時(shí)光之河奔流不息，眨眼間歲月的年輪又悄然劃過一圈。在去年此時(shí)，可能誰也不會(huì)想到這一年會(huì)以如此魔幻的方式炫耀著自己的與眾不同。不知不覺中，新一年的陽光已經(jīng)普照大地，所以不管2020年陰霾有多重，往事已然如風(fēng)，我們理應(yīng)平靜釋然地面對(duì)新年的第一縷陽光輕聲地道上一句：你好，2021！

2020年是容易傷感的一年，突如其來的疫情讓很多人的生活面目全非，國(guó)際局勢(shì)的深刻變化也讓每個(gè)人對(duì)時(shí)代的感悟被提升到了前所未有的高度，我們被迫與過去那個(gè)熟悉的世界告別，但事物發(fā)展的規(guī)律告訴我們，新的生機(jī)永遠(yuǎn)誕生在凄美的凋零之后。

過去的一年中，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的品牌深陷破產(chǎn)漩渦，相反，造車新勢(shì)力卻相繼爆雷。同樣是這一年，中國(guó)乘用車市于5月終止23連跌之后一路上揚(yáng);這一年，比亞迪以超5000億元市值創(chuàng)下A股車企新高，寧德時(shí)代憑超7000億元市值躋身A股前十;這一年，從北汽Arcfox到東風(fēng)嵐圖，從廣汽埃安獨(dú)立，到長(zhǎng)安攜手華為、寧德時(shí)代共筑CHN造車局，從上汽與浦東、阿里成立智己汽車到長(zhǎng)城SL項(xiàng)目，中國(guó)傳統(tǒng)車企高端智電新品牌已相繼落地。

這一年，中國(guó)車企頂住了巨大壓力，傾盡所有為抗擊疫情出資出力，累計(jì)捐款超過10億元。不僅如此，為了應(yīng)對(duì)醫(yī)療物資緊缺的狀況，五菱、比亞迪、廣汽等車企還利用自身優(yōu)勢(shì)，全力組織生產(chǎn)抗擊疫情所需的口罩、消毒水等醫(yī)療物資。華晨、北汽、上汽等10余家車企積極生產(chǎn)抗疫所用的救護(hù)車、負(fù)壓車和特種運(yùn)輸車。為了緩解重點(diǎn)疫區(qū)交通不便的問題，東風(fēng)、一汽、吉利等企業(yè)組織所屬出行企業(yè)，竭盡全力保障一線醫(yī)護(hù)人員和當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂??；茧y見真情，絕境顯風(fēng)骨，2020年也讓全社會(huì)看到了中國(guó)汽車行業(yè)的快速應(yīng)變能力和面對(duì)災(zāi)難時(shí)的勇氣與擔(dān)當(dāng)。

時(shí)序更替，華章日新，走進(jìn)2021年，中國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依舊不少，首當(dāng)其沖的就是隨著合資品牌的價(jià)格下探，其與自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加白熱化，優(yōu)勝劣汰將會(huì)加劇，可以預(yù)見汽車產(chǎn)業(yè)鏈各層級(jí)的深度洗牌將不可避免。不僅如此，一系列汽車消費(fèi)新趨勢(shì)也是呼之欲出，消費(fèi)結(jié)構(gòu)加速分化、造車新勢(shì)力加速崛起、增換購(gòu)比例下滑、硬件軟賣等，都在重新塑造新時(shí)期汽車版圖，這些對(duì)于中國(guó)車企而言， 既是考驗(yàn)，也是機(jī)遇。

汽車產(chǎn)業(yè)日新月異，汽車媒體也需要緊跟潮流，在如今這個(gè)“三十年之未有”的大變局中，《世界汽車》雜志將會(huì)用更新鮮的資訊，更好的視角、更深度的科普和更全面的分析來揭示汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，回饋廣大讀者的守候與期待。