秦春田

（南京市秦淮區(qū)武裝部，江蘇 南京 210000）

改革開放以來，隨著我國高速公路里程的快速增加，我們和高速公路接觸的機(jī)會(huì)也就隨之增加了。交通參與者在享受高速、便捷的同時(shí)，也為了確保自身和車輛的安全以及高速公路上其他參與者及車輛的安全，有必要全面了解和認(rèn)識高速公路的知識和特性。

1 高速公路的特點(diǎn)

高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，是一個(gè)國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。高速公路已經(jīng)成為當(dāng)今中國現(xiàn)代化交通的重要標(biāo)志。

高速公路是指供汽車分向，分道行駛并全部控制出入的干線公路。多種安全設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專業(yè)公路。與一般公路相比有更為理想的道路線型和道路結(jié)構(gòu)。高速公路是一個(gè)十分單純的交通環(huán)境，從而從根本上為汽車快速，安全，連續(xù)地運(yùn)行創(chuàng)造了條件。高速公路與一般公路相比，具有行車速度快，通行能力大，交通設(shè)施完善，交通事故率低，運(yùn)輸費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。

1）高速公路的組成。高速公路由主線，立交，收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)等組成。主線包括行車道，中央分隔帶，路肩，護(hù)欄，隔離柵，加速車道，減速車道，應(yīng)急停車帶等組成。立體交叉可分為分離式和互通式兩個(gè)大類。分離式立交多設(shè)在與一般公路，人行道，火車道等相隔離的地方，對高速公路正常行車無如何影響?；ネㄊ搅⒔欢嘣O(shè)在高速公路的進(jìn)出口。通過高速公路互通式立交時(shí)，駕車人應(yīng)注意觀察道路交通標(biāo)志，以便確定出口位置。

2）高速公路的管控。高速公路交通控制系統(tǒng)是高速公路實(shí)現(xiàn)高度集中，現(xiàn)代化管理與指揮的必不可少的手段，是保障高速公路順利運(yùn)行的重要設(shè)施。一般由中央控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)，信息采集系統(tǒng)，信息發(fā)布系統(tǒng)四大部分組成。中央控制室是進(jìn)行交通管理控制的核心部分，它把信息收集來的信息進(jìn)行加工處理，然后再以各種指令或警告及時(shí)傳送到沿途設(shè)置的信息板上時(shí)刻提醒司機(jī)注意信息的變化情況，及時(shí)做到控制車速，繞道或停車等。

3）高速公路車道行駛要求。下行各有三條和四條行車道，其中右側(cè)和中間車道為正常行駛道，左側(cè)為超車道。 正常行教車輛可根據(jù)速度差異分別在右側(cè)或中間車道行，需要超車時(shí)借左側(cè)超 車道行駛，超車后再返回原車道。需要注意的是不要認(rèn)為自己的車速很高，就毫無顧忌地長時(shí)間占有超車道行駛，這種駕駛方法是違反高速公路行車管理規(guī)定的。

2 高速公路駕駛車輛的一般要領(lǐng)

由于高速公路采用大半徑變道且設(shè)置了超高路面，當(dāng)汽車以規(guī)定的車速行駛時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)汽車方向盤就能順利的行駛了。當(dāng)變更車道向右側(cè)駛離高速公路出口時(shí)，我們手中的方向盤要穩(wěn)握輕打，切忌猛打方向。在高速公路上行車，千萬不能采用急打方向盤來處理突發(fā)的情況，要盡量做到車速留有余地和保持合理的車間距離。

1）高速公路行車前做好準(zhǔn)備工作。當(dāng)我們需要利用高速公路行車前，先要制定行車計(jì)劃。仔細(xì)做好出車前的車輛檢查工作。制動(dòng)，轉(zhuǎn)向，傳動(dòng)，燈光信號是否安全有效，輪胎氣壓是否正常，“五油”“三水”(汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、自排變速箱油、剎車油、方向機(jī)動(dòng)力油；防凍液、電瓶水、玻璃水)是否充足是保證安全行車的必要條件。另外還要準(zhǔn)備好規(guī)定的緊急停車標(biāo)志及修車工具。

2）高速公路應(yīng)急停車要規(guī)范。在高速公路上產(chǎn)嚴(yán)禁隨便停車。若遇到不可抗拒的原因，或汽車發(fā)生故障需要臨時(shí)檢修時(shí)，必須將車輛駛離正常車道，停在緊急停車帶或右側(cè)路肩上，同時(shí)開啟雙閃光報(bào)警燈，并在距離車輛后方約一百五十米以外處放置停車警示標(biāo)志板。如果這種情況發(fā)生在夜間，更要注意必須開啟示寬燈和尾燈。并立即向交通管理部門報(bào)告，請求拖車及施救。

3）安全駛離高速公路要有提前量。當(dāng)車輛行駛至距離出口五百米時(shí)，應(yīng)做好駛出準(zhǔn)備。將車輛從超車道，中間車道適時(shí)地并入右側(cè)車道，并注意打開右轉(zhuǎn)向燈駛?cè)霚p速車道充分減速，然后經(jīng)匝道駛離。駛離高速公路時(shí)，萬一錯(cuò)過出口，不可擅自停車、倒車或者回轉(zhuǎn)逆行。唯一的方法是繼續(xù)行駛到下一個(gè)出口，方可駛離高速公路。

4）特殊氣象條件下高速公路行車要掌握規(guī)律。特殊條件下的高速公路行車中，除了要遵循一般行車規(guī)律外，還必須了解和掌握特殊氣象條件下的行車是指在雨，雪，霧等惡劣天氣和夜間行車。雨天行車不僅要注意高速公路的路況情報(bào)提示板，做好準(zhǔn)備工作，還要檢查刮水器的工作情況。同時(shí)降低行駛速度，嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)。雪天常常使公路造成雪壓路面，這種雪壓路面十分光滑，在這種雪壓路面上行駛時(shí)較為有效的保護(hù)措施是使用規(guī)范的輪胎防滑鏈和限制車輛車速，同時(shí)應(yīng)避免使用緊急制動(dòng)，切忌加速過猛或急轉(zhuǎn)彎，并且加大和前車的間隔距離。霧天行車時(shí)，為了克服大霧對駕駛?cè)诵熊嚨挠绊?，?yīng)充分利用各種車燈。行車中打開防霧燈和近光燈，正確控制車速，加大跟車距離，防止尾事故發(fā)生，入夜前，我們應(yīng)檢查車輛的技術(shù)狀況，特別是電器電路部分，要做到完好無故障。夜間行車應(yīng)掌握燈光變化規(guī)律。行車速度通常要比白天同樣條件下降低每小時(shí)十公里左右，以此來彌補(bǔ)夜間視力降低，視野窄小，能見度差的缺陷。

3 高速公路行車注意事項(xiàng)

1）切忌超速行車。俗話說：“十次事故九次快”。在高速公路上行駛車速越快，制動(dòng)距離就必然越長。同時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)離心力增大，汽車操作穩(wěn)定性變差。另外，車速越高，駕駛?cè)藛T的視線距離越短，視野也變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤的概率也就增加了。因此，控制車輛行駛速度是保證我們在高速公路上安全行駛的首要條件。控制方法不能僅憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，同時(shí)在行車中也要及時(shí)通過觀察車速表的變化情況來判斷車輛行駛狀況，進(jìn)行相關(guān)操作以達(dá)到對車輛的正確控制。

3）忌帶故障行車。我國高速公路對車況的規(guī)定，有“嚴(yán)禁駕駛轉(zhuǎn)向器，控制器，燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛。在高速公路上行駛，由于轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈，輪胎爆裂等原因引起的交通事故，其后果是非常嚴(yán)重的。因此，要求駕駛?cè)藛T在行車前務(wù)必要認(rèn)真做好車輛檢查工作，杜絕帶故障上高速公路行駛現(xiàn)象的發(fā)生。

3）忌思想麻痹。思想麻痹是造成高速公路行車中交通事故的主要原因之一，我國的市區(qū)道路行駛緩慢，當(dāng)駕駛?cè)笋{駛車輛從城區(qū)進(jìn)入高速公路行駛時(shí)，頓時(shí)就會(huì)感到十分輕松，注意力會(huì)變得不集中。其次，由于高速公路路面平直寬敞，視野開閣，車輛在這種道路條件下高速行駛時(shí)，逐漸產(chǎn)生精神疲勞而“昏昏欲睡”，駕駛?cè)藛T的速度感和快速反應(yīng)能力隨之減弱。這種情況下，發(fā)生事故的可能性就會(huì)增大。為此，駕駛?cè)藛T在高速公路上行車時(shí)，必須始終如一地集中精力，為避免疲勞要有意思地分散自己的注意力，已達(dá)到興奮大腦的目的。另外重要的是行車前要得到充分的休息，保證精力充沛。

4 結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及人們工作節(jié)奏的加快，高速公路和我們的生活和工作聯(lián)系的越來越緊密了。掌握在高速公路上安全行車的方法、行駛要領(lǐng)以及特殊氣象條件下的安全行駛要求，更好地享受高速公路給我們帶來的快速和便捷。