徐祖生

摘要：目前，我國(guó)工程領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展步伐正在加快。為了保證工程質(zhì)量，必須在施工的各個(gè)階段引進(jìn)新技術(shù)，充分發(fā)揮科技力量。公路勘測(cè)是工程建設(shè)的重要組成部分。如何保證公路勘測(cè)的準(zhǔn)確性是工程技術(shù)人員面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。目前，最重要的公路勘測(cè)方法是遙感測(cè)量技術(shù)。本文將詳細(xì)介紹如何全面掌握遙感勘測(cè)技術(shù)，并有效地在實(shí)踐中加以應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路;勘察設(shè)計(jì);遙感技術(shù);應(yīng)用

引言：20世紀(jì)70年代，公路勘測(cè)技術(shù)開始利用遙感技術(shù)對(duì)道路交通工程的地質(zhì)條件進(jìn)行選擇。隨著衛(wèi)星遙感技術(shù)的發(fā)展，遙感技術(shù)與公路勘測(cè)選線的地理模型相匹配，從而使公路勘察更準(zhǔn)確，更具有科學(xué)依據(jù)。

一、遙感技術(shù)綜述

遙感技術(shù)是一種基于電磁波知識(shí)的新型綜合技術(shù)。在對(duì)觀測(cè)對(duì)象進(jìn)行基本檢測(cè)時(shí)，利用基本傳感器采集主要觀測(cè)對(duì)象的數(shù)據(jù)，并對(duì)觀測(cè)對(duì)象的主要?jiǎng)討B(tài)變化和特征進(jìn)行處理和分析。遙感技術(shù)可以確定觀測(cè)范圍，實(shí)現(xiàn)大范圍的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、持續(xù)觀測(cè)，觀測(cè)內(nèi)容、觀測(cè)區(qū)域的廣度和視角具有多樣性。與現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，遙感技術(shù)更加方便，節(jié)省了大量的人力物力。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，遙感技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性。

二、遙感技術(shù)在公路勘測(cè)方面的應(yīng)用

（一） 借助遙感技術(shù)對(duì)比路線方案

目前，公路建設(shè)條件復(fù)雜，尤其是公路建設(shè)中，會(huì)出現(xiàn)滑坡、碎塊、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。這對(duì)道路的選擇有一定的影響。最佳路線圖的選擇是道路建設(shè)的重要組成部分，可以使路線更加合理。最重要的是省錢。這對(duì)安全、環(huán)境保護(hù)和景觀非常重要。因此，遙感技術(shù)對(duì)促進(jìn)公路建設(shè)中路線的合理選擇起到了積極的作用?？梢钥焖俳邮盏刭|(zhì)區(qū)域的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，并可以觀察到地質(zhì)破壞和位移。此外，只有將有意義的遙感圖像與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)相結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)合理的路徑引導(dǎo)。精確的數(shù)據(jù)可以為道路的分布和建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如，在南部修建隧道時(shí)。最初的設(shè)計(jì)主要集中在短隧道上，然而，初步規(guī)劃中，使用遙感檢測(cè)技術(shù)發(fā)現(xiàn)隧道存在危險(xiǎn)，巖體被破壞。因此，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整公路建設(shè)方案，把隧道長(zhǎng)度也相應(yīng)延長(zhǎng)，以確保隧道施工的安全[1]。

（二）遙感技術(shù)對(duì)地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

地質(zhì)環(huán)境隨時(shí)間而變化。為了控制地質(zhì)環(huán)境的特征，有必要對(duì)地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)?？刂骗h(huán)境地質(zhì)變化的性質(zhì)和規(guī)律，研究不同地質(zhì)條件變化規(guī)律。這些數(shù)據(jù)的管理可以促進(jìn)地質(zhì)環(huán)境的發(fā)展。只有控制影響地質(zhì)環(huán)境的因素，才能了解地質(zhì)環(huán)境的變化。應(yīng)選擇不同類型的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)，并選擇具有代表性的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行研究。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件建立不同的監(jiān)測(cè)方法和儀器。這將提高地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)的效率和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。為了使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有用和有意義，需要進(jìn)行總體規(guī)劃，明確監(jiān)測(cè)頻率和方法。使地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。

（三）遙感技術(shù)在地質(zhì)測(cè)繪和不良地質(zhì)現(xiàn)象中的應(yīng)用

以往的地質(zhì)調(diào)查工作主要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，不僅耗時(shí)長(zhǎng)，而且精度低。通過(guò)遙感技術(shù)的使用，把技術(shù)人員從現(xiàn)場(chǎng)的艱苦工作中解放出來(lái)。通過(guò)圖像，將這些遙感數(shù)據(jù)作為地形測(cè)量的直觀依據(jù)，不僅可以提高作業(yè)效率，而且可以提高作業(yè)精度。隨著遙感技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)與遙感技術(shù)相結(jié)合，在人們居住較少的地區(qū)開展公路建設(shè)具有重大意義。在交通擁堵、人口密度小的地區(qū)，采用以往的地質(zhì)調(diào)查方法不僅需要大量人力，而且工作周期較長(zhǎng)。在以遙感技術(shù)為核心的地質(zhì)調(diào)查中，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)加強(qiáng)信息提示，在實(shí)踐中結(jié)合實(shí)驗(yàn)方案，在實(shí)際調(diào)查過(guò)程中建立正確的地質(zhì)標(biāo)志，如需確定沙丘的運(yùn)動(dòng)方向，利用遙感技術(shù)觀測(cè)的精確定位，詳細(xì)劃分了活動(dòng)沙丘、半活動(dòng)沙丘和固定沙丘。通過(guò)遙感技術(shù)測(cè)量方法與傳統(tǒng)的測(cè)量方法進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)測(cè)量速度比傳統(tǒng)方法提高2～3倍，從實(shí)際實(shí)踐中減少了泥沙污染的程度。對(duì)提高公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量起著重要的作用[1]。

（四）高精度輕小型低空遙感技術(shù)的應(yīng)用

低空遙感技術(shù)是公路勘測(cè)中應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，為公路勘測(cè)提供測(cè)量信息。這項(xiàng)技術(shù)的最大特點(diǎn)有良好的操作功能。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，不受云的影響，可以獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)信息和高質(zhì)量的圖像。此外，低空遙感平臺(tái)相對(duì)簡(jiǎn)單靈活，能夠適應(yīng)許多復(fù)雜的地理?xiàng)l件。在測(cè)量不利情況下，利用低空遙感平臺(tái)獲取高精度數(shù)據(jù)信息，為施工過(guò)程提供有效的測(cè)量信息，有效的滿足了施工要求。

（五）遙感技術(shù)在圖像處理中的應(yīng)用

在水力工程、隧道工程等大型建筑工程中。由于地理?xiàng)l件復(fù)雜，人工測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)，難度大。人工繪圖在公路施工數(shù)據(jù)方面沒有明顯優(yōu)勢(shì)，可以采用遙感檢測(cè)技術(shù)。通過(guò)航空航天和遙感技術(shù)獲取航空地理信息，許多實(shí)地勘測(cè)員并不直接接觸危險(xiǎn)的自然條件，就將戶外勘測(cè)工作轉(zhuǎn)移到了室內(nèi)，而且獲取的信息更快、周期短。遙感技術(shù)的應(yīng)用，可以測(cè)量大范圍的高原、平原和盆地。滿足了大比例地形測(cè)量，而且可以在不受天氣影響的情況下進(jìn)行，便于工程測(cè)量[2]。

三、遙感技術(shù)在公路勘測(cè)工作中存在的問(wèn)題

（一）工作人員缺乏經(jīng)驗(yàn)

隨著我國(guó)建筑技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，對(duì)工程項(xiàng)目專業(yè)人才的要求越來(lái)越高。目前，工程測(cè)量專業(yè)人才嚴(yán)重短缺。這個(gè)行業(yè)很多專家在同一單位有多個(gè)工作崗位，壓力很大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這將影響員工的工作效率。現(xiàn)代遙感技術(shù)的形勢(shì)越來(lái)越復(fù)雜，技術(shù)人員必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)和能力。此外，遙感技術(shù)需要高素質(zhì)的技術(shù)人員。為了確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，必須小心、謹(jǐn)慎。隨著測(cè)量方法和手段的改進(jìn)，技術(shù)人員必須跟蹤和掌握先進(jìn)的測(cè)量方法。隨著測(cè)量方法和手段不斷提高。技術(shù)人員也需繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，在面對(duì)智能化的測(cè)量?jī)x器，工作人員可以應(yīng)用自如，提高工作效率。

（二）缺乏遙感技術(shù)動(dòng)態(tài)相關(guān)系統(tǒng)沒有健全

為了適應(yīng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)在公路勘測(cè)中廣泛應(yīng)用遙感技術(shù)，降低相關(guān)人員和資源的成本，開展公路建設(shè)項(xiàng)目，利用遙感技術(shù)更加有效的進(jìn)行。工作人員不僅要通過(guò)公路勘測(cè)工程獲取實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的遙感信息，還要利用遙感技術(shù)監(jiān)測(cè)作物生長(zhǎng)。保護(hù)農(nóng)民核心利益，實(shí)時(shí)監(jiān)控土地使用情況，嚴(yán)肅查處非法占用。利用遙感技術(shù)收集土地信息，獲取更準(zhǔn)確的地形信息。公路勘測(cè)工作不僅要書面報(bào)告，而且要保證信息的可靠性和準(zhǔn)確性，為節(jié)約人力物力，就需要通過(guò)遙感技術(shù)進(jìn)行有效的監(jiān)控。

（三）對(duì)環(huán)境和生態(tài)產(chǎn)生影響

科學(xué)理念是公路勘察設(shè)計(jì)中最基本的應(yīng)用原則。它將科學(xué)理念與設(shè)計(jì)方法相結(jié)合。無(wú)論科技水平如何，都會(huì)在無(wú)意中影響環(huán)境，雖保證了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。但是對(duì)環(huán)境的破壞是不同的。設(shè)計(jì)中考慮了細(xì)節(jié)。即使設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)是正確的，也必須徹底檢查所有細(xì)節(jié)變更，必須快速準(zhǔn)確地收集信息，在道路建設(shè)時(shí)。有必要使用模擬模型進(jìn)行臨時(shí)測(cè)量。借助計(jì)算機(jī)的準(zhǔn)確性。在實(shí)際測(cè)量中，應(yīng)以固體物體為基準(zhǔn)線。特征線條越多，繪圖越精確。

結(jié)論：遙感技術(shù)的出現(xiàn)促進(jìn)了公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的進(jìn)步，保證了公路建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性，減少了施工損失。現(xiàn)代高科技遙感技術(shù)的出現(xiàn)為公路設(shè)計(jì)提供了新的、有效的可能性和強(qiáng)大的信息來(lái)源。由于遙感信息的宏觀性、信息性、及時(shí)性和高速性，更容易拓展公路設(shè)計(jì)的視野和實(shí)施。實(shí)踐表明，遙感技術(shù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在公路交通勘察設(shè)計(jì)特別是公路建設(shè)中。尤其是在修建大型隧道和橋梁時(shí)。遙感技術(shù)在公路設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)分析和公路建設(shè)中具有重要意義。隨著人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高，遙感技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣。在道路設(shè)計(jì)中積極推廣遙感技術(shù)將有助于鞏固社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，加快科技進(jìn)步[3]。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李琛.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的運(yùn)用實(shí)踐[J].江西建材，2017（2）：141.