左文林

一、研究背景

《汽車車身電器檢修》課程要求學(xué)生能夠掌握汽車車身電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因，然后運用基本診斷思路和檢測流程來對常見故障進行診斷并排除。由于學(xué)生的經(jīng)歷和學(xué)識限制，對汽車車身電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理的內(nèi)容不可能一聽就懂，本課題通過采用翻轉(zhuǎn)課堂的模式為教學(xué)架設(shè)溝通與聯(lián)系的橋梁，通過教師提供的微課視頻讓學(xué)生首先獲得感性的認識，然后課上將觀看視頻時的困惑和疑難與老師交流，這樣既掌握了知識，又鍛煉了自主學(xué)習(xí)的能力和表達能力。

二、研究方法和技術(shù)路線

課題主要采用了行動研究的方法，同時也運用文獻法、調(diào)查法、實驗法等方法。以汽修專業(yè)二年級學(xué)生為研究對象進行研究，研究過程涵蓋整個教學(xué)過程，并以問卷、訪談的形式對翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)效果加以研究。

課題研究分為八個步驟：1.對《汽車車身電器檢修》課程的微課資源進行開發(fā)。2.微課資源開發(fā)好以后，學(xué)生需要有目的的進行課前學(xué)習(xí)。3.翻轉(zhuǎn)課堂是否能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，需要用實驗數(shù)據(jù)來驗證，針對《車身電器檢修》課程的考核進行了設(shè)計，引入第三方參與考評。4.完成以上三個工作后，課題組對課程的每個教學(xué)任務(wù)進行了教學(xué)設(shè)計。5.在教學(xué)實施環(huán)節(jié)，實驗了兩個平行班，一個班級采用了翻轉(zhuǎn)課堂的模式授課，一個班級采用了傳統(tǒng)的授課的模式，對兩個班級的學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)動力、學(xué)習(xí)效果進行問卷跟蹤調(diào)查。6.課程考核分為兩部分：一是課堂內(nèi)的測試，每個學(xué)習(xí)任務(wù)完成后進行一次考核;另一部分是期末第三方參與的課程評價，企業(yè)專家參與的課程學(xué)業(yè)評價。7.針對兩部分的考核成績進行數(shù)據(jù)分析，考核成績不單純以分數(shù)而論，考核內(nèi)容既有理論部分也有實操部分，同時對實操部分還細分出職業(yè)態(tài)度、專業(yè)認知、5S素養(yǎng)、思維結(jié)構(gòu)、專業(yè)操作技能等各選項的成績。8.根據(jù)考核成績以及之前做的問卷調(diào)查進行分析，撰寫實驗分析報告，提出改進教學(xué)的建議。

三、研究成效分析

1.形成了翻轉(zhuǎn)課堂的基本模式。通過多次試驗以及對學(xué)生的調(diào)查，形成了以下這種翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)流程。在課前活動當中，教師設(shè)計了學(xué)生“自主學(xué)習(xí)任務(wù)單”，在任務(wù)單的實施過程中進行了多次修改，最終確定的“自主學(xué)習(xí)任務(wù)單”主要包括學(xué)習(xí)目標、導(dǎo)讀導(dǎo)視、學(xué)習(xí)測試反饋、記錄學(xué)習(xí)中的疑問四部分組成。

2.學(xué)生接受度分析。在“翻轉(zhuǎn)課堂”的實施的初期大多數(shù)學(xué)生都很排斥，隨著這種教學(xué)流程的不斷應(yīng)用，學(xué)生從開始的排斥到慢慢的能接受這種，到課程的后期大多數(shù)同學(xué)比較滿意這種教學(xué)模式。

3.學(xué)習(xí)效果分析。在二年級的汽修3班和4班進行了實驗對比，汽修3班采取了翻轉(zhuǎn)課堂授課模式，汽修4班采用的是傳統(tǒng)的工學(xué)結(jié)合的模式。課程結(jié)束后，引入第三方參與考評，改變了原有的單一由學(xué)校、教師進行考評的評價方式，以學(xué)校為組織者建立了第三方參與評價考試委員會，考試委員會成員由學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)人員組成。建立專門的企業(yè)專家考評員庫，每次考試的考評員均從考評員庫中隨機抽取產(chǎn)生，從而保證考評的公平性。

四、研究的不足與展望

課題研究雖然取得了階段性的研究成果，但在課題研究的深度和廣度上還有很大的拓展空間，具體表現(xiàn)在：

1.學(xué)生在線學(xué)習(xí)的環(huán)境和時間較難保證。學(xué)生課前學(xué)習(xí)的環(huán)境差異性較大，走讀生可以利用家庭的無線網(wǎng)絡(luò)進行學(xué)習(xí)，住宿生的學(xué)習(xí)只能利用有限的流量進行學(xué)習(xí);同時，住宿生在晚自習(xí)期間不允許使用手機，限制了住宿生在線學(xué)習(xí)的時間。

2.教學(xué)效果評價有待完善。課題組的對本《車身電器檢修》課程的評價主要集中在課程結(jié)束后的企業(yè)專家考評，忽略了課程過程中的教學(xué)效果評價，對于課堂上的每個任務(wù)的學(xué)習(xí)效果考核做得不夠精細。

【本文系廣東省教育科學(xué)規(guī)劃課題“AI背景下中職汽車專業(yè)群人才培養(yǎng)的研究”（課題批準號：2019YQJK048）研究成果】

責任編輯? ? 徐國堅