田佩
【摘? ?要】中國近年來的經(jīng)濟(jì)水平快速提高,市政道路建設(shè)工作越來越受到重視。城市的發(fā)展,一個(gè)最為明顯的標(biāo)志就是城市規(guī)模的擴(kuò)大,道路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量越來越多,市政道路軟土地基采用技術(shù)處理的方式,依然會(huì)存在一些問題。市政道路施工中,軟土路基是較為常見的一種方式,如果不能及時(shí)采用采取科學(xué)有效的措施解決,軟土地基的穩(wěn)定性就難以保證,對于處于發(fā)展中的城市而言,交通不合理就必然會(huì)給城市造成負(fù)面影響。本論文針對市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理的方法展開研究。
【關(guān)鍵詞】市政;道路設(shè)計(jì);軟土路基;方法探討
引言
從軟土的特性上來看,由于孔隙大,含水量高,滲透性不好,且抗剪強(qiáng)度比較低,因此,要做好地基處理工作,提高道路的穩(wěn)定性。在具體的工程施工中,處理軟土路基可以采用的方法包括拋石擠淤的地基處理方法、換填地基處理方法、自重?cái)D淤法地基處理方法、預(yù)壓砂井地基處理方法、高壓旋噴樁地基處理方法等等,處理得當(dāng),都可以采用相應(yīng)的措施解決。
1.市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理的意義
從廣義上講,軟土意味著柔軟的土壤,該土壤強(qiáng)度低,壓縮高。如果不加以控制,在柔軟的土地上修建地基往往會(huì)導(dǎo)致地基不穩(wěn)定,洪水過多、損壞或道路使用不當(dāng)。粘土、淤泥和軟粘土通常被稱為“軟土”。在軟地地區(qū)修建道路往往會(huì)導(dǎo)致道路的彎曲和變形,從而增加經(jīng)濟(jì)損害。近年來,軟土應(yīng)用分析已成為城市道路建設(shè)成本和使用質(zhì)量的主要影響因素之一。市政道路工程往往會(huì)遇到由于這些軟土中的水、壓縮性、強(qiáng)度和波動(dòng)而產(chǎn)生的土地流變性。因此,在軟土中存在大量沉降或殘余和其它不穩(wěn)定因素,如建筑過程中的崩潰或破裂。市政道路施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生道路軟土的沉降,導(dǎo)致整體地下路基坍塌和滑坡,其中地下結(jié)構(gòu),從而影響最嚴(yán)重的是市政道路,并危及工程及交通安全。因此,在實(shí)踐中保證軟土地基的加固非常重要。
2.市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理方法探討
2.1采用拋石擠淤法
軟土路基處理的過程中采用拋石擠淤法,就是將靈敏度比較高的流塑狀淤泥進(jìn)行處理,具體的方法就是將土石加入其中,依靠這些填料的自重對路基起到了加固的作用。軟土地基的一個(gè)特點(diǎn)就是由于淤泥多。采用這種方法可以達(dá)到制置換飽和的目的。將石料拋入軟土層中,拋填方向要根據(jù)土下臥地層橫坡確定,不僅操作技術(shù)簡單,而且資金投入量也減少。
2.2采用換填法
軟土路基處理的過程中采用換填法,就是將軟弱土層清除,通常采用機(jī)械設(shè)備清理。在材料的選擇上,要注重質(zhì)量,材料的密實(shí)度要能夠滿足需求。如果工程的進(jìn)度緩慢,就需要選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料,滿足自己的需求。
2.3采用自重?cái)D淤法
市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理中,對淤泥質(zhì)土進(jìn)行擠壓,采用這種方法將堤身自重加高,孔隙中的水在壓力的作用下就可以消散,如此,有效應(yīng)力就會(huì)增加,路基的抗剪強(qiáng)度就會(huì)有所提高。在對淤泥處理的過程中,為了避免出現(xiàn)不均勻沉陷的問題,就需要在施工的過程中將填筑堤坡和堤身的速度減慢,分階段加高。自重?cái)D淤法的應(yīng)用,可以使得工程的資金投入減少,但是,由于施工進(jìn)度緩慢,所以,施工的周期會(huì)比較長。如果淤泥為流塑態(tài),且對工期沒有嚴(yán)格要求,采用這種路基處理方法是比較好的。
2.4采用預(yù)壓砂井法
市政道路設(shè)計(jì)中軟土路基處理中,將孔隙水排出是一個(gè)重要環(huán)節(jié),采用預(yù)壓砂井法,必須建立排水系統(tǒng),并使用加壓系統(tǒng)使土壤從底土中硬化和鞏固,提高有效應(yīng)力。在混凝土作業(yè)中,鋼筋施工區(qū)域的土壤和植被表層進(jìn)行清理,鋪上軟土沙地,再垂直插入塑料排水板。排水管水平放置,以確保良好的底土排水效果,確保路基的土壤加固。密封膜安裝在砂墊層上,將真空泵加入密封膜中,適用于真空萃取處理,將路基壓力泵至80 kpa以上。采用這種方法加固的時(shí)間要相對長一些,而且加固的范圍比較有限。如果施工期限不是很緊張,就可以采用這種方法進(jìn)行處理。如果土壤有很強(qiáng)的流變特性,不鼓勵(lì)使用這種方法。
2.5采用高壓旋噴樁法
在市政道路軟土地基處理設(shè)計(jì)中,采用高壓旋噴樁法。它包括用高壓噴嘴向土壤中噴灑水泥漿。一旦與土壤充分混合,這種方法可以用來加強(qiáng)水泥和增加底土的承載能力。為了防止坑道底部的滲漏問題,也可以通過定向注入來建造連接樁或形成連續(xù)的墻體,從而提供良好的防漏保護(hù)措施。這種施工方法不需要很大的空間,振動(dòng)比較小,但是也存在不足,即施工中對環(huán)境會(huì)造成一定的污染,需要投入大量資金。由于采用這種方法加固的土體強(qiáng)度大,而且有很小的壓縮性,如果施工中需要對軟黏土加固或者對粉細(xì)砂路基加固的時(shí)候,可以采用這種方法。如果土壤中含有很高的有機(jī)質(zhì)成分,采用這種方法就不會(huì)有很好的效果。
2.6采用振動(dòng)水沖法
首先,應(yīng)采用振動(dòng)水洗法在路基上形成孔洞,并將砂石等材料填入孔洞內(nèi),分層振動(dòng)能起到很好的加固作用。如果淤泥太軟,這種方法不是很有效。當(dāng)使用新鮮生石灰澆筑石灰樁時(shí),還必須使用粉煤灰等材料,采用分層壓塊法。其次,生石灰具有很強(qiáng)的吸水性,但由于吸水性強(qiáng),在膨脹后會(huì)對周圍的土壤產(chǎn)生擠壓作用,增加土壤的致密性,通過發(fā)揮離子交換的作用,同時(shí)空氣中二氧化碳和水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),可以得到路基的加固,使其強(qiáng)度增加。
2.7采用合成材料加筋加固法
采用合成材料加固的方法,是以合成材料加固的方式在軟地基上安裝土工材料,可以發(fā)揮路堤荷載的分散作用,發(fā)揮排水隔離作用,發(fā)揮反過濾加固作用。該復(fù)合物對張力具有較大的影響,使地基具有較強(qiáng)的抗剪強(qiáng)度和穩(wěn)定性,反射器的剛度降低沉降振幅。如果底土的塑性被剪切破壞,地基合成可以在一定程度上減少破壞程度和范圍,避免路基橫向變形問題。
2.8采用強(qiáng)夯法
軟土路基處理中,將100千牛的夯錘吊起來,達(dá)到10米的高度,之后自由落下,就可以對地基土產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊力,將路基土擠密,使其承載力了提高,沉降的幅度減少。采用這種方法,當(dāng)緩沖區(qū)周圍出現(xiàn)裂縫時(shí),土壤的孔隙被不斷壓縮,孔隙中的水分被截留,從而增加土壤的承載力,可以使建筑物的變形幅度減小。
2.9采用灌漿技術(shù)
灌漿是指通過水泥或其他污泥在周圍土壤中的滲透性、充填、壓實(shí)和膨脹形成泥縫。由于土壤在煤層中的異質(zhì)性,一定比例的水與污泥通過鉆孔壓入土壤。首先,填充孔向外膨脹形成圓柱形填充,洞周圍的土壤被壓縮和填充,污泥周圍的土壤被破壞和剪切。在遠(yuǎn)離污泥的土壤中形成塑料和彈性變形區(qū),最終使得鉆孔周圍的總土壤密度增加。其次,隨著開發(fā)噴射,裂縫和漿液滲透漿塊不同厚度、不同方向的漿液,等離子體脈沖模式隨其凝結(jié)硬化結(jié)節(jié),垂直地面非正常注漿鋼管混凝土柱。由樁和壓實(shí)土組成的復(fù)合地基可以控制沉積,增加地基的承載力。
3.結(jié)束語
綜上所述,市政道路工程建設(shè)中,路基是基礎(chǔ)建設(shè)工作,其中,軟土路基以局部淺層軟土路基居多,經(jīng)過技術(shù)處理后,可以在一定程度上避免才產(chǎn)生施工沉降的問題。軟土路基根據(jù)設(shè)計(jì)要求處理,有助于提高軟土地基的強(qiáng)度。地基處理中,根據(jù)具體的施工情況可以采用多種方法,包括施工便利,且施工的成本相應(yīng)地降低。在軟土地基的處理工作中,要走科學(xué)化道路,注重新的工藝技術(shù)以及新材料的應(yīng)用,提高道路路基處理質(zhì)量,使得城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,道路交通更為順暢。
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