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        現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題分析

        2021-06-29 08:03:59王桂芳
        交通科技與管理 2021年9期
        關(guān)鍵詞:經(jīng)濟(jì)管理

        王桂芳

        摘 要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我們所處的時(shí)代也發(fā)生了巨大的變化。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念的指導(dǎo)下,在交通運(yùn)輸行業(yè)也產(chǎn)生了許多新的變化,這對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō),既是一種機(jī)遇,又是一種挑戰(zhàn)。從好的方面來(lái)看,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步,能夠讓公路運(yùn)輸行業(yè)自身進(jìn)行改革創(chuàng)新,得到進(jìn)步;從另一方面來(lái)說(shuō),時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步,在交通運(yùn)輸方面大家的選擇更加多樣起來(lái),這對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)也是一種沖擊。目前來(lái)看。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中還存在一些問(wèn)題,我們將會(huì)就這些問(wèn)題進(jìn)行分析。

        關(guān)鍵詞:現(xiàn)代市場(chǎng);經(jīng)濟(jì)理念;公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理

        在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中,交通運(yùn)輸行業(yè)是推動(dòng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié),而在交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中,公路運(yùn)輸又是不可或缺的一部分,那么在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也應(yīng)當(dāng)做出相應(yīng)的改革與創(chuàng)新,但是從目前的情況來(lái)看,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念還有一些不甚相符的地方,這些讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中存在的問(wèn)題暴露了出來(lái)。如何分析和解決這些問(wèn)題,讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理得到更好的發(fā)展,是我們應(yīng)當(dāng)研究的課題。

        1 現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸

        1.1 現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

        現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得如此成功,公路運(yùn)輸行業(yè)起到了非常關(guān)鍵的作用,他們之間是互相推動(dòng)、互相促進(jìn)的關(guān)系。公路運(yùn)輸行業(yè)為現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展起到了奠定基礎(chǔ)的作用,而現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,又進(jìn)一步推動(dòng)了公路運(yùn)輸行業(yè)的繁榮。

        1.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

        在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中,公路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施占據(jù)十分重要的地位,因此做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作是十分重要的,這是公路運(yùn)輸行業(yè)與時(shí)俱進(jìn),主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)的重要舉措,有利于提高流通效率,推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,加快我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程[1]。

        2 現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

        2.1 財(cái)務(wù)預(yù)算管理水平有待進(jìn)一步提高

        在經(jīng)濟(jì)管理方面,財(cái)務(wù)預(yù)算是非常重要的一個(gè)方面,這在公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理中也不例外,在日常的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作當(dāng)中,需要對(duì)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算,通過(guò)加強(qiáng)預(yù)算管理來(lái)控制成本,并且可以提前對(duì)財(cái)務(wù)管理有一定的規(guī)劃。但是在目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的財(cái)務(wù)預(yù)算方面,大多是采用書面報(bào)表的方式進(jìn)行工作,這樣一方面準(zhǔn)確度有待提高,另一方面這樣的工作方式容易出現(xiàn)實(shí)際的花費(fèi)與預(yù)算不符合的情況,這樣會(huì)讓預(yù)算工作失去其原本的意義,也沒(méi)有發(fā)揮其實(shí)際的作用[2]。

        2.2 資金管理不當(dāng)

        在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中,資金管理是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容,做好資金管理可以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),提高經(jīng)濟(jì)效益。但是在實(shí)際的工作當(dāng)中,公路運(yùn)輸企業(yè)資金管理存在較多的問(wèn)題,主要體現(xiàn)在資金的利用效率低,流動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢,導(dǎo)致無(wú)法創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益,負(fù)債率比較高,從而導(dǎo)致公路運(yùn)輸企業(yè)面臨較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

        2.3 工作人員管理專業(yè)性需提高

        公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主體是工作人員,因此工作人員的綜合素質(zhì)直接影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量,因此要想提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量,一定要提高工作人員的綜合素質(zhì),組建高素質(zhì)的管理隊(duì)伍,但是實(shí)際上,在公路運(yùn)輸企業(yè),對(duì)經(jīng)濟(jì)管理人員的選拔不夠嚴(yán)格,在上崗之前很多都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)崗前培訓(xùn),或者在長(zhǎng)時(shí)間的工作當(dāng)中,忽略了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性,從而導(dǎo)致財(cái)務(wù)知識(shí)不能及時(shí)得到更新,財(cái)務(wù)觀念落后,進(jìn)而影響了經(jīng)濟(jì)管理工作的質(zhì)量。

        3 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的策略

        3.1 強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算管理

        在我們工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中,做好預(yù)算管理是一個(gè)十分良好的習(xí)慣,可以幫助我們提前了解所做的事情,從而取得預(yù)期效果,在工作當(dāng)中更是如此。采取預(yù)算管理作為企業(yè)財(cái)務(wù)管理的一個(gè)重要內(nèi)容,強(qiáng)化預(yù)算管理,提高預(yù)算管理的質(zhì)量,可以幫助企業(yè)減少不必要的開(kāi)支,提高經(jīng)濟(jì)效益。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中引入預(yù)算管理可以更好的對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行合理配置,促使公路運(yùn)輸企業(yè)合理運(yùn)轉(zhuǎn),提高組織效率,節(jié)約成本,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)[3]。首先,公路運(yùn)輸企業(yè)需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),強(qiáng)化自身經(jīng)濟(jì)管理,以經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo),提高預(yù)算管理工作的科學(xué)化和規(guī)范化程度。其次,根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況,編制一套完善的現(xiàn)金流量表和預(yù)計(jì)損益表對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行補(bǔ)充,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)的全面預(yù)算管理。最后,在實(shí)際的預(yù)算管理工作當(dāng)中,與目標(biāo)成本相結(jié)合,將現(xiàn)金流作為管理核心,旨在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

        3.2 加強(qiáng)資金管理

        在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中,資金管理是重中之重,因此企業(yè)管理人員需要提高對(duì)資金管理的重視程度,根據(jù)實(shí)際組織運(yùn)轉(zhuǎn)的需求,建立完善的資金保證制度,并做好預(yù)算管理,保證擁有充足資金,以維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)提高資金的利用效率,實(shí)現(xiàn)其最優(yōu)利用,對(duì)各項(xiàng)資金的流向做好記錄和監(jiān)管工作,最大限度節(jié)約成本,減少開(kāi)支,在企業(yè)內(nèi)部形成節(jié)約型經(jīng)濟(jì)模式,最終使得企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益[4]。

        3.3 提高工作人員管理的專業(yè)化程度

        在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)發(fā)展一個(gè)重要的決勝因素就是人力資源,擁有了高素質(zhì)的人才,就擁有了競(jìng)爭(zhēng)力,更有利于在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),立于不敗之地。公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),其經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量是直接由管理人員的綜合素質(zhì)來(lái)決定的,因此公路運(yùn)輸企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)工作人員的管理,制定嚴(yán)格的人才選拔制度,挑選高素質(zhì)的管理人員,組建高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。同時(shí),還需要建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機(jī)制,組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí),掌握先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)和方法,提高經(jīng)濟(jì)管理水平[5]。在對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程中,除了培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)之外,還需要加強(qiáng)思想道德教育,提高職員的思想道德水平,減少經(jīng)濟(jì)犯罪事件發(fā)生。另外,還需要不斷完善激勵(lì)制度,堅(jiān)持“以人為本”的原則,提高員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度,促使員工在自己崗位上勤勤懇懇,做出自己的貢獻(xiàn)。

        4 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,在當(dāng)今社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理十分重要,良好的經(jīng)濟(jì)管理,有利于促使公路運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益,獲得更好的發(fā)展,同時(shí)有利于推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。因此一定要積極采取各種行之有效的策略來(lái)解決目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作存在的問(wèn)題,提高經(jīng)濟(jì)管理工作的有效性,只有這樣才能對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作不斷完善和優(yōu)化,進(jìn)而提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率和水平,促使公路運(yùn)輸行業(yè)獲得持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]翟獻(xiàn)禮.現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題分析[J].中國(guó)市場(chǎng),2015(2):106-107.

        [2]孫存新.現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題及建議[J].財(cái)訊,2020(20):133.

        [3]戚建鈺.試析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].投資與創(chuàng)業(yè),2016(4):185-186.

        [4]王國(guó)強(qiáng).市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018(29):1729.

        [5]許光武.公路物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題的思考[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2018(18):23-24.

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