許宏艷 陳一梅

摘要：改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)調(diào)查研究，我國東部地區(qū)沿海城市人口密度遠(yuǎn)高于中西部城市，東部沿海城市同期人口增長率一直保持在4.7% ～ 6.2%。在如此密集的人口環(huán)境下，城市必然會加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而防水路和基面施工的技術(shù)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)之一。

關(guān)鍵詞：道橋施工;防水路基面;施工技術(shù);影響因素

1.導(dǎo)言

在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，如果城市的道路建設(shè)跟不上城市發(fā)展的步伐，必然會制約城市經(jīng)濟(jì)的增長。道橋建設(shè)是我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，道橋建設(shè)中的路基防水施工技術(shù)是保證道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。對于道橋，降水較多的地區(qū)，施工人員還需要在路基區(qū)域做防水層，以增強防水路基地的使用性能，從而提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.防水路基面施工在道橋建設(shè)中的思維和施工技術(shù)

2.1 防水路基面施工在道橋的建設(shè)

目前，在我國道橋工程防水路基地的施工過程中，施工中采用的防水理念是在混凝土路面上添加防水防滲材料，以提高混凝土路面的防滲性能。通過這樣的施工工藝，可以有效防止雨水和積水對路面路基的破壞，從而幫助施工方達(dá)到保護(hù)路面路基的施工目標(biāo)。在道橋建設(shè)中應(yīng)用防水路基地的目的是為了阻止道橋路面的積水從路基土地或消除積水，以防止積水在路基表面的溢出和滲透。

2.2 拋丸處理技術(shù)在道橋建設(shè)中的應(yīng)用

在市政工程防水路基礎(chǔ)施工過程中，施工人員可以利用拋丸技術(shù)粗略清除防水路基面施工表面的雜質(zhì)，同時利用拋丸施工技術(shù)將路基表面整平，進(jìn)一步增強防水路直徑面不同層面之間的粘結(jié)強度。在道橋，的建設(shè)中，采用拋丸處理技術(shù)的主要方式是借助葉輪的高速旋轉(zhuǎn)，利用離心力將顆粒拋入設(shè)備中，從而去除路基表面的雜質(zhì)。拋丸，施工前，施工人員應(yīng)首先檢查路面，保持路面清潔干燥。同時，施工人員要用拋丸機(jī)清除防水路基地的雜質(zhì)和漂浮物，避免在清除過程中松動混凝土路面的施工材料。在拋丸作業(yè)過程中，施工人員通常需要將機(jī)械設(shè)備的速度定制為2 ～ 3檔，施工時將行走速度設(shè)定為8 m? ～ 11 m/min。施工中采用不間斷施工作業(yè)。施工中如遇特殊情況需停工，施工人員需在二次施工前將施工設(shè)備撤至1.5 m? ～ 3.3 m，然后重新開始施工作業(yè)。

2.3拔毛處理技術(shù)在道橋建設(shè)中的應(yīng)用

在道橋的施工中，拉毛處理技術(shù)主要是通過拉毛機(jī)在施工過程中劃出大量的痕跡。施工人員將推覆路面移除后，重新鋪設(shè)瀝青青石進(jìn)行碾壓作業(yè)，可以進(jìn)一步提高瀝青路面結(jié)構(gòu)之間的附著力。在拉毛處理技術(shù)施工前，施工人員需要首先清理防水路基表面，然后施工人員需要嚴(yán)格測試防水路基表面的材料質(zhì)量和性能，并根據(jù)實際測試結(jié)果編制施工方案。在施工過程中，施工人員首先需要使用電動鏝刀解決瀝青路面缺角等相應(yīng)問題，然后在防水路基面上方設(shè)置相應(yīng)的施工模板進(jìn)行拉毛施工。在拉毛施工過程中，施工人員需要處理好施工速度和施工節(jié)奏，確保施工過程中路基表面拉毛均勻。

2.4找平技術(shù)和防水涂料噴涂技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用

施工人員需要在路基表面涂上符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)的防水涂料。施工完成后，防水路基面需要碾壓兩遍。在碾壓過程中，需要控制防水路基表面的整體厚度，以避免路基厚度不一致的問題。路基路面碾壓完成后，工作人員還需要對防水路基表面的平整度進(jìn)行檢測，以確保防水路基表面的平整度在施工中達(dá)到相應(yīng)的要求，然后才能進(jìn)行后續(xù)的瀝青攤鋪工作。如果施工人員在道橋施工中需要使用大型設(shè)備進(jìn)行找平作業(yè)，則需要在設(shè)備運輸過程中繞過公路路基施工區(qū)域，以避免運輸過程中設(shè)備產(chǎn)生的振動對公路路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響。防水涂料噴涂施工時，施工人員需要將防水涂料的噴涂厚度控制在2 cm? ～ 3 cm，并保證施工時防水涂料噴涂均勻。對于轉(zhuǎn)角和公路路基結(jié)構(gòu)，施工人員需要加強噴涂作業(yè)，以保證防水路基面的施工質(zhì)量。

3.道橋施工防水路基面施工質(zhì)量問題及影響因素

3.1 道橋施工中的施工設(shè)計和施工工藝存在缺陷

在防水路基的施工過程中，如果施工設(shè)計人員不考慮防水路基的防水性能，可能會影響道橋工程在后續(xù)應(yīng)用中的可用性。同時，在設(shè)計防水路基面時，設(shè)計人員沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況對圖紙進(jìn)行修整，會使后續(xù)的施工過程無法根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行施工，從而縮短防水路基面的使用壽命。

3.2 道橋路面材料施工未達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求

在道橋的施工中，如果施工方?jīng)]有嚴(yán)格檢查路面施工材料，導(dǎo)致一些不符合施工質(zhì)量要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，那么施工質(zhì)量就會降低。同時，在施工過程中，施工現(xiàn)場的審計人員沒有對運輸車輛的運輸能力進(jìn)行評估，這將導(dǎo)致運輸過程中混凝土和水泥的離析，從而進(jìn)一步降低混凝土和水泥的抗壓性能。

4.提高道橋防水路面路基施工技術(shù)的具體措施

4.1設(shè)計科學(xué)合理的道橋防水路基路面

為了保證防水路基的施工質(zhì)量，道橋，建筑設(shè)計師需要加強防水路基的施工研究。在設(shè)計排水系統(tǒng)的過程中，施工設(shè)計人員需要考慮施工現(xiàn)場周圍的地質(zhì)和水文條件，設(shè)計排水系統(tǒng)，避免在排水系統(tǒng)設(shè)計過程中污染周圍環(huán)境。同時，施工設(shè)計人員在設(shè)計道橋，防水路基面時，需要考慮項目在施工過程中的長期經(jīng)濟(jì)效益，幫助施工企業(yè)提高項目施工的回報率。

4.2提高道橋建筑防水材料的質(zhì)量和性能

在道橋的施工中，施工方還需要嚴(yán)格檢查施工中所用防水材料的質(zhì)量和性能，確保所用防水材料的質(zhì)量和性能符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在防水材料的質(zhì)量檢驗過程中，施工方需要檢測防水材料的附著力、彈性恢復(fù)力和抗拉強度，以提高防水材料在施工中的防水性能。同時，在選擇防水材料的過程中，要保證防水材料在應(yīng)用過程中不會脫落，透水性差。

5.結(jié)束語

防水路基施工是道橋，建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)，施工方通過防水路基的施工對施工設(shè)計進(jìn)行有效的質(zhì)量控制;建筑材料的質(zhì)量控制;通過施工后養(yǎng)護(hù)階段的質(zhì)量控制，可以進(jìn)一步提高防水路基的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用價值。

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