黃錢章

摘 要：掛籃技術(shù)在連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁施工時(shí)運(yùn)用較為普遍，因此有必要對(duì)此進(jìn)行深入研究與分析。文中主要以連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工為著手點(diǎn)，對(duì)一些常見工程類型進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧和介紹，同時(shí)以掛籃施工技術(shù)為入手點(diǎn)，對(duì)影響施工質(zhì)量的具體措施進(jìn)行分析，從而給出一些控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的具體方法。

關(guān)鍵詞：連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁;橋梁施工;技術(shù)應(yīng)用

近年來社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，橋梁建設(shè)規(guī)模與數(shù)量持續(xù)增加，需要做好技術(shù)質(zhì)量控制。連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工技術(shù)時(shí)要編制合適的技術(shù)方案，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證技術(shù)落實(shí)效果。施工技術(shù)人員做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)落實(shí)下去，促進(jìn)連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工質(zhì)量。

1 橋梁工程概況與掛籃拼裝

1.1 工程概況

一橋梁工程需要橫跨兩座大山，總建設(shè)長(zhǎng)度為787.08 m，其在兩座大山間的跨度尺寸為5×40 m+92 m+2×172 m+92 m+1×40 m。在整個(gè)橋梁施工過程中，主要選用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

1.2 掛籃拼裝

選用雙拼工字鋼作為掛籃受力構(gòu)建，降低掛籃自重的同時(shí)方便拼裝與行走，創(chuàng)設(shè)良好的施工條件。掛籃橫縱梁均選擇工字鋼，吊帶選擇精軋螺紋鋼筋，底模標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂實(shí)現(xiàn)。完成掛籃拼裝后，后錨點(diǎn)張拉時(shí)同樣利用千斤頂，保證箱梁底板接頭處平整，避免縫隙的產(chǎn)生。

前端高程根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)對(duì)沉降值做好預(yù)留，對(duì)吊帶拉力進(jìn)行全面調(diào)整，確保整個(gè)裝置整體處于受力均勻的狀態(tài)。最后需要錨緊吊帶即可。

2 掛籃行走條件及定位控制

2.1 條件分析

（1）掛籃走行前首先要檢測(cè)混凝土的實(shí)際強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上可以行走。（2）做好上一節(jié)段所有縱向預(yù)應(yīng)力的施工張拉工作，保證行走安全，避免安全事故出現(xiàn)。（3）觀察掛籃是否處于脫模后的狀態(tài)，確保模板與箱梁梁體無接觸。（4）設(shè)置好保險(xiǎn)繩，一般選擇箱梁與掛籃主桁架間位置，避免因?yàn)樽叩懒汉拖淞哄^固不到位出現(xiàn)掛籃前傾安全事故。

2.2 掛籃行走

為保證工程后期穩(wěn)定性，需要保證彈性模量與設(shè)計(jì)數(shù)值相吻合，避免出現(xiàn)偏差情況，影響到施工安全。應(yīng)確保其相互之間始終處于對(duì)稱張拉狀態(tài)，避免產(chǎn)生不必要的形變。在上述操作完成后，對(duì)于原本用于支撐內(nèi)膜和外模之間的拉桿已經(jīng)不再需要，因此要對(duì)其進(jìn)行拆除。同時(shí)重新在外滑梁上安裝滾動(dòng)吊架。

為保證走道梁的安全性，避免因?yàn)槭芰^大而產(chǎn)生搖晃、斷裂等問題，需提前對(duì)其接長(zhǎng)段給于加固施工。將走道頂座安裝在走道梁前端，而且為避免其掉落，需給予適當(dāng)?shù)呐R時(shí)固定措施，同時(shí)為保證掛籃運(yùn)行順利，一定要確保接長(zhǎng)走道梁的光滑，提升其潤(rùn)滑效果，所以需在其上均勻涂抹一層黃油。確保施工的順利進(jìn)行。解除用于固定掛籃的后錨裝置，先緩慢拉動(dòng)掛籃，使其慢慢向前運(yùn)動(dòng)，確保一切順利后在慢慢加速。將底模后錨安裝在底模平臺(tái)上，同時(shí)對(duì)其它不利約束進(jìn)行拆除。

3 模板鋼筋、張拉施工

掛籃底模與側(cè)模選擇剛性結(jié)構(gòu)，其余選用木模即可，同時(shí)設(shè)置好內(nèi)膜和相關(guān)支撐結(jié)構(gòu)。

掛籃走行到既定位置后，完成掛籃測(cè)量放線，完成底模安裝。

內(nèi)模安裝時(shí)為了避免上浮現(xiàn)象，連接與固定時(shí)選擇拉桿。安裝模板時(shí)注意設(shè)置張拉槽口。下料后鋼筋場(chǎng)完成鋼筋加工，形成鋼筋半成品，接著運(yùn)送到安裝現(xiàn)場(chǎng)綁扎施工，確保綁扎后各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。

張拉順序：首先張拉腹板上的縱向預(yù)應(yīng)力束，在完成后在張拉橫向以及豎向的預(yù)應(yīng)力束，整個(gè)張拉過程不能同步完成，需要分階段、分批次，有計(jì)劃的張拉完成。

4 做好原材料施工控制

在混凝土施工過程中相關(guān)工作人員要能采取一系列的控溫措施最大程度減小溫度對(duì)混凝土的影響，有效保證道路路面施工質(zhì)量。如在路面施工中可根據(jù)外部溫度變化采取相應(yīng)的降溫、保溫措施。外部溫度過高時(shí)，就可在完成攤鋪、壓實(shí)等工序后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，有效縮小溫差;外部溫度過低時(shí)，和在已完成施工的路面上覆蓋保溫膜、草簾等，防止低溫引起混凝土裂縫。

（1）通過調(diào)整混合料進(jìn)料處的基石，可保證滑模攤鋪過程中的高度。布料高度應(yīng)以能夠完全埋沒水平式振搗棒為宜，且不能小于規(guī)范要求的松鋪系數(shù)。（2）結(jié)合壓實(shí)要求，應(yīng)保證整個(gè)攤鋪過程勻速平穩(wěn)。（3）若選擇間歇式振動(dòng)模式，則每次振動(dòng)長(zhǎng)度則不能超過振動(dòng)棒直徑的1.52 倍，且在任何情況下均應(yīng)小于 60 cm，前后兩次振搗間隔應(yīng)控制在15 s～30 s之間。（4）如果攤鋪層厚度較小，建議使用梁式振搗機(jī)械施工，或可使用板式振搗機(jī)，當(dāng)混合料表面無氣泡且沉陷基本完成時(shí)，可認(rèn)為振搗完全。

5 做好連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工質(zhì)量控制的措施

5.1 做好施工前期準(zhǔn)備

連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工前期準(zhǔn)備工作，主要包括以下內(nèi)容：

第一，安排好對(duì)應(yīng)施工人員。施工準(zhǔn)備時(shí)需要了解需要施工人員的類別、數(shù)量及專業(yè)等內(nèi)容，合理配置施工人員，組建專業(yè)性的施工隊(duì)伍。同時(shí)，選擇合適的技術(shù)人員，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作。第二，做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。有必要做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，尤其是規(guī)模較大的連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁工程，準(zhǔn)備工作的全面與否直接影響到后續(xù)施工質(zhì)量。而具體的準(zhǔn)備工作包括：施工現(xiàn)場(chǎng)地形考察、清理規(guī)劃、供水供電及臨時(shí)設(shè)施搭建等，只有提前安排好這些保障工作，才能確保施工的順利開展。

準(zhǔn)備所需物資材料。通常連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁設(shè)計(jì)階段就會(huì)初步考慮所需的物料，施工前需要制定詳細(xì)的采購計(jì)劃與進(jìn)度計(jì)劃。需要對(duì)相關(guān)材料的特性、特點(diǎn)等進(jìn)行詳細(xì)了解，以此選出最適合的供應(yīng)商展開合作，同時(shí)做好相關(guān)溝通工作。運(yùn)輸大型施工設(shè)備時(shí)注意安全。此外，要考慮到成本因素，保質(zhì)保量的完成準(zhǔn)備工作。

5.2 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理

因?yàn)楦饔绊懸氐膽?yīng)用的好壞直接解決了橋梁施工安全的強(qiáng)度，因此要將安全隱患扼殺在搖籃中。完善橋梁施工安全管理機(jī)制的目的在于劃分工作職責(zé)，并根據(jù)劃分情況進(jìn)行執(zhí)行，從而保證安全管理工作的可靠性。這種安全管理機(jī)制的完善需要注重工作人員與工作人員的匹配關(guān)系。并在監(jiān)管部門的作用下，保證能夠?qū)⒐ぷ髀涞綄?shí)處。

就橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理來說，首先要科學(xué)分工，保證安全管理任務(wù)能夠高效完成。要在人員選拔上提升門檻標(biāo)準(zhǔn)，保證員工隊(duì)伍的水平。及時(shí)向員工普及相關(guān)的知識(shí)，從而降低各類安全隱患的同時(shí)，提升工作人員的工作效能。其次，對(duì)相關(guān)工作人員質(zhì)量意識(shí)加以引導(dǎo)，令其能夠?qū)|(zhì)量重要性擁有更深層次理解，對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的施工安全培訓(xùn)，在提升自身施工技能，加強(qiáng)安全意識(shí)，即使崗位不同，但每個(gè)人對(duì)于安全責(zé)任的重視程度卻是相同的。

在實(shí)際施工過程中，施工單位必須根據(jù)橋梁工程具體情況，精細(xì)化分解質(zhì)量管理體系各項(xiàng)任務(wù)，促使質(zhì)量管理體系自身有效性得到充分發(fā)揮，從而保證工程管控體系能夠得到廣大員工的擁護(hù)和落實(shí)，同時(shí)嚴(yán)格按照要求貫徹實(shí)施。結(jié)合安裝存在的困難以及相應(yīng)的安裝技術(shù)，確定最終安裝方案。而且在最終安裝時(shí)，一定要有專業(yè)技術(shù)人員到場(chǎng)指導(dǎo)，保證整個(gè)工程建設(shè)的順利開展。

6 結(jié)語

總之，橋梁連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)，重視各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全面提升橋梁工程總體施工質(zhì)量。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理時(shí)，一定要全面把控，保證各細(xì)節(jié)、裝置的順利開展和有效安裝，以此全面提升現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量。

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