shí)代別樣的情懷、別樣的溫度。

        角度三:“慢火車+快高鐵”切實(shí)解決好發(fā)展不平衡不充分的問題。

        特殊的地形造成了山區(qū)人員流動難、物資交換難、接受教育難、經(jīng)濟(jì)發(fā)展難的現(xiàn)實(shí)困境,因?yàn)椤靶÷嚒钡谋A暨\(yùn)行,切實(shí)解決了發(fā)展不平衡、不充分的問題。

        例文

        “快”“慢”兼顧,走向“共同富?!敝?盧一敏

        高鐵“復(fù)興號”以350公里的時(shí)速馳騁在祖國廣袤的土地上,而“慢火車”則以30公里的時(shí)速穿梭在靜謐的鄉(xiāng)野田間。這一“快”一“慢”,看似格格不入,可我卻認(rèn)為,正是這一“快”一慢,交織繪就起新時(shí)代中國“共同富?!钡拿篮卯嬀?。

        “快高鐵”引領(lǐng)著新時(shí)代。“復(fù)興號”跑出了令世界贊嘆的“中國速度”,讓“天涯若比鄰”成為現(xiàn)實(shí);互聯(lián)網(wǎng)+大時(shí)代的到來,打破了時(shí)空的局限,萬里之遙的貨物次日就能送貨上門,更多的城市和地域陸續(xù)進(jìn)入“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和“2小時(shí)生活圈”,越來越多的人們也將踏上推進(jìn)時(shí)代發(fā)展的高速列車,安全、便捷、舒適地暢行天下。“快”,讓我們現(xiàn)在的生活安定,有房住,溫飽不愁。當(dāng)今,快車、快遞、快餐,衣食住行無一不快。令人驚嘆不已的“深圳速度”早已是見怪不怪,曾經(jīng)的滄海桑田,在現(xiàn)代人的彈指一瞬間天翻地覆,快成了時(shí)代的代名詞。“快”是一種現(xiàn)代社會的新理念,“快節(jié)奏”是經(jīng)濟(jì)生活脈搏。國家要健康發(fā)展,就必須跑起來,加緊步伐追趕潮流。

        “慢火車”也開出了“新天地”?!奥疖嚒毖永m(xù)著脫貧路上的“最后一公里”承載著大山里的“詩與遠(yuǎn)方”。對于交通閉塞,社會基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展還不夠完善的山區(qū)而言,我們必須面對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、不充分的現(xiàn)實(shí)。這些地區(qū)雖然尚未通行高鐵,但“慢火車”卻被賦予了特殊的時(shí)代使命:設(shè)置低廉的票價(jià),讓群眾出行更加方便;撫平求學(xué)路上的坎坷,托起山區(qū)孩子的夢想;提供務(wù)工信息、在車上完成交易,拓寬了山區(qū)群眾增收致富的門路……如是種種,皆是“中國夢”的點(diǎn)滴縮影。在全面步入小康社會的關(guān)鍵時(shí)刻,“小慢車”讓更多群眾跟上時(shí)代步伐,慢的是速度,快的是脫貧。

        只有“快慢”兼顧,才能走向“共同富?!敝贰B疖嚦休d著偏遠(yuǎn)山區(qū)百姓的“小康夢”,迎接幸福的今天;高鐵列車載著人們通向充滿希望的未來,讓美好生活的向往得以實(shí)現(xiàn)。

        評點(diǎn):作者開篇鮮明地亮出觀點(diǎn)——“快慢”兼顧,走向“共同富?!敝贰V?,圍繞“為什么要快”“為什么要慢”這兩個(gè)問題進(jìn)行闡述:一是國家要發(fā)展就必須快起來,二是“慢”讓更多的人跟上時(shí)代的步伐。全文論述主旨突出,層次清晰,脈絡(luò)分明,是一篇具有理性思辨的好文章。

        (編輯:李躍)

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