齊勝濤
摘要:高速公路建成投入使用后處于露天環(huán)境中,且具有較長的使用期限,每天都要承擔(dān)較大的車載流量。一旦高速公路在使用過程中出現(xiàn)路面問題或質(zhì)量問題,會(huì)對(duì)正常交通運(yùn)輸通行造成影響,嚴(yán)重的可能會(huì)引發(fā)交通安全事故,損害道路通行者的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。為了保障高速公路在投入使用后的質(zhì)量,須定期開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路存在的質(zhì)量問題和病害,并及時(shí)解決,延長高速公路使用壽命,達(dá)到保障高速公路通行的目的。
關(guān)鍵詞:高速公路;養(yǎng)護(hù);病害;維護(hù)
引言
我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐漸增多,形成了較為完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),大流量的車輛通行對(duì)高速公路施工質(zhì)量提出了更高的要求。為了延長高速公路的使用壽命,避免高速公路在通行過程中因出現(xiàn)質(zhì)量問題,導(dǎo)致路面損壞,影響高速公路通行流暢性和通行安全,須開展高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作。
1高速公路養(yǎng)護(hù)中的常見病害
1.1混凝土裂縫
在對(duì)高速公路中的相關(guān)養(yǎng)護(hù)中有一個(gè)常見的病害那就是混凝土的裂縫現(xiàn)象?;炷?xí)a(chǎn)生裂縫有多種原因,如因?yàn)樗幁h(huán)境的溫度變化使得路面出現(xiàn)受熱不均的狀況發(fā)生會(huì)產(chǎn)生裂縫,也有可能是因?yàn)榻涤昊蚴墙笛┑鹊脑蚴沟寐访嬗兴M(jìn)行滲入使得混凝土出現(xiàn)裂縫。就算剛開始只是一個(gè)很小的裂縫,但也會(huì)隨著時(shí)間的發(fā)展,再加上沒有得到及時(shí)的修復(fù),會(huì)被外界的環(huán)境或其他因素逐漸影響到,裂縫的面積會(huì)不斷擴(kuò)大,直至對(duì)人們的正常出行以及車輛的行駛造成嚴(yán)重的威脅和影響?;炷廉a(chǎn)生裂縫的原因在于高速公路承擔(dān)的重量負(fù)荷以及應(yīng)力都遠(yuǎn)超于它所可以負(fù)擔(dān)的,因此便有裂縫出現(xiàn)。
1.2路面、橋面的平整度病害
道路以及橋梁的平面有一種常見的病害產(chǎn)生,那就是關(guān)于它們的平整度的問題。在平常對(duì)于道路以及橋梁的應(yīng)用過程里,無論是水泥還是瀝青路面、橋面,會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的運(yùn)營使用以及后期沒有及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)和關(guān)注,使得路面、橋面的坑坑洼洼現(xiàn)象很容易出現(xiàn),如坑槽、車轍、松散、沉陷、橋頭涵頂跳車等。而對(duì)于路面、橋面的平整度下降主要說的便是針對(duì)于道路、橋梁在長時(shí)間使用的過程中,路面以及橋梁的平面出現(xiàn)了很多坑坑洼洼,這種狀況的發(fā)生常會(huì)讓整個(gè)的道路或者橋梁的工程的整體形象遭到大幅度的下降,損害它們的美觀效果,并且面層的坑坑洼洼還會(huì)嚴(yán)重加劇道路交通的安全問題,使經(jīng)過的車輛無法正常行駛,減慢車輛的速度,讓這段的道路交通變得十分擁堵。
1.3高速公路墩臺(tái)病害
對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)中的墩臺(tái)受損的狀況發(fā)生,大致可以分成三個(gè)方面:第一個(gè)方面是受到環(huán)境的影響,例如受某些水文條件以及氣候的影響對(duì)橋梁墩臺(tái)造成基礎(chǔ)性的病害,使得整個(gè)建筑的安全質(zhì)量以及穩(wěn)定受到嚴(yán)重的損害,還有受到河流的不斷沖刷以及因?yàn)楸凰霈F(xiàn)的熱脹冷縮或是受熱不均勻等問題都會(huì)造成對(duì)墩臺(tái)的傷害;第二個(gè)方面是因?yàn)槠涫艿搅藝?yán)重的重量壓制,使得整個(gè)橋梁的墩臺(tái)出現(xiàn)應(yīng)力性的縫隙。
2 高速公路常見病害的有效維護(hù)方法
2.1高速公路裂縫問題的維護(hù)方法
高速公路出現(xiàn)裂縫后會(huì)對(duì)整體使用性能造成較大的影響,因此要針對(duì)不同裂縫類型選擇不同的維護(hù)方法。深度較淺、裂縫規(guī)模較小的裂縫,可以采用表面填補(bǔ)的方式,將砂漿注入裂縫之中,并對(duì)表面進(jìn)行重新涂抹;如果裂縫程度較為嚴(yán)重,裂縫規(guī)模較大且深度較深,可以采用灌漿的方法對(duì)裂縫病害進(jìn)行大規(guī)模的處理。如果裂縫是因?yàn)閼?yīng)力作用而產(chǎn)生的,且已經(jīng)深入到高速公路的主體結(jié)構(gòu)中,則不能采取簡單的修補(bǔ)方法,需要高速公路的施工團(tuán)隊(duì),制定科學(xué)的維護(hù)方案,采用加固板或調(diào)整結(jié)構(gòu)等大規(guī)模的維護(hù),必要時(shí)需要對(duì)該路段采取封閉交通,進(jìn)行重新的改造施工,徹底解決高速公路結(jié)構(gòu)裂縫問題。近些年來針對(duì)高速公路裂縫病害,我國已經(jīng)廣泛采用了錨噴加固法的新型技術(shù)方式,其操作更為簡便,對(duì)加固技術(shù)的要求更低,且成本相對(duì)較低,具有很多的優(yōu)勢。采用錨噴加固方法時(shí),在錨桿應(yīng)用中通過架設(shè)鋼筋網(wǎng)等方式用噴射混凝土的方式將多種技術(shù)整合應(yīng)用。首先將出現(xiàn)裂縫的部位鑿除,并將需要使用錨固部位架設(shè)錨桿固定,之后利用錨噴技術(shù)噴射混凝土進(jìn)行加固。需要注意的是,所噴射的混凝土中需要加入一定劑量的速凝劑,保證噴射混凝土的強(qiáng)度能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn),從而能夠有效消除裂縫病害。
2.2高速公路路面不平整病害的維護(hù)方法
高速公路路面不平整病需要采用有針對(duì)性的維護(hù)方法,首先要做好日常養(yǎng)護(hù)工作,夏季高溫時(shí)要定期對(duì)路面進(jìn)行灑水降溫,防止路面受熱發(fā)生膨脹、開裂等現(xiàn)象,雨季是要做好排水工作,防止高速公路路面排水通道堵塞產(chǎn)生大量積水,腐蝕高速公路路面,從而能夠有效避免高速公路出現(xiàn)坑洼等不平整病害;其次,如果高速公路路面已經(jīng)發(fā)生了不平整的病害,要對(duì)坑洼、膨脹、開裂等病害發(fā)生部位進(jìn)行鑿除和修補(bǔ),使高速公路路面能夠更加平整,如果路面不平整問題較為嚴(yán)重,已經(jīng)無法進(jìn)行修復(fù),則要對(duì)該路段進(jìn)行隔離,將發(fā)生病害路段進(jìn)行鑿除,重新施工。此外,要對(duì)高速公路的路面進(jìn)行加固處理,可以采用與維修時(shí)混凝土同型號(hào)的砂漿對(duì)高速公路路面進(jìn)行鋪設(shè)處理,并設(shè)置保護(hù)層,提高高速公路路面的強(qiáng)度以及抗裂性、抗?jié)B性等綜合性能。
2.3加固橋體結(jié)構(gòu)
在高速公路養(yǎng)護(hù)的工程中,首要做的就是對(duì)橋體進(jìn)行加固處理,提高高速公路的承重力和支撐力,使高速公路更加堅(jiān)固耐用,方便人們的出行。在養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行加固處理,要從高速公路的實(shí)際情況出發(fā),具體問題,具體分析,并采用專門的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行處理。在高速公路加固處理結(jié)束后要平整地表,光滑道面,使其更貼近原來的地形,防止因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)加固材料的添加使道面形成明顯的低洼或凸起,讓之前的加固環(huán)節(jié)徒勞無功,適得其反。在處理高速公路地表開裂的問題時(shí),要根據(jù)嚴(yán)重情況進(jìn)行判定,如果裂縫在可控范圍內(nèi),可以先用環(huán)氧密封膠進(jìn)行密封處理,然后再向縫隙中注入密封膠作為填充,修補(bǔ)裂縫,防止高速公路地表裂縫擴(kuò)張。如果高速公路地表開裂嚴(yán)重,要對(duì)高速公路的裂縫深度、承重力進(jìn)行多方的考量和查驗(yàn),分析成因,制定相對(duì)應(yīng)的方案,通過加固處理實(shí)現(xiàn)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。
結(jié)束語
在高速公路施工建設(shè)時(shí)應(yīng)開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修工作,選用職責(zé)性強(qiáng)、專業(yè)性高的的高速公路養(yǎng)護(hù)維修人員,進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修工作,建立健全的高速公路養(yǎng)護(hù)維修制度以監(jiān)管高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作實(shí)施。在高速公路養(yǎng)護(hù)維修過程中,如果發(fā)現(xiàn)病害問題,應(yīng)根據(jù)病害問題的特征進(jìn)行針對(duì)性治理養(yǎng)護(hù)和及時(shí)處理工作,從根本上提升高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作效果。
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