張磊

摘要：新能源汽車進一步改善了環(huán)境污染問題，但在推廣與應用過程中也必須要考慮各種問題，這甚至決定了新能源汽車能否順利普及，也能否獲得人們的認可。對此需要進一步提高新能源汽車的維修技術(shù)研究，掌握先進的新能源汽車維修技術(shù)，為新能源汽車的順利推廣奠定基石。

Abstract： New energy vehicles have further improved the problem of environmental pollution， but various issues must be considered in the promotion and application process， which even determines whether new energy vehicles can be popularized smoothly and whether they can be recognized by people. In this regard， it is necessary to further improve the research on the maintenance technology of new energy vehicles and master the advanced maintenance technology of new energy vehicles to lay the cornerstone for the smooth promotion of new energy vehicles.

關(guān)鍵詞：新能源汽車;汽車發(fā)動機;維修技術(shù)

Key words： new energy vehicle;automobile engine;maintenance technology

中圖分類號：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）02-0125-02

0? 引言

在2008年時，我國在新能源汽車制造方面的研究便已經(jīng)取得了可喜的成果，新能源乘用車的銷量有了明顯增長，而目前我國已經(jīng)生產(chǎn)了越來越多的新能源汽車，這些新能源汽車也正式進入到了人們的生產(chǎn)與生活。新能源汽車早期時主要以混合動力為主，當下電動汽車的市場地位越來越高，也實現(xiàn)了零排放的研究目標，對緩解能源壓力和環(huán)境問題來說具有重要作用。在新能源汽車快速發(fā)展的今天，仍然要重點關(guān)注汽車維修技術(shù)，掌握先進的維修技術(shù)才能確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，也確保新能源汽車能夠充分發(fā)揮其價值。

1? 常見的新能源汽車故障問題分析

1.1 純電動新能源汽車常見故障

純電動新能源汽車主要以電力作為動力來源，將電力儲存在電池中，利用電池放電來為汽車提供動力，因此這一過程雖然實現(xiàn)了環(huán)保零排放，但對于電池的質(zhì)量具有非常高的要求。而近年來對于純電動新能源汽車發(fā)動機故障檢測能夠得知，目前市場中許多純電動汽車都存在著電池過度放電或電池放電效率較差等現(xiàn)象，這主要是因為當前市場中的車用動力電池質(zhì)量普遍難以達到有關(guān)標準，因此純電動新能源汽車的電池使用壽命較短，這對于純電動汽車的發(fā)展以及市場競爭來說顯然是不利的，甚至也是導致純電動汽車銷量并不理想的原因之一。

1.2 油電混合動力汽車故障問題

相較于純電動汽車，油電混合型新能源汽車在駕駛過程中還是以汽油燃料為主，但在這一期間因為電力系統(tǒng)能夠參與到汽車動力執(zhí)行，也就是電力輔助系統(tǒng)運作，能夠大大節(jié)約汽油消耗量，并且電力輔助系統(tǒng)也能夠在一定程度上提高發(fā)動機的使用壽命，減少發(fā)動機運行錯誤的概率，發(fā)動機與電動機相互協(xié)調(diào)相互支持的運作模式能夠在減少汽車動力油耗的同時提高運作效率。但油電混合型動力汽車也可能出現(xiàn)故障，常見的故障有以下：①蓄電池。油電混合動力汽車在運作初始階段將動力電池作為主要動能來源，在汽車運作達到一定速度后便會切換到輔助系統(tǒng)，發(fā)動機為主動力支持汽車的運作，但在運作初期時汽車的行駛速度不夠穩(wěn)定，動力輸出也存在起伏，，便有可能是蓄電池存在問題;②點火系統(tǒng)?；旌蟿恿ζ嚾舫霈F(xiàn)無法點火的現(xiàn)象，多數(shù)是由點火系統(tǒng)故障引起，對此需要對火花塞進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題;③發(fā)動機問題。發(fā)動機方面常見的故障有點火裝置、接線口、油路油箱等，根據(jù)這幾項進行排查便能夠確定故障點和故障起因，從而及時維修[1]。

2? 新能源汽車發(fā)動機維修技術(shù)

2.1 發(fā)動機檢測維修的準備工作

2.1.1 清洗發(fā)動機

在發(fā)動機維修前，需要對發(fā)動機的內(nèi)部情況和外部情況、運作情況等進行全面分析，并對發(fā)動機進行清洗，清洗完畢后將各部件進行晾干。

2.1.2 檢查車輛發(fā)動機傳感器

檢查汽車發(fā)動機傳感器的主要目的是為了確定傳感器的安裝位置及安裝方向正確與否，傳感器是否安裝在了發(fā)動機制定的位置，并且在安裝過程中必須要規(guī)范和標準，走線也要牢牢粘貼。

2.1.3 車輛發(fā)動機的配重

對于新能源汽車來說，車輪和座椅以及行李箱等各個結(jié)構(gòu)的重量設計都必須要滿足車重的有關(guān)標準，因此若檢查發(fā)現(xiàn)某個結(jié)構(gòu)配種不合理，則需要進行及時調(diào)整維修。

2.2 粘貼傳感器

一般情況下，新能源汽車傳感器主要有位移傳感器及應變片和加速度傳感器等，在粘貼傳感器期間需要利用顧及應力危險截面的方式來找到正確的安裝位置及方向，安裝期間需要保證安裝操作的規(guī)范性[2]。

2.3 發(fā)動機的拆除與安裝

先將發(fā)動機從新能源汽車中拆下，而拆下發(fā)動機的順序根據(jù)不同新能源汽車類型來說也略有不同，大體上有以下：①先將電噴發(fā)動機控制單元ECU和傳感器執(zhí)行元件的連接線路進行拆卸，之后將空氣濾清器拆下，在蓄電池中拆下接地線，將暖風開關(guān)調(diào)整到暖風位置，并打開散熱氣蓋;②拆除冷卻液連接口，并放出冷卻液，利用一定的容器將冷卻液收集起來。之后拆卸掉節(jié)氣門操控拉鎖和周邊的其他附件，拆卸進氣歧管電預熱塞接線、電源接線柱接線和冷卻液溫度傳感器接線等，在機油壓力開關(guān)中拔下連接電線。拆卸發(fā)動機前支撐架固定螺栓，排氣管夾頭連接螺栓、啟動電動機固定螺栓、拆卸起動電動機接線、拆卸離合器控制鋼絲繩等;③之后松開支架中的緊固螺栓，發(fā)動機左右承腳橡膠緩沖塊中的固定螺栓，也要拍拆卸發(fā)動機和變速器的連接螺栓。之后將吊帶中的螺栓擰緊在發(fā)動機中，利用吊鉤將發(fā)動機吊起徐徐升空，當升起高度達到平臺高度時便可以將發(fā)動機平移到臺架上空并緩緩落下。期間在發(fā)動機吊起并移動期間，必須要保證穩(wěn)定進行，避免發(fā)動機的過度搖擺;④由于試驗所用的發(fā)動機固定工裝是提前做好的，利用試驗汽車發(fā)動機支架測量來確定固定支架高度與位置以及支架強度，只有將確定的數(shù)據(jù)信息提供給提供卡具的制作商進行支架生產(chǎn)。結(jié)合發(fā)動機支架在汽車中的位置，將發(fā)動機支架安裝至臺架，盡量保證發(fā)動機在臺架中央，能夠提高發(fā)動機試驗期間的運作穩(wěn)定性，在支架安裝完畢后便需要將發(fā)動機吊起落到支架上，之后固定好發(fā)動機;⑤安裝與發(fā)動機連接的半軸，先固定好半軸伸出端的支架，保證支架中的圓孔和發(fā)動機兩側(cè)孔隙位置一致，之后通過螺栓旋緊，按照半軸的長度來調(diào)整支架的位置。在支架固定完畢后將半軸插于兩個圓孔間，固定好半軸兩端支架的擺臂后將螺栓與螺母擰緊，保證支架的穩(wěn)固性。

在試驗中，期間涉及到了三種類型的傳感器，有拉線位移傳感器和加速傳感器及應變片，在發(fā)動機安裝至工裝后，分別在發(fā)動機工裝的左后、左前、右前、底殼下等方向及位置安裝，在發(fā)動機電機以及發(fā)動機正面，汽車在道路行駛中收集路譜時傳感器的安裝位置。在傳感器安裝期間，必須要明確傳感器的坐標與方向，以發(fā)動機前端為X軸的正方向，發(fā)動機正前方右端為Y軸正方系那個，發(fā)動機上方則為Z軸正方向，通過塑鋼膠將傳感器固定，傳感器另一端與書籍采集設備連接，傳感器連接線盡量不要懸停在空中，盡可能避免對試驗帶來的干擾或誤差，若傳感器連接線長度不足以通過發(fā)動機下方，那么便可以利用延長線，兩端分別連接傳感器輸出端和數(shù)據(jù)采集儀，數(shù)據(jù)采集儀和PC連接，可以進行實時性的數(shù)據(jù)收集[3]。

3? 新能源汽車發(fā)動機維修要點

3.1 電動汽車發(fā)動機維修要點

純電動汽車發(fā)動機維修需要做好電池維護及保養(yǎng)工作，在維修的準備環(huán)節(jié)，需要確保動力電池放于合理的位置，并且保證存放位置環(huán)境的安全，避免環(huán)境因素影響出現(xiàn)電池虧電的現(xiàn)象。純電動汽車發(fā)動機電池若出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，不僅會導致電動汽車發(fā)動機的動力難以有效發(fā)揮，降低行駛里程，而且還可能會導致電池硫酸鹽化的現(xiàn)象，引發(fā)硫酸鉛結(jié)晶，結(jié)晶體會附著于電池周邊，使電離通道異常，降低電池的使用壽命。對此，若想保證純電動汽車發(fā)動機動力電池性能不會受到影響，便需要在維修期間對動力電池進行維護和保養(yǎng)，定期檢查動力電池的可用容量，也檢查電池的可用時間，確保電池能夠處于正常的運作狀態(tài)。同時動力電池的使用方面，若出現(xiàn)電動汽車行駛里程突然降低，或動力電池耗電速度明顯加快等問題，需要及時與維修部門聯(lián)系，及時檢查動力電池的各項性能是否正常，進行必要的檢查和維護，若發(fā)現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題便需要及時更換，避免動力電池運行問題帶來的出行隱患。

3.2 混合動力汽車發(fā)動機維修要點

根據(jù)混合動力汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與運行原理分析，發(fā)動機遠比一般汽車的發(fā)動機更加復雜，因此在混合動力汽車發(fā)動機的維修方面難度更大，對于維修人員的技術(shù)要求也更高。因此也要定期對發(fā)動機進行維護保養(yǎng)，進一步延長發(fā)動機使用壽命，而對于發(fā)動機維修來說，需要重點關(guān)注以下幾點：①混合動力汽車發(fā)動機如果出現(xiàn)了啟動錯誤問題，那么在維修過程中便需要檢查點火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)是否正常;②若起動機自身異常，那么故障可能會表現(xiàn)為起動機運作停止，或運行狀態(tài)慢等，若發(fā)生這類故障現(xiàn)象便需要對蓄電池接口位置進行詳細排查，若發(fā)現(xiàn)線路松動或接觸不良等問題便需要及時維修;③發(fā)動機電量問題，若電量減少或燈光不正常，也就是說車輛行駛過程中燈光亮度較低或不穩(wěn)定光束，這很有可能是蓄電池的問題而非燈光系統(tǒng)，因此車主也需要提高重視，對蓄電池進行全面檢查，排除故障問題，避免蓄電池故障帶來的不便。

4? 結(jié)束語

近年來社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，環(huán)境問題也逐漸成為了人們廣泛關(guān)注的重點問題，而汽車行業(yè)不僅是經(jīng)濟發(fā)展必不可少的行業(yè)領(lǐng)域，也是帶來環(huán)境問題的主要途徑，新能源汽車的研發(fā)和推廣無疑是汽車領(lǐng)域的一大進步，不僅解決了尾氣污染問題改善環(huán)境質(zhì)量，同時也降低了能源的消耗，既促進了汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，也推動了人類社會與自然的和諧發(fā)展。維修技術(shù)是影響新能源汽車發(fā)展的重要條件，因此需要進一步深入研究更加先進且完善的新能源汽車維修技術(shù)，為新能源汽車的發(fā)展保駕護航。

參考文獻：

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