金鼎朝

摘要：道路橋梁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，其中裂縫問題最為常見。對道路橋梁施工質(zhì)量影響極大。本文分析了道路橋梁施工主要技術，提出了道路橋梁裂縫問題的有效措施。

關鍵詞：道路橋梁;施工技術;裂縫問題;措施

引言

在現(xiàn)代社會中，橋梁工程是區(qū)域經(jīng)濟得到有效發(fā)展的重要保障設施，通過對各類道路橋梁進行建設，能夠使區(qū)域與外界所存在的聯(lián)系得以保障，使當?shù)亟?jīng)濟得到快速發(fā)展。混凝土是道路工程建設中極為重要的主要材料，但由于諸多原因而致使道路橋梁工程在其主體構建過程當中，混凝土會存在開裂等問題。如果混凝土出現(xiàn)開裂的問題，將使得工程施工進度受到拖延，并且使整體施工的成本大幅度地增加，裂縫不斷增加，也會對整體橋梁在構建過程中的安全性產(chǎn)生負面影響，也存在巨大的潛在交通安全隱患。因此不能對混凝土橋梁在整體道路施工中所產(chǎn)生的問題予以忽視，需要對裂縫原因進行分析，并且應用更為有效的措施，對各類混凝土裂縫問題進行解決。

1道路橋梁施工的常用技術

1.1路橋施工中的鉆孔灌注樁施工技術

樁基礎灌注技術的應用，能夠很好的保證樁基礎建設的穩(wěn)定性能，全面的保證樁基礎的施工質(zhì)量，達到施工建設的標準。灌注技術中的關鍵技術點便是對混凝土的調(diào)制，調(diào)和出的混凝土要具備流動性能良好，不能太干或者太稀，否則所獲得效果不佳。樁底部要安裝隔水設施，能夠很好的保證在施工中隔水設備的正常工作。實行灌注的工作中，灌注的深度以及導管要做好管理。同時施工過程中要對各項參數(shù)全面的管控，對各個時間節(jié)點做好把控工作，才能創(chuàng)造出合適的施工環(huán)境。

1.2路橋施工中的混凝土施工技術

道路橋梁施工過程中，離不開混凝土現(xiàn)場施工，該施工過程會直接影響路橋的施工質(zhì)量。在進行混凝土現(xiàn)場施工時應注意：選擇優(yōu)質(zhì)的材料實施充分攪拌;按照施工要求完成混凝土的澆筑;完成關鍵的混凝土振搗處理。除此之外，應結(jié)合施工路橋的實際情況，選擇合適標號的混凝土，確定施工材料后，按照施工要求對混凝土進行科學配比。

1.3高強度的夯實技術

在實施軟土地基的處施中，建筑施工單元可以使用較高強度的夯實施工技術對出現(xiàn)的地面問題加以有效解決，同時施工單元還需要使用強度較低的壓力管理方式夯實地基，但在施工中施工人員使用強度較低的壓力技術，無法有效提高整個軟土地基的抗壓力能力，對后期的整個工程建筑品質(zhì)水準的提高也毫無助益，所以建筑施工單元還需要使用較高強度的夯實技術，目的是為了增加軟土地基的硬度。同時施工單元還需要在軟土地基的處理前先檢測工地機械設備情況，以確保在后期能夠正常使用夯實技術處理地面，以增強地面管理的有效性。另外，施工單位還要到工地開展勘察，仔細檢查地面的實際情況，并選用最好的建筑施工技術和施工方式，以改善整個路面及橋梁工程品質(zhì)，給車輛和行人提供安全保護。

2道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題后的有效處理措施

2.1加固處理

當路橋裂縫導致梁體混凝土出現(xiàn)露筋、鋼筋銹蝕問題時，妥善的處理方法是，去除松動的保護層，清除鋼筋表層的銹蝕，防止鋼筋被深度銹蝕。然后使用環(huán)氧樹脂混凝土對破損位置進行修補。當裂縫問題導致梁體混凝土的外層完全剝落，甚至出現(xiàn)滲水，有明顯的蜂窩狀時，應將明顯松散的表層清理干凈，再用比原有混凝土高一級別的高強度混凝土對其進行修補，也可以考慮直接用環(huán)氧樹脂混凝土對破損位置實施修補。在修補過程中，應注意將修補的混凝土處理密實，使其和原有墻體完全結(jié)合，以確保平整、牢固。需要特別注意的是，只有路橋的裂縫寬度在一定范圍內(nèi)時，才可利用環(huán)氧封閉膠對裂縫實施修補。反之，應采用環(huán)氧灌縫膠對裂縫實施注膠修補處理。當路橋的裂縫已經(jīng)影響到路橋的承載能力時，需要對路橋?qū)嵤z測，進一步分析導致裂縫出現(xiàn)的原因，制定出切實可行的加固方案。

2.2混凝土橋梁結(jié)構裂縫控制措施

防止溫度裂縫應采用小直徑布筋，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕裂縫。水化熱高的水泥易產(chǎn)生裂縫，應減少水泥用量。外加劑可降低用水量，控制混凝土出機溫度應降低石子溫度。高空澆灌易引起開裂，應提高混凝土抗拉強度。要嚴格控制混凝土用水量，防止下料堆積。摻加適量膨脹劑可起到收縮補償作用，混凝土澆注面受自然環(huán)境影響，需在終凝前進行保濕養(yǎng)護。應合理采取有效的方法進行處理。因地基基礎變形引起的裂縫，要適當提高新建基礎承載能力，對基底進行技術處理。根據(jù)振搗器作用深度確定混凝土攤鋪厚度，防止混凝土沉落出現(xiàn)裂縫?；炷涟柚七\輸必須滿足連續(xù)澆筑施工等方面要求。使混凝土澆注塊體內(nèi)外溫差滿足溫控指標要求。

2.3加強澆筑前后的管理

根據(jù)實際情況，可以從以下四個方面來進行預防混凝土裂縫的措施：（1）在施工過程中，要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的強度和耐久性。（2）在澆筑前，應該先對模板的位置做好標記，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，并將其放置于潮濕的地方。（3）在澆筑完成后，應先用砂漿抹平然后再做接縫處理，要對其表面的平整度、含水量、含泥量等指標及時的檢查和校正，確保其符合設計要求。同時，還要對鋼筋的保護層厚度及間距等都有一定的檢測標準。（4）如果發(fā)現(xiàn)混凝土的內(nèi)部結(jié)構出現(xiàn)了問題，應立即停止施工后繼續(xù)下工，待混凝土達到規(guī)定的抗?jié)B性能之后，再重新做水泥砂漿的配制。若是有的混凝土中含有較多的骨料，則需要采取相應的措施來修補，使之具有足夠的抗壓性。

2.4做好公路橋梁項目設計階段的質(zhì)量控制

公路橋梁工程項目的設計質(zhì)量和效果直接影響橋梁投入使用后的使用安全性和基本功能。鑒于此，當公路橋梁工程項目進入到設計階段后，一定要采取嚴格的質(zhì)量控制措施。例如相關的建設單位應該留給設計部門相對充裕的設計時間，在設計的過程中，要保障工程項目的各類設計參數(shù)都符合我國的公路橋梁工程項目規(guī)范和標準，同時也要在設計的過程中賦予創(chuàng)新思維和創(chuàng)新理念，要在設計的過程中盡可能地使用一些先進的儀器和設備，以此提升設計圖紙的精確性，為后期的施工創(chuàng)造有利條件。

2.5道路橋梁養(yǎng)護

目前，各個地方的道路橋梁都是根據(jù)不同技術標準建設的，因此承載力也會存在差異性，尤其是較早建設的道路橋梁，其承載力與現(xiàn)今的車輛軸重不相符，加上近年來車輛超載的現(xiàn)象越來越多，因此對道路橋梁的承載力要求也在不斷提高。當今，道路橋梁運行過程中面臨的主要問題就是承載力不足，所以需加強對危舊道路橋梁的加固改造工作，并將多個方案進行比較選擇，經(jīng)過專業(yè)技術人員會審后確定最終修復方案。此外，道路橋梁的設計要結(jié)合路線改造計劃進行，然后根據(jù)改造后的道路橋梁的技術等級對其設計維修方案進行確定，防止重復維修情況的發(fā)生。良好的道路橋梁養(yǎng)護不僅能滿足安全運行的簡單需求，還能減少各種隱患，其是避免各種安全事故發(fā)生的最有效方法，因此需要做好養(yǎng)護工作，加強相關人員的安全意識，才能大大延長道路橋梁的使用壽命。

結(jié)束語

在道路橋梁構件中，工藝及自然環(huán)境等原因會致使混凝土開裂。因此，需要對各類原因進行詳細地分析，并且在施工及后續(xù)的使用過程當中做好檢查、維護、保養(yǎng)工作，在施工中對材料進行有效把控，多角度保證道路橋梁混凝土裂縫能夠得到有效控制。

參考文獻

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