摘 要：對于泰國物流樞紐選址而言，需要充分考量多方面的因素，如成本費用、基礎設施、經營環(huán)境、社會自然環(huán)境等。在充分考量到各種因素后，選擇最佳的選址方案，從而提高鐵路物流樞紐運作的高效性。

關鍵詞：物流樞紐;選址;因素

引言

對于泰國的物流企業(yè)而言，其主要的工作內容是幫助工廠、商店等用戶，將他們的貨物通過物流運輸至指定地點，從而滿足客戶的物流運輸需求。因此，對于物流行業(yè)而言，在進行鐵路物流樞紐選址時，充分考慮到物流服務的影響因素，實現物流倉儲、運輸、配送等服務的一體化運作，具備極大的研究意義和價值。

一、成本費用因素

（一）運輸成本

物流樞紐選址合理與否對物流成本的影響很大，尤其是鋼鐵這種大宗貨物的運輸成本。選址時應以靠近需求地，盡量縮短運輸距離為導向，同時考慮選擇交通是否便利，從而達到降低物流運輸成本，提高物流服務水平的目標。對于泰國物流企業(yè)來說，鐵路運輸較原來的水路運輸成本有所增加，若采取此種方法，在建設物流樞紐時，盡可能使運輸成本最低，減少“水轉鐵”給企業(yè)帶來的費用負擔。

（二）投資成本費用

投資成本主要包括土地費用、建設成本等，投資成本決定鐵路物流樞紐所能建設的規(guī)模、 投資回報周期等問題。因此，泰國物流行業(yè)在進行鐵路樞紐選址時，應當充分建立在滿足客戶物流服務需求的基礎上，從而最大限度地降低物流運輸成本，以這種方針作為導向選擇最佳的物流鐵路樞紐中心。泰國物流企業(yè)預建立的鐵路物流樞紐所需存儲量較大，且要留足發(fā)展空間，建設規(guī)模較大，因此，可以選擇已有的舊貨場進行改造，減少建設費用?？梢钥紤]建立一個鐵路物流樞紐實驗效果，若能夠達到企業(yè)預期目標，成本回收率與投資回報率可觀，則可考慮增加樞紐點的數量。

二、基礎設施因素

（一）道路、交通條件

鐵路物流樞紐是鐵路與公路運輸的銜接點，便利的交通運輸條件是鐵路物流樞紐所在地必須具備的，只有交通便利，才能發(fā)揮樞紐點的最大作用。在鐵路物流樞紐選址時時，不只要參考現有的交通條件是否便利，還要參考城市交通規(guī)劃，了解以后的交通發(fā)展情況，以長遠的目光看問題。泰國所要建設的鐵路物流樞紐是鐵路運輸與公路運輸銜接的位置，必須充分考慮鐵路線與公路線的布局，是否能夠滿足運輸需要，更順暢的為客戶提供配送服務，若其所在的區(qū)域擁有便利的交通條件，就可以有效地減少運距，實現鐵路與公路的順暢連接。

（二）公共設施狀況

鐵路物流樞紐建設后不只提供配送服務，還提供流通加工等服務，就要求有充足的供電、水、熱、燃氣等的能力。鋼材加工必然會產生污水等廢棄物等，因此，污水、固體廢物的處理能力也需要考慮在內。

三、經營環(huán)境因素

（一）服務水平

泰國鐵路物流樞紐的建立不只是為企業(yè)帶來利潤，更重要的是為客戶提供滿意的服務，因此，服務水平是鐵路物流樞紐建設所必須考慮的因素。物流樞紐的建設能夠保證準時、準確的送達服務這一重要指標能夠提高客戶滿意度，及時地為顧客提供服務，顧客需要時能夠快速高效的滿足顧客的需求。因此，服務水平時必須考慮的一個重要因素。距離遠近對于送達服務的及時性影響很大，距離客戶越近越能快速地響應需求，還能夠降低配送成本，因此，基于對服務水平的考慮，在選址時也要以距離最近，運輸成本最低為導向。

（二）客戶需求

有需求的地方才有服務，有需求的地方才有利潤源。泰國建立鐵路物流樞紐的目的一方面是水路受限，鐵路運輸必須提上日程，另一方面，也是關鍵性的一點，企業(yè)在強烈時市場沖擊下，必須挖掘新的利潤源，利潤的來源當然是客戶需求，樞紐建設后為顧客提供所需要的配送、加工等服務，拓展業(yè)務，迎合客戶的需求為企業(yè)帶來盈利，因此，客戶需求是選址時的重要影響因素，客戶需求為導向的選址會給企業(yè)帶來更多的利潤。

四、社會自然環(huán)境因素

（一）政策環(huán)境

泰國在鐵路物流樞紐選址之前，要了解各方面的相關政策，包括土地使用政策、鐵路運輸政策等。了解相關政策后，可以到相關部門進行咨詢，查清所選地區(qū)在將來是否作為它用，是否有可供使用的舊貨場等。例如：在個別泰國地區(qū)，為了達到對地方人文景區(qū)的保護，或者其他因素的影響，會制定地方性法律禁止物流鐵路物流樞紐的建立，對于土地的使用不同地區(qū)也有不同規(guī)定，企業(yè)的發(fā)展必須符合相關政策的要求，因此，這一因素的影響也至關重要。

（二）環(huán)境保護要求

泰國鐵路物流樞紐的選址需要盡可能降低對自然環(huán)境的污染和對人們生活的影響。鐵路物流樞紐運營后，以存儲、流通加工、配送等為支柱，車輛出入的頻率計較高，區(qū)域性交通網絡發(fā)達。往來車輛產生的噪音，汽車排放的尾氣等有害氣體，對周邊的自然環(huán)境造成破壞。因此，泰國在鐵路物流樞紐選址時，需要充分考量到鐵路物流選址后，對周邊的自然環(huán)境，周邊村落居民日常生活帶來的影響，從而選擇最佳的鐵路物流樞紐。

結語

綜上所述，可知泰國鐵路物流樞紐選址時，除了充分考慮到成本費用因素和基礎設施因素之外，同時還需要充分考慮到經營環(huán)境因素，社會自然環(huán)境因素等，從而科學選址，為后期的物流行業(yè)發(fā)展奠基堅實的基礎。

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作者簡介：SINTUYA WORRAYATHORN，出生：1991年 07月，性別：女 學歷：碩士研究生，研究方向：物流領域的空間決策。