尤敬增

摘要：在道路橋梁工程測量中，應(yīng)用GPS技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與測量工作效率的提升。同樣GPS技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程測量的動態(tài)管控與更新，從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

關(guān)鍵詞：GPS技術(shù);道路橋梁工程測量;應(yīng)用分析;精準(zhǔn)化

引言：在當(dāng)前信息技術(shù)快速發(fā)展的形勢背景下，道路橋梁工程測量中運(yùn)用GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)測量管理工作創(chuàng)新優(yōu)化，能夠進(jìn)一步保障人們的出行安全。道路橋梁工程測量管理工作涉及工作量較大，并且需要進(jìn)行及時(shí)更新。因此GPS技術(shù)的運(yùn)用，能夠以衛(wèi)星定位系統(tǒng)與遙感技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建道路橋梁的動態(tài)管理系統(tǒng)，優(yōu)化道路橋梁工程測量的具體數(shù)據(jù)與信息的測量精準(zhǔn)性，以此提高道路橋梁工程測量管理水平，為政府相關(guān)規(guī)劃建設(shè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息支持。

一、難點(diǎn)分析

在道路橋梁工程測量中，由于傳統(tǒng)的測量調(diào)查工作難以滿足實(shí)際的調(diào)查需求，在運(yùn)用GPS技術(shù)的基礎(chǔ)上，其調(diào)查工作存在的難點(diǎn)主要涉及到以下幾個方面。其一，標(biāo)準(zhǔn)問題。在我國道路橋梁工程測量上，國家各個地區(qū)管理部門對于調(diào)查工作標(biāo)準(zhǔn)上，存在一定的界定與要求差異性，導(dǎo)致實(shí)際的測量管理的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化存在一定差距，進(jìn)而影響到道路橋梁工程測量管理的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在信息化新時(shí)代背景下，道路橋梁工程測量管理工作需要對以往的測量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便道路橋梁工程測量管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)一登記[1]。其二，測量數(shù)據(jù)整合問題。在道路橋梁工程測量上，其測量管理數(shù)據(jù)往往需要進(jìn)行整合存儲，依賴道路橋梁工程測量數(shù)據(jù)的需求，盡可能將各種資源數(shù)據(jù)的劃分進(jìn)行準(zhǔn)確整合，同樣由于測量管理數(shù)據(jù)的成果在整合上需要耗費(fèi)大量的精力，并且工作量相對較大，在數(shù)據(jù)信息的整合上存在的時(shí)間限制，導(dǎo)致道路橋梁工程測量管理整合存在較大的難度[2]。

二、GPS技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值

在道路橋梁工程測量上，運(yùn)用GPS技術(shù)，通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)為核心，借助遙感技術(shù)的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)信息數(shù)據(jù)的快速調(diào)查獲取。GPS技術(shù)的應(yīng)用具備較高的抗干擾性與自動精準(zhǔn)性，在調(diào)查工作的優(yōu)化上具備較高的效率性與經(jīng)濟(jì)性。因此在道路橋梁工程測量上應(yīng)用GPS技術(shù)具備重要的應(yīng)用價(jià)值。同樣在GPS技術(shù)的應(yīng)用中，需要測量人員必須借助科技的力量開展工作，摒棄傳統(tǒng)的繪圖方式和數(shù)據(jù)測量方式，應(yīng)用現(xiàn)代化地理信息技術(shù)，不斷提升測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而更好地適應(yīng)社會和城市的發(fā)展需求。

三、GPS技術(shù)在道路橋梁工程測量創(chuàng)新分析

1.測量管理技術(shù)優(yōu)化

在道路橋梁工程測量工作的開展中，運(yùn)用GPS技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)測量管理技術(shù)的優(yōu)化。借助GPS技術(shù)下的地理信息系統(tǒng)在道路橋梁工程測量技術(shù)的覆蓋，能夠?qū)崿F(xiàn)測量管理技術(shù)優(yōu)化，其主要涉及到道路橋梁工程測量數(shù)據(jù)指標(biāo)優(yōu)化與技術(shù)成果整合優(yōu)化兩部分。在道路橋梁工程測量管理數(shù)據(jù)指標(biāo)優(yōu)化上，需要借助政府部門的影響力與公信力，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分餾體系與數(shù)據(jù)指標(biāo)，從而優(yōu)化地理信息系統(tǒng)。道路橋梁工程測量技術(shù)在地理信息系統(tǒng)建設(shè)中，運(yùn)用具備高時(shí)效、高精準(zhǔn)等特點(diǎn)，通過合理運(yùn)用測量信息系統(tǒng)的資源，達(dá)到系統(tǒng)資源共享的目的，實(shí)現(xiàn)對城鄉(xiāng)道路橋梁工程測量管理資源信息的開發(fā)，為整個調(diào)查工作的發(fā)展奠定基礎(chǔ)保障，進(jìn)而提升測量技術(shù)的質(zhì)量和水平[3]。

2.數(shù)據(jù)整合轉(zhuǎn)換優(yōu)化

在道路橋梁工程測量工作的開展中，運(yùn)用GPS技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息數(shù)據(jù)的整合轉(zhuǎn)換。通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與遙感技術(shù)的七參數(shù)轉(zhuǎn)換法，對全國的地理位置坐標(biāo)參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，通過對以往的測量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行坐標(biāo)差擬合轉(zhuǎn)換，從而消除轉(zhuǎn)換誤差，以此確保道路橋梁工程測量中數(shù)據(jù)框架具備一致性，提高道路橋梁工程測量管理的數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)性與可靠性。七參數(shù)轉(zhuǎn)換法主要通過選取更換信息數(shù)據(jù)的四點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行同名控制轉(zhuǎn)換，借助七參數(shù)的精準(zhǔn)性評估，讓相互轉(zhuǎn)換要求能夠有效的落實(shí)的轉(zhuǎn)換參數(shù)上，借助朱布爾沙模型實(shí)現(xiàn)空間三維的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，以此為道路橋梁工程測量工作的創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)可靠支撐，以此提升道路橋梁工程測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性與全面性[4]。

四、發(fā)展前景

在GPS技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用前景中，構(gòu)建全國道路橋梁測量管理系統(tǒng)，其利用計(jì)算機(jī)技術(shù)與GPS技術(shù)的融合建立地理數(shù)據(jù)庫，對全國的地理空間分布的數(shù)據(jù)和特征通過數(shù)字儲存和分析的方式，對地理數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。全國測量管理系統(tǒng)可以快速地分析環(huán)境地理因素，并以數(shù)據(jù)或圖形的形式呈現(xiàn)一些有效的信息，從而滿足不同的需求。其實(shí)際的結(jié)構(gòu)圖如圖一所示：

同樣基于GPS技術(shù)的動態(tài)管理系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測更新，同樣也能夠?yàn)檎块T的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略提供規(guī)劃數(shù)據(jù)，借助系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)測與更新，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)展方案的調(diào)整與跟蹤，以此提升道路橋梁建設(shè)的調(diào)查工作、分析工作、預(yù)測評估工作的優(yōu)化。

五、結(jié)語：

綜上所述，在當(dāng)前新形勢下需要，政府部門重視道路橋梁工程測量管理工作，需要合理運(yùn)用GPS技術(shù)，從而優(yōu)化道路橋梁工程測量工作，保障道路橋梁的使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐軍.淺談GPS技術(shù)在道路橋梁工程測量中的應(yīng)用[J].智能建筑與智慧城市，2020（05）：85-86.

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[3]唐江銀.道路橋梁工程測量中的GPS技術(shù)應(yīng)用[J].當(dāng)代旅游，2019（12）：62.

[4]苗小芒，張繼超.道路橋梁工程測量中GPS技術(shù)的應(yīng)用研究[J].江西建材，2019（09）：56-57.

[5]倪星航.GPS技術(shù)在道路橋梁工程測量中的應(yīng)用分析[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2019，39（14）：249-250.

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