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        330MW汽輪發(fā)電機高速集電環(huán)電刷過熱原因分析與處理

        2021-07-12 11:04:24
        科技創(chuàng)新與應用 2021年18期
        關(guān)鍵詞:通風孔集電環(huán)載流

        吳 昊

        (廣州恒運熱電(D)廠有限責任公司,廣東 廣州 510730)

        某電廠使用東方汽輪機機組,額定負荷330MW,水氫氫方式冷卻,設(shè)計采用機端變-靜止可控硅自并勵勵磁方式。額定參數(shù)如表1所示。

        表1 勵磁系統(tǒng)參數(shù)一覽表

        本公司采購的碳刷型號是NCC634,其尺寸為25*38.1*102,額定電流密度為10A/cm2,肖式硬度為20,摩擦系數(shù)為0.29,接觸壓降為2.50V。

        1 集電環(huán)作用和原理

        發(fā)電機勵磁電流經(jīng)由靜止的碳刷通過旋轉(zhuǎn)的集電環(huán)正級流入轉(zhuǎn)子繞組,再由集電環(huán)負極平均分成32份通過32個負極碳刷導入勵磁整流負極,形成閉合回路。勵磁電流流向順序為:勵磁間直流正極→32個靜止碳刷正極→集電環(huán)正極→轉(zhuǎn)子繞組正極→轉(zhuǎn)子繞組負極→集電環(huán)負極→32個靜止碳刷負極→勵磁間直流負極。其中集電環(huán)又稱為滑環(huán),隨轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動,它的作用是收集勵磁中的直流電并導入轉(zhuǎn)子繞組中,為定子繞組創(chuàng)造高速旋轉(zhuǎn)的感應電磁場。

        集電環(huán)密封罩均勻分布有通風孔,通風孔與表面呈30°傾角,如圖1所示。在冷卻風扇旋轉(zhuǎn)過程中,可以在滑環(huán)表面形成負壓,對碳刷進行冷卻,并吸走摩擦產(chǎn)生的碳粉,防止滑環(huán)集粉,冒火。碳刷安裝在刷架上,通過恒壓彈簧的壓迫,碳刷可以與集電環(huán)有效的接觸。如圖2所示。

        圖1 集電環(huán)冷卻風扇

        圖2 碳刷

        2 碳刷過熱的影響因素

        根據(jù)熱平衡原理可知,碳刷的發(fā)熱因素有碳刷電流產(chǎn)生的電熱效應以及機械摩擦產(chǎn)生的機械熱;同時碳刷也存在散熱效應,主要為自然散熱方式和冷卻風散熱方式。

        式中,P——總的發(fā)熱功率;Pi——電流熱功率;Pj——機械產(chǎn)生的熱功率;Ps——散熱功率。

        2.1 碳刷的載流大小直接影響到碳刷的熱效應

        根據(jù)焦耳定律,每個碳刷的發(fā)熱功率Pi與通過碳刷的電流以及碳刷的內(nèi)阻有關(guān)。

        式中,I——流經(jīng)碳刷的電流;R——碳刷的內(nèi)阻。

        由公式可知,碳刷的電熱功率與流過碳刷的電流平方成正比關(guān)系。

        其中:α為載流密度;A為碳刷與滑環(huán)接觸面面積。

        可以看出,在載流密度為定值的情況下,發(fā)熱功率與碳刷和滑環(huán)的接觸面積的平方成正比關(guān)系。在理論運行過程中,每個碳刷與滑環(huán)都有效接觸,則每個碳刷被均勻地分配了相等的電流,它們溫升也是相等的,便不會出現(xiàn)某個碳刷溫度異常升高的現(xiàn)象。而在實際運行中,每個碳刷與滑環(huán)的接觸面都不相等,則所分配到的電流也不相同,而且有的相差很大,那么它們的溫升也就不會相等。

        2.2 集電環(huán)散熱能力的影響

        集電環(huán)散熱方式分為自然散熱和強迫散熱,自然散熱則表現(xiàn)為刷架、支架等與周圍空氣的自然換熱。強迫散熱則通過強制通風表現(xiàn):集電環(huán)支架均勻分布有通風孔,通風孔與表面呈30°傾角,在調(diào)整旋轉(zhuǎn)過程中,可以在滑環(huán)表面形成負壓,對碳刷進行通風冷卻。當通風所帶走的熱量與碳刷的發(fā)熱量相等的時候,便形成了一個熱平衡,此時碳刷溫度將會穩(wěn)定在一個溫升范圍內(nèi)。負荷低的時候,因為碳刷的發(fā)熱量較小,溫升也會相應的減?。欢谪摵筛叩那闆r下,碳刷的發(fā)熱量會大幅提高,那么在通風冷卻能力沒有提高的情況下,溫升則會平衡在一個比較高的范圍。在長期運行中,通風孔的工作環(huán)境為溫度高、粉塵濃度高的集電環(huán)室。因為粉塵的黏附力與濃度、空氣溫度、空氣濕度成正比關(guān)系,與流速成反比關(guān)系。而在運行過程中,通風孔會被粉塵附著,導致通風能力下將,流過通風孔的壓力差降低,也會加重粉塵的黏附情況,導致惡性循環(huán)。

        2.3 機械發(fā)熱的影響

        在碳刷的發(fā)熱中電阻發(fā)熱與電流有關(guān),而機械發(fā)熱則與摩擦、跳動、擺動等機械因素有關(guān)。碳刷的肖式硬度比集電環(huán)的合金肖式硬度小很多,幾乎不對集電環(huán)造成磨損。但是集電環(huán)上偶爾附著的粉塵顆??赡軐姯h(huán)造成一定的磨損,而且對碳刷的磨損更大,所以一部分的機械發(fā)熱是由于接觸面的磨損造成的。碳刷的跳動和擺動會使碳刷與集電環(huán)的接觸情況惡化,可能會出現(xiàn)接觸面不整潔,邊緣不整齊,甚至于崩角的現(xiàn)象,會更加惡化碳刷的工作環(huán)境,使機械發(fā)熱和電流熱效應加大,從而帶來碳刷過熱隱患。

        2.4 氧化膜的影響

        在高速轉(zhuǎn)動過程中,集電環(huán)與碳刷的摩擦也會使接觸面形成氧化膜,可以減小摩擦系數(shù),降低摩擦帶來的熱量。然而當碳刷溫度過高超過90℃時,會影響氧化膜的形成,甚至使接觸面沒法形成氧化膜,這種情況下碳刷的摩擦系數(shù)會增大,從而使碳刷的摩擦發(fā)熱量增大。同時氧化膜具有一定的電阻,被破壞后接觸面電阻降低,導致碳刷分流大,熱效應大,溫度更高,從而導致惡性循環(huán)。

        3 碳刷過熱的處理措施

        3.1 防止碳刷載流不均勻

        在運行過程中,應對碳刷的溫度嚴密監(jiān)控,定期巡查并用紅外溫度計進行測量,通過對全部碳刷的溫度把控,可以及時發(fā)現(xiàn)個別碳刷過熱的情況,如表2所示。從表2可以看出12C碳刷的溫度最高,其溫度達到120℃。取下12號碳刷,發(fā)現(xiàn)接觸面(如圖3所示),碳刷與集電環(huán)的接觸面不均勻,并出現(xiàn)有邊緣不齊、崩角現(xiàn)象。檢驗得出刷架彈簧壓力正常,但碳刷四周表面有很明顯的摩擦痕跡,可知碳刷的上下滑動受到阻礙,動作不靈活,所以碳刷與集電環(huán)的接觸不良好,導致摩擦不均勻,摩擦力增大,有硬性碰撞,機械發(fā)熱增大。所以對12號碳刷用砂紙進行細磨:對接觸面契合集電環(huán)的弧面打磨;對四周進行表面打磨;對棱角進行圓滑打磨,保證碳刷和刷架的間隙為1~2mm。表面吹灰再次安裝后,溫度下降到67℃。

        圖3 12號碳刷磨損情況實物圖

        表2 240MW負荷每個碳刷的溫度匯總表

        3.2 保證新舊碳刷型號的一致性

        新舊碳刷型號的一致性可以保證每個碳刷的載流密度和尺寸相同,根據(jù)公式,通過碳刷的電流也相同均勻。則電流的熱效應平均。不同批次的碳刷也會存在導電性能和物理結(jié)構(gòu)不同而導致載流能力和耐磨能力不同。近期新更換的碳刷在運行過程中出現(xiàn)過熱現(xiàn)象較多,磨損,崩角的情況頻繁出現(xiàn),針對這種情況,我們更換了同型號碳刷,溫度也得到一定的降低。

        3.3 對載流能力低的碳刷進行更換,減小“油霧”影響

        在分析每個碳刷的溫度時,發(fā)現(xiàn)有一些碳刷的溫升不正常的小。而這些碳刷具有以下特征:a.這些碳刷都很長時間沒有更換過;b.這些碳刷的長度都不長,小于1/4。這些碳刷在長期運行過程中,集電環(huán)負極與發(fā)電機軸承距離小,而發(fā)電機軸承處潤滑油以“油霧”的形式微量外漏;集電環(huán)冷卻風扇引起的負壓效應,會使這些“油霧”吸附到集電環(huán)負極表面,導致接觸面鏡面,從而大大降低其載流能力,分配到的電流遠遠小于平均電流,以致于電流熱效應降低,所以溫升不正常的小。鏡面也大大降低與接觸面的摩擦,所以遠遠低于正常的磨損,故長度長時間不縮短。但這些碳刷的載流降低,大大增加了其他碳刷的載流,導致其他碳刷的電流熱效應增大。針對這些情況,我們對溫升較低的2A碳刷進行更換,2A碳刷也上升到了正常值,同時其他碳刷的溫升也有了一定的下降。

        3.4 改善冷卻風通風環(huán)境

        冷卻通風風量的大小直接影響了碳刷的散熱效率,通風口積灰堵塞,造成通風口的通流面積減小,根據(jù)公式

        其中v是流速,A是通風口截面積。

        風量越大,攜帶粉塵的能力越大,冷卻和清灰的能力就越大。所以保證通風口的清潔也可以降低碳刷的溫升。于是對通風口用壓縮空氣進行清灰處理,減小了冷卻風的流通阻力,同時增大了冷卻風的有效通流面積。提高了碳刷散熱效率。

        4 成效檢查

        根據(jù)理論分析并結(jié)合該廠實際運行情況,實施以下臨時措施:(1)對彈簧壓力過低的刷架進行更換,提高碳刷與滑環(huán)表面貼合的可靠性。(2)對崩角的碳刷進行更換,對摩擦面不均勻的碳刷進行矯正性的打磨,增大碳刷與滑環(huán)表面的接觸面積。(3)對冷卻通風孔、滑環(huán)表面以及碳刷進行清灰,使散熱效率大大提升。(4)全面性地對每個碳刷進行紅外線測溫,對溫升不正常低的碳刷進行接觸面打磨,減小碳刷表面油膜影響。在進行了全面的施策之后,再次對#2、#5、#11、#12碳刷進行溫度測量,如表3所示??梢钥闯?,之前載流能力低,溫升不正常小的2A、11B、11C、11D碳刷,溫度明顯上升至平均水平,而之前過熱的12B和12C碳刷溫度也降至正常。

        表3 施策前后碳刷溫度對比情況

        5 碳刷過熱的預防措施

        通過理論分析與實際情況,現(xiàn)可提出以下幾點預防措施:(1)針對實際情況,集控增配直流鉗表,用于對碳刷分流情況的測量和掌握,主動預防分流不均現(xiàn)象的出現(xiàn),及時采取相關(guān)措施。(2)建立碳刷臺賬制度,對碳刷更換日期和頻次進行動態(tài)跟蹤,以便及時發(fā)現(xiàn)因無明顯缺陷而長期未換碳刷現(xiàn)象的發(fā)生。(3)碳刷更換的長度為1/3,應嚴格執(zhí)行,防止長度過短導致彈簧壓迫力不足引起的電熱效應和機械熱效應。

        6 結(jié)論

        集電環(huán)和碳刷過熱制約機組的帶負荷能力,給電廠帶來經(jīng)濟損失,嚴重的將危及機組的安全運行和電網(wǎng)的穩(wěn)定。通過以上對集電環(huán)和碳刷過熱的原因分析和應對措施,可以幫助運行人員更高效地找出問題原因和采取有效措施。

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