孟金

摘要：從某種程度上來講，道路橋梁工程對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。由于道路橋梁施工影響因素較為復(fù)雜化，因而導(dǎo)致了道路橋梁施工過程中還存在著諸多問題，對于道路橋梁的安全性以及使用壽命產(chǎn)生了負(fù)面性的影響，為了促使道路橋梁施工質(zhì)量的提升，因此，對于道路橋梁施工技術(shù)與管理的研究不僅重要且必要。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);管理

1道路橋梁工程施工管理的特點(diǎn)

1.1施工管理比較復(fù)雜

城市道理與橋梁規(guī)劃和建設(shè)中，需要進(jìn)行有效的工程質(zhì)量規(guī)劃和調(diào)整。但是根據(jù)區(qū)域的情形和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的特點(diǎn)，城市中的工程建設(shè)會(huì)受到城市經(jīng)濟(jì)水平和民眾生活狀態(tài)的影響，其中的城市道路中進(jìn)行改造和拓展，在施工中的管理較為復(fù)雜，其管理的形式和特征都出現(xiàn)了施工的問題，并且在施工階段也出現(xiàn)了道路交通梳理的問題。為了減少道路橋梁的數(shù)量，必須綜合考慮各種因素，以減少道路和橋頭的安全和交通問題。

1.2資源消耗大

道路建設(shè)占地面積較大，經(jīng)營范圍較廣，涉及的物資種類和數(shù)量較多，需要投入更多的資金來解決這一問題，企業(yè)的負(fù)擔(dān)將因各種費(fèi)用的增加而逐漸加重。在工程建設(shè)過程中，消耗了大量的資源，對于建設(shè)的工程數(shù)量和人力配置。資源的消耗越大，成本越高。

2道路橋梁施工的技術(shù)相關(guān)問題

2.1銹蝕問題

道路橋梁工程建設(shè)過程中銹蝕情況出現(xiàn)的原因主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。一方面就是環(huán)境方面。部分道路橋梁都是聳立在海面或者河流之上，因而導(dǎo)致了道路橋梁設(shè)計(jì)施工都處于濕度較高的環(huán)境中。與此同時(shí)，雖然道路橋梁鋼筋已經(jīng)進(jìn)行了鈍化處理，然而水浪反復(fù)沖擊道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)提升其導(dǎo)電性能，這樣就使得其周圍氯離子濃度有所提升，在這種酸性、潮濕的環(huán)境下，雖然鋼筋結(jié)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行了鈍化也會(huì)導(dǎo)致腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。此外，在道路橋梁建設(shè)或者使用過程中假如有裂縫出現(xiàn)，那么其內(nèi)部整個(gè)結(jié)構(gòu)也將受到其影響，從而導(dǎo)致吸氧腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。另外一個(gè)方面就是施工流程及人員方面的原因。絕大部分道路橋梁工程對于其使用壽命的延伸缺乏重視，導(dǎo)致鋼筋表面涂層難以達(dá)到要求，或者直接忽略掉了鋼筋涂層，使得鋼筋未充分分離與外界環(huán)境，同時(shí)在安裝、存儲(chǔ)以及運(yùn)輸過程中涂層也可能被損壞，但是沒有即時(shí)進(jìn)行處理，這很容易導(dǎo)致腐蝕問題的發(fā)生。

2.2裂縫問題

在道路橋梁建設(shè)過程中，裂縫問題危害性較大、較易發(fā)生，而且在道路橋梁的各個(gè)角落都較易發(fā)生。道路橋梁施工主體主要使用的是混凝土，因而受到混凝土質(zhì)量等因素的影響，使得鋼筋混凝土路面或者橋梁裂縫較易發(fā)生。除此之外，在道路橋梁建設(shè)過程中，混凝土的使用包含了澆灌、配比等問題，假如有一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，那么后期道路橋梁產(chǎn)生裂縫的可能性就較大，而且混凝土養(yǎng)生工作未做到位，那么在反季節(jié)施工過程中裂縫的可能性也會(huì)有所增加。

2.3損壞問題

我國道路橋梁使用過程中，超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而且情況不容樂觀，與此同時(shí)，車輛與路面鋪裝層是直接接觸的，因此，在車輛壓力較重的情況下，壓力就直接作用在路面，從而使得鋪裝層損壞的可能性較大。這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，道路橋梁施工人員對于橋梁鋪裝層的厚度問題較為忽視。其次，鋪裝層防水性能較差，施工未到位，最后，對于道路橋梁路面防凍技術(shù)未給予重視，從而導(dǎo)致其道路橋梁較易損壞。

3道路橋梁工程施工管理的有效管理策略

3.1建立完善的施工質(zhì)量保證體系

工程質(zhì)量項(xiàng)目管理需要進(jìn)行賞罰制度的支撐，建立工程項(xiàng)目，實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督獎(jiǎng)懲制度，隱瞞施工過程中違法操作的質(zhì)量，導(dǎo)致事故發(fā)生在相應(yīng)的靈丹妙藥人員或團(tuán)隊(duì)中，并在工作中積極主動(dòng)，防止今后發(fā)生重大事故。表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，從而增強(qiáng)員工的責(zé)任感，努力工作。

3.2對施工技術(shù)的答理

第一，建設(shè)單位要繼續(xù)引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和施工等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用更科學(xué)的建設(shè)，指導(dǎo)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，以確保施工技術(shù)一直在進(jìn)行不斷發(fā)展的過程中，加強(qiáng)對技術(shù)來提高工程施工質(zhì)量目前工程施工過程中的應(yīng)用的先進(jìn)性建設(shè)。其次，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)工人的專業(yè)技術(shù)能力，保證強(qiáng)度和工作素養(yǎng)的建設(shè)并且改進(jìn)綜合工作能力，找出錯(cuò)誤的問題，在施工過程中存在的問題，并做出相應(yīng)的改進(jìn)，從而提高工程施工質(zhì)量，解決施工中運(yùn)用專業(yè)理論存在許多問題。最后，在建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)專業(yè)，根據(jù)專業(yè)施工圖紙對施工質(zhì)量。

3.3對施工成木的答理

公路橋梁工程成品木的管理主要包括建筑材料、材料損失、機(jī)械損失等與工程造價(jià)有關(guān)的合理工作，從而減少部門對工程資金的投入，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，在這方面，施工單位應(yīng)采取以下管理措施：一是建設(shè)單位要建立合理的成本管理體系，制定項(xiàng)目成本管理體系。根據(jù)項(xiàng)目管理計(jì)劃的實(shí)際情況，做好項(xiàng)目各個(gè)階段的成本和預(yù)算工作;第二，由專業(yè)會(huì)計(jì)師管理項(xiàng)目期間的支出，確保項(xiàng)目的財(cái)務(wù)支持，按照項(xiàng)目的預(yù)算要求，對工程中的建筑材料和機(jī)械進(jìn)行損耗回收，以減少相應(yīng)的成本投入;最后，施工單位承擔(dān)成本。對已完成的子項(xiàng)目的投入進(jìn)行了具體、清晰、明確的統(tǒng)計(jì)，做好了成本投入的記錄工作，以便更好地實(shí)施成本加成本的有效控制。

3.4提高施工安全管理意識(shí)

目前我國施工企業(yè)無論承擔(dān)什么工程，都要堅(jiān)定，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)”的基本原則，處于公路橋梁工程建設(shè)階段，應(yīng)采取施工安全管理措施，確保工程安全施工、技術(shù)人員和工程管理人員在施工各個(gè)階段做好施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定良好的預(yù)防措施。對于可以預(yù)防的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，以及控制方案，施工安全管理將貫穿于整個(gè)路橋的全壽命生產(chǎn)周期，施工單位不僅要在施工安全管理工作中確保工程參與者的安全，而且要通過相應(yīng)的安全措施，避免行人和車輛在施工現(xiàn)場自由行駛。由于對城市道路和橋梁工程的影響，道路和橋梁工程具有很大的偶然性和突發(fā)性，因此必須建立各種安全柵欄、安全網(wǎng)等安全防護(hù)措施，對于一些行人和交通密集的建筑工地，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)安全管理。

結(jié)束語：

總而言之，道路橋梁施工管理在當(dāng)前工程中占據(jù)著非常重要的地位。隨著中國社會(huì)的發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們也需要不斷完善施工管理體系，確保我國的管理工作能夠順利開展。在實(shí)際道橋施工過程中，工作管理人員要保證每一個(gè)員工的安全，進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)格管理，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)好生產(chǎn)、質(zhì)量、進(jìn)度和效率之間的關(guān)系，降低安全隱患。

參考文獻(xiàn)

[1]丘雄.道路橋梁工程的施工管理策略探究[J].低碳世界，2017（1）：186-187.

[2]張宏斌.解析道路橋梁工程的施工管理的策略[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（20）.