摘要：隨著我國(guó)道路橋梁隧道規(guī)模的擴(kuò)大，為了合理的保障我國(guó)城市交通樞紐的運(yùn)行，必須提升城市的整體化質(zhì)量。然而，道路橋梁隧道因其主要的軟土地基構(gòu)造，在粘性和穩(wěn)定性等方面存在不足，需要及時(shí)予以解決。因此，本文對(duì)軟土地基的相關(guān)結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了特征分析，從而針對(duì)性的提出了解決對(duì)策，同時(shí)相關(guān)人員需要根據(jù)道路橋梁隧道的真實(shí)情況，合理匹配相應(yīng)的技術(shù)性手段，從而真正維持交通穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁隧道;軟土地基;概念;危害;解決對(duì)策

引言

道路橋梁隧道工程對(duì)于運(yùn)輸?shù)闹匾砸褟V為人知，只有在確保道路橋梁隧道的質(zhì)量和安全后，才能投入工作。因此，在修建相關(guān)的市政道路橋梁隧道工程時(shí)，必須重視做好相應(yīng)的考察工作，進(jìn)行充足的評(píng)估與預(yù)算。尤其是在工程開(kāi)始施工之后，一旦在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較軟的路段，必須要根據(jù)實(shí)際的勘察結(jié)果進(jìn)行全新的規(guī)劃，并采取有效的解決對(duì)策處理軟土地基，從而保證工程的整體質(zhì)量。

1.軟土地基的相關(guān)概述

1.1軟土基概念

無(wú)論是立交橋還是其它橋梁，都遠(yuǎn)比隧道更加容易伸張，因此在橋梁隧道規(guī)劃采用的土層地基應(yīng)該與這種落差契合，保持土臺(tái)階層的垂直線，深度與縱橫面垂直，這樣就能夠平均橋梁隧道的運(yùn)行壓力，從而維持交通的穩(wěn)定性。而這種常見(jiàn)的土層就是軟土基，它是橋梁隧道構(gòu)建形成的基底，經(jīng)過(guò)層層堆積形成的覆蓋面，保持足夠的縱橫面。

1.2軟土地基的特征

①軟土地基的縫隙較大，容易出現(xiàn)漏水的細(xì)孔，促使隧道滲透。主要是在軟土基的沖刷過(guò)程中，很難隨著開(kāi)方施工壓實(shí)，反而經(jīng)過(guò)流水和風(fēng)雨沖刷，顆粒不斷碎裂，漸漸呈現(xiàn)液壓狀態(tài)。如果修建橋梁隧道在臨近煤田或石油的地方，則容易引發(fā)爆炸。軟土地基的含水量較大，因此橋梁隧道整體處于高凸地帶，從而讓下層水源能夠向外擴(kuò)張，而不是遭受擠壓。②軟土地基的壓縮程度較深，由于這種沖刷時(shí)間過(guò)渡較長(zhǎng)，形成的橫切面較大，因此比較堅(jiān)硬，但因?yàn)橛锌紫叮猿尸F(xiàn)出四周堅(jiān)固中心滲透的特點(diǎn)。

1.3常見(jiàn)的軟土地基施工技術(shù)

（1）水泥固定法

水泥固定法就是在軟土層比較厚的地方，通過(guò)加入水泥混合物進(jìn)行攪拌之后形成堅(jiān)硬的水泥板用來(lái)解決軟土地基的問(wèn)題。水泥混合物制成的水泥板穩(wěn)定性能較好，使用性能較長(zhǎng)。而且通過(guò)水泥加固法進(jìn)行加固的施工方式是現(xiàn)在施工技術(shù)中比較保險(xiǎn)也相對(duì)較為科學(xué)的施工技術(shù)。但是在進(jìn)行水泥固定時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際的使用需要按照科學(xué)的比例將水泥和砂礫進(jìn)行配置，盡量選擇質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的水泥。如果直接將砂礫作為基底結(jié)構(gòu)，那么首選直徑較大的砂礫。水泥攪拌的過(guò)程中，避免砂礫之間的縫隙過(guò)大，確保材料的均勻性，只有這樣才能保證整體的穩(wěn)定性能和安全性能。

（2）排水法

軟土地基主要特點(diǎn)就是水分含量較大，因此在進(jìn)行軟土地基的處理工作時(shí)必須要先進(jìn)行排水，一般處理軟地基主要以排水法為主，通過(guò)擠壓進(jìn)行排水，不但可以增加土地的強(qiáng)度和粘性還對(duì)地基進(jìn)行了加固。

（3）外加劑處理

根據(jù)實(shí)際的市政道路橋梁隧道施工承載力需求，可以在軟土地基中通過(guò)放入添加劑等方式的外加劑處理，增加地基的牢固性。一般的外加劑處理就是通過(guò)增加表面粘性，利用外加劑，提高軟土地基的強(qiáng)度以及其壓縮性能。在一般的建筑施工中我是用的外加劑有：熟石灰、水泥等，根據(jù)使用的使用需求，按照一定的配比進(jìn)行添加。

2.市政道路橋梁隧道軟土地基的危害

2.1強(qiáng)降水帶來(lái)的問(wèn)題

軟土地基的特質(zhì)就是含有大量的水分，穩(wěn)定性能較差，所以一旦遇上強(qiáng)降水天氣就會(huì)使得軟土地基含水量大大增加，一旦含水量過(guò)大就會(huì)使原本的道路橋梁隧道的承載能力降低。周圍的建筑物就會(huì)可能出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象或者是大面積的塌陷下沉現(xiàn)象。如果強(qiáng)行的進(jìn)行深層抽水也可能會(huì)導(dǎo)致地面發(fā)生大面積沉降，直接危害了我國(guó)的交通運(yùn)輸安全以及人民財(cái)產(chǎn)生命安全。

2.2沉降問(wèn)題

軟土地基在經(jīng)受大面積的降雨降水時(shí)就容易出現(xiàn)沉降的問(wèn)題，一旦小面積出現(xiàn)沉降勢(shì)必會(huì)影響其他建筑物。他的影響主要在于對(duì)建筑物使用功能的影響，如果沉降的位置離施工現(xiàn)場(chǎng)較近，那么還會(huì)影響建筑物發(fā)生傾斜的狀況加劇了地表的下沉。

2.3承載力與穩(wěn)定性

在進(jìn)行軟土地基施工時(shí)，位置在土坡上容易發(fā)生滑動(dòng);如果在建筑物的附近進(jìn)行軟土地基施工會(huì)容易引起建筑物的傾斜穩(wěn)定性的破壞，這都不利于軟土地基的承載力與穩(wěn)定性。

3.道路橋梁隧道軟土地基的解決對(duì)策

3.1合理選擇處理方案

在設(shè)計(jì)軟土地基處理方案時(shí)，需要就各個(gè)方面進(jìn)行綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)，評(píng)估土壤基礎(chǔ)條件，確定場(chǎng)地周圍的環(huán)境處理方案，并根據(jù)不同的土壤采取適當(dāng)?shù)拇胧?。其次，在設(shè)計(jì)好施工計(jì)劃后，有必要多次審查處理計(jì)劃的內(nèi)容，并確保處理計(jì)劃更加科學(xué)合理。

3.2合理選擇施工材料，做好材料配合比

一旦確定了處理易碎土壤基礎(chǔ)的處理計(jì)劃，就可以準(zhǔn)備建設(shè)的材料。施工準(zhǔn)備取決于選擇重要的施工設(shè)備和材料，以確保軟土地基施工分階段發(fā)展。測(cè)試和調(diào)試用于軟土地基的機(jī)械的工作條件應(yīng)符合實(shí)際設(shè)計(jì)要求。另外，選擇建筑材料時(shí)，需要根據(jù)軟土部分材料進(jìn)行實(shí)際設(shè)計(jì)要求，通過(guò)材料組合的質(zhì)量和構(gòu)造強(qiáng)度來(lái)加強(qiáng)測(cè)試部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，達(dá)到公路工程的合規(guī)性，并報(bào)告混合材料科學(xué)要求。

3.3做好人員控制

在對(duì)軟土地質(zhì)進(jìn)行施工時(shí)，必須要規(guī)范施工人員的行為，提高施工人員的專業(yè)技能，杜而且還需要成立相應(yīng)的技術(shù)監(jiān)督部門(mén)，對(duì)于施工中存在的問(wèn)題及時(shí)解決，并且嚴(yán)格督促施工人員安全施工。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上，在市政道路橋梁隧道施工中要根據(jù)軟土地基的實(shí)際環(huán)境要求，進(jìn)行處理解決，減少環(huán)境因素的干擾，確定相應(yīng)的施工技術(shù)方法，提高道路橋梁隧道工程的整體施工水平。

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作者簡(jiǎn)介

姓名：張靖渝 （1990年6月10日）?性別：女?學(xué)歷：?？?職稱：助理工程師

（鄂爾多斯市公路管理局準(zhǔn)格爾旗公路管理工區(qū)?內(nèi)蒙古鄂爾多斯市?17000）