蔣曉君

摘 要：隨著機動車保有量的增加，汽車排放污染問題日趨嚴重。如何控制汽車排放物環(huán)境破壞成為相關(guān)研發(fā)人員面臨的重要工作。汽車發(fā)動機系統(tǒng)關(guān)系到汽車的質(zhì)量，加強對發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷，能有效降低故障發(fā)生率。保證汽車發(fā)動機發(fā)生故障及時發(fā)出警告盡快檢測，使汽車在國標(biāo)規(guī)定下工作，減少對空氣污染成為汽車故障診斷維修的重要研究課題。本文闡述汽車發(fā)動機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成，分析汽車發(fā)動機工作中的故障，提出現(xiàn)代檢測技術(shù)在汽車發(fā)動機故障維修中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車電控發(fā)動機 故障檢測 汽車維修

Discussion on Detection Technology of Automobile Electronic Control Engine

Jiang Xiaojun

Abstract：With the increase in the number of motor vehicles， the problem of automobile emission pollution is becoming more and more serious. How to control the environmental damage of automobile emissions has become an important task faced by relevant R&D personnel. The automobile engine system is related to the quality of the automobile. Strengthening the fault diagnosis of the engine system can effectively reduce the failure rate. It is an important research topic for automobile fault diagnosis and maintenance to ensure that automobile engine failures are issued in time to warn and detect as soon as possible， so that automobiles can work under the regulations of the national standard， and to reduce air pollution. This article describes the structural composition of the automobile engine system， analyzes the malfunctions of the automobile engine， and proposes the application of modern detection technology in the maintenance of automobile engine failures.

Key words：automobile electronically controlled engine， fault detection， automobile maintenance

隨著科技經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車電子控制技術(shù)升級提高汽車的安全性，減少尾氣排放對大氣造成的污染。目前電子控制技術(shù)成為汽車發(fā)展方向，由于汽車傳感器及電子設(shè)備不斷增多，如何保證汽車發(fā)生故障及時警告提示，準(zhǔn)確診斷故障原因，減少車輛不良工況運行帶來的排放污染，是汽車故障維修面臨的重要研究課題。目前我國汽車產(chǎn)銷成為世界第一，汽車故障檢修主要地點是專業(yè)4S店，通過使用汽車故障診斷儀器設(shè)備進行檢修。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車電控系統(tǒng)要求不斷提高。電控系統(tǒng)部件與電子技術(shù)有關(guān)，部件發(fā)生故障原因復(fù)雜，汽車電控系統(tǒng)是汽車的心臟，汽車各部分受到電控系統(tǒng)的指揮。保證汽車運行中發(fā)生故障得到快速檢修非常重要。

1 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展與電子技術(shù)密切相關(guān)，汽車發(fā)動機、內(nèi)飾等多個部位含有電子技術(shù)，電控系統(tǒng)基本功能存在較大差異，基本構(gòu)架由傳感系統(tǒng)等部分組成。汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)是電子系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，可為汽車穩(wěn)定運行奠定基礎(chǔ)。由于電控發(fā)動機能指揮各部位，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障都會影響汽車正常運行[1]。研究電控發(fā)動機故障檢修需要了解汽車發(fā)動機系統(tǒng)，電控發(fā)動機系統(tǒng)包括燃油供給系統(tǒng)，點火控制系統(tǒng)，空氣供給系統(tǒng)等。

汽車電控發(fā)動機是電子計算機控制的發(fā)動機，含有傳感系統(tǒng)級CPU等多個零部件，傳感器是發(fā)動機系統(tǒng)的核心部件，可將發(fā)動機物理信號轉(zhuǎn)化為電子信號，促進電子設(shè)備功能的發(fā)揮。如診斷發(fā)動機運行狀況等。從電子計算機儲存器中查詢操控參數(shù)，通過微型CPU數(shù)據(jù)計算輸出相應(yīng)控制信號，控制汽車的診斷怠速、打火時機等，使發(fā)動機正常運行?？諝夤┙o系統(tǒng)通過動力控制系統(tǒng)控制發(fā)動機空氣量，空氣濾清器作用是過濾空氣;空氣流量計測量發(fā)動機進氣量，溫感器測量發(fā)動機進氣溫度。發(fā)動機點火系統(tǒng)將空氣與燃油混合形成混合氣體點燃。污染物排放凈化控制系統(tǒng)作用是控制發(fā)動機污染物排放量。

隨著科技的發(fā)展，電子技術(shù)廣泛應(yīng)用，在汽車底盤及車身多個部位使用。每個電控系統(tǒng)功能不同，組成結(jié)構(gòu)主要為開關(guān)信號與傳感器、執(zhí)行器等。由于構(gòu)成汽車電控系統(tǒng)部件與電子技術(shù)有關(guān)，發(fā)生故障解決問題復(fù)雜，汽車正常運轉(zhuǎn)需要電控系統(tǒng)維持，汽車每部分受到電控系統(tǒng)的指揮。汽車發(fā)動機電控技術(shù)系統(tǒng)組成基本相同，由電子控制單元、相關(guān)執(zhí)行元件組成。發(fā)動機電控技術(shù)通過系統(tǒng)內(nèi)部傳感器收集控制系統(tǒng)發(fā)出信號，轉(zhuǎn)化為電信號輸入到電子控制單元，對接收到的信號存儲作出處理，執(zhí)行器將電控單元指令變成對各部位控制動作。電控技術(shù)對汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大影響，提高了發(fā)動機動力，減少燃油降低汽車排放，使發(fā)動機啟動更快，提高發(fā)動機的性能。

2 汽車電控發(fā)動機故障檢修技術(shù)發(fā)展

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷原理包括是根據(jù)對模型分析診斷，根據(jù)信號特征診斷，人工智能診斷。目前汽車故障診斷主要根據(jù)人工經(jīng)驗與儀器設(shè)備診斷。人工智能診斷方法分為基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷法，基于故障樹診斷法等[2]。我國汽車發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷技術(shù)起步較晚，隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，汽車故障診斷技術(shù)得到深化。在技術(shù)創(chuàng)新推動下，相關(guān)研究機構(gòu)加大研究力度，形成世界先進研究成果。

國外對汽車電控發(fā)動機故障診斷研究較早，工業(yè)革命推動歐洲工業(yè)發(fā)展，較早開始汽車故障診斷技術(shù)研究，研發(fā)相關(guān)設(shè)備進行汽車故障診斷。80年代后計算機技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)據(jù)通信技術(shù)發(fā)展促進人工智能診斷方法產(chǎn)生，較早的案例推理法、故障樹診斷法等人工智能診斷法用于汽車故障診斷。1985年加州大氣資源局制定統(tǒng)一的OBD規(guī)范系統(tǒng)，由于設(shè)計缺陷使得生產(chǎn)商有各自診斷系統(tǒng)，導(dǎo)致各企業(yè)OBD系統(tǒng)不兼容。1989年美國人首次在汽車故障診斷中應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，1994年美國汽車工程師協(xié)會制定OBDII標(biāo)準(zhǔn)，避免第一代設(shè)計缺陷，迅速成為世界汽車工業(yè)自診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著吉薩弩機技術(shù)的發(fā)展，智能專家診斷系統(tǒng)出現(xiàn)，對汽車故障診斷更加準(zhǔn)確。

3 汽車電控發(fā)動機故障

我國汽車電控技術(shù)起步較晚，相關(guān)技術(shù)發(fā)展滯后。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的興起，使得汽車電控發(fā)動機問題得到優(yōu)化。長期理論研究為電控基礎(chǔ)技術(shù)水平提高奠定基礎(chǔ)，汽車發(fā)動機系統(tǒng)研究者不斷總結(jié)經(jīng)驗[3]。發(fā)動機系統(tǒng)問題故障處理包括以現(xiàn)代人工智能技術(shù)為依托的診斷方式，以相關(guān)參數(shù)為依據(jù)的處理方式，汽車行業(yè)電控發(fā)動機故障主要分為傳感器系統(tǒng)問題，發(fā)動機系統(tǒng)失速問題，點火系統(tǒng)問題等。

汽車發(fā)動機主要包括機械與電子控制部分，使用發(fā)動機出現(xiàn)故障，要清楚發(fā)生故障原因，機械故障容易檢查，電子控制部分發(fā)生故障檢修較為復(fù)雜。電控發(fā)動機常見故障包括元件擊穿、線路故障等。汽車發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)含小型計算機系統(tǒng)，計算機含有許多電控元件，電控發(fā)動機系統(tǒng)元件出現(xiàn)損傷會對汽車運行產(chǎn)生不利影響。電控元件較為脆弱，易受到環(huán)境影響發(fā)生擊穿事故。汽車發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)元件熱量持續(xù)上升，熱量積累一定程度造成元件發(fā)生擊穿故障。發(fā)動機內(nèi)元件擊穿會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)送機無法運轉(zhuǎn)。線路問題是發(fā)動機常見故障，發(fā)動機系統(tǒng)運行依靠導(dǎo)線連接，發(fā)動機運行出現(xiàn)問題首先考慮導(dǎo)線信號傳輸受到影響，使得單子指令無法被執(zhí)行器接收，導(dǎo)線出現(xiàn)問題通常由于導(dǎo)線潮濕腐蝕出現(xiàn)接觸不良等情況。

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)傳輸信號發(fā)送需要傳感系統(tǒng)支持，汽車發(fā)動機發(fā)生嚴重問題導(dǎo)致電控傳感器受到破壞，維修人員在檢測電控發(fā)動機故障使，適當(dāng)調(diào)整檢測手段對傳感系統(tǒng)檢測。汽車電控發(fā)動機普遍裝有對應(yīng)的燃油噴射元件，應(yīng)重視元件的檢測。汽車點火系統(tǒng)故障出現(xiàn)頻率高，原因是汽車運轉(zhuǎn)受到多重因素影響，造成電壓非常規(guī)，引發(fā)電力系統(tǒng)短路現(xiàn)象。汽車點火系統(tǒng)是汽車運行基本環(huán)節(jié)，發(fā)生故障會使汽車失去載人運輸功能。汽車電控發(fā)動機混合類氣體過于稀釋，造成動力嚴重缺失問題[4]。引發(fā)因素較多，如電控系統(tǒng)失常問題等。主要原因是引發(fā)汽車燃油系統(tǒng)噴射油量不足，汽體進入系統(tǒng)發(fā)生泄漏，附著物過多導(dǎo)致電子顯示環(huán)節(jié)不能顯示故障代碼，需要檢修人員利用先進的檢測技術(shù)提高故障檢測準(zhǔn)確性。

4 汽車電控發(fā)動機故障檢修技術(shù)應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車使用中的故障診斷成為普遍面臨的問題。目前汽車故障診斷通過自身電控單元存儲故障碼讀取檢修，可以判斷故障發(fā)生原因，故障碼為電控單元認定的有無判斷，信號偏差較大時傳感器靈敏度下降，ECU不能記錄故障碼。通過轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)采集裝置記錄車輛實時數(shù)據(jù)，可將車輛傳感器輸入信號數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)流方式顯示，準(zhǔn)確分析找出汽車故障原因，解決汽車發(fā)動機疑難故障。

汽車電控發(fā)動機故障診斷要根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過儀器與人工診斷方法，遵循故障診斷程序，準(zhǔn)備維修工具，提高故障診斷效率。汽車電控發(fā)動機故障診斷分為通過經(jīng)驗直觀診斷，通過相關(guān)儀器儀表診斷。經(jīng)驗診斷較為直觀，通過的的經(jīng)驗集合詳細了解汽車故障，結(jié)合觀察實驗分析判斷故障原因;通過汽車故障自診斷系統(tǒng)進行診斷，方便對汽車故障維修。通常安裝自診斷系統(tǒng)只能檢測汽車系統(tǒng)相關(guān)元件問題，具體部位電氣裝置需要直觀診斷;自診斷系統(tǒng)不能找出原因需要使用診斷儀器，常用的萬用表通過提取相關(guān)部位數(shù)據(jù)分析故障原因。對電氣裝置診斷可使用診斷儀器儀表，采用專用儀器診斷效果最好，專用儀器通常帶有微機系統(tǒng)，診斷效果顯著。

近年來電控發(fā)動機在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，大部分汽修人員對電控發(fā)動機缺少相關(guān)技術(shù)，電控發(fā)動機需要使用儀器進行診斷，儀器診斷可不用拆卸汽車零部件，自動分析汽車故障原因。隨著電控技術(shù)的發(fā)展，使現(xiàn)代汽車電子化程度不斷提高。汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，難以檢測判斷汽車的故障[5]。電控發(fā)動機系統(tǒng)中要安裝自診斷系統(tǒng)，快速指出發(fā)生故障位置，降低傳統(tǒng)人工診斷的難度。儀器儀表診斷能方便找出問題，但僅通過儀器難以對復(fù)雜電控系統(tǒng)全面診斷。傳統(tǒng)診斷故障人工診斷方法彌補自診斷的不足，人工診斷主要依靠維修人員經(jīng)驗，要求維修人員具有豐富的實踐經(jīng)驗，準(zhǔn)確判斷故障原因，降低維系成本。

5 結(jié)語

汽車電控發(fā)動機是汽車構(gòu)造中心環(huán)節(jié)，出現(xiàn)故障會嚴重影響汽車駕駛安全，為人們的生命財產(chǎn)安全造成損失?，F(xiàn)代汽車電控發(fā)動機檢測技術(shù)更具優(yōu)勢，在準(zhǔn)確性等多方面獲得提升。現(xiàn)代汽車電控發(fā)動機檢測主要依托燃油噴射、排氣循環(huán)等檢測技術(shù)應(yīng)用，能促進汽車檢修及時向智能方向發(fā)展。汽車電控技術(shù)診斷受到多重因素影響，實際操作中要結(jié)合人工與儀器診斷方法，提高診斷效率。只有全面掌握汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷方法，將儀器與人工診斷結(jié)合才能快速排出故障。

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