浙江省送變電工程有限公司團(tuán)委

舟山群島星羅棋布，航道縱橫發(fā)達(dá)，擁有我國(guó)屈指可數(shù)的天然深水良港，舟山成為中國(guó)又一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，是我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易的重要門戶和面向環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的“橋頭堡”。但隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和多個(gè)大型項(xiàng)目落地，舟山群島原有的220千伏電網(wǎng)已不能滿足需求，500千伏電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。

這是我國(guó)電力建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)難度最大的跨海聯(lián)網(wǎng)輸變電工程之一，包含“六站一纜三線四跨”共16個(gè)子項(xiàng)目，累計(jì)刷新14項(xiàng)世界記錄，其中最引人注目的是兩座380米世界最高輸電鐵塔施工。380米世界最高輸電鐵塔項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由16名成員組成，其中項(xiàng)目副總工、項(xiàng)目技術(shù)員等6名青年技術(shù)骨干組建紅船青年突擊隊(duì)，在世界最高輸電鐵塔建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮年輕人特有的敢想敢拼精神和創(chuàng)新活力。

技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮青年活力

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)建成370米輸電高塔，新的工程雖然高度只增加十米，但高塔結(jié)構(gòu)和技術(shù)工藝要求較10年前的370米高塔有了較大提高。為了保護(hù)脆弱的海島生態(tài)，380米高塔基坑開(kāi)挖平面面積僅為370米高塔的80%，基坑地面的280根抗拔錨桿安裝質(zhì)量水平影響高塔運(yùn)行安全穩(wěn)定，成為基礎(chǔ)施工階段質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。

為了推進(jìn)工程建設(shè)，提升工程質(zhì)量，紅船青年突擊隊(duì)挺身而出，開(kāi)展抗拔錨桿加工、安裝和抗拔試驗(yàn)工作。他們結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巖石地形特點(diǎn)，根據(jù)基礎(chǔ)施工工藝要求，改進(jìn)錨桿定位和安裝工藝，研發(fā)錨桿定位器并申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利。在他們的一致努力下，項(xiàng)目部新設(shè)計(jì)液壓頂升雙平臂抱桿及全套工器具，采用基礎(chǔ)倒角工藝加強(qiáng)成品保護(hù)，并計(jì)劃在高空塔身安放施工過(guò)程4G監(jiān)控，全面提高工程機(jī)械化水平，進(jìn)一步強(qiáng)化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管控。

開(kāi)拓進(jìn)取，彰顯青年擔(dān)當(dāng)

在以往的跨江架線過(guò)程中，通常采用拖船傳遞導(dǎo)引繩方式，需在作業(yè)水域兩側(cè)封航警戒。但380米世界最高輸電鐵塔檔距2656米，跨越的水域往來(lái)船只眾多，是進(jìn)出舟山港的必經(jīng)之路，封航架線無(wú)法實(shí)施，直升機(jī)凌空展放導(dǎo)引繩成為唯一選擇。

放眼世界輸電工程施工，直升機(jī)跨海展放導(dǎo)引繩尚無(wú)借鑒案例，一切工作都得從零開(kāi)始。用直升機(jī)安全平穩(wěn)將導(dǎo)引繩精準(zhǔn)放入高空滑車，難度不亞于在380多米的高空穿針引線。

早在工程架線施工一年前，直升機(jī)項(xiàng)目就已啟動(dòng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由9人組成，其中年輕員工就有6名。他們研究國(guó)內(nèi)外直升機(jī)施工發(fā)展形勢(shì)，結(jié)合舟山當(dāng)?shù)氐匦巍夂蛱卣骱?80米高塔起吊重量、起吊高度的施工特點(diǎn)，完成直升機(jī)選型、全套工器具設(shè)計(jì)研發(fā)和架線方案編制，成功申報(bào)8項(xiàng)實(shí)用新型專利和5項(xiàng)發(fā)明專利，獲評(píng)架空輸電線路直升機(jī)牽放導(dǎo)引繩施工工藝導(dǎo)則等2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以青年創(chuàng)新力量助推浙江電力在世界直升機(jī)輸電施工領(lǐng)域“走在前列，勇立潮頭”。