彭聰 江駒 陳力

摘? 要：產(chǎn)教融合是“雙一流建設(shè)”與專業(yè)工程碩士培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。該文基于國內(nèi)外產(chǎn)教融合的發(fā)展現(xiàn)狀分析指出國內(nèi)產(chǎn)教融合面臨產(chǎn)教融合政策不全面、企業(yè)無法發(fā)揮主導(dǎo)作用以及高校合作平臺不完善等問題挑戰(zhàn)。文章從政府、企業(yè)以及高校的3個角度在理論與實踐的層面上分別設(shè)計出推進(jìn)“雙一流”建設(shè)與專業(yè)工程碩士培養(yǎng)的新方法與新路徑，政府、企業(yè)以及高校三者各司其職切實進(jìn)行產(chǎn)教融合，促進(jìn)“雙一流”建設(shè)與飛行器控制專業(yè)工程碩士的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合? “雙一流”建設(shè)? 專業(yè)工程研究生培養(yǎng)? 飛行器控制

中圖分類號：G643??????????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A??????????????????? 文章編號：1672-3791（2021）01（a）-0006-05

Theoretical and Practical Research on the Integration between? Production and Education of Aircraft Control Engineering Graduates under the Construction??????????????????????????????????????????? of "Double First-Class"

PENG Cong*? JIANG Ju? CHEN Li

（College of Automation Engineering， Nanjing University of Aeronautics and Astronautics， Nanjing， Jiangsu Province， 211106 China）

Abstract：The integration between production and education is an important link of both "Double First-Class" construction and the training of professional engineering graduates. Based on the analysis of the current situation of the integration between industry and education at home and abroad， this paper points out the problems and challenges faced by the integration between industry and education and designs new methods and paths to promote the construction of "Double First-Class" and the cultivation of professional engineering graduates from the perspectives of government， enterprises and universities in theory and practice. The government， enterprises and universities should carry out the integration between production and education and promote the construction of "Double First-Class" and the training of aircraft control engineering graduates.

Key Words：Integration between production and education; "Double First-Class" construction; Training of professional engineering graduate; Aircraft control

2015年10月，國務(wù)院發(fā)布《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》，首次對“雙一流”進(jìn)行明確定義，之后又印發(fā)一系列與“雙一流”相關(guān)的文件，明確我國高等教育改革發(fā)展在當(dāng)前與未來一段時期的指導(dǎo)方針與發(fā)展綱領(lǐng)，并為全面建設(shè)“雙一流”進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃?！半p一流”包含世界一流大學(xué)與一流學(xué)科，世界一流大學(xué)是“雙一流”建設(shè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)，而一流學(xué)科正是“雙一流”建設(shè)的突破口，加強一流學(xué)科建設(shè)可以增強學(xué)科競爭力與成果轉(zhuǎn)化力，從而提升大學(xué)影響力并促進(jìn)世界一流大學(xué)建設(shè)[1]。隨著我國高等教育改革發(fā)展進(jìn)程的不斷深入，專業(yè)工程碩士研究生已經(jīng)成為了研究生教育的重要組成部分，截至2016年，專業(yè)碩士研究生已經(jīng)占據(jù)了研究生招生總?cè)藬?shù)的47.4%[2]。

產(chǎn)教融合是一種將產(chǎn)業(yè)與教學(xué)相結(jié)合，相輔相成，同時進(jìn)行人才培養(yǎng)，科學(xué)研究與科技服務(wù)，將學(xué)校與企業(yè)結(jié)合一體的辦學(xué)模式。產(chǎn)教融合是一種多方協(xié)同且多方受益的教育模式，一方面，產(chǎn)教融合統(tǒng)籌多方資源從而增強多種學(xué)科的學(xué)科競爭力與成果轉(zhuǎn)化力，進(jìn)而促進(jìn)世界一流大學(xué)的建設(shè);另一方面，產(chǎn)教融合提升專業(yè)碩士研究生的科研效率與綜合專業(yè)素質(zhì)，從而對專業(yè)碩士研究生進(jìn)行全面培養(yǎng)[3]。

該文在“雙一流”建設(shè)的大背景下，基于飛行器控制專業(yè)針對專業(yè)工程碩士研究生的產(chǎn)教融合培養(yǎng)機制與實際方案進(jìn)行研究。該文首先對飛行器控制的產(chǎn)教融合現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，分析飛行器控制產(chǎn)教融合所面臨的挑戰(zhàn);其次結(jié)合分析得到的問題挑戰(zhàn)與相關(guān)理論基礎(chǔ)對產(chǎn)教融合的培養(yǎng)機制進(jìn)行研究;最后基于研究得到的培養(yǎng)機制設(shè)計出具體的產(chǎn)教融合實踐方法。該文針對推動國內(nèi)產(chǎn)教融合發(fā)展的研究結(jié)構(gòu)如圖1所示。

1? 飛行器控制產(chǎn)教融合面臨挑戰(zhàn)

產(chǎn)教融合是學(xué)科發(fā)展與研究生專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的重要教學(xué)方式。產(chǎn)教融合將產(chǎn)業(yè)發(fā)展與教學(xué)科研相結(jié)合，通過多方協(xié)同同時完成人才培養(yǎng)，科學(xué)研究與科技服務(wù)等工作。從理論而言，產(chǎn)教融合是由政府教育部門，行業(yè)企業(yè)以及高等院校三方協(xié)同構(gòu)建的;三方主要有4種合作類型，包括學(xué)校主導(dǎo)、校企結(jié)合、企校結(jié)合以及企業(yè)為主[4]。

產(chǎn)教融合這一先進(jìn)的辦學(xué)模式源于德國“雙元制”教學(xué)理論[5]，這一教育理論對德國的經(jīng)濟工業(yè)發(fā)展與高科技人才培養(yǎng)起到重要作用，此后英、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家都將產(chǎn)教融合納入教學(xué)計劃中[6]，均對本國的人才培養(yǎng)與科技服務(wù)起到積極作用。國內(nèi)也借鑒了產(chǎn)教融合的教學(xué)模式，但在起到積極作用的同時也暴露出許多缺陷與問題。產(chǎn)教融合廣泛應(yīng)用于飛行器控制專業(yè)，飛行器控制專業(yè)的專業(yè)研究生需要具備較高的控制學(xué)知識，以及較好的電子技術(shù)與計算機技術(shù)。在掌握飛行控制和導(dǎo)航原理的理論知識基礎(chǔ)上，具備較強的自動控制系統(tǒng)運維能力，以及一定程度的工程設(shè)計能力與統(tǒng)籌管理能力。然而國內(nèi)飛行器控制方向的專業(yè)碩士研究生多數(shù)存在重理論輕實踐，工程實踐能力差的情況。在飛行器控制方向落實產(chǎn)教融合存在許多障礙與挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)在3個方面，包括教育理念與產(chǎn)業(yè)融合不完善、行業(yè)企業(yè)作用發(fā)揮不完善以及產(chǎn)教融合合作平臺不完善。

首先，關(guān)于教育理念與產(chǎn)業(yè)融合不完善的挑戰(zhàn)。高校與企業(yè)思想固化，難以完全接受產(chǎn)教融合這一先進(jìn)教學(xué)模式。多年以來，各大高校研究所均存在學(xué)術(shù)碩士與專業(yè)碩士研究生混合培養(yǎng)的現(xiàn)象，導(dǎo)師與學(xué)生都習(xí)慣于在校內(nèi)實驗室內(nèi)，由導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行科研工作，而極少在培養(yǎng)過程中直接與產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作，因而無法培養(yǎng)專業(yè)工程碩士的工程實踐與工程應(yīng)用能力。專業(yè)碩士培養(yǎng)中所需要的產(chǎn)教融合與原有的教學(xué)模式存在明顯差別，而產(chǎn)教融合的各個協(xié)作方難以快速理解，這種教育思維固化的情況也制約了產(chǎn)教融合的發(fā)展。

其次，關(guān)于行業(yè)企業(yè)作用發(fā)揮不完善的挑戰(zhàn)。由于國內(nèi)的產(chǎn)教融合尚處于校企結(jié)合的初級階段，高校的專業(yè)工程碩士培養(yǎng)在一定程度上激化了行業(yè)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)部矛盾[7]，從而削弱了行業(yè)企業(yè)在產(chǎn)教融合中的作用。行業(yè)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)部矛盾主要表現(xiàn)在3個方面，包括短期大量的資源投入與長期滯后的回報的矛盾、顯性的資源投入與隱性的實際效果的矛盾以及直接引進(jìn)人才與合作培養(yǎng)人才的矛盾。對于前兩類矛盾，行業(yè)企業(yè)需要在產(chǎn)教融合中提供資金、設(shè)備、場地以及人力等多種資源，尤其是對于飛行器控制方向的企業(yè)，需要提供飛行器設(shè)備器材、專業(yè)實驗室以及實訓(xùn)場地等高費用的資源。對于企業(yè)而言，這是一筆相當(dāng)高昂的投資，然而人才培養(yǎng)存在滯后性，需要長周期才能取得相應(yīng)的回報，而且這些回報通常無法通過利潤進(jìn)行衡量，是一種潛在的回報。對于第三類矛盾，企業(yè)可以通過直接引進(jìn)或者合作培養(yǎng)的方式獲得技術(shù)與人才資源，然而利潤最大化的選擇是未定論的，合作培養(yǎng)未必會優(yōu)于直接引入技術(shù)與人才。以上3類矛盾，在很大程度上削弱了企業(yè)在產(chǎn)教融合中的作用。

最后，關(guān)于產(chǎn)教融合合作平臺不完善的挑戰(zhàn)。由于國內(nèi)的產(chǎn)教融合深入程度較低，產(chǎn)教融合主要通過校企培養(yǎng)班、實習(xí)基地以及校企共建實驗室等平臺實現(xiàn)。然而在實際操作過程中，高校與企業(yè)對上述平臺的構(gòu)建存在明顯脫節(jié)的現(xiàn)象[8]，這種現(xiàn)象主要體現(xiàn)在合作層次脫節(jié)，合作目標(biāo)脫節(jié)以及合作規(guī)模脫節(jié)3個方面。

2? 產(chǎn)教融合培養(yǎng)機制研究

面向“雙一流”建設(shè)與專業(yè)工程碩士研究生培養(yǎng)，產(chǎn)教融合是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對上文提出的飛行器控制專業(yè)產(chǎn)教融合面臨的多方面挑戰(zhàn)，該文深入研究并提出飛行器控制方向的產(chǎn)教融合新機制，分別從政府教育部門、行業(yè)企業(yè)以及高校合作平臺3個角度設(shè)計產(chǎn)教融合的新方法。具體而言，政府教育部門需要強化政策引領(lǐng)，從而推動教育與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展;行業(yè)企業(yè)需要創(chuàng)新產(chǎn)教融合機制，從而切實發(fā)揮企業(yè)主體作用;高校需要搭建合作平臺，增強高校服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，從而增強高校與企業(yè)之間的產(chǎn)教融合。

首先，從政府教育部門層面，由于教育理念與產(chǎn)業(yè)融合不完善，教育部門需要強化產(chǎn)教融合的政策引領(lǐng)，改變高校中導(dǎo)師與學(xué)生的固有教育觀念，從而推進(jìn)產(chǎn)教融合發(fā)展。產(chǎn)教融合，尤其是針對專業(yè)工程碩士培養(yǎng)的產(chǎn)教融合，要求校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師協(xié)同對專業(yè)碩士進(jìn)行指導(dǎo)，然而由于固有教育觀念的制約，專業(yè)碩士主要由校內(nèi)導(dǎo)師單獨指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師“名存實亡”，這種情況直接導(dǎo)致了專業(yè)碩士重理論輕實踐，工程綜合能力低下的教育困境。教育部門需要在專業(yè)碩士研究生教學(xué)中強調(diào)產(chǎn)教融合的重要性，發(fā)布與產(chǎn)教融合相關(guān)的政策，明確專業(yè)工程碩士由校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師協(xié)同培養(yǎng)的教育過程，詳細(xì)規(guī)定導(dǎo)師的教學(xué)責(zé)任與任務(wù)，保證專業(yè)工程碩士學(xué)術(shù)能力與工程素質(zhì)的多方面培養(yǎng)，進(jìn)而推進(jìn)產(chǎn)教融合教育模式發(fā)展。

其次，從行業(yè)企業(yè)層面，由于行業(yè)企業(yè)受到自身發(fā)展矛盾影響無法發(fā)揮應(yīng)有作用，行業(yè)企業(yè)需要對企業(yè)的產(chǎn)教融合進(jìn)行創(chuàng)新，從而切實發(fā)揮企業(yè)主體的作用。在產(chǎn)教融合的政府教育部門、企業(yè)以及高校三大主體中，企業(yè)扮演著一種“用戶”的角色，企業(yè)提供資金、設(shè)備以及場地等資源，向高校提出需求，進(jìn)而獲得技術(shù)并培養(yǎng)人才。然而在實際操作中，由于行業(yè)企業(yè)自身的發(fā)展矛盾，行業(yè)企業(yè)認(rèn)為高校無法給其創(chuàng)造對等的利潤，因而行業(yè)企業(yè)通?！俺龉げ怀隽Α敝皇窍笳餍缘貙Ω咝＝o出一些支持。為了避免這種雙輸?shù)那闆r，行業(yè)企業(yè)可以創(chuàng)新性地設(shè)計一種具備明確獎懲機制的產(chǎn)教融合機制。具體而言，行業(yè)企業(yè)可以定期對參與產(chǎn)教融合的高校實驗室進(jìn)行評估，之后根據(jù)評估結(jié)果決定是增加或是減少對高校的科研資源支持，最后對合作的高校實驗室進(jìn)行項目結(jié)題的評估，最終決定對各個參與產(chǎn)教融合高校未來的合作計劃，從而在保證企業(yè)利益的情況下，推動產(chǎn)教融合進(jìn)程。

最后，從高校層面，由于高校搭建的校企合作平臺不完善，高校與企業(yè)對合作平臺的交互存在明顯脫節(jié)現(xiàn)象，高校需要搭建聯(lián)合實驗室、聯(lián)合研究院等完善的合作平臺，加強與行業(yè)企業(yè)的協(xié)同，從而增強高校服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力與產(chǎn)教融合發(fā)展進(jìn)程。

3? 產(chǎn)教融合實踐方法研究

前文對“雙一流”建設(shè)與專業(yè)工程碩士培養(yǎng)的產(chǎn)教融合的發(fā)展現(xiàn)狀與相關(guān)理論進(jìn)行研究。國內(nèi)產(chǎn)教融合這一先進(jìn)教育模式已經(jīng)初具規(guī)模，但整體尚處于初級階段，面臨著教學(xué)理念固化、企業(yè)作用有限以及產(chǎn)教融合平臺發(fā)展不完善等挑戰(zhàn)。針對以上產(chǎn)教融合面臨的問題與挑戰(zhàn)，該文從政府教育部、產(chǎn)業(yè)企業(yè)以及高校3個角度，對產(chǎn)教融合的理論機制進(jìn)行研究，給出解決產(chǎn)教融合問題的理論方法?；诋a(chǎn)教融合面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對挑戰(zhàn)的理論方法，以下同樣將從政府、企業(yè)以及高校的角度對解決產(chǎn)教融合面臨問題的路徑進(jìn)行研討。

首先，從政府的角度出發(fā)。由于教育模式落后教育思想固化，產(chǎn)教融合的教育模式發(fā)展不全面，政府教育部門需要通過強化政策引領(lǐng)，從而深化產(chǎn)教融合觀念推動教育與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。從行動上，政府教育部門可以通過發(fā)布相關(guān)章程、設(shè)置科創(chuàng)競賽以及開展聯(lián)合培養(yǎng)的方式深化產(chǎn)教融合：發(fā)布產(chǎn)教融合相關(guān)章程可以敦促導(dǎo)師以產(chǎn)教結(jié)合的方式對專業(yè)工程碩士進(jìn)行培養(yǎng)，增設(shè)科創(chuàng)競賽與聯(lián)合培養(yǎng)計劃可以激勵更多學(xué)生以產(chǎn)教融合的方式攻讀專業(yè)工程碩士并增強其學(xué)術(shù)與工程綜合素質(zhì)，從而推進(jìn)并深化產(chǎn)教結(jié)合這一先進(jìn)教學(xué)模式。

其次，從企業(yè)的角度出發(fā)。由于企業(yè)自身矛盾影響，行業(yè)企業(yè)無法發(fā)揮應(yīng)有作用，行業(yè)企業(yè)需要通過創(chuàng)新產(chǎn)教融合方式，從而真正發(fā)揮其在產(chǎn)教融合中的主導(dǎo)地位，從而切實支持產(chǎn)教融合發(fā)展。從行動上，行業(yè)企業(yè)可以通過設(shè)計具備獎懲機制的產(chǎn)教融合制度與合作建設(shè)產(chǎn)業(yè)型研究院的方式切實發(fā)揮主導(dǎo)作用并促進(jìn)產(chǎn)教融合：設(shè)計具備獎懲機制的產(chǎn)教融合制度可以監(jiān)督并激勵高校實驗室等合作單位開展產(chǎn)教融合的相關(guān)工作，建設(shè)產(chǎn)業(yè)型研究院可以集中發(fā)揮企業(yè)的主導(dǎo)作用由企業(yè)要求為目標(biāo)，企業(yè)提供資源高校提供人才，從而有效地進(jìn)行產(chǎn)教融合。

最后，從高校的角度出發(fā)。由于高校搭建的校企合作平臺不完善，高校與企業(yè)之間的合作存在明顯脫節(jié)現(xiàn)象，高校需要搭建更完善的合作平臺，積極增強高校的科技服務(wù)能力，從而加強產(chǎn)教融合的效果。從行動上，高校可以通過聯(lián)合地方政府構(gòu)建高校研究院與積極參與科研競賽、聯(lián)合培養(yǎng)以及企業(yè)項目的方式發(fā)揮高校在產(chǎn)教融合中的作用：聯(lián)合地方政府構(gòu)建高校研究院可以為高校提供更高的合作平臺與更多的合作機會，積極參與科研競賽、聯(lián)合培養(yǎng)以及企業(yè)項目可以促進(jìn)高校實驗室的產(chǎn)教融合工作，提升產(chǎn)教融合效果。

4? 結(jié)語

產(chǎn)教融合是高校“雙一流”建設(shè)與飛行器控制專業(yè)工程碩士培養(yǎng)的重要培養(yǎng)方式，產(chǎn)教融合是一個長期的教育過程，產(chǎn)教融合在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，具體產(chǎn)教融合的模式構(gòu)建與細(xì)節(jié)設(shè)計還需要長期不斷地實踐探索。該文從政府、企業(yè)以及高校3個方面提出國內(nèi)產(chǎn)教融合面臨的問題與挑戰(zhàn)，基于產(chǎn)教融合面臨的三方面挑戰(zhàn)，該文從理論層面對產(chǎn)教融合的挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，并提出推進(jìn)產(chǎn)教融合的理論新方法與實踐新路徑，從而促進(jìn)產(chǎn)教融合發(fā)展，推動專業(yè)工程人才培養(yǎng)，并助力一流學(xué)科建設(shè)，由一流學(xué)科建設(shè)推進(jìn)一流大學(xué)建設(shè)。

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