曲年豐

摘? 要：航空安全管理階段，由于人員因素的影響，在航空飛行以及安全生產(chǎn)方面，會(huì)有諸多的威脅。為提升飛機(jī)飛行的安全，做好航空管制人員的專業(yè)引導(dǎo)，加強(qiáng)航空管理，以及控制環(huán)境因素，對(duì)飛行安全生產(chǎn)有重要作用。從實(shí)踐來(lái)看，要將航空管制人員的技術(shù)能力提升，做好技能培訓(xùn)引導(dǎo)，幫助人們改變工作環(huán)境，提升個(gè)人的心理素質(zhì)、思想認(rèn)知，構(gòu)建完善的航空管理制度。

關(guān)鍵詞：人為因素;航空安全管理;優(yōu)化策略

一、航空安全管理階段，人為因素對(duì)航空安全帶來(lái)影響的主要原因

（一）環(huán)境因素影響

在航空安全期間，環(huán)境對(duì)管制人員的影響相對(duì)較大，環(huán)境影響因素主要是包含工作環(huán)境、培訓(xùn)環(huán)境、工作環(huán)境幾個(gè)方面。在管制室內(nèi)如果管線、聲音、色彩等因素的管控不到位，影響安全管理人員的專注度，那么在安全管理期間就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。有良好的工作環(huán)境，能夠讓工作人員保持良好的情緒，而且有較為旺盛的精力，所以空管安全、服務(wù)質(zhì)量管理水平顯著提升[1]。從培訓(xùn)環(huán)境來(lái)看，航空安全管理較為特殊，管理人員要接受培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)的內(nèi)容、時(shí)間、成果等深入分析，了解航空管制人員的能力。航空管制人員接受培訓(xùn)的時(shí)間長(zhǎng)，那么培訓(xùn)的內(nèi)容會(huì)更加豐富，最終的培訓(xùn)效果較好，管理人員能更好地應(yīng)對(duì)實(shí)踐方面的問(wèn)題。

（二）管理者安全管理理念問(wèn)題

在航空安全管理階段，人為因素的主體，是更好地理解工作人員，諸如飛行員、維護(hù)人員、管制人員等等。在通航公司之中，也有很多管理者的指揮指令不正確，導(dǎo)致安全事件出現(xiàn)。忽視安全管理部門的工作是普遍存在問(wèn)題，這是生產(chǎn)作業(yè)階段，常常會(huì)被忽略的環(huán)節(jié)。對(duì)飛行、維修等關(guān)鍵部門的工作指導(dǎo)不到位，而只是關(guān)注安全管理部門工作情況，那么安全管理部門，能夠控制整個(gè)公司的安全管理水平。這種管理模式之下，就會(huì)出現(xiàn)關(guān)鍵部門之間的不配合，不安全事故發(fā)生的概率明顯增加。

（三）飛行隊(duì)伍管理問(wèn)題

通航公司是小規(guī)模經(jīng)營(yíng)的公司，飛機(jī)數(shù)量相對(duì)較少，在對(duì)飛行人員管理方面，也會(huì)因?yàn)楣芸夭坏轿?，處于一種相對(duì)放松的狀態(tài)。飛行人員在通航作業(yè)的模式之下，主要是完成規(guī)定的任務(wù)，沒(méi)機(jī)會(huì)參與公司的統(tǒng)一培訓(xùn)管理，甚至有些通航公司，在每年的培訓(xùn)、集中學(xué)習(xí)方面，能夠給飛行員提供的條件有限。由于長(zhǎng)期不能接受公司管理，在飛行任務(wù)結(jié)束之后，提前一天到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)，所以在任務(wù)的性質(zhì)、氣象條件、運(yùn)行狀態(tài)等方面，會(huì)出現(xiàn)對(duì)飛機(jī)所處的環(huán)境，整體的運(yùn)行狀況不熟悉的情形。由于長(zhǎng)期不接受公司的管理，從實(shí)際來(lái)看，通航公司對(duì)飛行人員的身體素質(zhì)也不了解，一些其他的安全問(wèn)題，就會(huì)影響任務(wù)執(zhí)行的安全性。

（四）飛行與飛機(jī)維護(hù)人員工作心態(tài)問(wèn)題

通航飛行人員的僥幸心理是比較常見(jiàn)的，比方說(shuō)通航飛機(jī)的設(shè)備配置簡(jiǎn)單，少部分的飛機(jī)裝有駕駛艙記錄設(shè)備，未能做好飛行人員執(zhí)行檢查，以及電子記錄方面存在問(wèn)題，如果多次飛行沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，通航管理不到位，飛行員對(duì)自己的專業(yè)要求也比較低。如果在飛機(jī)運(yùn)行階段，只注重經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用，而忽視常規(guī)性的操作管理、檢查等工作，就可能會(huì)遺留隱患問(wèn)題。

從飛機(jī)維護(hù)工作來(lái)看，如果工作態(tài)度存在問(wèn)題，那么對(duì)飛機(jī)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)的檢查不到位，甚至有漏檢的情況，或者檢查工作不到位，那么飛機(jī)安全也會(huì)受到極大的影響。還有就是飛機(jī)人員故障細(xì)節(jié)管理階段，飛機(jī)維護(hù)人員的日常記錄不到位，故障排查存在問(wèn)題，那么換班的飛行員，對(duì)故障問(wèn)題不了解，那么航空公司交接工作存在問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)安全隱患問(wèn)題。

二、控制人為影響因素，提升航空安全的相關(guān)舉措

（一）注重飛行隊(duì)伍管理

飛行人員是通航公司的主要業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，也是保障航空安全的重要人物。飛行人員隊(duì)伍管理工作著重加強(qiáng)，能達(dá)到預(yù)防以及提升航空安全的目標(biāo)。健全飛行對(duì)不管理制度，定期分析行業(yè)發(fā)展情況，并探究在飛機(jī)運(yùn)行階段的問(wèn)題，把握飛行人員的思想、作風(fēng)、訓(xùn)練管理形式等等。如果有轉(zhuǎn)機(jī)的任務(wù)要求，分配機(jī)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免出現(xiàn)不規(guī)范管理方面的問(wèn)題。

（二）轉(zhuǎn)變安全管理理念

通航公司每年都會(huì)存在安全事故，如果有安全事故那么就會(huì)出現(xiàn)人員傷亡以及社會(huì)穩(wěn)定方面的問(wèn)題，這對(duì)通航公司的發(fā)展有極為不利的影響。所以航空管理人員，在實(shí)踐工作階段，對(duì)航空安全管理要高度重視，要不斷提升航空安全管理水平[2]。航空公司的安全管理，是需要各個(gè)部門員工協(xié)同開(kāi)展的，不僅要加強(qiáng)科學(xué)管理，而且也要做好人員管理，完成航空安全問(wèn)題的預(yù)防控制。航空公司管理部門，要將安全管理的重點(diǎn)確立，前期的預(yù)防與管理工作做好。在安全預(yù)防階段，一定要面向全體員工，而不是針對(duì)某個(gè)部門，員工有自覺(jué)參與安全管理的意識(shí)，航空公司內(nèi)部良好的工作氛圍，也由此建立起來(lái)。

（三）注重安全教育、培訓(xùn)管理

在飛機(jī)飛行以及維護(hù)管理階段，面對(duì)工作人員可能會(huì)出現(xiàn)僥幸心理的情形。通航公司要加強(qiáng)安全教育、培訓(xùn)指導(dǎo)，完成基層工作人員的警示，并做好規(guī)范化管理，對(duì)飛行員自身、公司安全等有基本的認(rèn)知。這種以公司為主體的管理模式，在安全教育階段，整體的覆蓋范圍較廣，而且技術(shù)還不夠深入，還需要及時(shí)改進(jìn)。所以要根據(jù)機(jī)組工作要求，做好集中性的安全學(xué)習(xí)、討論互動(dòng)。航空公司對(duì)這種培訓(xùn)管理形式，也要進(jìn)行約束。設(shè)定培訓(xùn)的時(shí)間，并按照機(jī)組的實(shí)際情況，尋找突破口，有針對(duì)性地處理安全管理方面的問(wèn)題。

（四）強(qiáng)化飛行人員專業(yè)理論水平

在飛行工作之中，要掌握基本的工作原理、基礎(chǔ)知識(shí)，并做好機(jī)型的操作與實(shí)踐，建立應(yīng)急處置程序，能提升飛機(jī)運(yùn)行管理水平。通航公司要組織教員，以及飛機(jī)骨干技術(shù)人員，加強(qiáng)學(xué)習(xí)引導(dǎo)、培訓(xùn)指導(dǎo)以及互動(dòng)討論等等，幫助飛機(jī)人員，更好的拓展理論知識(shí)學(xué)習(xí)能力，提升自我的技術(shù)水平[3]。在飛機(jī)運(yùn)行階段，要注意搜集飛機(jī)操作的樣例，并找到行業(yè)發(fā)生故障頻率較高，且后果較為嚴(yán)重的事件，對(duì)沖出跑道，或者起落架著陸等問(wèn)題，需要組織公司飛行人員統(tǒng)一學(xué)習(xí)，規(guī)避這方面的問(wèn)題，提升防范能力。

三、結(jié)束語(yǔ)：

人為因素對(duì)通航安全的影響，主要是一線飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)控等相關(guān)工作，這是保障通航安全的基礎(chǔ)條件。通航作業(yè)的形式較為分散，而且相關(guān)的工作任務(wù)復(fù)雜，面臨的工作環(huán)境較為復(fù)雜，所以注重安全管理，提升飛機(jī)運(yùn)行防護(hù)管理水平極為關(guān)鍵。通航公司的管理人員，要提升自我的管理能力，認(rèn)識(shí)到安全管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要意義，考慮市場(chǎng)需要、客戶需求，保持對(duì)客戶的信任度，提升通航的競(jìng)爭(zhēng)力以及服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉雷.淺談如何從人為因素方面提升通用航空安全管理水平[J].2022（8）.

[2]劉雷.淺談如何從人為因素方面提升通用航空安全管理水平[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2019，026（008）：183-184.

[3]劉振東.通用航空管制中人為因素對(duì)航空安全的影響[J].百科論壇電子雜志，2019，000（016）：700.