亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        樁基自平衡法承載力檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

        2021-04-02 12:40:36付超
        商品與質(zhì)量 2021年7期
        關(guān)鍵詞:極限值增加量樁基

        付超

        中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司 天津 300000

        在工程施工過程中樁基基礎(chǔ)具有極為重要的作用,其承載力檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全具有重要意義。目前比較常用的樁基承載力靜載試驗(yàn)方法:堆載法、錨樁法等,都存在一些局限性。一種新型樁基承載力檢測(cè)方法:自平衡法,因其方便實(shí)施,適用范圍廣泛,省時(shí)省力,測(cè)試結(jié)果值得信賴,費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),越來越得到工程施工的廣泛應(yīng)用。

        1 自平衡法靜載試驗(yàn)

        1.1 自平衡技術(shù)的原理

        樁基承載力自平衡法,是在樁體內(nèi)和鋼筋籠一起預(yù)先埋設(shè)加載裝置——荷載箱,把荷載箱的加壓管和其它相關(guān)設(shè)備引到地面,然后灌注成樁。到達(dá)休止齡期后,通過壓力泵對(duì)荷載箱施加壓力,使得荷載箱形成兩個(gè)分別向上、向下方向的力,從而得到樁基上部和下部的響應(yīng)數(shù)據(jù)。然后對(duì)加載壓力和位移、應(yīng)力等數(shù)據(jù)之間的關(guān)系進(jìn)行分析與計(jì)算,從而得到樁基承載力、樁端承載力、側(cè)摩阻力等一系列數(shù)據(jù)。

        1.2 自平衡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

        樁基自平衡法承載力檢測(cè)和傳統(tǒng)的靜載承載力檢測(cè)方法相比,具有幾下幾個(gè)特點(diǎn):

        ①省時(shí):一般20天左右能夠檢測(cè)。②省力:無繁重的反力架,也不需要“堆載”。③成本低:有地下室的結(jié)構(gòu),檢測(cè)樁不需到達(dá)地面,制作樁頭。④在地鐵臨時(shí)立柱樁、抗拔樁、水體上樁基、基坑底部樁基及受場地限制的樁基等,傳統(tǒng)方法難以做到的情況下[2],該法更顯示其優(yōu)勢(shì)。

        1.3 試驗(yàn)的主要設(shè)備與儀器

        ①加載設(shè)備:荷載箱。②位移量測(cè)裝置:百分表。③數(shù)據(jù)采集儀:數(shù)據(jù)自動(dòng)采集儀。

        2 試驗(yàn)的工作內(nèi)容

        2.1 試樁資料收集與荷載箱埋設(shè)位置確定

        ①收集相應(yīng)地勘資料,試樁參數(shù),試驗(yàn)要求。②根據(jù)地質(zhì)勘察資料及樁參數(shù)確定荷載箱預(yù)埋位置。

        2.2 荷載箱的現(xiàn)場安裝

        荷載箱是整個(gè)試驗(yàn)的核心,須根據(jù)荷載箱的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范化地安裝。荷載箱安裝步驟為:荷載箱及相關(guān)附件運(yùn)抵現(xiàn)場--荷載箱預(yù)澆注混凝土-荷載箱與鋼筋籠焊接-油管及位移檢測(cè)管線布置-下鋼筋籠-樁頭管線保護(hù)。荷載箱與鋼筋籠焊接為荷載箱安裝的重點(diǎn),包含:荷載箱、導(dǎo)流體、上下鋼筋籠、導(dǎo)向喇叭筋、L型鋼筋等。

        2.3 檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作

        現(xiàn)場前期準(zhǔn)備工作包括:①達(dá)到休止期,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%,并已經(jīng)通過樁身的完整性檢測(cè)。②平整場地,搭設(shè)帳篷,處理樁頭。③檢測(cè)所需的儀器設(shè)備、工人、材料須全面到位。

        2.4 現(xiàn)場檢測(cè)

        現(xiàn)場檢測(cè)期間,加載的過程和加載時(shí)間要和規(guī)范保持一致。測(cè)試用的儀器設(shè)備要在校準(zhǔn)或標(biāo)定的有效周期內(nèi),并于測(cè)試前檢查、調(diào)試設(shè)備儀器。

        2.4.1 加、卸載分級(jí)

        試驗(yàn)采用慢速維持荷載法。加載分10級(jí)等量加載,第1級(jí)可取每級(jí)加載值的2倍,每級(jí)荷載為預(yù)估加載值的1/10。卸載應(yīng)分5級(jí)等量卸載,每級(jí)為預(yù)估加載值的1/5[1]。

        2.4.2 試驗(yàn)(檢測(cè))數(shù)據(jù)的觀測(cè)

        每一級(jí)加載和卸載之后要根據(jù)規(guī)范的時(shí)間間隔讀取樁基位移s,確定樁基穩(wěn)定時(shí)間。停止加載和相應(yīng)的加載極限值的確定如下:

        (1)在樁基加載到某一級(jí)荷載時(shí):①樁基產(chǎn)生的總位移s>40mm,并且樁基的上部或下部產(chǎn)生的位移增加量Δs超過上一級(jí)的5倍;②樁基24h后連續(xù)兩次,每小時(shí)產(chǎn)生的位移增加量Δs≤0.1mm,并且樁基上部或下部產(chǎn)生的位移增加量Δs超過上一級(jí)的2倍,這兩種情況下取該級(jí)加載的上一級(jí)為加載極限值。

        (2)如果加載到了樁基的設(shè)計(jì)荷載并且樁基的上部或下部連續(xù)兩次,每小時(shí)產(chǎn)生的位移增加量Δs≤0.1mm;或者加載到了荷載箱的破壞荷載;或者荷載箱上、下部產(chǎn)生的位移s到了極限,那么取該級(jí)加載為加載極限值。

        (3)在測(cè)得的Q-S曲線為緩變型的情況下,樁基向上產(chǎn)生的總位移s可為4~6cm;向下產(chǎn)生的總位移s可為6~8cm;在樁端阻力沒有充分發(fā)揮作用時(shí),總位移s可>8cm,取總位移s=0.05D(D:樁徑)對(duì)應(yīng)的荷載為極限加載值。

        3 測(cè)試數(shù)據(jù)的整理、分析

        3.1 等效轉(zhuǎn)換方法

        根據(jù)樁基實(shí)際測(cè)得的向下(Q下-S下)、向上(Q上-S上)兩條曲線,按照規(guī)范,根據(jù)等效轉(zhuǎn)換方法,按照位移協(xié)調(diào)原則,將其轉(zhuǎn)變?yōu)槌S玫腝-S曲線,以確定樁的極限承載力。

        3.2 樁基承載力極限值的確定

        根據(jù)規(guī)范確定單樁抗壓豎向承載力極限值,其公式為:

        單樁抗拔豎向承載力極限值公式為:

        式中:γ1(γ2):樁的抗壓(抗拔)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)[2]。

        3.3 樁基承載力特征值

        樁基承載力特征值一般為樁基承載力極限值的50%。

        4 結(jié)語

        樁基自平衡法承載力檢測(cè)雖然有很多優(yōu)點(diǎn),但也存在一些缺點(diǎn),我將本項(xiàng)目中出現(xiàn)的一些問題總結(jié)如下:

        ①荷載箱以及附屬設(shè)備安裝繁瑣,鋼筋焊接要求嚴(yán)格,任務(wù)量大,需專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。②鋼筋籠下放時(shí)間增長,可能會(huì)造成縮頸等不良影響。③荷載箱體積相對(duì)于鋼筋籠直徑占比較大,混凝土澆筑過程中易造成浮籠,故荷載箱下部混凝土坍落度要盡可能大一些[3]。④基樁內(nèi)存在壓力元件、位移桿的保護(hù)管、油管等設(shè)備,可能對(duì)樁基完整性造成影響。⑤加壓油管在開挖過程中容易遭到破壞,需要專業(yè)設(shè)備接管。⑥該檢測(cè)方法屬于破壞性試驗(yàn),試驗(yàn)完成需要進(jìn)行注漿補(bǔ)強(qiáng)處理。⑦檢測(cè)時(shí),風(fēng)雨、氣溫等因素容易影響到檢測(cè)結(jié)果,需要搭設(shè)帳篷防護(hù),保證干擾不到儀器設(shè)備[3]。⑧自平衡法無法對(duì)樁身有缺陷的樁進(jìn)行承載力檢測(cè)。

        樁基承載力檢測(cè)的各種方法各有優(yōu)、缺點(diǎn),我們?cè)趯?shí)際施工中要根據(jù)工程需要和現(xiàn)場施工條件,擇優(yōu)選取合適的檢測(cè)方法,不能一味地采用新工藝新方法。

        猜你喜歡
        極限值增加量樁基
        黑龍江省和全國“十三五”期間三大作物單產(chǎn)變化分析
        黑龍江糧食(2022年2期)2022-04-11 07:14:04
        樁基托換在鄂爾多斯大道橋擴(kuò)建工程中的應(yīng)用
        矩形截面大偏心受壓構(gòu)件對(duì)稱配筋與非對(duì)稱配筋鋼筋用量對(duì)比的分析研究
        多元函數(shù)微分學(xué)中的一個(gè)注記
        讓橋梁樁基病害“一覽無余”
        中國公路(2017年11期)2017-07-31 17:56:30
        減增的理解及應(yīng)用
        一種速解方法
        對(duì)稱空間中滿足弱壓縮條件及公共極限值域性質(zhì)的4個(gè)非自映射不動(dòng)點(diǎn)定理
        樁土滑移對(duì)樁基臨界荷載影響
        樁基檢測(cè)中低應(yīng)變反射波法的實(shí)踐應(yīng)用
        河南科技(2014年18期)2014-02-27 14:14:51
        日本一区二区高清视频在线| 中出内射颜射骚妇| 久久精品片| 成人特黄特色毛片免费看| av网站国产主播在线| 免费欧洲毛片a级视频老妇女 | 在线涩涩免费观看国产精品| 亚洲男人的天堂网站| 成年女人18毛片毛片免费| 日韩av一区二区观看| 亚洲图片日本视频免费| 国自产偷精品不卡在线| 在线观看中文字幕一区二区三区| 久久96日本精品久久久| 精品丰满人妻无套内射| 日本午夜精品理论片A级APP发布| 亚洲高清国产拍精品熟女| 日本av在线一区二区| 美女视频黄的全免费视频网站| 欧美亚洲国产人妖系列视| 国产激情在线观看视频网址| 免费观看a级毛片| a亚洲va欧美va国产综合| 亚洲日韩成人无码不卡网站| 日韩中文字幕不卡在线| 国色天香精品一卡2卡3卡4| 亚洲人在线观看| 日本一区二区三区在线视频观看 | 日本韩国男男作爱gaywww| 人妻 日韩精品 中文字幕| 国产亚洲日本人在线观看| 国产精品视频白浆免费视频| 国模无码一区二区三区不卡| 伊人网在线视频观看| 女同另类一区二区三区| 国产又黄又硬又粗| 男女边吃奶边做边爱视频| 亚洲精品一区二区三区av| 日本精品视频一区二区三区四区| 少妇人妻偷人精品视频| 国产真实伦视频在线视频|